[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/jimmy-murphy-pilote-de-course-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/jimmy-murphy-pilote-de-course-wikipedia\/","headline":"Jimmy Murphy (pilote de course) – Wikipedia","name":"Jimmy Murphy (pilote de course) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Jimmy Murphy 1920 (RECHTS) Jimmy Murphy au volant d’un Duesenberg 1920 \u00e0 Tacoma Speedway Dans sa victoire \u00e0 Tacoma","datePublished":"2022-01-13","dateModified":"2022-01-13","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c1\/JimmyMurphy08281920.jpg\/260px-JimmyMurphy08281920.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c1\/JimmyMurphy08281920.jpg\/260px-JimmyMurphy08281920.jpg","height":"216","width":"260"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/jimmy-murphy-pilote-de-course-wikipedia\/","wordCount":1678,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Jimmy Murphy 1920 (RECHTS)  Jimmy Murphy au volant d’un Duesenberg 1920 \u00e0 Tacoma Speedway   Dans sa victoire \u00e0 Tacoma 1922 James Anthony \u00abJimmy\u00bb Murphy (N\u00e9 le 12 septembre 1894 \u00e0 San Francisco, \u2020 le 15 septembre 1924 \u00e0 Syracuse) \u00e9tait un pilote de course am\u00e9ricain.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Jimmy Murphy est n\u00e9e dans un district immigr\u00e9 de San Francisco en septembre 1894. Ses parents ont \u00e9migr\u00e9 d’Irlande en Californie et ont fait une station de poste et de chevaux avec une alimentation attach\u00e9e. Sa m\u00e8re Margret Murphy, Geb. Moran est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 l’\u00e2ge de deux ans. Parce que son p\u00e8re James L’\u00e9ducation a \u00e9t\u00e9 submerg\u00e9e, il est venu dans la famille de ses cousins. Son p\u00e8re ne s’occupait plus du gar\u00e7on et disparut plus ou moins de sa vie. Il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 lors du tremblement de terre de San Francisco 1906. Jimmy Murphy a v\u00e9cu \u00e0 Thomas Murphy , sa femme Chatine Et leurs cinq enfants biologiques dans la vall\u00e9e de Hayes, qui a \u00e9t\u00e9 largement \u00e9pargn\u00e9 par le tremblement de terre. Thomas Murphy \u00c9tait chef de la brigade urbaine de San Francisco de 1910 \u00e0 sa mort en 1929. [d’abord] Le p\u00e8re de Jimmy Murphy a \u00e9galement travaill\u00e9 comme pompier. En 1907, il a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 au fr\u00e8re de Vernon -in-Law en Californie du Sud. Martin O\u2019Donnell Travaillait comme juge \u00e0 Vernon et s’est occup\u00e9 de la formation du jeune Jimmy Murphy, qui a visit\u00e9 le Huntington Park High School. M\u00eame avant la fin de l’\u00e9cole, O\u2019Donnell lui a donn\u00e9 une moto qui a fa\u00e7onn\u00e9 la carri\u00e8re suppl\u00e9mentaire. Avec un ami, il a ouvert un atelier de r\u00e9paration dans lequel il est devenu un m\u00e9canicien bien connu pour les motos et les automobiles de la r\u00e9gion de Los Angeles en tant que soi. [2] Au milieu des ann\u00e9es 1910, il avait fait un si bon nom en tant que m\u00e9canicien que, en 1915, le pilote de course Eddie O\u2019Donnell lui a offert de devenir sa jonction avec la course de voitures. \u00c0 cette \u00e9poque, Eddie O\u2019Donnell \u00e9tait un chauffeur d’usine \u00e0 Duesenberg et avait commenc\u00e9 sa carri\u00e8re de passager. Murphy a accept\u00e9 et a conduit avec tous les c\u00e9l\u00e8bres pilotes Duesenberg au cours des ann\u00e9es suivantes. Avec O\u2019Donnell, il a gagn\u00e9 \u00e7a en 1916 Corona Road Race [3] Et a conduit avec lui la course de 500 milles d’Indianapolis en 1915. Il \u00e9tait m\u00e9canicien convoit\u00e9, dont les services ont \u00e9galement obtenu Ralph Depalma, Harry Hartz, Eddie Rickenbacker, Peter Dapaolo et Tommy Milton. En 1920, le pilote de course Jimmy Murphy, qui a atteint l’un des meilleurs pilotes am\u00e9ricains des ann\u00e9es 1920 de sa carri\u00e8re, qui a dur\u00e9 cinq ans. Murphy a rapidement r\u00e9ussi \u00e0 ma\u00eetriser les puissants monopostos Duesenberg sur les parcours ovales en bois. Sa deuxi\u00e8me affectation, une course sur la Speedway de Beverly Hills, s’est termin\u00e9e par une victoire. \u00c0 l’Indianapolis 500 1920, il \u00e9tait quatri\u00e8me derri\u00e8re Gaston Chevrolet, Ren\u00e9 Thomas et son co\u00e9quipier Tommy Milton. [4] Tommy Milton \u00e9tait son mentor, qui a pu convaincre les fr\u00e8res Duesenberg du talent du conducteur de Murphys et a ainsi ouvert son chemin vers la carri\u00e8re.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ses deux plus grandes victoires de course sont survenues dans Le Mans et Indianapolis. En 1921, Duesenberg a signal\u00e9 une voiture de cinq litres de 3 litres pour le Grand Prix de France. Les chauffeurs comprenaient \u00e9galement Jimmy Murphy, qui malgr\u00e9 un accident d’entra\u00eenement a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re victoire d’un Am\u00e9ricain dans une course de Grand Prix. Quelques jours avant la course, Murphy avec Louis Inghilbert \u00e9tait un accident de passager lors d’un essai routier. Alors que les blessures d’Inghilber ont emp\u00each\u00e9 un d\u00e9but de course, Murphy a remport\u00e9 son compatriote Ralph Depalma, qui a conduit un bulletin de vote, malgr\u00e9 une douleur intense. Jusqu’\u00e0 la victoire de Dan Gurney dans l’Eagle T1G au Grand Prix de Belgique en 1967, le succ\u00e8s de Murphy a \u00e9t\u00e9 la seule victoire du Grand Prix d’un pilote am\u00e9ricain dans une voiture de course am\u00e9ricaine pendant 46 ans. En 1922, le triumvirat Tommy Milton, Fred Duesenberg et Jimmy Murphy sont tomb\u00e9s. Murphy avait fait installer un moteur Miller dans le Grand Prix du Grand Prix du Grand Prix, que Duesenberg se sentait comme un affront s\u00e9v\u00e8re. Le fait que Murphy pensait \u00e0 la course de 500 milles d’Indianapolis n’a pas am\u00e9lior\u00e9 la question. [5] Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 le championnat national, il est pass\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe Harold Arminius Miller avant le d\u00e9but de la saison 1923. Certaines courses de course en Europe, o\u00f9 il a d\u00fb manquer des courses de championnat, a emp\u00each\u00e9 une d\u00e9fense du titre r\u00e9ussie. Il a termin\u00e9 la saison derri\u00e8re Eddie Hearne en deuxi\u00e8me championnat et s’est termin\u00e9 en Europe dans le Miller 122 troisi\u00e8me au Grand Prix d’Italie. En 1924, il a men\u00e9 de mani\u00e8re sup\u00e9rieure au championnat lorsqu’il a eu un accident mortel le 15 septembre sur le chemin de terre de Syracuse. Murphy, qui a remport\u00e9 sa derni\u00e8re course deux semaines auparavant au Altoona Speedway, a touch\u00e9 la barri\u00e8re int\u00e9rieure du bois lorsque je d\u00e9passais par Phil Shafer. La voiture a commenc\u00e9 \u00e0 se retourner, \u00e0 frapper \u00e0 nouveau la barri\u00e8re et \u00e0 la casser. Jimmy Murphy est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 d’un cou cass\u00e9 qu’un grand \u00e9clat en bois de la barri\u00e8re avait caus\u00e9. En raison de sa grande avance dans le championnat, il a remport\u00e9 cela postal \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e. Sa mort a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chelle nationale dans les m\u00e9dias. Ses fun\u00e9railles au cimeti\u00e8re du Calvaire de Los Angeles ont eu lieu avec une grande sympathie pour la population. Presque tous des pilotes de course bien connus, des propri\u00e9taires d’\u00e9quipes de course, des organisateurs de course et des m\u00e9canismes de cette \u00e9poque \u00e9taient pr\u00e9sents. Rick Papely, L. Spencer Riggs: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3. \u2191  \u00c0 propos de Tommy Murphy (anglais)  \u2191  \u00c0 propos du jeune Jimmy Murphy (anglais)  \u2191  \u00c0 propos de la course sur route Corona  \u2191  Indianapolis 500 1920  \u2191  Indianapolis 500 1922        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/jimmy-murphy-pilote-de-course-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Jimmy Murphy (pilote de course) – Wikipedia"}}]}]