[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/john-fowler-eisenbahningenieur-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/john-fowler-eisenbahningenieur-wikipedia\/","headline":"John Fowler (Eisenbahningenieur) – Wikipedia","name":"John Fowler (Eisenbahningenieur) – Wikipedia","description":"before-content-x4 John Fowler, gravure de 1868 par Thomas Oldham Barlow apr\u00e8s un portrait de Sir John Everett Millais Monsieur John","datePublished":"2020-08-11","dateModified":"2020-08-11","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/dc\/Sir_John_Fowler.jpg\/170px-Sir_John_Fowler.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/dc\/Sir_John_Fowler.jpg\/170px-Sir_John_Fowler.jpg","height":"207","width":"170"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/john-fowler-eisenbahningenieur-wikipedia\/","wordCount":1500,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  John Fowler, gravure de 1868 par Thomas Oldham Barlow apr\u00e8s un portrait de Sir John Everett Millais  Monsieur John Fowler (N\u00e9 le 15 juillet 1817 \u00e0 Wadsley, \u2020 le 10 novembre 1898 \u00e0 Bournemouth) \u00e9tait ing\u00e9nieur ferroviaire et constructeur de ponts de l’\u00e2ge victorien en Angleterre. Il a travaill\u00e9 sur le premier chemin de fer souterrain \u00e0 Londres (Railway Metropolitan), a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans la “Ligne m\u00e9tropolitaine” dans les ann\u00e9es 1860 et a construit le pont de Forth en \u00c9cosse.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Fowler est n\u00e9 \u00e0 Wadsley, Hillsborough, \u00e0 Sheffield dans le sud du Yorkshire en Angleterre. Il a d’abord travaill\u00e9 pour le cuir d’ing\u00e9nieur hydraulique, qui \u00e0 l’\u00e9poque a construit les grands r\u00e9servoirs d’eau pour Sheffield. En m\u00eame temps, il s’est consacr\u00e9 au secteur des chemins de fer et a fait le travail pr\u00e9paratoire pour la ligne Stourbridge-Birmingham pour jouer Brunel, mais il l’a termin\u00e9e. Il est devenu ing\u00e9nieur et directeur op\u00e9rationnel de Stockton et Hartlepoolbahn, ing\u00e9nieur en chef de 1843 pour le complexe de chemin de fer de Manchester-Sheffield-Lincolnshire et a m\u00eame particip\u00e9 \u00e0 des b\u00e2timents ferroviaires, \u00e0 la construction d’installations portuaires, etc. en 1844 apr\u00e8s son d\u00e9m\u00e9nagement \u00e0 Londres. Il a acquis le plus grand nom gr\u00e2ce \u00e0 la construction du chemin de fer de Londres underground qui a commenc\u00e9 en 1853 et la construction de la locomotive particuli\u00e8re pour ce train (voir ci-dessous). Il a \u00e9galement trait\u00e9 de la construction de locomotives de son propre syst\u00e8me \u00e0 des fins agricoles et militaires et, en tant que transmission, a appliqu\u00e9 la corde m\u00e9tallique, qu’il a pr\u00e9sent\u00e9e par la pr\u00e9sente \u00e0 l’agriculture et \u00e0 l’industrie. En tant que pr\u00e9sident du Institution des ing\u00e9nieurs civils , le plus jeune de ce bureau, il a essay\u00e9 de mieux \u00e9duquer les ing\u00e9nieurs \u00e0 partir de 1865. Plus tard, il a \u00e9t\u00e9 ing\u00e9nieur en chef des chemins de fer en \u00c9gypte jusqu’en 1880 et a planifi\u00e9 un train au Soudan. En 1885, il a \u00e9t\u00e9 fait chevalier (K.C.M.G.) et apr\u00e8s la construction de la FoETBR\u00fccke, il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 baronnet en 1890. En 1887, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu membre de la Royal Society of Edimbourg. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 dans le Dorset \u00e0 l’\u00e2ge de 81 ans \u00e0 Bournemouth et est enterr\u00e9 au cimeti\u00e8re de Brompton \u00e0 Londres. [2] Avec Benjamin Baker, il a con\u00e7u le pont Firth-of Forth en tant qu’ing\u00e9nieur senior, un pont de boom et les installations de quai de Millwall dans l’est de Londres. Il a \u00e9t\u00e9 consult\u00e9 lorsqu’un pont de fer s’est effondr\u00e9 dans le soi-disant accident de jonction de Norwood dans la ligne de chemin de fer de London Brighton en 1891. Le porteur a \u00e9t\u00e9 bris\u00e9 parce qu’il y avait un grand trou int\u00e9rieur qui n’avait pas \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9 pendant la construction. \u00c9tant donn\u00e9 que Fowler avait con\u00e7u et construit la plupart des ponts sur cette ligne, il a indiqu\u00e9 que beaucoup d’entre eux devraient \u00eatre renforc\u00e9s ou remplac\u00e9s parce que les locomotives \u00e9taient d\u00e9sormais plus lourdes par rapport au moment o\u00f9 les ponts ont \u00e9t\u00e9 construits. Les autres b\u00e2timents de Fowler sont le pont Albert Edward presque identique \u00e0 Coalbrookdale, Shropshire de 1864 et le pont Victoria \u00e0 Upper Arley, Worcestershire \u00e0 partir de 1861. Les deux ponts sont toujours utilis\u00e9s comme ponts ferroviaires sur le Severn. Il a \u00e9galement construit: Apr\u00e8s la mort de Isambard Kingdom Brunel en 1859, Fowler \u00e9tait ing\u00e9nieur consultatif \u00e0 la Great Western Railway Company. En l’honneur de lui, une classe de locomotive du Great Western Railway s’appelait “Fowler”.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Fowler’s Ghost of the Metropolitan Railway Line Fowler a \u00e9galement con\u00e7u une locomotive de chasse exp\u00e9rimentale qui a \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9e “Fowler’s Ghost”. Il a \u00e9t\u00e9 essay\u00e9 sur la ligne de chemin de fer m\u00e9tropolitaine dans les ann\u00e9es 1860. Il a stock\u00e9 de l’\u00e9nergie dans des briques chauff\u00e9es en fonction du principe du stockage de la chaleur, mais n’a pas r\u00e9ussi. Trois variantes techniques de ces locomotives ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues, mais une seule a \u00e9t\u00e9 construite. Il devrait conduire avec des tirs de charbon sur les itin\u00e9raires normaux, mais utiliser l’\u00e9nergie stock\u00e9e dans les tunnels. La locomotive construite par Robert Stephenson et la compagnie a finalement \u00e9t\u00e9 vendue en 1865 et Isaac Watt Boulton a re\u00e7u certaines pi\u00e8ces. \u2191  Annuaire des boursiers. Indice biographique: Anciennes boursiers RSE 1783\u20132002. (Pas plus disponible en ligne.) Soci\u00e9t\u00e9 royale d’\u00c9dimbourg, archiv\u00e9e \u00e0 partir de Original suis 25. octobre 2017 ; R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 6 d\u00e9cembre 2019 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.rsse.org.uk   \u2191  Brompton.org        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/john-fowler-eisenbahningenieur-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"John Fowler (Eisenbahningenieur) – Wikipedia"}}]}]