Kaiser-Classe (1911) – Wikipedia
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Deutsches Reich Le kaiser -Classe était une classe de cinq grands navires de la marine impériale, du nom des dirigeants allemands. Le navire de classe de la classe était que SMS Kaiser, La classe la plus connue de la classe était probablement que Sms friedrich le grand Cela a servi à la mi-1916 dans la bataille de Skagerrak en tant que phare de flotte de la flotte de la mer profonde.
Les plus grands changements par rapport à la précédente Helgoland -Le classe était disponible dans le domaine de l’armement et de l’entraînement du navire. Le Conseil des bâtiments marins August Müller était responsable de la construction. Les successeurs techniques étaient les navires du roi -Classe.
Système de conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Pour la première fois dans l’histoire du bâtiment de cuirassé allemand, un cours de cuirassé avec un lecteur de turbine a été équipé au lieu d’un moteur de vapeur de pétrole et avec une addition d’huile sous les chaudières.
Armement [ Modifier | Modifier le texte source ]]
En tant qu’armement principal, les cuirassés portaient les mêmes pistolets de 30,5 cm, qui sont déjà sur les prédécesseurs de la Helgoland -Les classements ont été utilisés. Alors que le nombre de douze canons a été construit en six tours doubles, le nombre de la kaiser Classe sur dix canons en cinq doubles tours. Une tour se tenait sur le pont avant et deux dans un couple débordant. De plus, il y avait deux tours d’ailes échelonnées Mittschiffen. En théorie, un large côté complet avec les cinq tours protégées aurait été possible. Cependant, cela n’était pas possible à tous les coins en raison de la construction des navires. Tirant une tour d’aile d’un côté de l’autre, il y avait également un risque que l’assemblage et les ponts de l’autre côté auraient été endommagés par le feu de la bouche et l’onde de pression des pistolets, qui a ajouté la puissance de feu d’un côté large à quatre tempêtes protégées.
Les canons de 14 15 cm de l’artillerie centrale ont été installés dans des casemates comme d’habitude, plus 12 canons de 8,8 cm et 4 tubes de torpille du diamètre de 50 cm, qui ont été installés sous l’eau dans le fuselage.
Armure [ Modifier | Modifier le texte source ]]
L’épaisseur maximale de l’armure de la ceinture est passée à 35 cm dans la classe Kaiser. Aucun autre cuirassé allemand, ni dans le premier, ni dans la Seconde Guerre mondiale, ne portait une ou plus d’armure de ceinture. Ce renforcement a été rendu possible par la perte de poids au cours de la réduction de l’artillerie sévère de six à cinq tours. Un acier nickel nouvellement disponible a été utilisé pour la teinte de torpille latérale et le pont blindé horizontal.
- SMS Frederick le grand Le résultat a été sur le chantier naval volcanique de Hambourg, Stapellauf a eu lieu le 10 juin 1911. La mise en service a suivi le 15 octobre 1912. Dans le cadre de la flotte de la mer Deep, dont le navire amiral était jusqu’en 1917, elle a participé à la Première Guerre mondiale. sur l’obéissance et la mutinerie. Comme tous les navires de classe, elle a été internée après l’armistice de Scapa Flow et a coulé par son équipe le 21 juin 1919.
- SMS impératrice A été construit par le Howaldtswerke Kiel, a quitté l’eau le 11 novembre 1911 et mis en service le 14 mai 1913. Elle a participé à la Première Guerre mondiale dans le cadre de la flotte profonde de la mer, entre autres au Skagerrakschlacht 1916 et à l’Albion Albion en 1917. Après l’armistice de la compiègne, elle a été internée et le 21 juin 1919 de son équipe pendant l’auto-boisson de la flotte impériale profonde de Scapa.
- SMS Prince Regent Luitpold était la dernière classe de la classe. Il a été construit par le chantier naval Germania à Kiel, son empilement était le 17 février 1912. La mise en service a suivi le 19 août 1913. Il a participé à la Première Guerre mondiale, y compris la bataille de Skagerrak 1916 et à l’Albion 1917. 1917 Frederick le grand Refus d’obéir et de mutiner en raison de mauvais soins et de harcèlement par le biais du corps des officiers. Après l’armistice de Compiègne, elle a été internée dans Scapa Flow et a coulé par son équipe le 21 juin 1919.
- SMS Roi Albert Courir le 27 avril 1912 au chantier naval Danziger des Works Schichau. Il a été mis en service le 31 juillet 1913. Il a participé à la Première Guerre mondiale dans le cadre de la flotte des Sea Deep. En raison d’un séjour du chantier naval causé par des problèmes de machine, elle était la seule classe de la classe de la classe à participer à la bataille de Skagerrak. En 1917, comme tous ses navires sœurs, elle appartenait à l’association spéciale pour la société Albion en mer Baltique. Après l’armistice de Compiègne, elle a été internée dans Scapa Flow et a coulé par son équipe le 21 juin 1919.
- Breyer, Siegfried: Battleship et combat Battle Cruisers 1905-1970. J. F. Lehmanrs Publishing, Munich 1970. ISBN 3-88199-474-2.
- Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Navires de chars, navires de ligne, cuirassés, porte-avions, croiseurs, bateaux à canon. Bernard & Graefe Verlag, Munich 1982. ( Les navires de guerre allemands 1815-1945. Bd. 1). ISBN 3-7637-4800-8.
- Strohbusch, Erwin: Construction de navires de guerre depuis 1848 . Musée d’expédition allemand, Bremerhaven 1984.
- Grießmer, Axel: Ligne Ships of the Imperial Navy 1906–1918: Constructions entre la compétition des armements et la loi sur la flotte Bernard & Grafse Publisher, Bonn 1999. ISBN 3-7637-5985-9.
- ↑ Données machine du navire de type kaiser .
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