[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kaprunbahn-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kaprunbahn-wikipedia\/","headline":"Kaprunbahn – Wikipedia","name":"Kaprunbahn – Wikipedia","description":"before-content-x4 Cet article explique l’ancien chemin de fer \u00e0 la centrale \u00e9lectrique de Kaprun; Une description des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques (stand) est","datePublished":"2018-02-16","dateModified":"2018-02-16","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Disambig-dark.svg\/25px-Disambig-dark.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Disambig-dark.svg\/25px-Disambig-dark.svg.png","height":"19","width":"25"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kaprunbahn-wikipedia\/","wordCount":1593,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Cet article explique l’ancien chemin de fer \u00e0 la centrale \u00e9lectrique de Kaprun; Une description des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques (stand) est situ\u00e9e sous Gletscherbahn Kaprun. Les informations importantes suivantes sont toujours manquantes dans cet article: Ann\u00e9e de mise en service        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Aidez le wikipedia en le recherchant et Ins\u00e9rer.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Caprunbahn \u00e9tait un fret de connexion avec les centrales Tauern \u00e0 Kaprun. Elle s’est \u00e9teinte du Salzbourg-Tiroler-Bahn \u00e0 la gare de Bruck-Fusch et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e dans les ann\u00e9es 1980. Le train de connexion a conduit de la gare de Bruck sous le B 311 au Salzach, le cours dont il a suivi 2,3 kilom\u00e8tres. De l’intersection avec la route du ch\u00e2teau, elle s’est d\u00e9tourn\u00e9e de la rivi\u00e8re et a couru \u00e0 travers la lande de Kapruner vers Kaprun. L\u00e0, l’itin\u00e9raire a travers\u00e9 la douleur Kapruner avec un pont de fer et a conduit \u00e0 travers un tunnel ( 47 \u00b0 16 \u2032 20,7 \u2033 N , 12 \u00b0 45 \u2032 23 \u2033 O 47.272416666667 12.75638888889 ) Suite sous le Kapruner Kirchh\u00fcgel. Peu de temps apr\u00e8s le tunnel, une piste terne s’est \u00e9tendue dans l’entrep\u00f4t de mat\u00e9riaux, qui y existait encore \u00e0 l’\u00e9poque. Environ deux kilom\u00e8tres plus loin, la ligne de chemin de fer a atteint la plante de la centrale, sur laquelle une petite gare avec deux pistes, deux voies ternes \u00e9taient situ\u00e9es \u00e0 des fins de chargement et un hangar de locomotive. De cette gare, deux autres pistes ennuyeuses, l’une d’entre elles aux \u00e9tapes principales \u00e0 la fin de la vall\u00e9e, ont conduit directement en face de la clammue Sigmund et de l’ascenseur inclin\u00e9, qui accompagnait le pipeline. Il a \u00e9t\u00e9 principalement utilis\u00e9 dans les transports des grands g\u00e9n\u00e9rateurs. L’autre piste terne s’est d\u00e9roul\u00e9e extr\u00eamement inclin\u00e9e sur le Krapfbr\u00fccke sur le Kapruner Acle dans l’installation ext\u00e9rieure de So called. Il \u00e9tait presque exclusivement utilis\u00e9 pour transporter des transformateurs qui ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9s avec des wagons sp\u00e9ciaux \u00e0 16 points. Afin de pousser ces wagons \u00e0 travers le pont, une locomotive \u00f6bb (g\u00e9n\u00e9ralement un BR 2067) a d\u00fb \u00eatre lou\u00e9e en plus de vos propres locomotives. Aujourd’hui, un repos court sur piste n’est conserv\u00e9 que dans le Krafthaus. L’interrupteur avec un doux protecteur dans la station Bruck (vers Zell Am See) a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 lorsque la gare a \u00e9t\u00e9 convertie en 2009\/2010 et l’installation de barri\u00e8res de bruit. Parfois, une piste cyclable se d\u00e9roule sur l’itin\u00e9raire pr\u00e9c\u00e9dent, \u00e9galement \u00e0 travers le tunnel qui est \u00e9galement conserv\u00e9. Le Krapfbr\u00fccke \u00e0 Kaprun est maintenant utilis\u00e9 par le contournement de Kapruner.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cet article ou section suivante n’est pas suffisamment \u00e9quip\u00e9 de supports (par exemple, avis individuels). Des informations sans preuves suffisantes pourraient bient\u00f4t \u00eatre supprim\u00e9es. Veuillez aider Wikipedia en recherchant les informations et Ins\u00e9rer de bonnes preuves. Un WR 360 C (2065.11) \u00e9tait principalement disponible pour le train. Plus tard, une serrure (2981.01 type DGL81 BO DE, BUS 555 construite en 1954 ou 1955) a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e. Un petit chariot et deux ou trois wagons de fret \u00e9taient \u00e9galement disponibles. [2] [3] Au d\u00e9but, une locomotive \u00e0 vapeur en usine de la s\u00e9rie 52 \u00e9tait \u00e9galement utilis\u00e9e. La plupart des marchandises ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es avec leurs propres locomotives, mais sur les voitures d’autres administrations ferroviaires. Le WR 360 a \u00e9t\u00e9 repris par le GKB et la locomotive en bus de Robert Metzger & Co apr\u00e8s la fermeture du chemin de fer. La construction du Kaprunbahn a commenc\u00e9 en 1940. La compagnie partielle a \u00e9t\u00e9 prise en ao\u00fbt 1941, l’ach\u00e8vement en avril 1943. Au cours de la p\u00e9riode de construction du Tauernkraftwerke, le chemin de fer a \u00e9t\u00e9 principalement servi pour le transport du ciment, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9 sur un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e0 amener sur les chantiers de construction de la barri\u00e8re. [4] De plus, les produits lourds tels que les g\u00e9n\u00e9rateurs et les transformateurs ont ainsi \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 destination. Pendant l’op\u00e9ration, il y avait au moins un couple de train de marchandises les jours ouvrables dans les ann\u00e9es 1960, avec lesquels le diesel a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9 pour la station-service d’usine et d’autres marchandises. En particulier, les transports de g\u00e9n\u00e9rateurs ou de transformations (pour les r\u00e9parations) n’\u00e9taient possibles que par le train pendant cette p\u00e9riode. Apr\u00e8s l’incendie majeur de la centrale \u00e9lectrique \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1960, les derniers transports majeurs de ce genre \u00e9taient sur la piste. Apr\u00e8s la fermeture du chemin de fer, un pont routier pour le transport lourd a d\u00fb \u00eatre renforc\u00e9. Manfred Hohn: 56 chemins de fer dans la construction du groupe de centrales \u00e9lectriques de Glockner-Kaprun . PICIBOS PURRESKED, le Canis, de 978-3 \/ 783-02-028-4.  Messages de la Society for Salzburger Landeskunde, Volume 140 (2000), Heinrich Harrer: le train de connexion de Tauernkraftwerke Ag Kaprun \u2191  https:\/\/www.zobodat.at\/pdf\/mgl_140_0313-0330.pdf La piste de connexion duTauernkraftwerke Ag Kaprun, page 319  \u2191  www.rangierdiesel.de – Lokportrait  \u2191  Debus Locomotiv Werk  \u2191  Traits en pente non publique de Tauernkraft AG dans la vall\u00e9e de Kapruner ( M\u00e9mento du 7 mars 2008 dans Archives Internet ) – ascenseurs muraux dans la vall\u00e9e de Kapruner        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kaprunbahn-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Kaprunbahn – Wikipedia"}}]}]