Kö-Bogen – Wikipedia

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Emplacement des nouveaux bâtiments de Kö-Bogen dans une vue fortement simplifiée de la structure de la ville: Kö-Bogen I (rouge), Kö-Bog II (Violet, chantier de construction 1 à 4), Tuchtinesel (Violet, Construction 5), Pavilion (Violet, Construction 8), Torn Down Feet (Yellow), Hofgarten et Cornelileplatz (Green), Hofgarten Waters and City Ditch (Green), Bleud), Green), Hofgarten Waters and City Ditch (Green), Bleud), Greed), Hofgarten Waters and City Ditch (Green), Greed) Solitaire (gris), bloc de construction déchiré sur Schadowstraße (noir)

Le Kö-bogène est un complexe de construction et une structure de liberté pour la rénovation urbaine dans la capitale de l’État de l’État du Rhin-ouest du Nord de Düsseldorf. Le projet de développement urbain a été nommé d’après l’arc de quart de cercle, que la Hofgartenstraße, qui y courait autrefois sur le bord du jardin de la cour et de l’étang sur le Landskrone, en direction du Königsallee Calcul , décrit.

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Le projet initié en 2005 a prévu des travaux de construction complets et a été divisé en différentes phases de construction et phases de construction. Dans la première phase de construction, Jan-Wellem-Platz, qui n’était plus nécessaire en tant que centre de tramway après la fin de la ligne Wehrhahn [d’abord] construire. De plus, Hofgartenstraße a été largement remplacé par un tunnel. Dans la deuxième phase de construction, la Hochstraße mille pieds a été démolie et également remplacée par un tunnel.

En outre, le développement dans la région devrait être partiellement remplacé par de nouveaux bâtiments et la structure urbaine doit être réorganisée. Cela concernait particulièrement la zone au sud de la Schauspielhaus de Gustaf-Gründgens-Platz à Schadowstrasse. Selon First Planning, quatre nouveaux complexes de construction devraient être construits ici. [2] Les plans ultérieurs ont résumé leurs champs de construction 1 à 3 et 4 dans la soi-disant “Valley Ingenhoven”, un ensemble d’utilisations de vente au détail, de bureaux et gastronomiques. Une promenade pour piétons devrait être créée le long de l’ancien cours du football.

L’ensemble du projet a été controversé et a déclenché une discussion controversée à Düsseldorf, qui a abouti à la demande d’un citoyen contre la vente de Jan-Wellem-Platz, qui a échoué en raison du collège nécessaire. La cérémonie d’inauguration symbolique a été fixée le 17 août 2009. [3]

La première phase de construction s’est largement terminée avec l’achèvement des deux bâtiments Libeskind à la fin de 2013. La deuxième phase de construction a été réalisée dans le cadre de la construction de la ligne Wehrhahn jusqu’en 2016. Après cela, les travaux approfondis pour la nouvelle structuration de la zone entre Schauspielhaus et Schadowstrasse devaient ensuite être effectués comme une phase supplémentaire Kö-book II être désigné et son exécution a commencé début 2017. [4]

Avant le bombardement de la Seconde Guerre mondiale, la zone de Jan-Wellem-Platz d’aujourd’hui a été presque entièrement construite. Au coin de Hofgartenstraße / Königsallee, il y a eu le Trinkaus-Palais, qui a été gravement endommagé le 23 avril 1944 par un raid aérien puis démoli. Après la guerre, ils ont décidé de contre une reconstruction et ont plutôt construit un grand tramway et une jonction de bus sur la zone ouverte. Presque toutes les lignes de tramway ont couru cet arrêt dans la période de post-guerre. Après avoir terminé le tunnel du centre-ville du Düsseldorf Stadtbahn, certaines pistes de tramway ont déjà été démantelées en raison des besoins réduits. Le métro prévu pour la ligne Wehrhahn ne courrait plus les tramways au-dessus du sol après l’achèvement sur Jan-Wellem-Platz. Ce n’est que à côté de la place qu’il y aurait des pistes de tramway au-dessus du sol après la planification à l’époque qui se déroulait dans la direction nord-sud. Cela soulève la question de la réutilisation des postes vacants qui sont devenus libres.

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Motif de carte postale vers 1900: développement historique sur le Landskrone et Hofgartenstraße, à droite le Trinkaus-Palais, où le Jan-Wellem-Platz a été créé après la Seconde Guerre mondiale, puis les bâtiments du Kö-Bogen ont été construits

En 2005, le cabinet d’architecture Düsseldorf Ingenhoven a présenté un design qui a fourni deux bâtiments semi-circulaires avec des façades en verre sur le carré. La banque HSBC Trinkaus voulait agir en tant qu’investisseur et utiliser les bâtiments pour leurs bureaux après l’achèvement. En consultation avec la ville, la banque a voulu organiser un concours de façade pour trouver une solution de haute qualité. [5] En plus d’Ingenhoven, quatre autres bureaux architecturaux ont participé à la compétition. Les conceptions ont été émises dans un pavillon dans lequel les citoyens ont pu voter pour le projet qu’ils favorisaient. [6] En août 2007, le tribunal régional supérieur de Düsseldorf a jugé que les propriétés urbaines devaient être vendues dans le cadre d’un appel d’offres à l’échelle de l’Europe. [7]

Initialement, dix groupes d’investisseurs et architecturaux ont appliqué, dont cinq ont été sélectionnés. Le 13 avril 2008, une demande de citoyens a eu lieu qui visait à empêcher la vente de la place Jan-Wellem à un investisseur. La majorité des citoyens participants ont voté «oui». Étant donné que le taux de participation n’était que de 16,8%, le quorum n’a pas été atteint. [8] Au milieu de l’octoure 2008, plusieurs candidats se sont retirés de la procédure d’appel d’offres: la banque HSBC Trinkaus a retiré leur demande, ainsi que High et Züblin. Le “Bouwfonds MAB Development” de Francfort et “Die Developer” de Düsseldorf est resté.
Le 15 janvier 2009, seul le bureau “Die Developer” autour de l’architecte Daniel Libeskind a fait une proposition le 15 janvier 2009.

Les nouveaux designs diffèrent considérablement du concept original, qu’Ingenhoven avait conçu. [9] Le 5 février 2009, le conseil municipal de Düsseldorf a décidé de mettre en œuvre le projet de construction prévu. [dix]

La ville de Düsseldorf a pris la critique du cadre spatial étroit de la procédure précédente et a exprimé une compétition pour la zone du Kö-Bogen. Un brouillon conjoint des Architects Molestina et de la FSWLA a remporté ce concours début 2009.

Après avoir démoli les mille footballeurs en 2013, l’exécution des zones à l’est des deux nouveaux bâtiments a été discutée à nouveau. Depuis 2014/5, ceux-ci ont conduit à une planification complètement nouvelle, qui est décrite plus en détail dans la section “Projet Kö-Bogen II”.

Première phase de construction [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Jan-Wellem-Platz avant le début des travaux de construction, 2008

La première phase de construction stipulait que Jan-Wellem-Platz a été construit avec deux bâtiments selon les conceptions de l’architecte Daniel Libeskind. Ils se composent de cinq planchers au-dessus du sol et ont une hauteur d’environ 26 mètres. Les façades des bâtiments au sud et à l’est sont concaves et convexes. Le côté en Occident suit la ligne d’évasion du Königsallee. Au Hofgarten au nord, la façade décrit l’arc de l’ancienne Hofgartenstrasse. Du troisième étage, un pont relie les deux bâtiments. La façade est composée du travertin et du verre en pierre naturelle. Au sud et à l’est, la façade a une structure horizontalement soulignée; Parfois, les surfaces de la fenêtre sont présentées les lattes horizontales. Aux Hofgarten et Königsallee la façade, qui y est divisée, saute si coupures (Anglais pour Incisions ) revenir à certains endroits; Les plantations intégrées sont effectuées ici. Les lignes diagonales traversent toutes les façades où il y a un changement entre les surfaces de fenêtre et le revêtement en pierre naturelle.

Tunnel nord-ouest, sortie Elberfelder Straße, 2017

Les bâtiments doivent être utilisés pour le commerce de détail, les bureaux et la gastronomie.
Afin de faire de la place pour les travaux de construction, les arrêts de bus restants sur le Jan-Wellem-Platz ont été initialement déplacés à Heinrich-Heine-Alee et Berliner Allee.
La base des bâtiments de la première phase de construction constitue un système de tunnel qui correspond au cours de Hofgartenstrasse à l’ouest du nord du sud de Jägerhofstrasse et réapparaît sur Elberfelder Strasse. Un deuxième tube de tunnel relie le Berlin Allee au sud de Schadowstraße à Hofgartenstraße au sud de Jägerhofstrasse. Les garages souterrains du Schauspielhaus et de la maison Thyssen sont reliés sous terre.

La première phase de construction devrait être ouverte le 17 octobre 2013, le tunnel nord-ouest entre Jägerhofstrasse et Elberfelder Straße est ouvert depuis le 7 janvier 2013. [11] Le premier locataire et les marques sont prévus: Breuninger, Zanzibar, Hallhuber, Laurèl, Joop!, Windsor, Strenesse, Unique, Porsche Design, Faber-Castell, Rockberries, Poccino, Apple . [douzième] [13]

Un incendie dans un magasin de vêtements du bâtiment ouest a causé des dommages sur deux étages dans la nuit du 27 septembre 2013 – quelques semaines seulement avant l’ouverture prévue. [14] Selon les enquêtes initiales, dans lesquelles “plusieurs emplacements d’incendie” ont été trouvés dans le bâtiment, mais aucune indication d’un défaut technique ou d’une cause de feu négligente, les experts sont supposés être un incendie criminel. En raison d’un dépliant avec un contenu politique trouvé près de l’incendie, la protection de l’État a été allumée. [15] Le 17 octobre 2013, la partie orientale du bâtiment avec le grand magasin Breuninger a été ouverte. [16]

  • Erweiterte Landskrone im Oktober 2013 mit Cornelius-Denkmal (1879) von Adolf Donndorf

    Landskrone prolongé en octobre 2013 avec Cornelius Monument (1879) par Adolf Donndorf

  • Kriegerdenkmal von Karl Hilgers (1892) mit Kö-Bogen-Bauten und Dreischeibenhaus

    Mémorial de guerre par Karl Hilgers (1892) avec des bâtiments de Kö-Bogen et une triple maison

  • Schauspielhaus und Gustaf-Gründgens-Platz, davor das geplante Baufeld 4, 2013

    Schauspielhaus et Gustaf-Gründgens-Platz, avant cela, le chantier de construction prévu 4 2013

  • Daniel Libeskind: Kö-Bogen-Bauten von Südwesten

    Daniel Libeskind: Bâtiments Kö-Bogen du sud-ouest

  • Daniel Libeskind: Kö-Bogen-Bauten

    Daniel Libeskind: Bâtiments de Kö-Bogen

  • Kö-Bogen-Bauten, Durchblick zum Hofgarten

    Kö-Bogen-Buten, vue du Hofgarten

  • Kö-Bogen, 2014
  • „Cut“ (Einschnitt) in die Fassade des Kö-Bogens, 2014

    “Couper” (Coupe) dans la façade du Kö-Bogen, 2014

  • Kö-Bogen, 2014
  • Kö-Bogen, 2014
  • Kö-Bogen, 2014
  • Erste Kirschblüte am Kö-Bogen. 2014

    Première fleur de cerisier sur le Kö-Bogen. 2014

  • verspiegelte Lüftungsanlagen am Jan-Wellem-Platz, 2019

    Systèmes de ventilation à maîtrise sur Jan-Wellem-Platz, 2019

Deuxième phase de construction [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Millines, inspection publique peu de temps avant la démolition, 2013

Kö-Bogen de l’est après la fin de la deuxième phase de construction

Dans la deuxième phase de construction, officiellement le “Kö-Bogen 2nd BA”, le football Hochstraße Thousand a été démoli au printemps 2013. Un système de tunnel avec quatre tubes d’entrée et de sortie remplace la route haute. La première de ces connexions de tunnel a été publiée pour la circulation en février 2015. [17] L’achèvement des autres sections du tunnel devrait à l’origine être achevé d’ici la fin de 2015, mais retardé jusqu’à la fin de 2016. [18] Bien que le dernier des quatre sections de tunnel, la connexion de Hofgartenstraße et de Berliner Allee, a également été publiée le 10 novembre 2015 pour la circulation, mais les travaux restants ont conduit à des interruptions constantes. Sur les 274 jours ouvrables depuis le 10 novembre, les zones du tunnel ont été fermées à la circulation sur 87 jours. L’utilisateur agacé du tunnel a donc battu l’addition avant la 2e phase de construction avec l’ajout “Bloc” fournir. [19] Au milieu de l’octoure 2016, il a été annoncé dans une note de la ville de Düsseldorf que, à partir du 17 octobre, les tests finaux pour l’extraction de la fumée, l’éclairage, le ventilateur et les systèmes de mesure seront ajustés. Après que le tunnel a été bloqué pour ces travaux de réglage, le trafic a été largement en difficulté à partir de fin octobre 2016. La “ligne Wehrhahn” a été ouverte le 22 février 2016. [20] [21]

Projet Kö-Bogen II [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La conception de l’urbanisme par Molestina Architects et FSWLA de 2009 a fourni l’achèvement du tunnel du métro et la mise en service de la ligne de Wehrhahn que les bâtiments de la soi-disant île marinée sont démolis et qu’un petit gratte-ciel dans le sud et un bâtiment sont remplacés à proximité. [22] Le développement au sud de la Gustaf-Gründgens-Platz doit également être démoli et la place devant le Schauspielhaus doit être redessinée. Un autre bâtiment était prévu devant la chambre d’industrie et de commerce. Des appartements, des commerces et des bureaux étaient prévus comme usage des nouveaux bâtiments. Le cœur de la conception était une promenade pour piétons de 400 mètres de long du nord au sud à Martin-Luther-Platz, dont les bords sont plantés d’arbres avion et le cours qui retrace l’itinéraire des anciens mille pieds. Cette planification a déjà été définitive grâce à un plan de développement.

Après la démolition des mille-pattes, la vision claire du Schauspielhaus et de Dreifenfeibenhaus depuis 2013 a conduit à un nouveau débat sur le plan de développement. Selon le FDP, le chantier de construction prévu 4 (maison du sud à trois roues) devrait être circoncis. [23] Le maire d’alors Elbers a considéré une renonciation complète ou partielle au développement de cette sous-région. [24] Après la division du bâtiment Libeskind (maison Jardin ) À l’automne 2013, le comité de l’industrie immobilière au sein de la chambre de commerce et d’industrie de Düsseldorf et le propriétaire ont analysé la phase de construction supplémentaire en ce qui concerne l’utilisation et la commercialisation et les domaines de construction de Gustaf-Gründgens-Platz. [25] Le Rheinische Post avait également des architectes tels que Nathalie de Vries (MVRDV / Rotterdam, Art Academy Düsseldorf) et les commerçants.

La capitale de l’État de Düsseldorf avait alors les architectes Juan Pablo Annostina et Thomas Fenner , Christoph Ingenhoven et Snøhetta ont commandé avec de nouvelles conceptions pour le chantier de construction 4. L’architecte Caspar Schmitz-Morkramer avec des collègues a développé l’idée d’une salle de marché sur leur propre initiative et présentée sous la forme d’un graphique informatique. Selon un débat membre, le Düsseldorf FDP était l’un des partisans de la salle du marché, à condition qu’une “architecture en filigrane” (Marie-Agnnes Strack-Zimmermann) puisse être trouvée. Le Düsseldorf Jonges, en revanche, s’est concentré sur le fait que le chantier de construction 4 est gardé libre par les bâtiments en ce qui concerne la maison à trois roues. [26] Les représentants et le projet d’auto-initié du cabinet d’architecture HPP ont été présentés en mars 2014 dans le Henkelsaal et ont pu être visités dans l’info vavillion sur Königallee. [27]

Après des discussions internes, la conception du bureau d’ingenhoven a été favorisée par la majorité du conseil et certaines parties de l’opposition. [28] Ce projet, bientôt appelé une “vallée d’Ingenhoven”, prévoyait un élément de construction pour une propriété qui devait obtenir une structure de Hordeam Hedges sur des façades inclinées au nord et à l’ouest ainsi que sur le toit. [29] Sur une zone de base triangulaire au nord-ouest du bloc de construction vert, un bâtiment avec une pelouse en pente devrait se trouver comme une peau de toit, [30] qui peut servir de siège dans les festivals basés sur le modèle du New York Lincoln Center. [trente et un] En raison des pentes opposées des deux nouveaux bâtiments, la vue du sud-ouest au Schauspielhaus devrait être encadrée comme dans une vallée. [Note 1] Au printemps 2014, le comité de planification et le conseil ont voulu prendre une décision, qui devait cependant être reportée pour d’autres points ouverts et questions. Par exemple, il n’y avait toujours pas de contrat avec un investisseur et des explications sur la faisabilité de la verdure, et il y avait également des objections à la protection des monuments.

Kö-Bogen II avec des haies de calcul en mai 2020

Après clarification des points ouverts et de l’étendue du développement de l’ensemble du site au sud de Schauspielhaus, un contrat entre la ville a été conclu avec un groupe d’investisseurs en 2015. Contrairement aux premières intentions, le contrat comprenait désormais la vente de l’ensemble du Gustaf-Gründgens-Platz avec une propriété urbaine à Schadowstrasse pour 70 millions d’euros. Le début de la construction de Kö-Bogen II a été initialement prévu au début de 2016. [32] Mais il n’était pas encore clair à la mi-2016 si et quand le projet Kö-Bogen II a commencé. Fin 2016, les points ouverts sont finalement clarifiés et le conseil municipal a approuvé le projet de développement urbain le 17 novembre. Le départ officiel de l’exécution a commencé le 1er juin 2017 avec une campagne d’excavatrice par le maire de Düsseldorf. [33] [34] [35] Début mai 2019, la Fondation Stone et la cérémonie de Topping-Out ont eu lieu en même temps en présence du maire Geisel. [36]

Concept d’espace ouvert [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Landskrone, une eau et un parking du jardin de la cour, a été prolongé et s’est retrouvé dans l’axe visuel de Corneliusplatz et Kö-Graben. Sur les terrasses face à la libeskindbau, les terrasses face à la couronne de pays Terrasses de la cour de la cour. , les cerisiers ont été plantés. [37] Un nouveau pont relie le parc sur la couronne du pays avec le Kö-Bogen et le Schadowplatz. Sur la zone de l’ancienne Hochstraße Mille-Pattes Si un tromenade d’avion est planifié, complété par des arbres de trompette. La verdure des lignes de tramway 701, 705 et 706 entre Berliner Allee et Kaiserstraße était prévue comme prévu dans ce concept. [38] La conception de la construction désormais prévue dans la zone sud de la Gustaf-Gründgen-Platz conduit à une transition fluide des bâtiments vers le carré.

Pavillon [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Sur Martin-Luther-Platz, le pavillon en verre, acier et bois de l’architecte était Juan Pablo Annostina Terminé et est désormais destiné au commerce de la restauration. Le bâtiment approximativement triangulaire est une structure en vrac en bois massif avec une forme légèrement incurvée. [39] La façade en acier Corten Brown orange se penche sur la Johanneskirche dans sa coloration et ses arches. Le pavillon qui se dresse en face de l’accès du Schadow Arkaden et juste à côté de la Gleissstrasse sur le tunnel de Berliner Allee [40] , reçoit deux terrasses avec 350 mètres carrés chacune, une sur le carré, une zone de toit avec des voiles de soleil. Au rez-de-chaussée, il y a 400 mètres carrés disponibles pour la restauration et 150 mètres carrés supplémentaires sur la galerie. Étant donné que l’acier rouillé est perforé, une vue des étiquettes est complètement possible et le soir, la construction a l’air d’une lanterne parce que la lumière scintille. L’ouverture du pavillon avec un concept gastro d’une journée du groupe Enchilada “Wilma Wunder” a eu lieu le 5 septembre 2018. [41]

Selon des études d’un courtier et d’une société de conseil spécialisée dans le commerce de détail, le Kö-Bogen devrait déplacer les chemins de course des clients de la vente au détail dans le centre de Düsseldorf de manière à ce que la fréquence des clients à Schadowstrasse, Schadowplatz et dans la partie nord-est de Königsallee augmente de manière significative. Chez Schadowplatz, le loyer d’un magasin a été augmenté d’environ 300%. [42] Peu de temps après la division du Kö-Bogen en octobre 2013, des experts immobiliers ont parlé d’une importante impulsion de construction et d’investissement concurrentielle, que le nouveau bâtiment dans son environnement a déclenché de façon permanente. [43]

Le premier projet de Kö-Bogen du cabinet d’architecture d’ingenhoven a été présenté pour la première fois à un public international à la foire immobilière MIPIM en 2003 à Cannes. Le projet a ensuite été largement décidé par les comités de la ville. Compte tenu de cette procédure, les critiques de la ville ont accusé le manque de participation de la ville et l’omission d’un concours architectural qu’ils jugent nécessaire.

Avec la vente de la propriété urbaine à un investisseur, une partie des coûts de construction des tunnels doit être refinancée. De nombreux citoyens ont protesté par des signatures et des lettres au rédacteur en chef contre le développement prévu, qu’ils ont critiqué comme trop massivement et dans lesquels ils ont vu de nombreuses questions de planification du trafic comme non claires. Le conseil municipal avait précédemment décidé de vendre, ainsi que le développement par un plan de développement. Les opposants ont strictement commis une demande de citoyens qui devrait être dirigée contre la vente de la propriété, car il n’y a pas de base juridique pour une demande de citoyens qui est directement dirigée vers un plan de développement en Rhénanie du Nord-Westphalie. Le vote du 13 avril 2008 devrait répondre à la question de savoir si la propriété doit rester dans la propriété urbaine. La demande des citoyens a échoué trop bas. [44]

Après la demande des citoyens ratés Forum Kö-Book Sept universités architecturales du Rhin-Westphalien du Nord ont invité à développer des concepts de développement alternatifs pour le Kö-Bogen avec leurs étudiants. Les douze premières propositions qui avaient été développées par des étudiants de Rwth Aachen, de l’Université de Dortmund et de l’Université de Siegen ont d’abord été présentées au public dans une exposition de la Chambre des architectes de Düsseldorf le 7 août 2008.

Dans un Pro & Contra pour l’ouverture de 2013, Alexander Fils (Comité de planification et de développement urbain, CDU) décrit le Kö-Bogen I comme une “icône indépendante”; Il a un nouveau langage de conception expressif et parvient à créer un petit effet élégant. Le professeur d’architecture Wolfgang Döring, en revanche, manque “Care and Empathie”; Düsseldorf n’avait pas besoin d’un effet Bilbao, les détails de la façade sont simplement formés, ce qui est probablement dû à l’économie. [45]

Le 13 mars 2014, Kö-Bogen I était dans la catégorie à la foire immobilière MIPIM à Cannes Meilleur projet de régénération urbaine (meilleur projet de rénovation urbaine) avec le Prix ​​MIPIM 2014 excellent. [quarante-six] [47]

  • Capital d’État de Düsseldorf le maire: Trafic d’essai Kö-Bogen-Variant. Düsseldorf 2007.
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  6. ↑ RP en ligne: Kö-Bogen: Tente info avant les vacances
  7. ↑ RP en ligne: Erwin: “Kö-Bogen est dans les délais”
  8. ↑ RP en ligne: Jan-Wellem-Platz peut être vendu
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  1. ↑ Une vue de la “vallée” est présentée dans le lien Internet ultérieur. → Ingenhoven-tal

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