[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kohlbrandwerft-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kohlbrandwerft-wikipedia\/","headline":"K\u00f6hlbrandwerft – Wikipedia","name":"K\u00f6hlbrandwerft – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le K\u00f6hlbrandwerft \u00c9tait un chantier naval au sable du panier \u00e0 Hambourg-Altenwerder de 1921 \u00e0 1957, fond\u00e9 par la","datePublished":"2018-05-27","dateModified":"2018-05-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kohlbrandwerft-wikipedia\/","wordCount":1270,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le K\u00f6hlbrandwerft \u00c9tait un chantier naval au sable du panier \u00e0 Hambourg-Altenwerder de 1921 \u00e0 1957, fond\u00e9 par la construction navale Paul Theodor Berendsohn (1878-1959). Il \u00e9tait particuli\u00e8rement connu comme une cour de d\u00e9montage. L’entreprise \u00e9tait “aride” par la ville de Hambourg en 1938.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Schiffbauer Paul T. Berendsohn, n\u00e9 le 4 mai 1878, qui avait travaill\u00e9 longtemps dans un chantier naval \u00e0 Burg \u00e0 Dithmarschen et a ensuite particip\u00e9 \u00e0 la p\u00e9par\u00e8lement \u00e0 Wewelsfleth \u00e0 partir de 1919, a lou\u00e9 le site au K\u00f6llfleet en 1921 en 1921 dans le nord d’Altenwerder, \u00e0 l’ancienne zone de K\u00f6hlfleet. L\u00e0, il a fond\u00e9 un chantier naval pour la construction de petits et moyens navires de la m\u00eame ann\u00e9e. Des navires c\u00f4tiers et des briquets ont \u00e9t\u00e9 construits pour le trajet en Afrique et en Am\u00e9rique du Sud, ainsi que pour un cuiseur de vapeur pour la Chine, qui a \u00e9t\u00e9 partiellement exp\u00e9di\u00e9 \u00e0 destination et y a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9. En particulier, l’entreprise est devenue l’une des plus connues en Allemagne jusqu’aux ann\u00e9es 1930. Navires \u00e0 voile comme l’\u00e9corce \u00e0 quatre m\u00e2ts Parme Le P-liner volant et d’autres v\u00e9hicules de plus de 10 000 tonnes, comme le Graf Waldersee Le hapag et la liaison \u00e0 line SMS Kaiser Wilhelm II. La marine imp\u00e9riale pouvait \u00eatre situ\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du chantier naval et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e en coupant des br\u00fbleurs. En 1938, la zone du chantier naval comprenait plus de trois hectares et trois Helgen, sur lesquelles des navires ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s jusqu’\u00e0 1000 tonnes de taille. Environ 120 travailleurs des chantiers navals \u00e9taient employ\u00e9s. Paul Theodor Berendsohn, qui \u00e9tait d’origine juive, a \u00e9t\u00e9 expropri\u00e9 en 1938 avec \u00abl’ordonnance pour \u00e9liminer les Juifs de la vie \u00e9conomique allemande\u00bb et \u00abl’ordonnance sur l’utilisation de la fortune juive\u00bb. \u00c0 ce moment-l\u00e0, son chantier naval avait une valeur nominale de 1,9 million de Reichsmarks, mais apr\u00e8s avoir d\u00e9duit les \u00abtaxes de richesse juive\u00bb, et la taxe sur le volume imp\u00e9rial, seulement 167 000 RM ont \u00e9t\u00e9 bien \u00e9crits. De ce montant, il n’a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 \u00e9changer que 10 000 RM en devises. Berendsohn, 60 ans, et sa famille quittent Hambourg en juillet 1938 avec un visa pour le Honduras et sont arriv\u00e9s par navire \u00e0 Puerto Barrios (Guatemala). Apr\u00e8s avoir initialement refus\u00e9 d’y entrer, la famille a r\u00e9ussi \u00e0 se rendre \u00e0 Tegugigalpa (Honduras) par avion. En ao\u00fbt 1940, ils ont eu la permission d’immigrer aux \u00c9tats-Unis et sont arriv\u00e9s \u00e0 New York par fret. Puisqu’il n’y avait aucune vue de devenir ind\u00e9pendant dans la zone de construction navale ou de trouver un emploi, Paul Berendsohn a bri\u00e8vement g\u00e9r\u00e9 une ferme dans l’\u00c9tat am\u00e9ricain de New York et a ensuite travaill\u00e9 dans la menuiserie d’un immigrant allemand et en tant que travailleur d’usine. [d’abord] [2] Le 26 f\u00e9vrier 1946, il a re\u00e7u la citoyennet\u00e9 am\u00e9ricaine \u00e0 l’\u00e2ge de 67 ans. [3] La ville de Hambourg a initialement utilis\u00e9 le site du chantier naval comme camp apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 forc\u00e9, en 1943, il a remis l’entreprise aux agriculteurs de bateaux Hans Hamann et Max Spiess, qui avaient d\u00e9j\u00e0 exploit\u00e9 des installations sur l’Alter sur le M\u00fchlenkamp, \u200b\u200bmais qui avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite par des bombes. Sous le nom de Hambourg Shipyard Hamann & Spiess Si l’entreprise op\u00e9rait jusqu’\u00e0 la guerre, il y a eu un changement de propri\u00e9t\u00e9 et de capital. Comme Hamburg Shipyard KG Usinger & Co Il appartenait \u00e0 Max Spiess, capitaine Heinrich using et ing\u00e9nieur Alfred Seeberger jusqu’en 1951. En 1951, Max Spiess a ensuite dessin\u00e9 en tant que propri\u00e9taire unique.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1949, Paul Berendsohn est revenu \u00e0 Hambourg et a demand\u00e9 le retour de sa propri\u00e9t\u00e9 et de sa r\u00e9mun\u00e9ration selon la loi de soutien. Parce que le retour a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9, il a lou\u00e9 une propri\u00e9t\u00e9 sur le site de son ancienne entreprise l’ann\u00e9e suivante et a de nouveau propos\u00e9 des travaux de d\u00e9molition sous le nom de K\u00f6hlbrandwerft. Au cours d’un diff\u00e9rend juridique de plusieurs ann\u00e9es contre la ville de Hambourg, Paul Berendsohn a re\u00e7u des parties de son ancienne propri\u00e9t\u00e9 jusqu’en 1953, y compris l’ancienne maison de la famille en f\u00e9vrier 1952. En 1955, il a re\u00e7u une compensation. Il a poursuivi l’entreprise au K\u00f6hlbrandwerft jusqu’en 1957, puis a vendu les installations \u00e0 la Hamburg Demolition Company Fer et m\u00e9tal . [4] Paul Berendsohn est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Hambourg le 13 mars 1959 \u00e0 l’\u00e2ge de 81 ans. La tombe familiale, dans laquelle sa femme et deux de ses enfants ont \u00e9t\u00e9 enterr\u00e9es plus tard, est situ\u00e9e au cimeti\u00e8re de Nienstedten. La famille Berendsohn, situ\u00e9e sur le chantier naval, a \u00e9t\u00e9 la derni\u00e8re maison en 2000, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie lorsque Altenwerder a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 pour la mise en \u0153uvre des plans d’expansion du port. Aujourd’hui, le site est le nord du terminal de conteneurs Altenwerder (CTA). [5] Herbert Diercks: Le port de Hambourg sous le socialisme national. \u00c9conomie, travail forc\u00e9 et r\u00e9sistance . Memorial Neungamme (Ed.), Hamburg 2008 \u2191  Hamburger Abendblatt, Passion Path of a Shipbuilder, 10 janvier 1950 , consult\u00e9 le 15 septembre 2019  \u2191  M\u00e9canique populaire: mon p\u00e8re a \u00e9chapp\u00e9 aux nazis et m’a ensuite appris tout ce que je sais , (en anglais), consult\u00e9 le 16 septembre 2019  \u2191  Omnia, Archives nationales de New York, preuve de naturalisation Paul Theodor Berendsohn , consult\u00e9 le 15 septembre 2019  \u2191  Wilhelm Chr. K. Stramer: Les chantiers navals de Hambourg , Hambourg 1992, S. 31 f.  \u2191  Altenwerder: le premier stand de bollards . ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 8 ao\u00fbt 2014 Archives Internet ) Dans: Hamburger Abendblatt , 29. novembre 1999  53.51418 9 93567 Coordonn\u00e9es: 53 \u00b0 30 \u2032 51 \u2033 N , 9 \u00b0 56 \u2032 8,4 \u2033 O         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/kohlbrandwerft-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"K\u00f6hlbrandwerft – Wikipedia"}}]}]