Küssnacht Station Am Rigi – Wikipedia
Le Küssnacht Station Am rigi est l’une des trois stations de passagers dans le domaine du district de Küssnacht, qui se compose d’une seule communauté. Il est situé sur la ligne de chemin de fer Lucerne – Mimmsee, une route d’accès vers le chemin de fer Gotthard, et forme un nœud de circulation régional.
La gare a été remise à la circulation en 1897 avec la ligne de chemin de fer Lucerne – Mimmsee. Il est un peu à l’extérieur du village, dans une pente accrue. Les sociétés industrielles n’étaient donc peu réglées, la plus connue est probablement le fabricant de fromages à doux appartenant au groupe de Lactalis français. Le traitement des aliments pour les sociétés agricoles est également intégré dans son bâtiment.
En 1994, il y avait un risque de fermer l’itinéraire et donc aussi de la gare. [d’abord] Dans un passé récent, la gare a été soumise à deux reprises. Dans le cadre du verrouillage total de la route Lucerne – Mimmsee entre 1997 et 1999, la gare a conservé ses trois pistes, mais le trafic a été géré exclusivement sur les pistes 2 (Direction Emmensee) et 3 (vers Lucerne). La piste 1 était intégrée dans la plate-forme latérale. Il était étrange que la plate-forme latérale de la piste 3 soit également bordée sur la piste 2, mais qu’elle en ait été séparée avec une clôture de liaison de chaîne. Jusqu’en 2011, la gare n’avait pas de passage souterrain, les voyageurs sur les trains sur la piste 3 ont toujours dû franchir le niveau de la piste 2, la sécurité a été garantie en 1999 par les passages en traction horaires. Avec l’ouverture du Meggen Center et de la Lucerne Traffic Center, les traverses S-Bahn ont dû être déplacées vers l’immense, ce qui a rendu la sécurité considérablement difficile. Pour cela, la rénovation de la station a été mise en jeu en 2003 est entrée en jeu.
Quand Auto Ag Schwyz 2004, la licence pour le Rivière Reçue du SGV, elle a construit la gare de Küssnacht dans une jonction de la circulation. Il y avait aussi deux nouvelles lignes de bus selon Root D4 et Meggen. La gare de Küssnacht a déjà été approchée par deux lignes de bus des sociétés de transport de Zugerland à Immensee et Rotkreuz. La précédente gare routière devant la gare ne a plus résisté aux exigences.
En 2008, le projet d’une nouvelle gare avec une gare routière était public, qui a été achevé en 2011. Les coûts d’environ CHF 10 millions [2] Le SBB et le district de Küssnacht étaient portés, le canton de Schwyz n’a pas participé parce qu’il n’a pas de loi pour participer à des projets d’infrastructure de transport public.
Pendant la phase de construction, un arrêt provisoire existait à l’ouest de la gare. Le milieu Perron sert de la circulation depuis le 5 septembre [3] , La gare dans son ensemble a été remise le 8 décembre 2011 dans le cadre d’une cérémonie. [4]
Le bâtiment d’enregistrement, qui est situé avec la gare routière avec sept places de stationnement au milieu de la gare nouvellement conçue, a deux lacunes à pignon. Avant la rénovation, la canopée du bâtiment d’écoute a servi l’attente, la piste de fret adjacente a été supprimée dans le cadre de la rénovation. Avec une maison de toilette, le bâtiment d’enregistrement est un bâtiment répertorié. [5] [6] Une nouvelle boîte de signalisation à Küssnacht fait son travail depuis le 20 juin 2011. [7]
Depuis la rénovation de la station, il y a eu une plate-forme centrale avec deux pistes, qui sont connectées des deux côtés avec un passage souterrain qui peut être atteint avec des escaliers et des ascenseurs.
chemin de fer [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- Offre antérieure
Jusqu’à la rénovation de l’itinéraire 1997-1999 a conduit toute la circulation des alimentaires de Lucerne au Railway Gotthard via Küssnacht Am Rigi, des trains régionaux entre Lucerne et Flüelen tenus à la gare, et depuis 1991, l’Express pré-alpen entre Lucerne et Romanshorn. Au cours de la rénovation, le trafic global entre Arth-Goldau et Lucerne a été détourné via Rotkreuz, et les trains régionaux ont également couru à Rotkreuz à partir de maintenant. Après la réouverture en 1999, les connexions de trafic à longue distance Lucerne – Gotthard sont restées sur l’itinéraire via Rotkreuz, car elle peut être utilisée à des vitesses plus élevées. Pour que le district de Küssnacht soit connecté à ces trains, l’immensee a été déterminée comme un train express pendant la phase de construction. Ils ne parcourent le Küssnacht que s’ils sont détournés en raison de troubles entre immensee, Rotkreuz et Lucerne via la ligne de chemin de fer Lucerne – Mimmsee. Néanmoins, les connexions en train via Küssnacht ont été remises, en tant que train régional entre Lucerne et Arth-Goldau, et le pré-alpine Express, qui a été comprimé de la loi initiale de deux heures à l’heure. La connexion régionale du train à Fountain a ensuite été liée.
- Offre horaire actuelle
La station est actuellement servie toutes les heures par deux trains, ce qui entraîne environ une demi-heure de temps. L’Express pré-alpine et une ligne de la luzerne s-bahn gardent toutes les heures.
- Trafic à longue distance
- Former
Trafic d’autobus [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La gare de Küssnacht est le deuxième plus grand centre du réseau de schwyz auto AG derrière la gare routière du Schwyz Post. Il y a trois lignes AAGS ensemble, plus deux autres du ZVB. La station Küssnacht agit comme une interface entre le chemin de fer et le trafic de bus et lie des municipalités telles que Vitznau, Weggis, Greppen ou Udligenswil au réseau ferroviaire.
- Aag’s Line 2: Küssnacht – Greppen – Weggis – Vitznau – Gersau – Brunnen – Schwyz
- Ligne de Aag 2E: Küssnacht – Weggis – Vitznau (bus express, lié à la ligne 28 à une course de bus continue)
- Aags Ligne 28: Root D4 – Dudligenswil – Küssnacht (suite à 2e à Vitznau)
- Ligne de Aag 29: Küssnacht – Merlischachen – Meggen
- Zvb Ligne 22: Immense Dorf – Mimmencee Gymnase – Küssnacht
- Zvb Line 53: Rotkreuz – Risch – Mimmsee Gymnasium – Küssnacht
- ↑ Pdf sur www.kuessnacht.ch ( Mémento des Originaux à partir du 31 janvier 2016 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
- ↑ SBB.CH: SBB-FactSheet. (Pdf) (pas plus disponible en ligne) anciennement dans Original ; Consulté le 2 septembre 2021 . ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien )
- ↑ À Küssnacht, vous ne vous mouillez plus en attendant … ( Page non plus disponible, recherchez dans Webarchien ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme un défaut. Veuillez vérifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.
- ↑ La gare de Küssnacht est complètement reconstruite Neue Schwyzer Zeitung en ligne, consulté le 11 décembre 2011
- ↑ Conseil gouvernemental du canton de Schwyz: Contribution d’investissement à la gare de Küssnacht – Rapport et modèle au Conseil cantonal ( Mémento à partir du 4 mars 2016 Archives Internet ; PDF; 39 kb), page 3
- ↑ Plateau tournant pour les transports publics ( Mémento des Originaux à partir du 14 décembre 2015 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. (PDF; 470 Ko). Dans: Neue Luzerner Zeitung, 28 janvier 2008. Consulté le 20 décembre 2011.
- ↑ L’expansion de la gare de Küssnacht am rigi progresse comme prévu ( Mémento des Originaux à partir du 21 avril 2016 dans Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. . Dans: Communiqué de presse de SBB, 15 juin 2011. Consulté le 29 décembre 2011
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