[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/lexzau-scharbau-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/lexzau-scharbau-wikipedia\/","headline":"Lexzau, Scharbau – Wikipedia","name":"Lexzau, Scharbau – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Lexzau, Scharbau Gmbh & Co. 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KG est une soci\u00e9t\u00e9 de logistique fond\u00e9e \u00e0 Hambourg en 1879, qui a maintenant son si\u00e8ge social \u00e0 Br\u00eame. La soci\u00e9t\u00e9 internationale est publiquement sous la marque Leschaco AUF et est la deuxi\u00e8me plus grande entreprise d’enveloppe automobile en Allemagne apr\u00e8s le BLG Logistics Group. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Lexzau, Scharbau est la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de la Groupe de leschaco . Wilhelm Lexzau et Julius Scharbau ont fond\u00e9 la Lexzau Company \u00e0 Hambourg en 1879. En 1898, un bureau de Br\u00eame a \u00e9t\u00e9 ouvert sous la direction de Friedrich August Meyer, qui est devenu l’entreprise en 1919. F. A. Meyer a de nouveau fait ses deux fils Julius et Hans partenaires en 1935. L’entreprise a travaill\u00e9 dans tous les domaines du transfert de fret d\u00e8s le d\u00e9but, par lequel l’accent \u00e9tait mis sur le secteur de masse \u00e0 Br\u00eame. \u00c0 Hambourg, des relations commerciales avec l’industrie chimique ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es au tournant du 20e si\u00e8cle.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, le premier bureau de Br\u00eame de Br\u00eame Domshof a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1946. Apr\u00e8s plusieurs mouvements au sein de Br\u00eame, la soci\u00e9t\u00e9 a emm\u00e9nag\u00e9 dans un nouveau b\u00e2timent administratif \u00e0 Kap-Horn-Sstra\u00dfe en 1969, sur un promontoire entre le Weser et le Harbor Channel A des ports industriels de Br\u00eame. L’immeuble de bureaux, cr\u00e9\u00e9 selon les plans de l’architecte de Br\u00eame Gerhard M\u00fcller-Menckens, a des caract\u00e9ristiques sp\u00e9ciales: l’ensemble du b\u00e2timent rappelle un pont de navire, \u00e0 mesure que les planchers de bureau et les b\u00e2timents des navires s’accumulent. Le fuselage du navire est le toit du bunker sous-marin construit \u00e0 l’\u00e9poque nazie et ne soit plus termin\u00e9 frelon . La forme en L du si\u00e8ge social de l’entreprise constitue la base du logo Leschaco sous une forme stylis\u00e9e. Lexzau, Scharbau a agi avec une grande volont\u00e9 d’innover. D\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, la soci\u00e9t\u00e9 a investi dans la construction et le d\u00e9veloppement continu d’un syst\u00e8me de traitement des donn\u00e9es appartenant \u00e0 l’entreprise, qui a maintenant \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en un syst\u00e8me complet de donn\u00e9es et d’information et une infrastructure informatique bas\u00e9e sur le cloud. De plus, la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9velopp\u00e9 une base de donn\u00e9es de propri\u00e9t\u00e9 dangereuse dans laquelle 20 000 marchandises dangereuses sont r\u00e9pertori\u00e9es [3] . De plus, Lexzau, Scharbau en 1971, a repris la soci\u00e9t\u00e9 de transfert Hagens, Anthony & Co., avec laquelle il a travaill\u00e9 dans la zone de fret a\u00e9rien. Cette soci\u00e9t\u00e9 fonctionne sous le nom de Leschaco Aircargo GmbH depuis le milieu de 1994. \u00c0 partir de la fin des ann\u00e9es 1970, la soci\u00e9t\u00e9 s’est d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chelle internationale en raison de l’expansion \u00e9trang\u00e8re. L’entrepreneur Herbert Conrad est devenu partenaire en 1959 et propri\u00e9taire unique de Br\u00eame en 1970. Dans le successeur, son fils J\u00f6rg Conrad est le seul partenaire du groupe depuis 1992 Anker-lechaco .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La soci\u00e9t\u00e9 de logistique Lexzau, Scharbau est g\u00e9r\u00e9e sous la forme juridique d’un GmbH & Co. KG et dirig\u00e9 par l’entrepreneur J\u00f6rg Conrad en tant que propri\u00e9taire et seul partenaire. Lexzau, Scharbau GmbH & Co. KG, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re du groupe de soci\u00e9t\u00e9s de Leschaco, d\u00e9sormais, a son si\u00e8ge social \u00e0 Br\u00eame.En plus d’une succursale \u00e0 Hambourg, d’autres soci\u00e9t\u00e9s allemandes comprennent les soci\u00e9t\u00e9s Leschacho Aircargo GmbH \u00e0 Frankfurt Am Main, Leschacho Solutions GmbH dans Minden et Leschacho Solutions Bremen GmbH \u00e0 Bremen, la propre compagnie d’assurance ANKER ASEKURANZ GMBH, la ligne de contenant AC ainsi que la compagnie Anlog GMMBH, la ligne de contenant ACS ainsi que la logistique anlog GMBH, TROIS BREAM AS ASS ASCHECHER LOGOR LOGUTIC BH, un port maritime et terminal Emder Ext\u00e9rieur Harbour. [2] Le groupe d’entreprises maintient un r\u00e9seau international dans plus de 20 pays et est repr\u00e9sent\u00e9 en Belgique, au Br\u00e9sil, en Chine, au Chili, en France, \u00e0 Hong Kong, en Inde, en Indon\u00e9sie, en Isra\u00ebl, au Japon, en Espagne, en Cor\u00e9e du Sud, en Malaisie, au Mexique, aux Pays-Bas, \u00e0 Singapour, en Afrique du Sud, en Suisse, en Tha\u00eflande, aux \u00c9tats-Unis et au Vietnam. Le groupe d’entreprises emploie un total de plus de 2 000 personnes, dont 700 en Allemagne et, avec 500 000 EVP, est l’un des dix plus grands fournisseurs d’Allemagne. [3]  Vue du Weser \u00e0 l’entr\u00e9e du bunker sous-marin, au milieu du si\u00e8ge social de Br\u00eame de Lexzau, Scharbau Le groupe Leschaco travaille comme soci\u00e9t\u00e9 de services dans l’industrie de la logistique dans le monde et fournit, entre autres, les services dans le domaine du fret maritime (FCL, LCL, projets, \u00e9quipement sp\u00e9cial), le transport dangereux des marchandises, le fret a\u00e9rien, le conteneur de chars, la logistique contractuelle, les solutions de transport vers l’Asie \/ Chine et le trafic multimodal dans le pays interne. Les clients du groupe Leschaco comprennent des entreprises de segments industriels de g\u00e9nie des plantes et m\u00e9caniques, des industries automobiles, de chimie et de chimie, des biens de consommation et des produits pharmaceutiques. Alors que Herbert Conrad a exp\u00e9di\u00e9 les premiers col\u00e9opt\u00e8res VW aux \u00c9tats-Unis dans les ann\u00e9es 1960 du port industriel de Br\u00eame, les v\u00e9hicules sont d\u00e9sormais g\u00e9r\u00e9s par l’ancrage via Emden. En 2014, la soci\u00e9t\u00e9 a exp\u00e9di\u00e9 1,31 million de v\u00e9hicules avec des entreprises partenaires. [4] Selon ceux de Bremerhaven et de Zeebruges, le port d’Emden est le troisi\u00e8me plus grand port de secours en Europe. \u2191 un b  Bremen Logistics Company est un sp\u00e9cialiste en liquide. Dans: Weser-kurier. 16 janvier 2017, Consult\u00e9 le 15 janvier 2018 .   \u2191 un b  Voir. Lexzau Scharbau se d\u00e9veloppe malgr\u00e9 la crise , Article par Annemarie Stru\u00df-Von-Poellnitz Dans le Br\u00eame Weser-Kurier, partie \u00e9conomique, 27 ao\u00fbt 2009, p. 20.  \u2191 un b  DVZ Deutsche Verkehrszeitung n \u00b0 85 “Nous aimons \u00eatre un transfert de fret”, p. 9, \u00e0 partir du 24 octobre 2016  \u2191  Le port maritime et sa performance. Consult\u00e9 le 15 janvier 2018 .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/lexzau-scharbau-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Lexzau, Scharbau – Wikipedia"}}]}]