Loisir 17 – wikipedia

Signes de navigation de loisir 17
Données techniques (aperçu)
Type de navire:	Yacht à voile
Long (ü.a.):	5,18 m
Largeur (ü.A.):	2,13 m
Casser:	0,65 / 1,00 m
Pleine vitesse:	5,3 kN
Poids à vide:	670 kg
Masthöhe:	6,1 m
Type d’entraînement:	Sail / Outboard Engine
Capacité des passagers:	2–4
Années de construction:	1965-1990
Designer:	A.C. Howard
Bâtiment:	Cobramold Ltd, Grande-Bretagne

Loisir 17 est une série de bateaux sportifs de la société britannique Cobramold Ltd (qui a ensuite été renommé Brinecraft Ltd). Le yacht est principalement construit pour les voyages dans les eaux côtières. En raison de sa faible profondeur et de sa capacité à se sécher, la version Kimmkiel convient aux voyages dans les eaux de marée et est donc très populaire dans la mer de Wadden allemande.

Le bateau a un plastique renforcé en fibre de fibre avec une qualité d’au moins 1836 g par m² (6 oz./ft²) et une quille en fonte. La plupart des 4500 unités construites de 1965 à 1990 étaient avec Kimmkiel ( Loisir 17 kk ) et 65 cm de profondeur équipée, la version de la quille du milieu ( Loisir 17 mk ) a 100 cm de profondeur. À partir de 1980 le Loisir 17 sl Commercié avec un nouveau design, la structure est devenue un peu plus élevée et la cabine un peu plus spacieuse.

Le cockpit offre un espace pour quatre personnes. Il y a une boîte à cuisson spacieuse entre le cockpit et l’arrière, avec certains navires également équipés d’une deuxième boîte à cuisson sous l’une des plongées. Le Loisir 17 En règle générale, il n’y a pas de Seereling, mais surtout un bug et un panier arrière qui existent dans différentes versions. Dans les navires plus anciens, un tuyau mène la chaîne d’ancrage sur les prévisions dans la boîte à chaîne ci-dessous, une autre disposition de pont a une boîte d’ancrage spacieuse dans le Vorpiek, qui est accessible à partir de la prévision par un grand volet et complètement séparée de l’intérieur.

Le Loisir 17 est abordé comme un sloop toppapé et peut être navigué avec une grande voile ainsi qu’avec une tempête Fock, Fock, Général ou Spinnaker. La grande voile peut être enracinée autour de l’arbre rotatif avec un récif d’escargot. Si la voile se réfère, l’arrêt de l’arbre ne peut plus être utilisé. En attendant, certains bateaux ont également été modernisés par leurs propriétaires avec des génoa roulants et (rarement) des voiles roulants, le récif d’escargot peut facilement être remplacé par une efficacité de liaison.

Le mât est constitué d’un profil en aluminium allongé et a un couple de salissage avec un haut et des basse, les huit jours sont frappés sur un cockpot. Pour le Loisir 17 Un interne à l’intérieur des terres a également été livré environ 30 cm de plus. Pour poser et dépenser le mât, les hausses peuvent rester frappées. À grande échelle, il peut y avoir un rail de voyageur entre le cockpit et la boîte arrière, pour ajuster les taches rapides de fond d’inrédiction sont montées sur les rails de pont latéraux. Des bottes de grincement simples et des pinces de curry ont été initialement installées pour sceller les précurseurs, les pièges sont couverts sur des pinces sur le mât.

Comme un moteur est livré avec la plupart Loisir 17 un hors-bord utilisé. La vitesse du fuselage peut déjà être atteinte à 3,68 kW de puissance du moteur.

La cabine Loisir 17 Ne se compose que d’une seule pièce recouverte d’une coquille intérieure du Vorpiek à la baisse, selon l’emplacement et la date, la qualité de l’expansion peut varier. Les bancs de siège du salon peuvent être utilisés comme couchettes. De plus, il y a deux coors de chien sous les bancs du cockpit. Le bateau a été construit et vendu comme bateau familial pour quatre personnes, en pratique le Loisir 17 Cependant, le sommeil et l’habitat pour un maximum de deux personnes.

Une table pivotante peut être montée sur le support du mât. Sous le déclin, un poêle à traction peut être installé, car il y a un creux en forme dans la boîte arrière pour absorber une bouteille de gaz. Cependant, ce stockage n’est plus considéré comme sûr, car éventuellement échapper au gaz ne peut pas sortir du bateau. Il y a des salles de stockage sous les bancs du salon, derrière les coussins arrière, il y a ainsi des “nids d’hirondelle” comme compartiments de stockage.

Des toilettes chimiques ou sèches peuvent être installées dans le pont avant sous une couverture, qui n’a pas d’écoulement à l’extérieur; Cependant, l’utilisation de cet emplacement est un défi pour les plus grandes personnes en raison de la faible hauteur du plafond et du support de mât qui est juste en face de celui-ci.

La disposition du pont d’origine a des fenêtres en plexiglas (“Perspex”), qui sont utilisées avec un cadre en caoutchouc et des keders. La version SL a reçu des fenêtres collées. Certains bateaux sont équipés d’un Gräing en bois comme revêtement de sol, mais la coquille intérieure comprend également la surface du sol. Il n’y a pas de cale au sens classique.

Le Loisir 17 est étonnamment en état de navigation malgré sa petite taille. John Adam, qui en 1967, l’a prouvé avec un Loisir 17 Lors de son voyage d’Angleterre à Cuba, l’Atlantique s’est croisé dans les 32 jours. ^[d’abord]

Bande-annonce originale d’un loisir 17

Une caractéristique spéciale du Loisir 17 Dans la version Kimmkiel, la petite remorque principalement utilisée et frappante sur laquelle le bateau est en arrière, sévère avec le véhicule de remorquage sur les deux quilles et le keel hacke.

1. ↑ John Adams traverse l’Atlantique ( Mémento à partir du 18 février 2005 Archives Internet ), Page d’accueil du pilote de vent