[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/maserati-mistral-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/maserati-mistral-wikipedia\/","headline":"Maserati Mistral – Wikipedia","name":"Maserati Mistral – Wikipedia","description":"before-content-x4 Maserati Mistral 4000 Spyder Le Maserati Mistral \u00c9tait une voiture de sport de classe sup\u00e9rieure que le constructeur automobile","datePublished":"2021-12-04","dateModified":"2021-12-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/93\/1967_Maserati_Mistral_Spyder.jpg\/220px-1967_Maserati_Mistral_Spyder.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/93\/1967_Maserati_Mistral_Spyder.jpg\/220px-1967_Maserati_Mistral_Spyder.jpg","height":"127","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/maserati-mistral-wikipedia\/","wordCount":1729,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  Maserati Mistral 4000 Spyder  Le Maserati Mistral \u00c9tait une voiture de sport de classe sup\u00e9rieure que le constructeur automobile italien Maserati a produit de 1963 \u00e0 1970. La voiture a \u00e9t\u00e9 initialement appel\u00e9e Maserati 3500 GT 2posti Et \u00e9tait disponible en coup\u00e9 et en cabriolet.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La plante bas\u00e9e sur Type AM 109 La voiture d\u00e9crite a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e sous la direction de Giulio Alfieri. L’objectif \u00e9tait de construire une r\u00e9ponse au type e Jaguar. [d’abord] Ch\u00e2ssis [ Modifier | Modifier le texte source ]] La voiture avait un ch\u00e2ssis ind\u00e9pendant qui n’avait aucune relation avec le ch\u00e2ssis du Maserati 3500 GT. Il \u00e9tait compos\u00e9 de tuyaux avec une section crois\u00e9e rectangulaire; La zone arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 form\u00e9e en tant que cadre en bo\u00eete. [d’abord] Son empattement \u00e9tait 20 cm plus court que celui du 3500 GT Coup\u00e9; Il a sous-estim\u00e9 l’empattement de l’araign\u00e9e 3500 GT de 10 cm. La suspension et la suspension correspondaient au 3500 GT. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Moteur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le six cylindre en ligne de 3,5 litres, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, a servi de lecteur. Il a fait 235 ch. En 1964, il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une version de 3,7 litres qui offrait une sortie sup\u00e9rieure de 10 ch. Ce moteur est rest\u00e9 dans le programme jusqu’en 1969. \u00c0 partir de 1966, une version de 4,0 litres et 255 ch du moteur \u00e0 six cylindres \u00e9tait \u00e9galement disponible. Le Mistral \u00e9tait le dernier Maserati avec la rang\u00e9e classique de Row of the House; Tous les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs avaient six ou des moteurs en V \u00e0 huit cyclistes. [d’abord] corps [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le Maserati Mistral avait initialement un corps enti\u00e8rement en aluminium, depuis 1967 en t\u00f4le acier press\u00e9e avec des portes et un capot en aluminium. [2] [3] Le corps du v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par Pietro Frua. En cas d’ordres ult\u00e9rieurs, FRUA a recouru \u00e0 plusieurs reprises au projet Mistral: le British AC 428 et le Swiss Monteverdi \u00e0 grande vitesse 375 sont consid\u00e9r\u00e9s comme des copies du Maserati Mistral. [4] Initialement, le Mistral n’\u00e9tait disponible que comme un coup\u00e9 \u00e0 deux coutures avec un grand hayon. Dans cette conception, l’exigence s’est refl\u00e9t\u00e9e dans le positionnement de la voiture dans la niche du type e jaguar. Des si\u00e8ges d’urgence ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9s plus tard dans le fonds automobile. \u00c0 partir de 1965, le Coup\u00e9 est devenu un cabriolet \u00e0 deux commis avec la d\u00e9signation Spyder fourni pour lequel un toit rigide \u00e9tait disponible.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en novembre 1963 sur le salon de la voiture Turo. \u00c0 l’occasion de la pr\u00e9sentation, il est apparu avec le nom du mod\u00e8le Maserati 3500 GTI 2posti. Le nom Mistral n’a \u00e9t\u00e9 officiellement utilis\u00e9 qu’\u00e0 partir de 1966. La suggestion pour cela est revenue au colonel de l’importateur de Maserati fran\u00e7ais John Simone. Le nom fait r\u00e9f\u00e9rence au vent du m\u00eame nom, qui est perceptible dans le Rh\u00f4netal inf\u00e9rieur. Cela justifiait la tradition qui existait jusqu’aux ann\u00e9es 1990 pour nommer des v\u00e9hicules Maserati \u00e0 Winden. [d’abord] La production de la s\u00e9rie de Mistral a commenc\u00e9 au printemps 1964. Elle a dur\u00e9 jusqu’en 1970. Pendant ce temps, 828 coup\u00e9s et 123 cabriolets ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. Le processus de production \u00e9tait compliqu\u00e9. \u00c0 Maserati, le moteur et le ch\u00e2ssis ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s, tandis que les parties en t\u00f4le du corps ont \u00e9t\u00e9 press\u00e9es \u00e0 Turin par la Carrozzeria maggiora. Le ch\u00e2ssis de Maserati a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 \u00e0 Maggiora par des camions, o\u00f9 le corps a \u00e9t\u00e9 soud\u00e9 avec le ch\u00e2ssis. Ensuite, les v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 amen\u00e9s \u00e0 Mod\u00e8ne au Padane officiel, o\u00f9 la peinture a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e et les vitesses, le syst\u00e8me \u00e9lectrique et l’int\u00e9rieur ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Enfin, les voitures sont revenues \u00e0 Maserati. Ici, le moteur, les suspensions, la transmission et les freins ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans une derni\u00e8re \u00e9tape. [2] Le Maserati Mistral a \u00e9t\u00e9 salu\u00e9 par les testeurs dans les ann\u00e9es 1960. Le journaliste britannique John Bolster a r\u00e9sum\u00e9 en 1967: “Tout sur le Mistral est vraiment que c’est un r\u00e9el plaisir de conduire cette voiture”. Aux \u00c9tats-Unis, en revanche, la voiture a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e de mani\u00e8re sceptiquement. Le magazine Road & Track a comment\u00e9 en 1964, faisant allusion au grand hayon du Coup\u00e9: “Un excellent panier pour la femme au foyer”. [d’abord] Avec la pr\u00e9sentation du Maserati Ghibli en 1966 con\u00e7u par Giorschetto Giugiaaro, la demande de Mistral a fortement diminu\u00e9. [d’abord] Sur le march\u00e9 classique, le Mistral \u00e9tait \u00e9galement \u00e0 l’ombre du Ghibli huit cylindriques. Les prix de la voiture d’occasion pour le Mistral n’ont augment\u00e9 qu’au tournant du mill\u00e9naire, les Coup\u00e9s ont donc atteint environ le m\u00eame niveau de prix en 2013. Ind\u00e9pendamment de cela, le Ghibli Spyder est encore beaucoup plus cher que le Mistral Spyder. [5] corps Moteur \u00e0 six cylindres, DOHC Al\u00e9sage \/ hub (mm) 86 \u00d7 100\/86 \u00d7 106\/88 \u00d7 110 D\u00e9placement 3485\/3694\/4014 cm\u00b3 Performance 173\/180\/188 KW (235\/245\/255 PS) Ch\u00e2ssis Cadre de tuyau en acier suspension Conducteurs triangulaires et ressorts \u00e0 vis \u00e0 l’avant; Essieu \u00e9toile avec des chauffeurs longitudinaux et des ressorts \u00e0 feuilles \u00e0 l’arri\u00e8re Puissance de transmission Transmission manuelle \u00e0 cinq vitesses (ZF), entra\u00eenement arri\u00e8re Vitesse de pointe 230\u2013245 km \/ h Martin Buckley: Maserati. Luxe et flair italien . HEEL VERLAG, K\u00f6nigswinter, 2012. ISBN 978-3-86852-633-2. Cancelli et Gianlli et al. (Hrsg.): Maserati. Catalogue Raisonn\u00e9 1926-2003 . Automobilia, Milan 2003. ISBN 88-7960-151-2 Hans-Karl Lange: Maserati. L’autre voiture de sport italienne. Zsolnay, Wien, 1993, ISBN 3-552-05102-3. Dean Bachelor, Chris Poole, Graham Robson: Le grand livre des voitures de sport. Les voitures les plus rapides, les plus ch\u00e8res et les plus belles du monde . Erlangen (Karl M\u00fcller Verlag) 1990, sans isbn. \u2191 un b c d C’est F  Lange: Maserati. St. 21.  \u2191 un b c  Buckley: Maserati, S. 46\u201348.  \u2191  Moteur Classic 4\/2019, Maserati Mistral 1963-1970, AB 150.000 Euro , Page 49.  \u2191  Bachelor, Poole, Robson: The Great Book of Sports Cars, p. 20 (dans la contribution \u00e0 AC 428).  \u2191  Prix \u200b\u200bde la voiture d’occasion: Voir Motor Classic, num\u00e9ro 8\/2012, p. 71.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/maserati-mistral-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Maserati Mistral – Wikipedia"}}]}]