[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mauro-forghieri-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mauro-forghieri-wikipedia\/","headline":"Mauro Forghieri – Wikipedia","name":"Mauro Forghieri – Wikipedia","description":"before-content-x4 Clay Regazzoni \u00e0 Ferrari 312T2 d\u00e9velopp\u00e9 par Forgherie sur la tron\u00e7on int\u00e9rieure du N\u00fcrburgring Mauro Forghieri (N\u00e9 le 13","datePublished":"2019-03-13","dateModified":"2019-03-13","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/5f\/Mauro_Forghieri.png\/220px-Mauro_Forghieri.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/5f\/Mauro_Forghieri.png\/220px-Mauro_Forghieri.png","height":"213","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mauro-forghieri-wikipedia\/","wordCount":1246,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4   Clay Regazzoni \u00e0 Ferrari 312T2 d\u00e9velopp\u00e9 par Forgherie sur la tron\u00e7on int\u00e9rieure du N\u00fcrburgring Mauro Forghieri (N\u00e9 le 13 janvier 1935 \u00e0 Mod\u00e8ne, \u2020 2 novembre 2022 Ibid. [d’abord] [2] ) \u00e9tait un moteur italien et un concepteur de voitures de course.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Forghieri a \u00e9tudi\u00e9 le g\u00e9nie m\u00e9canique \u00e0 l’Universit\u00e9 de Bologne, a fait son doctorat et a commenc\u00e9 \u00e0 enseigner, mais a pr\u00e9vu d’aller en Californie pour y travailler dans l’industrie de l’aviation. Ferrari [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le p\u00e8re de Forghieri, qui a travaill\u00e9 pour Ferrari dans les ann\u00e9es 1930, a fait campagne \u00e0 Enzo Ferrari pour son fils, qui a accept\u00e9 l’offre d’emploi ult\u00e9rieure en 1960. Deux ans plus tard, \u00e0 l’\u00e2ge de 26 ans, Forghieri est devenu directeur sportif et designer en chef et Eugenio Dragoni est devenu un patron d’\u00e9quipe dans l’\u00e9quipe de Ferrari Racing. En 1970, il est devenu directeur technique. Il a d\u00e9velopp\u00e9 les voitures ainsi que les moteurs, avec lesquels Ferrari a remport\u00e9 quatre championnats du monde pilotes avec John Surtees (1964), Niki Lauda (1975 et 1977) et Jody Scheckter (1979), ainsi que sept titres de conception.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1981, Ferrari a embauch\u00e9 le designer britannique Harvey Postlethwaite en tant que soutien \u00e0 Forigheri. Cependant, la collaboration n’a pas fonctionn\u00e9 comme souhait\u00e9 et, apr\u00e8s certaines querelles politiques et le manque de succ\u00e8s, Forgierri a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 dans un autre d\u00e9partement de d\u00e9veloppement en 1985, tandis que Postlethwaite \u00e9tait seul responsable de la zone de Formule 1. Forghieri est rest\u00e9 avec Ferrari jusqu’en 1987, puis est pass\u00e9 \u00e0 Lamborghini Engineering . Lamborghini [ Modifier | Modifier le texte source ]] Lamborghini Engineering \u00e9tait une branche de Lamborghini fond\u00e9e sur l’initiative du patron de Chrysler Lee Iacocca. L’objectif de la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 sous le patron Daniele Audetto \u00e9tait initialement le d\u00e9veloppement d’un moteur de Formule 1. Forghieri a construit un moteur d’aspiration V12 qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans l’\u00e9quipe de Larrousse \u00e0 partir de la saison 1989, mais a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par d’autres \u00e9quipes telles que Lotus ou \u00c9quipe Ligier. En 1990, Forghieri a d\u00e9velopp\u00e9 un ch\u00e2ssis de Formule 1 pour Lamborghini Engineering, qui a finalement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par une \u00e9quipe de course appel\u00e9e Mod\u00e8ne Team en 1991 apr\u00e8s un d\u00e9but malheureux avec un entrepreneur mexicain. Forghieri \u00e9tait le directeur technique de l’\u00e9quipe en 1991. Apr\u00e8s que l’\u00e9quipe de course a \u00e9t\u00e9 interrompue \u00e0 la fin de 1991, Forgherieri est revenu \u00e0 Lamborghini Engineering De retour et s’occupait des moteurs clients utilis\u00e9s dans la Formule 1 jusqu’en 1993. Apr\u00e8s la formule 1 [ Modifier | Modifier le texte source ]] En 1992, Forghieri a d\u00e9velopp\u00e9 une mini-fourgonnette avec un lecteur \u00e9lectrique pour Enel. Fin 1992, il a repris le poste de directeur technique de Bugatti, o\u00f9 il est rest\u00e9 jusqu’en 1994. La m\u00eame ann\u00e9e, avec Franco Antoniazzi et Sergio Lugli \u00e0 Mod\u00e8ne, il a fond\u00e9 Oral Engineering, une entreprise pour la construction et le d\u00e9veloppement de moteurs. Forghieri faisait partie de la Commission d’experts, qui devait clarifier les circonstances de la mort d’accident d’Ayrton Senna au Grand Prix de San Marino en 1994.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Avec D. Buzzonetti: Mauro Forghieri. 30 ans de Ferrari et au-del\u00e0. Giunti, Prato 2008, ISBN 978-88-0906-209-2. Avec D. Buzzonetti: Ferrari selon Forghieri. De 1947 \u00e0 aujourd’hui. Giorgio Nada Editore, Vimodrone 2012, ISBN 978-88-7911-537-7. Zusammen Mit M. Giaca, D. Buzzonetti: Comprendre la formule 1: les secrets de son \u00e9volution des ann\u00e9es 1960 \u00e0 aujourd’hui. Minerva, Argelato 2017, ISBN 978-88-7381-943-1. \u2191  Ferrari pleure la perte de compagnons de lauda. Dans: OE24.at. 2. novembre 2022, consult\u00e9 le 2 novembre 2022 .   \u2191  F1: Mauro Forghieri, papa de la Ferrari 312 de Lauda est d\u00e9c\u00e9d\u00e9. Dans: tg24.sky.it. 2. novembre 2022, consult\u00e9 le 2 novembre 2022 (Italien).         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mauro-forghieri-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Mauro Forghieri – Wikipedia"}}]}]