[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/max-joseph-brucke-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/max-joseph-brucke-wikipedia\/","headline":"Max-Joseph-Br\u00fccke – Wikipedia","name":"Max-Joseph-Br\u00fccke – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Pont Max-Joseph , du nom du roi bavarois Maximilian I. 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Joseph, est un pont arc sur l’ISAR \u00e0 Munich. Il est \u00e9galement sous son nom d’origine Pont de Bogenhausen Et sous le nom Tivolibr\u00fccke connu, le nom Tivolibr\u00fccke Utilis\u00e9 officiellement pour un pont sur le Eisbach se trouvant dans l’extension du pont Max Joseph.  Pont Max-Joseph vu du sud          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le pont Max-Joseph relie le district de Munich de Bogenhausen et le jardin anglais. D\u00e8s 1804, un pont en bois sur l’ISAR a \u00e9t\u00e9 construit sur le site du pont d’aujourd’hui et un pont sur l’Eisbach, \u00e9galement en bois, \u00e9tait \u00e9galement en bois. En raison de d\u00e9fauts techniques et d’inondations, le pont Isar a d\u00fb \u00eatre reconstruit en 1811 (pont en bois sur deux piliers en briques), 1826 (pont de fortune) et 1876 (Iron Specialist Bridge). Le pont de fer a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit le 13 septembre 1899 par une inondation, qui d\u00e9passait toutes les marques d’inondation connues jusque-l\u00e0.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dans le cadre du programme de construction de ponts, la construction de la pierre existant encore aujourd’hui a \u00e9t\u00e9 construite en novembre 1901, qui \u00e0 l’\u00e9poque \u00e9tait toujours dans un environnement non d\u00e9velopp\u00e9 entre la banque non balet\u00e9e de la banque. La conception du pont a repris Theodor Fischer, la construction et la construction de la Sager & Woerner Company. Pour construire le pont, la structure p\u00e9dagogique existante du Prinzreentenbr\u00fccke, qui a \u00e9t\u00e9 construite dans la m\u00eame construction et avec presque exactement les m\u00eames dimensions, a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e une deuxi\u00e8me fois apr\u00e8s un l\u00e9ger changement. Comme pour le pont de Prinzregenten, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 choisi ici pour la couverture de 64 m du pont au lieu du b\u00e9ton, qui \u00e9tait encore moins \u00e9prouv\u00e9 et test\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque, des calcaires de moule, qui \u00e9taient couverts du sud de W\u00fcrzburg \u00e0 Marktbreit. Le pont, qui \u00e9tait situ\u00e9 loin \u00e0 l’ext\u00e9rieur du Munich \u00e0 l’\u00e9poque et principalement servi au trafic de livraison, \u00e9tait rest\u00e9 simple selon le go\u00fbt \u00e0 l’\u00e9poque. Un rev\u00eatement des c\u00f4t\u00e9s et des d\u00e9corations plus grandes ont \u00e9t\u00e9 dispens\u00e9s. Les faces d’extr\u00e9mit\u00e9 des murs du support sur l’arc et le pontboard \u00e9taient recouvertes de pierre de calcaire de coquille, mais sont rest\u00e9es ouvertes. Une matrice d’eau en forme de U a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e sous le parapet. Les groupes de figures n’ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s que dans la zone de la cul\u00e9e et l’articulation dans la s\u00e9paration du pont a \u00e9t\u00e9 couverte des deux c\u00f4t\u00e9s avec une cartouche entra\u00een\u00e9e en cuivre, qui montre le Munich Kindl. Une nouveaut\u00e9 \u00e9tait les toilettes log\u00e9es dans la cul\u00e9e de gauche. De plus, des passagers pi\u00e9tonnes ont \u00e9t\u00e9 attach\u00e9s des deux c\u00f4t\u00e9s. Le pont a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 la circulation le 1er septembre 1902. Apr\u00e8s que le pont a surv\u00e9cu \u00e0 la Seconde Guerre mondiale presque indemne, il a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement r\u00e9par\u00e9 en 1974. Une plaque de piste en b\u00e9ton arm\u00e9 et un joint avec du b\u00e9ton protecteur ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s, les rev\u00eatements de trottoir ont \u00e9t\u00e9 \u00e9chang\u00e9s et les parapets sur l’arc ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s en b\u00e9ton arm\u00e9 et d\u00e9guis\u00e9s par des pierres naturelles. En 2001, le pont, en particulier les rails de la route et du tramway, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9. Le pont se compose d’une seule arche plate \u00e0 trois voies de pierres de calcaire de coquille sur mesure, qui a une largeur claire de 64 m et une hauteur claire d’environ 10 m. Les deux piliers plats fond\u00e9s mesurent 17,80 m de long. Le pont lui-m\u00eame a une longueur de 104 m avec une largeur de 18 m. La plaque de chauss\u00e9e en b\u00e9ton arm\u00e9 se dresse sur 90 cm d’\u00e9paisseur, \u00e0 travers la voie et subjugu\u00e9e par six petites feuilles d’\u00e9pargne, qui sont fix\u00e9es sur l’arc de pont et sont v\u00eatues des c\u00f4t\u00e9s avant ext\u00e9rieurs avec un calcaire de coquille. Le b\u00e9ton en b\u00e9ton en b\u00e9ton \u00e0 deux comptoirs a deux arc d’\u00e9pargne de 3,70 m de large, la partition de 1,60 m d’\u00e9paisseur au pont est interrompue par 4 arcs d’\u00e9pargne avec une expansion l\u00e9g\u00e8re de 2,25 m, qui ont \u00e9t\u00e9 gaspill\u00e9es plus tard.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Sur le pont dans la zone de la cul\u00e9e, il y a quatre repr\u00e9sentations all\u00e9goriques des \u00e9l\u00e9ments: l’air, l’eau, le feu et la terre. Ils ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us par les sculpteurs Heinrich D\u00fcll, Georg Pezold, Max Heilmaier et Eugen Mayer-Fassold. Les groupes de figures sont chacun flanqu\u00e9s de reliefs v\u00e9g\u00e9taux et animaux. Kai Lucks: Le Munich Isarbr\u00fccken au 19e et au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle . Munich 1976.  Christoph Hackelsberger: Munich et son Isarbr\u00fccken . Heinrich Hugendubel, Munich 1985, ISBN 978-3-88034-107-4.  Friedrich Standfuss: Ponts en pierre en Allemagne . 1988, ISBN 3-7640-0240-9.  Christine R\u00e4dlinger: Histoire des ponts de Munich . Ed.: Building Department of the State Capital of Munich. Franz Schiermeier, Munich 2008, ISBN 978-3-9811425-2-5 (construire des ponts de la fondation de la ville \u00e0 nos jours).  48.14924 11.59847 Coordonn\u00e9es: 48 \u00b0 8 \u2032 57,3 \u2033 N , 11 \u00b0 35 \u2032 54,5 \u2033 O        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/max-joseph-brucke-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Max-Joseph-Br\u00fccke – Wikipedia"}}]}]