Megantic (Schiff) – Wikipedia
Le Mégantique Était une clinique transatlantique de la British Shipping Company White Star Line en 1908, qui était principalement utilisée entre la Grande-Bretagne et le Canada dans le trafic de passagers et de fret. Le navire a été mis hors service en 1931 et mis au rebut en 1933.
Les dimensions du vapeur Mégantique S’est produit 14 878 tonnes de registre brut (BRT), 11 923 tonnes en dessous du pont et 9 183 tonnes de registre net (NRT). La capacité porteuse de charge était de 8 790 tonnes et le déplacement était de 20 800 tonnes. Le bateau à vapeur mesurait 167,8 mètres de long, 20,5 mètres de large et avait une prise maximale de 8,38 mètres. Les moteurs à vapeur à huit cylindriques quatre fois ont fait 1180 chevaux nominaux et ont permis une vitesse de voyage moyenne de 16,5 nœuds. Le navire était équipé d’une double hélice, d’une cheminée, de deux mâts et de trois ponts. Le Mégantique avait une lumière électrique, des systèmes de refroidissement et une radio sans fil. Il y avait de l’espace à bord pour 230 passagers du premier, 430 des deuxième et 1000 de la troisième année.
L’équipement de la machine du Mégantique Et son navire sœur a été considéré comme un exemple pour tester le futur équipement de machine des nouveaux produits phares de White Star de la classe olympique. Il était important de déterminer si la méthode conventionnelle de double vis et des moteurs à vapeur à quatre reprises de Mégantique Contre la variante la plus récente des triples hélices et une combinaison de moteur à piston et de machine à vapeur du Laurentique pourrait rivaliser. Depuis le Laurentique Wish Star a décidé de construire ses nouveaux navires en fonction de son modèle.
En 1907, la British Shipping Company Dominion Line, le J. P. Morgan’s International Shipping Group, a commandé International Mercantile Marine Company, The Northern Irish Shipyard Harland & Wolff avec la construction de deux navires sœurs que les noms Albany et Alberta devrait recevoir. Pendant la construction, les deux navires ont été repris par la ligne d’étoile blanche, que le Albany dans Mégantique (après le lac mégantique au Québec) ud die Alberta dans Laurentique (Selon le courant de Lorenz Sankt).
Le Mégantique Entrez la pile le 10 décembre 1908. Le 3 juin 1909, elle a été remise à ses propriétaires et a expiré le 17 juin 1909 à son premier voyage de Liverpool à Montréal. Le navire a été utilisé sur cette route jusqu’au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Le Mégantique et le Laurentique Étaient les plus grands navires de la flotte de Star White sur la route canadienne. En août 1910, le docteur américain Hawley a été créé avec sa bien-aimée Ethel Le Néve soupçonnée du meurtre de sa femme à bord du Mégantique Du Canada à l’Angleterre, où il a été reconnu coupable de crime et exécuté en novembre 1910.
Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, le Mégantique placé au service de l’admiralité britannique et utilisé comme transporteur de troupes. Le 3 octobre 1914, elle est allée à Plymouth à Gaspé (Canada) dans le cadre de 32 navires, dont l’escorte protectionne les navires de guerre Éclipse , Diane , Charybdis , Gloire et Talbot appartenait. Après dix jours en mer, le convoi s’est dissous et s’est dirigé vers divers ports cibles. Le Mégantique couru avec le Bermudien , le Royal Edward et le Franconie Comme un escadron blanc (“Escadron blanc”). Le 14 octobre 1914, elle a ancré devant Devonport.
Du 30 novembre 1914 le Mégantique Situé sur la route de Liverpool – York jusqu’à ce qu’il sert de transporteur de troupes à partir d’avril 1915 et transporte 1800 soldats. Le 24 avril 1917, une attaque du battement de sous-marin allemand À 43 Sous le commandement du lieutenant Hellmuth Jürst sur le navire. Le même mois, le navire a été fourni au thème de la demande de doublure.
Quelques semaines après la fin de la guerre, le Mégantique À nouveau remis la ligne des étoiles blanches et a décollé le 11 décembre 1918 pour son premier voyage de post-guerre de Liverpool à New York. En 1919, il a été révisé par Harland & Wolff puis l’a remis sur la route canadienne. En dehors de la saison, le Mégantique Maintenant également utilisé pour les croisières de New York aux Antilles. En janvier 1920, le navire de Shaw, Savill & Albion Steamship Company a fait un voyage à Sydney (Australie) à Wellington (Nouvelle-Zélande). En 1924, les hébergements des passagers ont été réorganisés, de sorte qu’à partir de lors de la première classe 452, en deuxième classe 260 et troisième année, les passagers ont pu voyager. En 1927, le navire a été utilisé pour un transport de troupes à Shanghai et en 1928, il a effectué un voyage en Chine.
À partir du 22 mars 1928, le Mégantique Sur la route de Londres – Le Havre – Halifax – New York. Pendant les mois d’été, lorsque le Sankt Lorenz Stream était accessible pour l’expédition, il s’est rendu au Québec et à Montréal. De 1930 à 1931, elle était avec le adriatique , le Laurentique et le Calgarique Utilisé pour les croisières en classe économique. En mai 1931, elle est retournée sur la route de Liverpool – Québec – Montréal pendant une courte période jusqu’à ce qu’elle soit jetée en juillet 1931 et a été transférée à Osaka (Japon) en février 1933.
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