[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mercedes-benz-series-220-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mercedes-benz-series-220-wikipedia\/","headline":"Mercedes-Benz Series 220-Wikipedia","name":"Mercedes-Benz Series 220-Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Mercedes-Benz Series 220 (Classe S) r\u00e9solu le S\u00e9rie 140 de et ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s d’octobre 1998 \u00e0 ao\u00fbt","datePublished":"2021-04-19","dateModified":"2021-04-19","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/18\/2001_Mercedes-Benz_S_430_%28W_220%29_sedan_%282010-09-23%29_02.jpg\/220px-2001_Mercedes-Benz_S_430_%28W_220%29_sedan_%282010-09-23%29_02.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/18\/2001_Mercedes-Benz_S_430_%28W_220%29_sedan_%282010-09-23%29_02.jpg\/220px-2001_Mercedes-Benz_S_430_%28W_220%29_sedan_%282010-09-23%29_02.jpg","height":"92","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mercedes-benz-series-220-wikipedia\/","wordCount":15176,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Mercedes-Benz Series 220  (Classe S) r\u00e9solu le S\u00e9rie 140 de et ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9s d’octobre 1998 \u00e0 ao\u00fbt 2005.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Classe S a \u00e9t\u00e9 construit comme une berline en deux empattements. Le coup\u00e9 correspondant est que Classe CL (C 215) . Le Classe S Dans de nombreux pays, le leader du march\u00e9 dans le segment du segment des limousines de luxe depuis longtemps, mais en \u00e9tait dans leur derni\u00e8re ann\u00e9e de production 2004 BMW 7er remplac\u00e9 sur le march\u00e9 allemand. [d’abord] Depuis 1997, 484 683 v\u00e9hicules du mod\u00e8le de construction W 220 ont \u00e9t\u00e9 produits. Le S 320 CDI \u00c9tait le mod\u00e8le le plus vendu. Le successeur est que S\u00e9rie 221 . G\u00e9n\u00e9ral [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Apr\u00e8s le pr\u00e9curseur – le S\u00e9rie 140 – a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 pour sa taille et son poids, l’un a r\u00e9duit le S\u00e9rie 220 Les dimensions, le poids et la r\u00e9sistance \u00e0 l’air.Le poids \u00e9tait, par exemple, au S 320 Compar\u00e9 au pr\u00e9d\u00e9cesseur W140 avec un moteur \u00e0 six cylindres de 3,2 litres et des performances de 170 kW (V6 de 3,2 litres avec 165 kW) de 1910 \u00e0 1695 kg (poids global pr\u00eat pour la conduite sans pilote, source: ATZ Specialbook on W 220). Le coefficient de r\u00e9sistance \u00e0 l’air (c Dans -Walt) \u00e9tait de 0,31 \u00e0 0,27 et l’indice de r\u00e9sistance \u00e0 l’air (c Dans -VERT \u00d7 surface du front) de 0,745 m 2 \u00c0 0,624 m 2 r\u00e9duit. Cela a abouti \u00e0 de meilleures valeurs de kilom\u00e9trage et de consommation. En utilisant l’exemple de S 320 La vitesse de pointe est pass\u00e9e de 225 km \/ h \u00e0 240 km \/ h et le temps d’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 km \/ h \u00e0 100 km \/ h a diminu\u00e9 de 8,9 s \u00e0 8,2 s. Le S\u00e9rie 220 \u00c9tait \u00e0 l’exception du S 600 L et les versions AMG avec une suspension a\u00e9rienne disponibles. Le S 600 L ainsi que les variantes AMG ont cela Contr\u00f4le actif du corps -M\u00e9usion qui \u00e9tait disponible pour les autres mod\u00e8les pour une charge suppl\u00e9mentaire. Le S\u00e9rie 220 est donc en fonction de la techniquement li\u00e9e Mercedes-Benz C 215 La premi\u00e8re voiture de la production allemande, avec un contr\u00f4le actif de la suspension et L’amortissement \u00e9tait disponible.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Variantes du mod\u00e8le [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le S\u00e9rie 220 \u00c9tait disponible avec diff\u00e9rents moteurs, la plupart d’entre eux pouvaient \u00eatre combin\u00e9s avec un empattement court ou long. Seuls les mod\u00e8les \u00e0 douze cylindres n’\u00e9taient disponibles que sous forme de longue version. Le moteur V8 de 5,0 litres M 113 le mod\u00e8le S 500 Et le V12 M 137 dans le S 600 L \u00c9taient avec un arr\u00eat du cylindre (Encore) disponible. Dans l’arr\u00eat du cylindre, quatre ou six cylindres sont ferm\u00e9s dans la plage de charge partielle par arr\u00eat de la valve. Il en r\u00e9sulte une meilleure efficacit\u00e9 et une consommation plus faible en raison des pertes de papillon plus faibles et d’un plus grand remplissage des cylindres. La consommation du S 500 Cela r\u00e9duit de 0,9 L \/ 100 km. Avec la maintenance du mod\u00e8le en 2002, le S 600 L Un tout nouveau moteur V12 avec une Turquie BI, pour laquelle aucun arr\u00eat de cylindre n’\u00e9tait plus disponible. Aussi pour le S 500 Cette option \u00e9tait. En plus des huit et douze cylindres, le S\u00e9rie 220 \u00c9galement utilis\u00e9 \u00e0 six cylindres. Jusqu’en 2002, le mod\u00e8le de base en Europe \u00e9tait le S 320 Et en Asie S 280 . En 2002 le S 320 En raison du V6 de 3,7 litres du Ml remplac\u00e9 et comme S 350 offert. Offert de mani\u00e8re coh\u00e9rente, mais avec une faible augmentation des performances en 2002, la S 320 CDI . En tant que mod\u00e8le de top diesel, le S 400 CDI Avec un V8 de 4,0 litres propos\u00e9, qui a re\u00e7u une augmentation significative des performances en 2003. \u00c0 partir de 1999, des variantes AMG ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es, qui diff\u00e8rent des mod\u00e8les de base \u00e0 travers des moteurs et des changements corporels plus forts. Le d\u00e9but a commenc\u00e9 S 55 AMG , qui est \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame que le V12, mais qui est beaucoup plus sportif. Ce n’est qu’en 2002 dans une petite s\u00e9rie de la S 63 AMG L offert, qui sera bient\u00f4t le V8 avec compresseur en 368 kW (500 ch) S 55 AMG remplacement. Le moteur le plus fort \u00e9tait au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es de production en S 65 AMG L Un moteur Biturbo V12 avec 450 kW (612 ch) offert. Le respectif 4MATIQUE Les versions n’ont \u00e9t\u00e9 construites que de 2002 \u00e0 2005.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Molor Maintenance 2002 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mannequin S 600 L (2002-2005) Les changements suivants ont \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre en octobre 2002 dans le cadre de la maintenance du mod\u00e8le: Nouveau tablier avant et calandre plus grande Phares en verre transparent, indicateurs dans le miroir ext\u00e9rieur en verre transparent et feux arri\u00e8re avec quatre rayures blanches Nouvelles jantes en m\u00e9tal clair MAT\u00c9RIAUX NOBLES \u00c0 L’INT\u00c9RIEUR ainsi que la nouvelle console centrale de haute qualit\u00e9 avec moniteur \u00e9largi (16,5 cm de diagonale) Si\u00e8ges avant modifi\u00e9s, \u00e9ventuellement en tant que si\u00e8ges multipons dynamiques de conduite (s\u00e9rie pour les mod\u00e8les AMG) Assistant de freinage d’urgence pr\u00e9-s\u00e9curit\u00e9 comme standard Capteur de roulement (pour d\u00e9clencher l’airbag de t\u00eate dans un roulement) et un allumage modifi\u00e9 de l’airbag de passagers R\u00e9glage du ch\u00e2ssis de commande du corps actif am\u00e9lior\u00e9 et enti\u00e8rement automatique Prise en fonction de la traction All-roue \u00e9l\u00e9gante 4MATIQUE Pour les mod\u00e8les S 350 , S 430 et S 500 Les moteurs nouveaux ou modifi\u00e9s remplacent les agr\u00e9gats pr\u00e9c\u00e9dents, sauf S 430 et S 500 . 2003  Dans le S 430 et S 500 Les cinq vitesses sont remplac\u00e9es par une transmission automatique \u00e0 sept vitesses. Six Cylindres Ottomotors  Primordial  S 280 d’abord  S 320 S 350 (4MATIC) P\u00e9riode de construction  10\/98-2008 \/ 2005 10\/98-2008 \/ 2002 09\/2002-2008\/2005 Motricit\u00e9  D\u00e9signation du moteur *  M 112 E 28 M 112 E 32 M 112 E 37 Type de moteur  V6 Single M\u00e9lange  Injection Charge de moteur  – D\u00e9placement  2799 cm\u00b3 3199 cm\u00b3 3724 cm\u00b3 Puissance maximum  150 kW (204 PS) \u00e0 5700 tr \/ min 165 kW (224 PS) \u00e0 5600 tr \/ min 180 kW (245 PS) \u00e0 5700 tr \/ min Couple maximum  270 nm \u00e0 3000\u20135000 tr \/ min 315 nm \u00e0 3000\u20134800 tr \/ min 350 nm \u00e0 3000\u20134500 tr \/ min Puissance de transmission  Conduire, standard [ facultatif ]  \u00c0 traction arri\u00e8re \u00c0 traction arri\u00e8re [All Wheelfor] Ch\u00e2ssis, standard [ facultatif ]  A\u00e9rien A\u00e9rien (Contr\u00f4le actif du corps) Bo\u00eete de vitesses, standard  5G-Tronic Valeurs mesur\u00e9es  Vitesse de pointe  230 km \/ h 240 km \/ h 246 km \/ h [241 km \/ h] Acc\u00e9l\u00e9ration, 0\u2013100 km \/ h  9,7 s 8,2 s 7,6 s [7,9 s] Consommation de carburant \u00e0 100 km (combin\u00e9s)  11,5 L Super 11,5 L Super 11,1 l Super [ 11,9 l Super ] CO 2 -\u00c9mission (combin\u00e9)  275 g \/ km 275 g \/ km 266 g \/ km [287 g \/ km Norme de gaz d’\u00e9chappement apr\u00e8s Classification de l’UE  Euro 4 d’abord Uniquement pour les march\u00e9s asiatiques s\u00e9lectionn\u00e9s; Par exemple, la Chine et la Malaisie. Valeurs en carr\u00e9-crochets pour tous les roues motrices Primordial  S 430 (4MATIC) S 500 (4MATIC) S 55 AMG P\u00e9riode de construction  10\/98-2008 \/ 2005 10\/98-2008 \/ 2005 04 \/ 1999\u201308 \/ 2002 09\/2002-2008\/2005 Motricit\u00e9  D\u00e9signation du moteur *  M 113 E 43 M 113 E 50 M 113 E 55 M 113 par 54 ml Type de moteur  V8 Single M\u00e9lange  Injection Charge de moteur  – Compresseur D\u00e9placement  4266 cm\u00b3 4966 cm\u00b3 5439 cm\u00b3 Puissance maximum  205 kW (279 ps) \u00e0 5750 tr \/ min 225 kW (306 PS) \u00e0 5600 tr \/ min d’abord  265 kW (360 ps) \u00e0 5500 tr \/ min 368 kW (500 ps) \u00c0 6100 tr \/ min Couple maximum  400 nm \u00e0 3000\u20134400 tr \/ min 460 nm \u00c0 2700\u20134250 tr \/ min 530 nm \u00e0 3150 tr \/ min 700 nm \u00e0 2750\u20134500 tr \/ min Puissance de transmission  Conduire, standard [ facultatif ]  \u00c0 traction arri\u00e8re [All Wheelfor] \u00c0 traction arri\u00e8re Ch\u00e2ssis, standard [ facultatif ]  A\u00e9rien (Contr\u00f4le actif du corps) Contr\u00f4le actif du corps Bo\u00eete de vitesses, standard  5G-Tronic \/ 7G-Tronic 2  5G-Tronic Valeurs mesur\u00e9es  Vitesse de pointe  250 km \/ h Acc\u00e9l\u00e9ration, 0\u2013100 km \/ h  7,1 s [7,4 s] 6,3 s [6,5 s] 6,0 s 4,8 s Consommation de carburant \u00e0 100 km (combin\u00e9s)  10,9\u201311,5 l Super [ 12,5 l Super ] 11,4\u201311,9 l Super [ 12,9 l Super ] 13,0 l Super 13,2 l Super CO 2 -\u00c9mission (combin\u00e9)  263\u2013276 g \/ km [299 g \/ km 270\u2013285 g \/ km [311 g \/ km 310 g \/ km 317 g \/ km Norme de gaz d’\u00e9chappement apr\u00e8s Classification de l’UE  Euro 4 d’abord Avec l’arr\u00eat en option du cylindre (ZAS), la puissance a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 220 kW (299 ch). Cela r\u00e9cup\u00e8re les cylindres de r\u00e9duction en co-pouss\u00e9e. 2 \u00c0 partir de 2003, le 5G-Tronic a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le Tronic 7G. Valeurs en carr\u00e9-crochets pour tous les roues motrices Ottomotors \u00e0 douze cylindres  Primordial  S 600 L S 63 AMG L S 65 AMG L P\u00e9riode de construction  12\/999-2008 \/ 2002 09\/2002-2008\/2005 09\/2001-2008\/2002 03\/2004-2008\/2005 Motricit\u00e9  D\u00e9signation du moteur *  M 137 E 58 M 275 E 55 AL M 137 E 63 M 275 E 60 AL Type de moteur  V12 Single M\u00e9lange  Injection Charge de moteur  – Biturbo – Biturbo D\u00e9placement  5786 cm\u00b3 5513 cm\u00b3 6258 cm\u00b3 5980 cm\u00b3 Puissance maximum  270 kW (367 ps) \u00e0 5500 tr \/ min 368 kW (500 ps) \u00e0 5000 tr \/ min 326 kW (444 ps) \u00e0 5500 tr \/ min 450 kW (612 ps) \u00e0 4800\u20135100 tr \/ min Couple maximum  530 nm \u00e0 4250 tr \/ min 800 nm \u00e0 1800\u20133500 tr \/ min 620 nm \u00e0 4400 tr \/ min 1000 nm \u00c0 2000\u20134000 tr \/ min Puissance de transmission  Conduire, standard [ facultatif ]  \u00c0 traction arri\u00e8re Ch\u00e2ssis, standard  Contr\u00f4le actif du corps Bo\u00eete de vitesses, standard  5G-Tronic Valeurs mesur\u00e9es  Vitesse de pointe  250 km \/ h Acc\u00e9l\u00e9ration, 0\u2013100 km \/ h  6,3 s 4,8 s 5,7 s 4,4 s Consommation de carburant \u00e0 100 km (combin\u00e9s)  13,5 l Super 14,8 l Super 14,4 l Super 14,9 l Super CO 2 -\u00c9mission (combin\u00e9)  320 g \/ km 355 g \/ km 338 g \/ km 357 g \/ km Norme de gaz d’\u00e9chappement apr\u00e8s Classification de l’UE  Euro 4 Euro 3 Euro 4 Moteurs diesel \u00e0 six cylindres  Primordial  S 320 CDI P\u00e9riode de construction  10\/98-2008 \/ 2002 09\/2002-2008\/2005 Motricit\u00e9  D\u00e9signation du moteur *  OM 613 de 32 \u00e0 OM 648 de 32 \u00e0 Type de moteur  R6-Dieselmotor M\u00e9lange  Injection directe de rail commun Charge de moteur  turbocompresseur D\u00e9placement  3222 cm\u00b3 Puissance maximum  145 kW (197 PS) \u00e0 4200 tr \/ min 150 kW (204 PS) \u00e0 4200 tr \/ min Couple maximum  470 nm \u00e0 1800\u20132600 tr \/ min 500 nm \u00e0 1800\u20132600 tr \/ min Puissance de transmission  Conduire, standard [ facultatif ]  \u00c0 traction arri\u00e8re Ch\u00e2ssis, standard [ facultatif ]  A\u00e9rien Bo\u00eete de vitesses, standard  5G-Tronic Valeurs mesur\u00e9es  Vitesse de pointe  230 km \/ h 235 km \/ h Acc\u00e9l\u00e9ration, 0\u2013100 km \/ h  8,8 s 8,2 s Consommation de carburant \u00e0 100 km (combin\u00e9s)  8,0 L Diesel 7,7 L Diesel CO 2 -\u00c9mission (combin\u00e9)  211 g \/ km 204 g \/ km Norme de gaz d’\u00e9chappement apr\u00e8s Classification de l’UE  Euro 3 Euro 3 \/ Euro 4 d’abord  Moteurs diesel \u00e0 huit cylindres  Primordial  S 400 CDI P\u00e9riode de construction  06\/2000\u201306 \/ 2003 06\/2003-2008\/2005 Motricit\u00e9  D\u00e9signation du moteur *  OM 628 de 40 \u00e0 Type de moteur  Moteur diesel V8 M\u00e9lange  Injection directe de rail commun Charge de moteur  Biturbo D\u00e9placement  3996 cm\u00b3 Puissance maximum  184 kW (250 ps) \u00e0 4000 tr \/ min 191 kW (260 ps) \u00e0 4000 tr \/ min Couple maximum  560 nm \u00e0 1700\u20132600 tr \/ min Puissance de transmission  Conduire, standard [ facultatif ]  \u00c0 traction arri\u00e8re Ch\u00e2ssis, standard [ facultatif ]  A\u00e9rien (Contr\u00f4le actif du corps) Bo\u00eete de vitesses, standard  5G-Tronic Valeurs mesur\u00e9es  Vitesse de pointe  250 km \/ h Acc\u00e9l\u00e9ration, 0\u2013100 km \/ h  7,8 s Consommation de carburant \u00e0 100 km (combin\u00e9s)  9,6 L Diesel CO 2 -\u00c9mission (combin\u00e9)  253 g \/ km Norme de gaz d’\u00e9chappement apr\u00e8s Classification de l’UE  Euro 3 * La d\u00e9signation du moteur est crypt\u00e9e comme suit:M = moteur, OM = moteur \u00e0 huile, s\u00e9rie = 3 r\u00e9els, E = injection de tube d’aspiration, KE = injection de canal, DE = injection directe, Ml = compresseur, l = refroidissement par air de charge, a = turbocompresseur \u00e0 gaz d’\u00e9chappement, rouge. = performances \/ d\u00e9placement r\u00e9duits, LS = augmentation des performances Production totale 484 683 v\u00e9hicules [2] De 1990 \u00e0 2000 [3] Chiffres de production de 2003 \u00e0 2005 sur trois ans [4] [5] [6] [7] [8] [9] [dix] [11] [douzi\u00e8me] Variante mod\u00e8le Ann\u00e9e 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 total S 280  dix soixante-treize 1.600 2.761 3.165 1.833 – { 2.715 } – 12.157 S 280 L       156 – { 3.440 } – 3.596 S 320  38 5.873 17 989 10.928 8.898 3.625    47.349 S 320 L  6 3.449 7.917 9.688 13,712 6 656    41 428 S 430  8 667 4.841 2.571 1.882 855 – { 520 } – 11.344 S 430 L  7 1.731 14.459 16.477 11.846 12 931 – { 17.877 } – 75.328 S 500  20 1.279 8.349 3 980 2.930 1.935 – { 2.898 } – 21.391 S 500 L  16 4.347 26 766 23.004 18.195 23.079 – { 23 416 } – 108.823 S 320 CDI  4 0 1.099 9.711 13.282 9.886    33 982 S 400 CDI    11 2.203 3.066 1.483 – { 1.111 } – 7.874 S 400 CDI L    21 756 1.128 581 – { 572 } – 3.058 S 600  5 3        8 S 600 L  7 18 7 5.213 4.844 1.604    11.693 S 500 LL  (d’abord)   7 36 trente et un    74 S 600 LL     11 93 quarante-six    150 S 600 L NOUVEAU       1.233 – { 6.711 } – 7.944 S 55 AMG     44 250 93 – { 82 } – 469 S 55 L AMG     531 2.188 694 – { 2.056 } – 5.469 S 55 AMG       110     S 55 L AMG       623     S 63 AMG            S 65 AMG        – { 630 } – 630 S 350       2,553 – { 11.612 } – 14.165 S 350 L       5.065 – { 23.502 } – 28 567 S 320 L CDI       88 – { 1.888 } – 1 976 S 350 4 MATIC       3 – { 630 } – 633 S 350 L 4 MATIC       2 – { 848 } – 850 S 430 4 MATIC       218 – { 1.205 } – 1.423 S 430 L 4 MATIC       943 – { 9.904 } – 10 847 S 500 4 MATIC       437 – { 1,008 } – 1.445 S 500 L 4 MATIC       1.518 – { 12 150 } – 13.668 total  122 17.440 83.059 87.885 86 748 78.281    484 683 L’inventaire de Mercedes-Benz W 220 est r\u00e9pertori\u00e9 selon le fabricant (HSN) et les num\u00e9ros cl\u00e9s de type (TSN) en Allemagne selon la Federal Motor Transport Authority. Les types avec moins de 100 v\u00e9hicules ne sont pas affich\u00e9s. Jusqu’en 2007, en plus du nombre de v\u00e9hicules enregistr\u00e9s, l’action comprenait \u00e9galement le nombre de d\u00e9classements temporaires. Depuis 2008, l’inventaire ne contenait que le \u00abtrafic circulant\u00bb, y compris la plaque d’immatriculation saisonni\u00e8re.  HSN \/ TSN Mod\u00e8le kw 1.1.2005 1.1.2006 1.1.2007 1.1.2008 1.1.2009 1.1.2010 1.1.2011 1.1.2012 1.1.2013 1.1.2014 1.1.2015 1.1.2016 1.1.2017 1.1.2018 1.1.2019 1.1.2020 0710\/408 S 320 165 10.862 9.523 8.449 6 729 6 439 6.213 5 980 5.772 5.418 5.132 4.867 4.572 4.285 3.999 3.691 3.318 0710\/409 S 430 205 3.600 3.282 2.886 2.282 2.183 2.111 2.045 1.974 1.859 1.797 1.673 1.602 1.520 1.419 1.305 1.187 0710\/410 S 500 225 8.847 8.030 7.080 5.161 4.945 4.864 4.661 4.401 4.150 3.945 3.819 3.649 3.414 3.214 2.959 2.740 0710\/414 S 500 220 991 890 811 619 579 577 548 524 480 462 431 398 363 340 323 281 0710\/432 S 320 CDI 145 6.920 6.079 5.292 4.161 3.764 3.578 3.273 3.004 2.825 2,582 2.371 2.166 1.919 1.669 1.376 1.106 0710\/433 S 600 270 810 691 594 405 395 374 391 323 285 254 242 231 206 176 162 163 0710\/446 S 55 AMG 265 285 243 208 155 158 145 131 120 116 104 116 110 108 114 109 110 0710\/482 S 400 CDI 184 3.955 3.405 2.914 1 976 1.704 1.593 1.390 1.231 1.067 930 805 702 606 495 422 339 0710\/576 S 350 180 4.495 4.350 3.443 2.132 1 985 1.932 1.870 1.781 1.716 1.660 1.643 1.599 1.573 1.517 1,508 1.454 0710\/577 S 55 AMG 368 328 282 218 138 133 127 128 120 117 116 116 113 108 110 110 107 0710\/578 S 600 368 716 713 629 434 391 377 360 345 327 294 285 278 261 245 239 226 0710\/579 S 320 CDI 150 4.539 5.060 4.418 3.108 2.758 2.646 2.490 2.342 2.253 2.166 2.009 1.924 1.808 1.676 1.512 1.394 0710\/580 S 430 (4MATIC) 205 249 232 190 117 118 115 109 110    101     0710\/581 S 500 (4MATIC) 225 1.077 967 822 446 435 425 406 396 379 373 358 354 347 328 329 322 0710\/889 S 350 (4MATIC) 180 269 272 238 148 127 125 120 114 113 119 115 112 106 103 102 101 0710\/930 S 400 CDI 191 356 428 387 258 211 211 183 166 146 131 122 111 109    Stock total 48.299 44 447 38.579 28 269 26.325 25.413 24.085 22 723 21.251 20.065 18 972 18.022 16 733 15.405 14.147 12.848 Ceux [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] Version AMG, reconnaissable par quatre \u00e9pipes que   \u2191  Approbations  \u2191  S -class Limousins \u200b\u200bde la s\u00e9rie 220, 2002-2005. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  Matthias R\u00f6cke: Le nouveau livre de la Classe S Big Mercedes . Heel, K\u00f6nigswinter 2003, ISBN 3-89880-158-6, S.  153 .   \u2191  S 280. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 280 seulement. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 430. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 430 uniquement. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 500. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 500 seulement. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 400 CDI. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 400 CDI LANG. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  S 600 seulement. Consult\u00e9 le 9 juillet 2022 .   \u2191  Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2005 apr\u00e8s les fabricants et les types avec des caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es. (Pdf) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority Num\u00e9ro 4 pour la s\u00e9rie 2, 1er janvier 2005. Federal Motor Transport Authority, mai 2005, S. 26, 27, 28, 29, , archiv\u00e9 de Original suis 18 mars 2006 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   \u2191  Constitu\u00e9 en voitures particuli\u00e8res le 1er janvier 2006 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es et les cours de d\u00e9placement. (Pdf) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority Num\u00e9ro 4 pour la s\u00e9rie 2, 1er janvier 2006. Federal Motor Transport Authority, juin 2006, S. 96 , archiv\u00e9 de Original suis 9. octobre 2006 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   \u2191  Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2007 apr\u00e8s les fabricants, les noms commerciaux, les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es et les cours de d\u00e9placement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority Num\u00e9ro 4 pour la s\u00e9rie 2, 1er janvier 2007. Federal Motor Transport Authority, juin 2007, S. 103, 104 , archiv\u00e9 de Original suis 1 octobre 2017 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2008 apr\u00e8s les fabricants, les noms de trading, les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es et les cours de d\u00e9placement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2008. Federal Motor Transport Authority, juin 2008, S. 105 , archiv\u00e9 de Original suis 31. octobre 2020 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2009 apr\u00e8s les fabricants, les noms commerciaux, les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es et le d\u00e9placement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2009. Federal Motor Transport Authority, juillet 2009, S. 112 , archiv\u00e9 de Original suis 21 juillet 2021 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2010 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es et le d\u00e9placement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2010. Federal Motor Transport Authority, juillet 2010, S. 112 , archiv\u00e9 de Original suis 4 mars 2016 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Inconscient des voitures de tourisme le 1er janvier 2011 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es et les d\u00e9placements. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2011. Federal Motor Transport Authority, juillet 2011, S. 118, 119 , archiv\u00e9 de Original suis 4 mars 2016 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Inconscient envers les voitures de tourisme le 1er janvier 2012 selon les fabricants, les noms commerciaux, les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es et le d\u00e9placement. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2012. Federal Motor Transport Authority, juillet 2012, S. 123, 124 , archiv\u00e9 de Original suis 5 mars 2016 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Consistait en voitures particuli\u00e8res le 1er janvier 2013 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2013. Federal Motor Transport Authority, juillet 2013, S. 44 , archiv\u00e9 de Original suis 4 mars 2016 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Consistait en voitures particuli\u00e8res le 1er janvier 2014 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2014. Federal Motor Transport Authority, juillet 2014, S. 48 , archiv\u00e9 de Original suis 27. juin 2021 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2015. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2015. Federal Motor Transport Authority, juillet 2015, S. 48 , archiv\u00e9 de Original suis 17. avril 2016 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Consistait en voitures particuli\u00e8res le 1er janvier 2016 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2016. Federal Motor Transport Authority, ao\u00fbt 2016, S. 49, 50 , archiv\u00e9 de Original suis 12. Septembre 2016 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Consistait en voitures particuli\u00e8res le 1er janvier 2017 selon les fabricants, les noms commerciaux et les caract\u00e9ristiques s\u00e9lectionn\u00e9es. (PDF) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2017. Federal Motor Transport Authority, septembre 2017, S. 52 , archiv\u00e9 de Original suis 28. octobre 2017 ; Consult\u00e9 le 14 octobre 2018 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Les inscriptions des v\u00e9hicules (FZ), compos\u00e9es de v\u00e9hicules \u00e0 moteur et de remorques de v\u00e9hicules \u00e0 moteur selon les fabricants et les noms de commerce. (Xls) (plus disponible en ligne) dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2, 1er janvier 2018. Federal Motor Transport Authority, novembre 2019, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 30. mai 2019 ; Consult\u00e9 le 6 ao\u00fbt 2019 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.kba.de   \u2191  Les inscriptions des v\u00e9hicules (FZ), compos\u00e9es de v\u00e9hicules \u00e0 moteur et de remorques de v\u00e9hicules \u00e0 moteur selon les fabricants et les noms de commerce. (Xls). Dans: Communications statistiques de la Federal Motor Transport Authority FZ 2. Federal Motor Transport Authority, 1er janvier 2019, Consult\u00e9 le 29 mars 2021 .   \u2191  Compos\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e0 moteur et de remorques de v\u00e9hicules \u00e0 moteur selon les fabricants et les noms de trading, le 1er janvier 2020 (FZ 2). Federal Motor Transport Authority, octobre 2020, consult\u00e9 le 13 janvier 2020  Mod\u00e8les Mercedes-Benz       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mercedes-benz-series-220-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Mercedes-Benz Series 220-Wikipedia"}}]}]