Michael Ammermüller – Wikipedia
Michael Ammermüller (Né le 14 février 1986 à Passau) est un pilote de course automobile allemand de Pocking.
Débuts dans le sport automobile [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Michael Ammermüller a commencé sa carrière de karting à l’âge de 10 ans, conduisant en Allemagne, en Autriche et en Italie. En 2000, il a remporté le championnat européen de kart junior.
En 2003, Ammermüller est devenu membre de la Red Bull Junior School et a clôturé le championnat allemand de la formule Renault en 2004 pour Jenzer Motorsport Conduite, avec 5 podium à la troisième place. La saison suivante, il a concouru pour la même équipe dans la Formule Renault Eurocup et le championnat italien de la Formule Renault et est devenu finaliste, bien qu’il ait pu réaliser autant que les champions Kamui Kobayashi au championnat d’Europe avec six victoires; En italien, il est venu trois. Il était le meilleur pilote de l’équipe de Red Bull Junior.
Test du travail de pilote en formule 1 et stagnation [ Modifier | Modifier le texte source ]]
L’année suivante, Michael Ammermüller a conduit Arden International dans la série GP2 et a été globalement avec une victoire en cours d’exécution. En 2006, il a également été utilisé comme pilote de test de vendredi pour Red Bull Racing dans les trois derniers Grand Prix de Formule 1 en Chine, au Japon et au Brésil.
Au cours de la saison 2007, Ammermüller a déménagé dans l’équipe de championnat GP2 ART Grand Prix Par Nicolas Todt, le fils de Jean Todt. Après un garçon brisé lors de la première course de la saison à Bahreïn, le basker a dû faire une pause de deux week-ends de course. Il a recommencé à Magny Cours et a été impliqué dans l’accident d’Ernesto Viso. La course suivante à Silverstone a été la dernière du cockpit de ART .
Ammermüller a mis sa carrière dans l’équipe Carlin Motorsport dans la formule Renault 3.5. Là, il a participé à Spa-Francorchamps, Donington Park et Magny Cours, mais n’a pas pu convaincre.
En octobre 2007, Ammermüllers appartenait à l’équipe de Red Bull Junior. À partir de novembre, il a commencé dans la série A1GP pour l’équipe d’Allemagne par Willi Weber, directeur de Michael Schumacher. Il a montré des performances modifiables, avec une séparation de sprint à Zhuhai comme hauteurs et deux disqualifications dans le sépang et le durban comme faible.
En 2008, Ammermüller est allé pour l’équipe Projet iris , une ramification de son ancien employeur Jenzer Motorsport , dans le maître de la formule internationale. [d’abord] Il est devenu “recrue de l’année” avec une victoire en cours d’exécution, mais a raté la victoire de victoire cible et donc l’occasion de se recommander dans un test de l’équipe Honda Racing F1.
Au début de l’année, il a été de nouveau utilisé dans l’équipe allemande A1GP, dirigée par Rolf Beisswanger, mais n’a pu marquer aucun point. En 2009, Ammermüller a travaillé comme professeur de course Zettl Motorsport .
Succès dans les courses GT3 et les tasses de marque Porsche [ Modifier | Modifier le texte source ]]
En 2010, il est allé avec une Audi R8 LMS DES Équipe Rosberg Au début de l’ADAC GT Masters, a obtenu une troisième place avec Kenneth Heyer et a terminé la saison dans l’ensemble. [2] [3] Pour la saison 2011, il a déménagé dans l’équipe a-workx-akrapovic Et là, avec Sebastian Asch, a piloté une Porsche 911 GT3 Cup.
Le 27 août 2011, avec Frank Biela et Christian Hohenadel, il a remporté la course 6H Adac Ruhr Pokal dans le cadre du championnat de longue distance VLN Nürburgring avec Frank Biela et Christian Hohenadel sur un, qui est en fait beaucoup plus puissant la compétition GT3. [4]
De 2012 à 2019, Ammermüller a participé à la Porsche Brand Cup Porsche Supercup et à la Porsche Carrera Cup Allemagne. Il a particulièrement réussi dans le Supercup, de 2017 à 2019, il a été trois fois de suite cette série de courses, et il a atteint la 3e place dans le classement général de 2013 à 2016. Avec 11 victoires en course et 41 podiums, il est l’un des pilotes les plus prospères de la Porsche Supercup derrière René Rast (20 victoires) et Wolf Henzler (14 victoires). [5] Dans la Porsche Carrera Cup en Allemagne, il a remporté 17 victoires en course et la 2e place du championnat en 2014, 2018 et 2019.
Michael Ammermüller joue à nouveau dans l’ADAC GT Masters depuis 2020. En 2020, il est devenu champion avec Porsche, la nouvelle performance SSR de l’équipe et l’équipe – camouineur Christian Engelhart avec trois victoires en course et 181 points. En 2021, il est resté avec SSR Performance et a conduit avec Mathieu Jaminet dans les Masters ADAC GT. Les deux pilotes ont terminé deuxième du championnat après quatre victoires en course avec 191 points. Ils avaient quatre points derrière les nouveaux champions Christopher Mies et Ricardo Feller dans l’Audi de Land Motorsport.
La station de carrière [ Modifier | Modifier le texte source ]]
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- ↑ “Ammermüller conduit IFM” (Motorsport-total.com le 19 mars 2008)
- ↑ Biographie: Michael Ammermüller gtmasters.org
- ↑ Tableau de points: Adac GT Masters – Conducteur gtmasters.org
- ↑ Sensation Audi dans 6h Hell Ride ( Mémento des Originaux à partir du 12 septembre 2011 dans Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. sportauto-online.de
- ↑ Statistiques de la supercup Porsche , Tenez-vous à la fin de 2021, dans la base de données DriverDB.com.
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