[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mildee-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mildee-wikipedia\/","headline":"Milde\u00e9 – Wikipedia","name":"Milde\u00e9 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Mild\u00e9 et Mondos von 1900 Le Soci\u00e9t\u00e9 Ch. Mild\u00e9 fils et Cie \u00e9tait un fabricant fran\u00e7ais d’automobiles. [d’abord] [2]","datePublished":"2020-08-07","dateModified":"2020-08-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b1\/Mild%C3%A9_1900.JPG\/220px-Mild%C3%A9_1900.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b1\/Mild%C3%A9_1900.JPG\/220px-Mild%C3%A9_1900.JPG","height":"151","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mildee-wikipedia\/","wordCount":1865,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Mild\u00e9 et Mondos von 1900 Le Soci\u00e9t\u00e9 Ch. Mild\u00e9 fils et Cie \u00e9tait un fabricant fran\u00e7ais d’automobiles. [d’abord] [2] [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Charles Mild\u00e9 a fond\u00e9 l’entreprise \u00e0 Levallois-Perret en 1898 Mild\u00e9 & Cie Pour la production d’automobiles et de v\u00e9hicules commerciaux. [d’abord] [2] Le nom de marque \u00e9tait Mill\u00e9 . Apr\u00e8s avoir enregistr\u00e9 l’ing\u00e9nieur \u00e9lectricien Robert Mondos en tant que partenaire, il a offert un v\u00e9hicule en tant que v\u00e9hicule en 1900 Mild\u00e9 et Mondos un. [d’abord] En 1901, il reprend la Soci\u00e9t\u00e9 l\u2019\u00e9lectromotion en partenariat avec Michel Ephrussi. [2] Lorsque des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 essence ont ajout\u00e9 la gamme en 1904, il est venu de travailler avec Fr\u00e9d\u00e9ric Gaillardet, qui a pr\u00e9c\u00e9demment fabriqu\u00e9 des v\u00e9hicules dans ses entreprises Gaillardet. [2] \u00c0 partir de 1907, le nom de marque \u00e9tait Mild\u00e9-Gaillardet pour ces mod\u00e8les. [2] La production de voitures \u00e9lectriques pures s’est termin\u00e9e en 1909 et en 1912 l’ensemble de la production de v\u00e9hicules. [d’abord] [2] Les fils de Charles Mild\u00e9 ont repris l’entreprise et l’ont nomm\u00e9e Soci\u00e9t\u00e9 Ch. Mild\u00e9 fils et Cie un. [d’abord] L’entreprise a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e avec le d\u00e9clenchement de la Premi\u00e8re Guerre mondiale. [d’abord] Apr\u00e8s 1918, des dispositifs \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Entre 1914 et 1942, le nom Mild\u00e9 est r\u00e9apparu lorsqu’une entreprise A\u00e9ri 150 v\u00e9hicules commerciaux fabriqu\u00e9s et sous la marque Mild\u00e9-Kri\u00e9ger offert. [d’abord] An der Firma sollen Mild\u00e9 und die Compagnie Parisienne des Voitures \u00c9lectriques Syst\u00e8me Kri\u00e9ger beteiligt gewesen sein; [d’abord] Cependant, Kri\u00e9ger a \u00e9t\u00e9 dissous en 1909. On ne sait pas quand la soci\u00e9t\u00e9 Mild\u00e9 a \u00e9t\u00e9 dissoute. Table of ContentsMill\u00e9 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mild\u00e9 et Mondos [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mild\u00e9-Gaillardet [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mild\u00e9-Kri\u00e9ger [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mill\u00e9 [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c0 partir de 1898, des v\u00e9hicules avec moteur \u00e9lectrique ont \u00e9t\u00e9 produits. Au d\u00e9but, c’\u00e9tait des v\u00e9hicules commerciaux, \u00e0 partir de 1900 \u00e9galement des taxis. [2] \u00c0 partir de 1905, les moteurs ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans le cadre avant et fournis avec un capot, de sorte que les v\u00e9hicules ressemblaient \u00e0 des voitures \u00e0 essence. De plus, il y avait des voitures hybrides entre 1904 et 1907. [2] Ici, un moteur \u00e0 essence monocylindre de Dion-Bouton avec 6 ch et un moteur \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9. [d’abord] [2] Les moteurs \u00e0 quatre cylindres ont \u00e9t\u00e9 disponibles plus tard. [d’abord] [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Mild\u00e9 et Mondos [ Modifier | Modifier le texte source ]] Ce v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au salon de l’automobile de Paris en 1900. [2] C’\u00e9tait un tricycle avec une seule roue avant. [2] Deux moteurs \u00e9lectriques ont conduit les deux roues arri\u00e8re. [2] Le corps ouvert offrait de l’espace \u00e0 deux personnes. UN Mild\u00e9 et Monos appartient \u00e0 la collection du Mus\u00e9e Henri Malartre in Rochetaill\u00e9e-sur-Sa\u00f4ne. Mild\u00e9-Gaillardet [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 essence qui ont \u00e9t\u00e9 comme Mill\u00e9 Les nouveaux noms de marque ont re\u00e7u en 1907. [2] L’avant des v\u00e9hicules ressemblait aux v\u00e9hicules Renault. [2] Les voitures d’essence conventionnelles ont suivi en 1907. [d’abord] Le premier mod\u00e8le \u00e9tait le premier 30\/35 CV avec Cardan Drive. [d’abord] [2] En 1911, les mod\u00e8les \u00e9taient 18\/20 CV et 35\/40 CV Pr\u00e9sent\u00e9 avec des moteurs \u00e0 six cylindres. [d’abord] [2] La production de ces mod\u00e8les s’est termin\u00e9e en 1912. [2] Mild\u00e9-Kri\u00e9ger [ Modifier | Modifier le texte source ]] La liste de livraison par Chenard & Walcker et La LiCorne \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de moteurs \u00e9lectriques. [2] Les batteries pesaient 250 kg. La charge utile \u00e9tait de 1250 kg. La plage a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 100 km. [d’abord] Harald H. Linz, Halwart Schrader: La cyclopedia automobile international . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.  George Nick Georgano (\u00e9diteur -in-chief): L’encyclop\u00e9die Beaulieu de l’automobile. 2ieme volume: ALLER. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (Englisch) George Nick Georgano: Autos. Encyclop\u00e9die compl\u00e8te. 1885 \u00e0 nos jours. Courtille, Paris 1975. (Fran\u00e7ais) \u2191 un b c d C’est F g H je J k l m n O  Harald H. Linz, Halwart Schrader: La cyclopedia automobile international . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.   \u2191 un b c d C’est F g H je J k l m n O p q r s  Georgano: L’encyclop\u00e9die Beaulieu de l’automobile.  \u2191  Georgano: Autos. Encyclop\u00e9die compl\u00e8te. 1885 \u00e0 nos jours.  Marques automobiles de voitures fran\u00e7aises jusqu’en 1904 Marques automobiles de voitures fran\u00e7aises de 1905 \u00e0 1918       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mildee-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Milde\u00e9 – Wikipedia"}}]}]