Mine Defence Véhicules du Marine allemand – Wikipedia

Le Les véhicules de défense des mines de la marine allemande est basé sur une conception de navires uniforme depuis la fin des années 1980. La Turquie a également obtenu des bateaux de ce type de navire. Cet article décrit les classes de navires et les variantes de construction.

L’une des premières tâches de la marine fédérale a été d’éliminer l’héritage des mines de la Seconde Guerre mondiale dans les eaux allemandes. Pour ce faire, 24 bateaux de compensation de la classe Capella et Aldebaran ont été retournés en Allemagne de leur proie de guerre. En fait, ces bateaux avec des équipages allemands sous contrôle allié (service de compensation des mines allemands) étaient pratiquement employés non seulement dans les eaux allemandes depuis la fin de la guerre et ont constitué la base des associations de défense MIN de manière matérielle et en termes de matériel et de personnel. Dans le développement ultérieur de ce type de bateau à partir de la guerre, les bateaux rapides de Minuchy de la classe des fusils (1958) ont été créés, qui étaient très similaires aux bateaux de compensation dans la conception et les propriétés.

Dans l’alliance, la marine fédérale était également responsable des tâches de l’utilisation minière et de la défense minière pendant le conflit est-ouest. Dans les premières idées conceptuelles de la construction du Marine, il a été supposé que le combattant allemand de la mer et de l’âme devrait préparer un grand atterrissage allié à l’arrière des troupes adverses en cas de guerre. Pour cela, un grand nombre de véhicules de défense des mines étaient nécessaires pour nettoyer le fairway pour les associations d’amphibiens de mer. Par conséquent, entre 1956 et 1970, environ 60 véhicules de ce type de différents types ont été obtenus.

Bientôt, l’idée d’un tel atterrissage s’est avérée irréaliste et de nouveaux concepts envisageaient les flottes du pacte de Varsovie en mer Baltique. De grands blocs de mines étaient prévus pour cela. La pose de ces serrures est devenue la tâche principale des grandes parties des pouvoirs de défense miniers.

Dans les années 1980, il était nécessaire de remplacer la plupart des véhicules allemands moins de défense en raison de leur âge. Pour des raisons financières, il a été exclu de remplacer les 60 véhicules des nouveaux bâtiments. Pour des raisons techniques-logistiques, la variété des types doit également être réduite. Il a été décidé de développer une coque d’unité qui devait être élargie dans différentes variantes.

Étant donné que l’exploitation minière était la tâche la plus importante à ce stade, il s’agissait principalement de maintenir la capacité de laïc de la mine existante. Dans une première étape, les 21 bateaux de livre minière rapides de la classe de fusil doivent être remplacés par dix nouveaux bateaux par une double charge minière. Cela devrait suivre de nouveaux bateaux de chasse à la mine.

Les véhicules de défense des mines doivent être conçus de telle manière qu’ils sont protégés aussi bien que possible contre les mines. Par conséquent, faites attention à une faible profondeur, un bruit et un champ auto-magnétique réduit. Afin de réduire les signatures magnétiques, la plupart des Minucho Boats ont été construits dans le passé. Cette construction était très complexe et, en tant qu’alternative, de nombreux bateaux marins en plastique renforcé de fibres se sont développés. Au lieu de cela, la marine allemande a opté pour l’acier non magnétivable, qui est plus résistant à la glace attendue en mer Baltique en hiver. L’industrie allemande des chantiers navals avait également de l’expérience avec ce matériel du bâtiment sous-marin.

Classe Hameln de Boats Minucho Fast (classe 343) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

SM-Boat M1092 Hameln, Werferchentriebungrahrnahrt 1989, Classe de peinture originale 343, sans noir

Les dix bateaux du Classe Hameln construit. Leur tâche principale était de s’allonger. Par conséquent, le nom d’origine était Minekampfboote , plus tard, ils étaient comme Bateaux minucho rapides classifié. Le premier bateau était le Hameln Mis en service en 1989.

Les bateaux ont pu charger 60 mines de différents types, contre 30 mines sur les bateaux précédents dans les classes 340/341. De plus, les bateaux ont reçu des plats de compensation mécaniques et des sangliers de compensation acoustiques et ils ont pu faire glisser des tiges creuses magnétiques. L’équipement comprenait également un évitement de la mine Sonary.

Pour l’auto-protection, ils ont reçu deux pistolets FLA de 40 mm, qui pourraient être dirigés par un incendie. Pour l’échange de données tactiques avec des bateaux rapides, qui étaient destinés à protéger les opérations de pose de mine, le système de lagarisation Palis basé sur la procédure de la liaison 11 s’est mis à bord. Les bateaux avaient donc un équipement de leadership et écrasants remarquables pour le type de navire. Avec cet équipement, ils ont fait ses preuves peu de temps après leur mise en service pendant la phase initiale de l’opération Südflank en 1990-1991 en Méditerranée.

À la fin du conflit est-ouest, la tâche de se coucher a perdu son importance. Par conséquent, les dix bateaux ont été convertis et redédiqués. Cinq bateaux chacun ont été convertis en bateaux de chasse min de la classe Kulmbach et en classe creux de la classe Ensdorf. ^[d’abord] La classe 343 a cessé d’exister.

Au cours de la première décennie du 21e siècle, la Marine a commencé à remplacer les pistolets de 40 mm par de nouveaux pistolets marins de 27 mm (MLG).

Mine Hunting Boats Frankenthal Class (classe 332) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En remplacement des douze minutes de chasse à la classe Lindau (classe 331), les bateaux de chasse de dix minutes des nouveaux étaient initialement Classe Frankenthal à condition que deux autres aient été ordonnés plus tard. Le premier bateau était le Frankenthal Mis en service en 1992. Ces bateaux ont reçu un équipement de chasse minière moderne avec un sonar de chasse à la mine et des drones sous-marins du type manchot . Depuis 2005, cinq bateaux ont été initialement convertis au drone sous-marin plus moderne Seefuchs. Les bateaux transportent également des plongeurs de minets et l’équipement requis pour leur usage.

Minenjagdboot Grömitz , Classe 332

L’écrasement est plus facile que dans la classe Hameln et consistait à l’origine en un pistolet L / 70 de 40 mm sur le pont avant. Cependant, ces armes ont été remplacées sur tous les bateaux par un pistolet marin (MLG) 27 afin d’améliorer l’auto-protection. En outre, deux systèmes d’aviation FIM-92 Stinger (Air Fist 2) sont disponibles pour la défense aérienne. Lien 11 et Fire Rack ne sont pas disponibles. Au moins deux mitrailleuses MG3, trois pistolets G36, trois mitrailleuses MP2 et deux pistolets P8, des grenades à main ainsi qu’un pistolet à baril unique et à deux points sont transportés pour des tâches de cire et de sécurité.

Sur les douze bateaux, deux déclassements à la fin de 2005 et vendus aux Émirats arabes unis.

Mine Hunting Boats Kulmbach Classe (classe 333) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Bateaux de la classe Kulmbach

Les cinq minutes de chasse des bateaux du Classe Kulmbach ont été créés en convertissant des bateaux de livre minière rapides dans la classe Hameln. Dans cette conversion, l’abassage a été préservé, au lieu de l’équipement mini-clair, un mini équipement de chasse modernisé par rapport à la classe Frankenthal est venu à bord. Entre autres choses, les bateaux ont des drones sous-marins du type Seefuchs qui sont équipés d’une caméra vidéo et d’un appareil sonar. Il y a des drones sans charge explosive pour l’identification pure de la cible et des drones avec une charge explosive. Ces derniers sont dirigés vers l’arrivée pour le détruire par détonation.

Tous les bateaux de classe de Kulmbach devraient être mis hors service d’ici la fin de 2015. Pour les bateaux de chasse de la mine Cerf et Überherrn L’attitude industrielle a été étendue. Ils ont servi de plate-forme flottante pour la publicité de troupes pour la Marine jusqu’au 30 juin 2016. À partir du 1er juillet 2016, les deux centres de tableaux creux restants (classe 352) Pénitz et Siegburg .

Mineuche Boats Ensdorf Classe (classe 352) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Type de périphérique de compensation des nervures de la cavité Seehund

Les cinq aussi comme Hohlstablenkboote Décrit des bateaux Minucho du Ensdorf-Klasse (Classe 352) ont également été créés en convertissant les bateaux de recherche de mines rapides dans la classe Hameln et en remplaçant six bateaux Stirk creux de la classe Lindau (classe 351). Votre travail consiste à éliminer les bateaux de compensation sans pilote. Ces véhicules du type joint Avec un déplacement d’eau de 98 tonnes, une bobine magnétique pour la pièce des mines magnétiques, qui est intégrée dans le fuselage, est principalement constituée, d’où le nom de tige creuse. Ils portent également une bouée de bruit pour effacer les mines acoustiques. Trois à quatre joints sont chacun contrôlés par une barre d’agitation creuse.
Les bateaux de classe Ensdorf ont d’abord maintenu l’écrasement (deux pistolets de 40 mm et deux ajustements de vol de sutin) et nettoyant la classe Hameln, plus tard, l’équipement a été effectué avec MLG. Vous avez aussi le drone de chasse à la mine Seefuchs .

Aydin Class Min Hunting Boats (classe MHV 54-014) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le 30 juillet 1999, les chantiers navals Lürssen et Abeking & Rasmussen de Turquie ont été chargés de construire six bateaux, la valeur de la commande était de 630 millions de dollars.

Le projet de la variante turque était basé sur la classe 332, mais avec un certain nombre de changements techniques, en particulier lors de la conduite et de l’équipement de chasse d’extraction. En détail, le projet est caractérisé par les caractéristiques suivantes:

• Occupation: 53 hommes dont 6 officiers,
• Vitesse: 14 kN,
• Conduite: 2 × moteurs diesel MTU 8V 396 TB84, propergus 2 × Voith Schneider, Rudder à bol scottel 2 × avec moteurs électriques combimacs,
• Armement obermère: 1 × pistolet otobreda 30 mm, fusil de machine 2 × 12,7 mm,
• Armement sous-marin: 2 × ECA PAP 104 MK. 5 DRONE DE CHASSEMENT MINE, 1 × Fravage de recherche mécanique d’oropesa,
• Système d’exploitation: Alenia Marconi Nautis-M,
• Capteurs: 1 × KH 1007 Radar de navigation (bande I), 1 × Thomson Marconi Type 2093, VDS, sonar de chasse min à haute fréquence actif.

Allemagne Allemagne

Les bateaux ont à leur tour reçu les noms des villes allemandes. Le port d’accueil d’aujourd’hui des bateaux MJ et HL est Kiel, où ils appartiennent au 3e Min Search Squadron et au 5e Escadron de recherche minière.

La première construction n’a pas contrôlé les dix bateaux de la classe 343. Ils n’ont pas été mis hors service pour rénovation.

Cinq bateaux, dont M 1093 et ​​M 1099, sont situés dans l’arsenal marin de Kiel (en septembre 2021).

Le deuxième sans bâtiment comprenait initialement dix bateaux et enfin douze bateaux de la classe 332. Les deux bateaux suivants sont les deux premiers de l’aperçu suivant en raison de leur identification plus faible. Ils sont les seuls des 22 bateaux à porter des noms qui existaient déjà dans la classe de Lindau précédente.

Turquie Türkiye

Le premier bateau du Classe Aydin Décrit Turkish Min Hunter a été créé à A&R, tandis que l’autre sur place a été construit sur le chantier maritime d’Istanbul. Les navires sont basés sur la base navale de Earthk sur la rive sud du Marmarameer et appartiennent à la 1ère Flotre miniers et miniers (turc: 1. Rechercher la commande filottisi à numérisation ).

Emirats Arabes Unis Emirats Arabes Unis

Le VAE a acquis deux anciens chasseurs de min allemands en classe 332 en 2006. Le 28 juin 2006, toujours en Allemagne, ils ont été mis en service par la Marine de l’État du Golfe. Les deux bateaux ont ensuite été dépassés sur le nouveau jade de Jade à Wilhelmshaven avant d’être expédiés à Abu Dhabi. Le Al Hasbah a atteint sa nouvelle maison en août 2006, le Al Murjan L’a suivie à l’automne de la même année. Avant le transfert, les futurs équipes en Allemagne ont terminé une séance de formation.

Le Al Hasbah A le signal d’appel A6QA. À l’UIT, c’est comme Alqanyah Al Hasba (M01) inscrit. ^[7] Le Al Murjan Est sous le nom de l’UIT Al Marjan (M02) enregistré avec le signal d’appel A6QB.

1. ↑ Peter Grundmann: Conversion de bateaux Minuchy. Dans: MarineForum 4-1996 , S. 12ff
2. ↑ Adieu au “Kulmbach”. 31 mars 2012, consulté le 2 avril 2012 .
3. ↑ Parrainage au bateau puant creuse. Consulté le 4 juin 2015 .
4. ↑ Auerbach: fin d’une grande amitié “Zum voir”. Consulté le 18 décembre 2015 .
5. ↑ Navire de formation “Ensdorf”. (Pas plus disponible en ligne.) 31 décembre 2014, archivé à partir de Original suis 24. mai 2015 ; Récupéré le 24 mai 2015 . Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: Webachiv / iabot / www.parow-info.de
6. ↑ Marine Campaints Laboe News. (Pas disponible en ligne) Archivé à partir de Original suis 10. juin 2012 ; consulté le 2 avril 2012 .
7. ↑ Spécification de l’UIT