[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mitsubishi-spacejet-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mitsubishi-spacejet-wikipedia\/","headline":"Mitsubishi SpaceJet – Wikipedia","name":"Mitsubishi SpaceJet – Wikipedia","description":"before-content-x4 Mitsubishi SpaceJet Taper Avions de circulation r\u00e9gionale de deux couches Pays de conception Fabricant Mitsubishi Aircraft Corporation Premier vol","datePublished":"2023-07-02","dateModified":"2023-07-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/3c\/M90_JA26MJ_landing_at_NKM_RWY34.jpg\/300px-M90_JA26MJ_landing_at_NKM_RWY34.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/3c\/M90_JA26MJ_landing_at_NKM_RWY34.jpg\/300px-M90_JA26MJ_landing_at_NKM_RWY34.jpg","height":"200","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/mitsubishi-spacejet-wikipedia\/","wordCount":6607,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Mitsubishi SpaceJet  Taper Avions de circulation r\u00e9gionale de deux couches  Pays de conception   Fabricant Mitsubishi Aircraft Corporation  Premier vol 11. novembre 2015  Mise en service Le d\u00e9veloppement s’est arr\u00eat\u00e9 en 2020 et annul\u00e9 en 2023  Temps de production Production de la s\u00e9rie non enregistr\u00e9e  nombre de pi\u00e8ces 8 (7 mrj90 + 1 mrj70) [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Mitsubishi SpaceJet ( Japonais  Jet spatial Mitsubishi  Mitsubishi Sup\u0113su jetto ; jusqu’en juin 2019 Jet r\u00e9gional de Mitsubishi (court MRJ ; Japonais Motor de passagers \u00e0 jet domestique Mitsubishi Liajonal Jet  Kokusan hatsu jettoryokakuki mitsubishi r\u012bjonarujeto “First Domestic Buse Traffic Plane Mitsubishi Regional Jet”)) \u00e9tait un projet pour un avion de circulation r\u00e9gional de deux couches pour 76 \u00e0 92 passagers du fabricant d’avions japonais Mitsubishi Aircraft Corporation, une compagnie conjointe de Mitsubishi Heavy Industries, Toyota, Sumitomo et Mitsui. [2] [3] Le Mitsubishi SpaceJet \u00e9tait en concurrence avec les E-Jets Embraer, le Comac Arj21, le Superoi Superjet 100 et l’Airbus A220. Apr\u00e8s que le projet a \u00e9t\u00e9 gel\u00e9 pendant une p\u00e9riode ind\u00e9finie sur la base de conditions de march\u00e9 modifi\u00e9es, notamment par la pand\u00e9mie covide 19, Mitsubishi Heavy Industries a confirm\u00e9 la d\u00e9molition finale du d\u00e9veloppement et l’annulation de toutes les commandes en f\u00e9vrier 2023. [4] [5]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le premier prototype lors du premier vol du 11 novembre 2015 accompagn\u00e9 d’un Kawasaki T-4  L’\u00e9quipage de vol apr\u00e8s le premier vol Le Mitsubishi SpaceJet A \u00e9t\u00e9 le premier avion de passagers d\u00e9velopp\u00e9 au Japon depuis la machine \u00e0 turbopropulse NAMC YS-11, fabriqu\u00e9e de 1962 \u00e0 1974. [6] Le d\u00e9veloppement du jet spatial a commenc\u00e9 en 2003 avec une \u00e9tude command\u00e9e par le minist\u00e8re japonais des affaires \u00e9conomiques et des industriels pour un jet r\u00e9gional de 30 \u00e0 50 places. Le d\u00e9but officiel des \u00abJets r\u00e9gionaux de Mitsubishi\u00bb, qui a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 \u00e0 70 \u00e0 90 si\u00e8ges dans l’intervalle, a eu lieu le 28 mars 2008 apr\u00e8s une commande de All Nippon Airways la m\u00eame ann\u00e9e Mitsubishi Aircraft Corp. ( Potique ). La construction de la premi\u00e8re machine a commenc\u00e9 le 30 septembre 2010 avec la fabrication de l’altitude. Cependant, le premier vol a \u00e9t\u00e9 report\u00e9 au second semestre 2015, la premi\u00e8re livraison a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue pour le premier trimestre de 2018. [7] Le d\u00e9ploiement a eu lieu le 18 octobre 2014. [8] Le premier vol du premier prototype avec la plaque d’immatriculation JA21MJ a eu lieu le 11 novembre 2015 de 9 h 35 \u00e0 11 h 02 (heure locale) et a men\u00e9 de l’a\u00e9roport de Nagoya via la c\u00f4te est du Japon un morceau sur le Pacifique, puis de retour \u00e0 l’a\u00e9roport de d\u00e9part. Les deux pilotes Yoshiyuki Yasumura et Kazuo Toda et trois ing\u00e9nieurs de test \u00e9taient \u00e0 bord. Plus de 3,2 millions de t\u00e9l\u00e9spectateurs ont suivi le d\u00e9but et l’atterrissage en direct sur Internet. [9] [dix] La construction de la premi\u00e8re s\u00e9rie avion a commenc\u00e9 le 15 octobre 2015, qui devait \u00eatre livr\u00e9e \u00e0 All Nippon Airways en 2018. Cependant, en raison du retard du programme qui s’est produit plus tard, cette copie a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e comme avion de test. [11]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le 23 janvier 2017 Potique connu que la mise en service sera retard\u00e9e de deux ans de 2018 \u00e0 2020 en raison des modifications n\u00e9cessaires au syst\u00e8me \u00e9lectrique. [douzi\u00e8me] Selon la Soci\u00e9t\u00e9, les dispositions de la position des c\u00e2bles du syst\u00e8me Fly-by-Wire dans l’avion ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es, ce qui aurait emp\u00each\u00e9 l’admission des autorit\u00e9s. [13] Le nouveau r\u00e8glement est le r\u00e9sultat d’un crash d’un Boeing 747 en 1996, dans lequel le court-circuit d’un c\u00e2ble expos\u00e9 avec un autre composant m\u00e9tallique \u00e9tait. Selon sa propre d\u00e9claration lors de la planification du syst\u00e8me de c\u00e2ble, Mitac ne savait pas suffisamment de la disposition. [14] En janvier 2018, les ajustements n\u00e9cessaires \u00e9num\u00e9r\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 presque achev\u00e9s. [15] Le 13 juin 2019, le projet de “Mitsubishi Regional Jet” a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9 “Mitsubishi Spacejet”. La version pr\u00e9c\u00e9dente Mrj90 \u00c9tait comme M90 mentionn\u00e9 et devrait \u00eatre plus grand plus tard M200 sont d\u00e9velopp\u00e9s pour environ 100 passagers. Le plus petit Mrj70 Devrait r\u00e9viser compr\u00e9hensivement et comme M100 \u00eatre commercialis\u00e9. [16] Le 24 juin 2019, Mitsubishi Heavy Industries (MHI) et Bombardier ont annonc\u00e9 que MHI prendrait le contr\u00f4le de l’ensemble du programme du jet r\u00e9gional de Bombardier Canadair, y compris les approbations, l’organisation des ventes et des services pour une meilleure infrastructure pour la distribution du jet spatial en Am\u00e9rique du Nord. [17] En novembre 2020, Mitsubishi a annonc\u00e9 que les activit\u00e9s de d\u00e9veloppement du jet spatial “en hibernation” seraient transf\u00e9r\u00e9es et congel\u00e9es. Le plus petit M100 Serait pos\u00e9 aux fichiers. [18] En d\u00e9cembre 2020, la soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 que le march\u00e9 du travail \u00e0 partir d’avril 2021 d’environ 95% pour r\u00e9duire au moins environ 150 employ\u00e9s. Il ne devrait pas non plus y avoir de vols d’essai. [19] En f\u00e9vrier 2023, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que le d\u00e9veloppement du jet de l’espace a finalement \u00e9t\u00e9 rompu. Les conditions du march\u00e9 qui sont d\u00e9clench\u00e9es par les retards r\u00e9p\u00e9t\u00e9s et par la pand\u00e9mie covide, n’offrent d\u00e9sormais plus de moyen de commercialiser un avion de passagers avec moins de 100 si\u00e8ges. Les co\u00fbts de d\u00e9veloppement pr\u00e9c\u00e9dents de l’espace jet, qui repr\u00e9sentent \u00e0 l’origine 150 milliards de yens (environ 1 milliard d’euros), ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 affich\u00e9s par Mitsubishi comme perte d’environ 1 billion de yens (environ 7 milliards d’euros). Mitsubishi Aircraft Corporation, la division du trafic a\u00e9rien du groupe Mitsubishi doit \u00eatre liquid\u00e9e dans ce contexte. [4] [5] Liste des retards de programme [ Modifier | Modifier le texte source ]] Production du retard Ancienne date de mise en service Nouvelle date de mise en service Raison du retard 9. Septembre 2009 deux mille treize Premier trimestre 2014 Modifications de la construction [20] 25. avril 2012 Premier trimestre 2014 Seconde moiti\u00e9 2015 Retards de d\u00e9veloppement et de production [21] 22. ao\u00fbt 2013 Seconde moiti\u00e9 2015 Deuxi\u00e8me trimestre 2017 Probl\u00e8mes de coop\u00e9ration avec les fournisseurs [22] 24 d\u00e9cembre 2015 Deuxi\u00e8me trimestre 2017 Deuxi\u00e8me trimestre 2018 Revitalisation de la proc\u00e9dure d’admission [23] 20 janvier 2017 Deuxi\u00e8me trimestre 2018 Deuxi\u00e8me trimestre 2020 Nouvel arrangement du syst\u00e8me de c\u00e2ble [douzi\u00e8me] 6 f\u00e9vrier 2020 Deuxi\u00e8me trimestre 2020 au plus t\u00f4t 2021 Retards dans la nouvelle disposition du syst\u00e8me de c\u00e2ble [24] 30. octobre 2020 au plus t\u00f4t 2021 incertain Modification des conditions du march\u00e9 li\u00e9es \u00e0 Covid-19 [25] [4] [5] 6 f\u00e9vrier 2023 incertain Aucun, projet annul\u00e9 Le programme de test devrait inclure environ 3000 heures de vol, dont 1500 heures ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9es fin 2017. [26] Une grande partie du test en vol a eu lieu \u00e0 l’a\u00e9roport international du comt\u00e9 de Grant \u00e0 Moses Lake, o\u00f9 la Mitsubishi Aircraft Corporation et autres. avait construit un hangar et un centre d’ing\u00e9nierie avec 150 employ\u00e9s. Quatre avions d’essai ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s par avion sur le lac Moses de septembre 2016 \u00e0 avril 2017. [27] Tester les avions [ Modifier | Modifier le texte source ]] M90 M100 Registre Premier vol Domaine de responsabilit\u00e9 Remarques JA28MJ  Admission du M100 est dans l’assemblage final Le Mitsubishi SpaceJet a \u00e9t\u00e9 le premier avion pour lequel le Gener Pratt & Whitney PW1000G a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9. [32] Par rapport \u00e0 la planification d’origine, les bo\u00eetes des ailes ne sont pas constitu\u00e9es de mat\u00e9riaux composites, mais d’alliages en aluminium. Le cockpit est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de fusion pro-line de Rockwell Collins avec quatre \u00e9crans 36 \u00d7 28 cm. L’avion est contr\u00f4l\u00e9 par un syst\u00e8me volant par fil.  Mod\u00e8le de la variante M90 (\u00e0 ce moment-l\u00e0 Mrj90 ) sur l’ILA 2010 Apr\u00e8s pr\u00e8s de deux d\u00e9cennies de d\u00e9veloppement et plusieurs ann\u00e9es de retard dans le lancement du march\u00e9 Jet r\u00e9gional de Mitsubishi renomm\u00e9 dans Mitsubishi SpaceJet . Mitac, comme Embraer avec le E175-E2, s’attendait \u00e0 incorrectement les clauses de port\u00e9e aux \u00c9tats-Unis. Les restrictions les plus courantes (poids de d\u00e9part max. 39 t, max. 76 passagers) aurait le Mrj90 N’adh\u00e9rez pas \u00e0 ou le Mrj70 ne peut exploiter que dans des si\u00e8ges de classe rapproch\u00e9s. Cependant, plus de 70% des ordres fixes et 85% des options sont venus des \u00c9tats-Unis et rel\u00e8vent de ces dispositions. Ensuite, Mitac avait r\u00e9vis\u00e9 les conceptions et en tant que jet spatial M90 , M100 et M200 nouvellement introduit. [33] Le planifi\u00e9 Mrj70 devrait arriver sur le march\u00e9 en 2022 et devrait passer par le M100 Est remis, remplac\u00e9. Le MRJ70 \u00e9tait pr\u00e9vu pour 76 passagers. Le M90 (Auparavant Mrj90 ) avait avanc\u00e9 le plus avanc\u00e9 du processus d’approbation et aurait \u00e9t\u00e9 facile \u00e0 utiliser en dehors des \u00c9tats-Unis; Il doit \u00eatre approuv\u00e9 au plus t\u00f4t en 2021 puis livr\u00e9. La variante devrait en \u00eatre plus tard M200 (Auparavant Mrj100x ) sont d\u00e9velopp\u00e9s pour environ 100 passagers. Le M100 Serait un \u00e9tendu de 1,1 m M70 En outre, la cabine aurait d\u00fb \u00eatre \u00e9tendue de 0,5 m suppl\u00e9mentaire au d\u00e9triment de la salle de chargement pour faire de la place pour deux rang\u00e9es de si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires. Selon les restrictions des clauses de port\u00e9e, le nombre maximal autoris\u00e9 de si\u00e8ges aurait \u00e9galement pu \u00eatre propos\u00e9 dans un si\u00e8ge \u00e0 3 classes. Les sorties doivent d’abord \u00eatre connect\u00e9es au compartiment passager \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, alors seulement si la cuisine et les toilettes suivaient, une conception d’espace et plus flexible de la cabine aurait \u00e9t\u00e9 possible. Les toilettes auraient \u00e9t\u00e9 suffisamment spacieuses pour donner \u00e9galement un acc\u00e8s facile aux utilisateurs de fauteuils roulants. Les compartiments \u00e0 bagages sur les si\u00e8ges seraient agrandis pour accueillir un bo\u00eetier \u00e0 rouleaux de 58 \u00d7 37 \u00d7 25 cm pour chaque passager. Le passager aurait \u00e9pargn\u00e9 la manipulation des bagages d’air et la zone de chargement avait \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9e pour le fret. Les ailes seraient plus courtes et gr\u00e2ce \u00e0 des ailes plus petites, cela deviendrait \u00e9galement plus facile. La dur\u00e9e r\u00e9duite aurait permis l’a\u00e9roport d’Aspen. Ce serait plus un mat\u00e9riau l\u00e9ger (CFK et alliages lithium-aluminium) que sur le M90 et le processus de d\u00e9veloppement suppl\u00e9mentaire aurait d\u00fb \u00e9conomiser jusqu’\u00e0 15% de poids sur certaines structures (par exemple, bo\u00eete \u00e0 ailes). Cela aurait un enti\u00e8rement occup\u00e9 avec 76 passagers M100 Si les restrictions de port\u00e9e \u00e9taient observ\u00e9es, il y avait encore une plage de 2800 kilom\u00e8tres. [34] En mai 2020, MHI a annonc\u00e9 que le d\u00e9veloppement du M100 En raison de la pand\u00e9mie de 19 covide pour le moment, et une M90 se concentrera. [35] Fin octobre, le cadre pr\u00e9liminaire du programme complet est devenu connu. Une reprise n’est pas planifi\u00e9e. Annulations [ Modifier | Modifier le texte source ]] Primordial [16] M90 (MRJ 90) M100 Premier vol 11. novembre 2015 – Mise en service changement. 2020 – Long 35,8 m 34,5 m Lapsier 29,2 m 27,8 m Hauteur 10,3 m Rumpfbreite 2,96 m Largeur de la cabine 2,76 m Cabine 2,02 m Capacit\u00e9 de passagers 76\u201392 Max. 88 84 @ 79 cm USA: 76 (12 @ 91 cm, 12 @ 84 cm, 52 @ 76 cm) Volume de fret 18,2 m\u00b3 13,6 m\u00b3 Masques en cuir 21,700 kg N \/ A Capacit\u00e9 de carburant 12.100 L Max. StartMasse (mtom) 42,800 kg 42.000 kg \u00c9tats-Unis: 39,008 kg Max. Pays 38 000 kg 36,200 kg Types de logements 2 \u00d7 Pratt & Whitney PW1217G Plonger 2 \u00d7 78,2 kN \/ 17,600 lb F  Vitesse maximale Mach 0,82 Vitesse de voyage Mach 0,78 Sommet des services 11,900 m Gamme max. 3,770 km 3,540 km \u00c9tats-Unis: 2800 km Distance de d\u00e9part 1,740 m 1,760 m Un: 1,550 m Voie nationale 1,480 m 1,550 m \u2191  Sebastian Steinke: Aircraft r\u00e9gional avec des opportunit\u00e9s de vente en baisse: Mitsubishi embauche le jet spatial. Dans: www.flogrevue.de\/. 7 f\u00e9vrier 2023, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 9 f\u00e9vrier 2023 .   \u2191  Net \u00e9conomique de la Chine \u201eToyota pour couler 67,2 mln dans le jet de passagers Mitsubishi” (23 mai 2008) ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 18 mai 2011 dans Archives Internet )  \u2191  Flight International 28 octobre 2014, p. 39 (anglais), consult\u00e9 le 2 juin 2015  \u2191 un b c  Mitsubishi Heavy Industries, l’annonce de retrait du jet domestique, gelant pendant 2 ans, la commercialisation n’est pas debout – Le concept priv\u00e9 public a \u00e9chou\u00e9. jiji.com, 7 f\u00e9vrier 2022, consult\u00e9 le 7 f\u00e9vrier 2022 (Japonais).   \u2191 un b c  Mitsubishi Heavy pour r\u00e9silier les affaires de jetliner. asia.nikkei.com, 6 f\u00e9vrier 2023, consult\u00e9 le 7 f\u00e9vrier 2023 (Anglais).   \u2191  Spiegel.de: Nouveau avion de passagers “Made in Japan”: un premier vol. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 11 novembre 2015 .   \u2191  Aero.de: Mitsubishi d\u00e9place MRJ premier vol. Consult\u00e9 le 21 octobre 2019 .   \u2191  Flight International 28 octobre 2014, p. 38 (anglais), consult\u00e9 le 2 juin 2015  \u2191  Faz.net: industrie de l’aviation: les nouveaux avions de passagers du Japon d\u00e9collent pour un premier vol. 11. novembre 2015, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 11 novembre 2015 .   \u2191  Mrj, le moment du premier d\u00e9collage r\u00e9ussi “Je semblait vouloir voler” sur Aviationwire.jp (japonais), consult\u00e9 le 11 novembre 2015  \u2191  MRJ Newsletter Vol. 6 (Anglais), consult\u00e9 le 11 novembre 2015  \u2191 un b  Les d\u00e9calages des avions Mitsubishi recommencent , NZZ, 24 janvier 2017 et http:\/\/www.flythemrj.com\/news\/date\/news_170123.html Consult\u00e9 le 23 janvier 2017  \u2191  Conf\u00e9rence de presse de Mitsubishi Heavy Industries le 23 janvier 2017 (Japonais), consult\u00e9 le 30 janvier 2017  \u2191  Japan Jet peut ne pas gagner de l’argent, mais vise \u00e0 raviver l’industrie dormante (Anglais), consult\u00e9 le 28 avril 2017  \u2191  Le programme MRJ approche de la refonte de la refonte (Anglais), consult\u00e9 le 27 janvier 2018  \u2191 un b  cdn.hubspot.net – Pr\u00e9sentation de Mitsubishi SpaceJet ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 17 juin 2019 Archives Internet ), consult\u00e9 le 15 juin 2019  \u2191  Mitsubishi reprend les activit\u00e9s r\u00e9gionales de jet de Bombardier le 26 juin 2019 (Consult\u00e9 le 17 septembre 2019)  \u2191  Flight International, d\u00e9cembre 2020 (anglais), p. 28.  \u2191  L’avion Mitsubishi lib\u00e8re 95% des employ\u00e9s. 17 d\u00e9cembre 2020, consult\u00e9 le 19 d\u00e9cembre 2020 .   \u2191  Flythemrj.com – MRJ Derni\u00e8re session de briefing de statut ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 18 juin 2018 Archives Internet )  \u2191  Flythemrj.com – \u00c0 propos de l’examen du calendrier MRJ ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 18 juin 2018 Archives Internet )  \u2191  Flythemrj.com – \u00c0 propos du calendrier de d\u00e9veloppement MRJ ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 26 f\u00e9vrier 2017 Archives Internet )  \u2191  Flythemrj.com – \u00c0 propos du statut de d\u00e9veloppement MRJ ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 26 f\u00e9vrier 2017 Archives Internet )  \u2191  aero.de – Mitsubishi d\u00e9place SpaceJet d’ici 2021 , consult\u00e9 le 8 f\u00e9vrier 2020  \u2191  Mitsubishi arr\u00eate le d\u00e9veloppement du jet spatial – peut-\u00eatre pour toujours. 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