[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/monorail-moscou-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/monorail-moscou-wikipedia\/","headline":"Monorail Moscou – Wikipedia","name":"Monorail Moscou – Wikipedia","description":"before-content-x4 Viaduc du Monorail Moscou, l’h\u00f4tel en arri\u00e8re-plan Cosmos Le Monorail Moscou ( russe Syst\u00e8me de transport de Moscou Monorail","datePublished":"2018-05-06","dateModified":"2018-05-06","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/73\/MMTS_logo.svg\/150px-MMTS_logo.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/73\/MMTS_logo.svg\/150px-MMTS_logo.svg.png","height":"108","width":"150"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/monorail-moscou-wikipedia\/","wordCount":3656,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  Viaduc du Monorail Moscou, l’h\u00f4tel en arri\u00e8re-plan Cosmos Le Monorail Moscou ( russe  Syst\u00e8me de transport de Moscou Monorail \/ \/ Moskowskaja Monorelsowaja Transportnaja Systema Et \u00e0 partir de 2015 Moscou Monorail \/ \/ Monorels Moskowski ) est un chemin de fer \u00e0 rail unique d’environ cinq kilom\u00e8tres de long dans la capitale russe Moscou. Il relie la zone pr\u00e8s du centre d’exposition All-Russien aux stations de m\u00e9tro Vdnha (Ligne 6), Fonwissskaja (Ligne 10) et Timirjaswskaya (Ligne 9). Le chemin de fer unique est int\u00e9gr\u00e9 dans le r\u00e9seau de m\u00e9tro de Moscou comme ligne 13.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Monorail a \u00e9t\u00e9 mis en service en novembre 2004 apr\u00e8s environ trois ans de construction, initialement uniquement en tant qu’op\u00e9ration d’essai avec une seule wagonne et une option d’entr\u00e9e aux stations de fin. En 2006, deux trains ont conduit sur la ligne de six kilom\u00e8tres de 8 h \u00e0 20 h en une horloge irr\u00e9guli\u00e8re d’environ 25 minutes. De plus, seule la sortie \u00e9tait possible \u00e0 certains des arr\u00eats, mais ne pas commencer. En attendant, l’horloge a \u00e9t\u00e9 quelque peu compact\u00e9e et le temps de fonctionnement s’est \u00e9tendu \u00e0 7 \u00e0 23 heures. Le temps de trajet pour l’ensemble du parcours est d’environ 17 minutes. Depuis le 10 janvier 2008, les m\u00eames prix de conduite s’appliquent \u00e0 Monorail que pour le m\u00e9tro. En 2010, un voyage a co\u00fbt\u00e9 26 roubles (l’\u00e9quivalent de 0,60 euros), et vous pouvez \u00e9galement acheter des billets mensuels. La d\u00e9cision d’\u00e9tablir cela, qui \u00e9tait compl\u00e8tement nouvelle pour Moscou jusque-l\u00e0, est tomb\u00e9e en tant qu’organisateur de l’Expo 2010 dans le cadre de la demande de Moscou. Lorsque plus tard pas Moscou, mais Shanghai a obtenu le contrat, le monorail \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en construction, qui a \u00e9t\u00e9 poursuivi. De plus, la ville de Moscou a voulu tester ce moyen de transport vers le centre-ville en possibilit\u00e9 d’une meilleure connexion des a\u00e9roports internationaux Moscou.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La rentabilit\u00e9 du chemin de fer est douteuse. Initialement, il n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 quotidiennement que par quelques centaines de passagers, ce qui n’est pas surprenant dans la mesure o\u00f9 les trains monorail sont parfois \u00e0 peine plus rapides que le tramway parall\u00e8le. La planification d’autres routes monorail \u00e0 Moscou a donc \u00e9t\u00e9 remise peu de temps apr\u00e8s la mise en service du premier itin\u00e9raire et a maintenant \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e. Le lien initialement pr\u00e9vu aux a\u00e9roports de Moscou n’est plus pris en compte, d’autant plus qu’il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 connect\u00e9 au r\u00e9seau ferroviaire. Le Monorail de Moscou est plus une attraction qu’une partie int\u00e9grante des transports publics. Cependant, le nombre de passagers pourrait \u00eatre augment\u00e9 par rapport \u00e0 la phase initiale de l’entreprise. [d’abord] En septembre 2015, des plans de d\u00e9classement du monorail ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, une partie de la ligne de chemin de fer \u00e9lev\u00e9e est en cours de converti et utilis\u00e9e pour une nouvelle connexion de tramway. [2] Le Monorail Moscou se compose d’une seule ligne avec six arr\u00eats. L’ensemble du syst\u00e8me est fortement sur un viaduc. La gare Uliza akademika koroljowa A une plate-forme lat\u00e9rale pour chaque direction, les stations de train restantes sont \u00e9quip\u00e9es d’une plate-forme centrale. Image Nom transcrit \/ Nom original carte Remarques Timirjaswskaya Timiryazevskaya ! 555.8188895537.5788895 55 \u00b0 49 \u2032 08,0 \u2033 N , 037 \u00b0 34 \u2032 44,0 \u2033 O 55.81888888889 37.57888888889 Station de fin avec boucle de virage; Transition vers Timirjaswskaya (Metroolinia 9) et pour les pr\u00e9-trains Demandez \u00e0 Milaschenkowa Mila\u0161ekova Street ! 555.8216675537.5911115 55 \u00b0 49 \u2032 18,0 \u2033 N , 037 \u00b0 35 \u2032 28,0 \u2033 O 55.821666666667 37.591111111111 Transition vers Fonwissskaja (Metroline 10 \/ Fonvizinskaya )); Le nom signifie “Milaschenkow-Sstra\u00dfe” T\u00e9l\u00e9zent T\u00e9l\u00e9sager ! 555.8216675537.6088895 55 \u00b0 49 \u2032 18,0 \u2033 N , 037 \u00b0 36 \u2032 32,0 \u2033 O 55.821666666667 37.60888888889 Le nom signifie \u00abcentre de t\u00e9l\u00e9vision\u00bb; Sortez au centre de t\u00e9l\u00e9vision technique et \u00e0 la tour de t\u00e9l\u00e9vision Ostankino Uliza akademika koroljowa Acad\u00e9micien Korolev Street ! 555.8216675537.6269445 55 \u00b0 49 \u2032 18,0 \u2033 N , 037 \u00b0 37 \u2032 37,0 \u2033 O 55.821666666667 37.62694444444444 Le nom signifie “Street of Academy Membres Koroljow” Expositions zent Centre d’exposition ! 555.8238895537.6383335 55 \u00b0 49 \u2032 26,0 \u2033 N , 037 \u00b0 38 \u2032 18,0 \u2033 O 55.823888888889 37.638333333333 Le nom signifie \u00abcentre d’exposition\u00bb; Le r\u00e9sultat de l’exposition des r\u00e9alisations de l’\u00e9conomie et de la station de m\u00e9tro WDNCH (ligne 6) Demandez \u00e0 Sergeja Eisensteina Street Sergey Eisenstein ! 555.8291675537.6447225 55 \u00b0 49 \u2032 45,0 \u2033 N , 037 \u00b0 38 \u2032 41,0 \u2033 O 55.82916666667 37.644722222222 Le nom signifie “Sergei-Eisenstein-Sstra\u00dfe”; Station de fin avec boucle de virage, derri\u00e8re un d\u00e9p\u00f4t pour les trains Dans les ann\u00e9es 1970, le d\u00e9veloppement d’un chemin de fer magn\u00e9tique de levage a \u00e9t\u00e9 promu dans l’Union sovi\u00e9tique. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 sur un lecteur \u00e0 travers un moteur lin\u00e9aire, tandis que l’\u00e9tat flottant doit \u00eatre atteint avec des aimants permanents. La principale raison de l’utilisation d’aimants permanents \u00e9tait qu’un champ flottant peut \u00eatre cr\u00e9\u00e9 sans autre approvisionnement en \u00e9nergie. \u00c0 cette \u00e9poque, une mangeoire pour les a\u00e9roports de Moscou et \u00e9galement une alternative au m\u00e9tro pr\u00e9vu dans la ville d’Almaty au Kazakhstan \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 un itin\u00e9raire possible. Cependant, les connaissances acquises sur une voie d’essai de 200 m\u00e8tres ont cependant provoqu\u00e9 l’utilisation des concepteurs pour les voyages avec un prototype d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 \u0442-01 sur une voie exp\u00e9rimentale de 200 m\u00e8tres.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En cons\u00e9quence, le d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur du levay magn\u00e9tique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 pour une construction avec un syst\u00e8me de suspension \u00e9lectromagn\u00e9tique. Le lecteur doit continuer \u00e0 \u00eatre effectu\u00e9 avec un moteur lin\u00e9aire. Un prototype correspondant \u0442-05 avec 18 si\u00e8ges a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et construit depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 1980. La cabine est enti\u00e8rement en aluminium et avait \u00e0 l’origine deux limites. Cependant, le \u0442-05 n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que sur la voie d’essai de 850 m\u00e8tres de long, car la crise de l’\u00e9conomie de l’\u00c9tat sovi\u00e9tique a brusquement mis fin au projet d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s solide pendant la P\u00e9restroika. Le prototype se trouve toujours \u00e0 Ramenskoje (Moscou Oblint\u00e9) sur le site de l’entreprise \u043e \u0438 \u0438\u043d\u0446 \u00ab\u044d\u044d\u044d\u00bb, qui a poursuivi le d\u00e9veloppement de pr\u00e9l\u00e8vements magn\u00e9tiques pour les transports de fret dans des conditions du secteur priv\u00e9. [3] Le monorail dans le paysage urbain de Moscou (Ul. Academics Koroljowa, pr\u00e8s de la station Telezentrum) Entr\u00e9e dans la station de t\u00e9l\u00e9centrum Syst\u00e8me de rail du monorail (vue depuis la lunette arri\u00e8re d’un train en mouvement) Le monorail dans le paysage urbain de Moscou (Ul. Akademika Koroljowa, pr\u00e8s de la station Telezentrum) 2011 Vue dans la rue de la station Uliza Sergeja Eisensteina \u2191  Copie archiv\u00e9e ( M\u00e9mento des Originaux \u00e0 partir du 2 f\u00e9vrier 2008 Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ top.rbc.ru  \u2191  http:\/\/www.gazeta.ru\/social\/news\/2015\/09\/10\/n_7577435.shtml  \u2191  Tim Skorenko: Maglev sovi\u00e9tique en m\u00e9canique populaire, MAI 2015 NR. 5 (151), S. 52\u201356        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/monorail-moscou-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Monorail Moscou – Wikipedia"}}]}]