North Philadelphia Station – Wikipedia
Le North Philadelphia Station (Allemand: Gare de Philadelphie-Nord ) est une station d’autorisation au nord de la ville de Philadelphie dans l’État américain de Pennsylvanie. Il est situé sur la Broad Street à Height 2900 au nord à la jonction de la ligne ouest de Chestnut Hill West du couloir nord-est. Il appartenait à l’origine au réseau de routes de la Pennsylvania Railroad (PRR) et est maintenant (2008) desservi par deux lignes de train régionales de la Southeasters Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) et de quelques trains Amtrak qui longent le couloir. L’abréviation est phn. [d’abord] La gare est un bâtiment sous la désignation depuis juillet 1999 Station de jonction de Germantown entré dans le registre national des lieux historiques. [2]
Le volet principal des pistes appartient au couloir nord-est, qui se déroule à ce stade dans la direction nord-est-sud-ouest. Il existe deux plates-formes centrales élevées qui peuvent être atteintes par un passage souterrain. Trois des huit pistes à l’origine sont démantelées. Immédiatement à l’ouest des plates-formes, la ligne West Line à deux titres de Chestnut Hill se ramifie vers le nord dans une courbe étroite du sud-ouest. Dans la courbe, il y a deux lignes latérales basses et plus courtes. Toutes les pistes sont électrifiées avec une ligne aérienne.
Le bâtiment de réception d’origine est situé sur le côté sud des pistes principales. Il a été créé en 1901 dans le style de la néo-renaissance et est le plus ancien bâtiment de la station encore préservée sur le couloir nord-est. Il a été fermé à un moment donné et a ensuite été révélé à la décomposition pendant longtemps. Aujourd’hui, il abrite un supermarché. Sa fonction d’origine a repris un nouveau bâtiment plat sur le côté nord de l’ascenseur de la plate-forme. Le passage souterrain était brique du côté sud.
Traverse également directement le couloir nord-est à angle presque droit directement à l’ouest des plates-formes, la ligne principale de septa à quatre pistes, qui appartenait à l’origine à la lecture du concurrent PRR. Il n’y a pas de plateformes là-bas; Au lieu de cela, l’arrêt North Broad Station est situé à environ 500 mètres au sud du passage souterrain.
À l’extrémité est des deux plates-formes centrales, Broad Street traverse le couloir nord-est dans la direction nord-sud. Broad Street Line dirige le métro avec la Broad Street Line. Leur station Philadelphie du Nord se situe entre les stations mentionnées.
Bien que le nord de Philadelphie, ainsi que l’arrêt de la ligne principale et de la station de métro, forment une jonction de la circulation, il y a relativement très peu de passagers. En 2007, les septa ont compté 164 entrées et 280 décrocheurs par jour, [3] Amtrak en 2008 349 passagers toute l’année, ce qui correspond statistiquement à un passager par jour. [4]
- Enquête historique des bâtiments américains: North Philadelphia Station, 2900 North Broad Street, à l’angle nord-ouest de Broad Street & Glenwood Avenue, Philadelphie, Comté de Philadelphie, PA . Dans: Historic American Buildings Survey (Library of Congress), Library of Congress, Prints and Photograph Division, Washington, D.C.20540 USA (Anglais, pas encore complètement évaluable)
- Darlington, P. et al .: Subway Street . (Anglais)
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- ↑ un b Mer Répertoire de la station Amtrak .
- ↑ Station de jonction de Germantown IM Registre national des lieux historiques , consulté le 13 février 2020.
- ↑ SEPTA – Plan de services annuel – Exercice 2009. Southeasters Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), Service Planning Department, avril 2008, archivé à partir de Original suis 25. novembre 2008 ; Consulté le 5 juin 2009 .
- ↑ Fiche d’information Amtrak, exercice 2008 – Commonwealth de Pennsylvanie. Amtrak, novembre 2008, Consulté le 5 juin 2009 .
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