Northern Food – Wikipedia
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Nord |
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 Badge d’association |
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| Liste | 1933 (1916) |
| Des stands |  l’Union soviétique (1933-1991)  Russie (Depuis 1991) |
| Forces armées | Forces armées russes |
| Litige partiel | Marine russe |
| Taper | Super |
| quartier général | Ewereromorsk |
| Prix | Rotbannerorden |
| le commandant | |
| le commandant | Vizeadmiral Moissejew |
Nord , Nord-dans le nord ou Rootbanner-north belle ( russe Flotte du nord Couler de couture ) est le nom de la partie de la marine soviétique, qui était stationnée en 1933, qui était stationnée au-delà du cercle arctique, et de l’Association des successeurs russes.
La préparation [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Pendant la Première Guerre mondiale, la Russie a été confrontée au problème de l’obtention des voies de transport utilisées par les navires russes et britanniques dans le Barentsee contre le sous-marin de la marine impériale allemande. C’est pourquoi l’arme Arena Flottilla a été créée le 19 juin 1916. Après la révolution d’octobre, la Weißmeerflottille de la flotte rouge était à Archangelsk à partir de mars 1920. Il a ensuite été rebaptisé les forces balnéaires de Nordmeer et s’est dissoute en janvier 1923.
La flotte nord a été créée vers le 1er juin 1933. Entre mai et septembre 1933, la marine soviétique a transféré un certain nombre de navires de la mer Baltique via le canal de Weißmeer-Ossee au nord. Ceux-ci se composaient de 3 destroyers de la classe Nowik, de 3 patrouilleurs de la classe Uragan et de 3 sous-marins de la classe de décabrist. [d’abord] Le 21 juillet du matin, ils sont arrivés à Soroka et ont été étonnamment accueillis par Josef Staline, Climate Woroschilow et Sergei Kirow sur la vapeur Anochin. [2] Selon le commandant de la flotte nord d’Iwan A. Kolyschkin, le canal avait été construit à cet effet, car les pays d’Europe occidentale n’ont pas permis le passage des forces de la flotte soviétique à travers la mer Baltique. [3] La ponte s’est produite en 2 opérations et a déjà commencé alors qu’il était encore en construction sur le canal. Le premier groupe composé de 2 destroyers, 2 patrouilleurs et 2 sous-marins a quitté Kronstadt le 18 mai 1933 et a atteint Murmansk le 5 août. Le deuxième groupe composé de 1 destroyer, 1 bateau de patrouille, 1 sous-marin et 2 bateaux Minesuchs a atteint le port de Soroka sur la mer Blanche en septembre 1933. [4] Ils ont formé la flottille nord (le commandant Sachar Sakupnew, remplacé par Konstantin Duschenow en mars 1935). Poljarny est devenu la base principale de la flottille en 1935. Le premier groupe d’avions pour la Flotilla est venu à Murmansk en septembre 1935. Le 11 mai 1937, la flottille nord a été renommée de la flotte nord. À ce stade, la marine soviétique avait déjà organisé des canons côtiers et des avions, construit des aérodromes et reçu de nouveaux navires.
Pendant la guerre d’hiver de 1939 à 1940, les navires de la flotte nord ont bloqué la base militaire finlandaise à Petamo. En juin 1941, la flotte du Nord avait déjà 8 destroyers, 15 sous-marins, 2 torpilleurs, 7 patrouilleurs, 2 mines Hucks et 116 avions. En août 1940, la marine soviétique a érigé la base de la mer blanche avec l’intention de protéger le littoral, les bases, les ports et autres installations; Il a été renommé Weißmeerflottille un an plus tard. (Commanders: Counter-Admiral M. Dolinin (depuis août 1941), viceadmiral G. Stepanow (depuis octobre) et enfin contre-admiral Stepan Kutscherow et vice-amiral Jurij Pantelelev.)
La flotte nord de la Seconde Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Pendant la grande guerre patriotique de 1941 à 1945, la flotte du Nord a défendu les lignes côtières des péninsulas Rybatschij et Srednij, a assuré les voies de transport externes et intérieures, a fourni les fans de Marininin de la 14e armée, et a participé à la chirurgie de Petamo-Kirkenes de 1944. Jusqu’à 10 000 hommes dans le North Fleet.
Pendant la guerre, la flotte nord a été renforcée avec des avions et des navires de la mer du Pacifique et de la Caspienne. Après la reddition d’Italie, la flotte nord n’a reçu aucun navire de la Marina Regia, mais un certain nombre de navires des alliés occidentaux, comme le HMS Souverain royal ou USS Milwaukee , à condition, ce qui a donné à la flotte soviétique l’accès à l’équipement occidental moderne, en particulier le radar.
Dans la guerre, la flotte nord a obtenu le passage pour 1463 unités de navires des lignes marines du Nord et 2568 unités de navires de convois intérieurs. Ses sous-marins, torpilles et forces aériennes ont coulé 192 navires de transport ennemis et 70 navires de guerre. La flotte nord a également endommagé 118 navires de transport, de guerre et d’auxiliaires.
La flotte nord de la guerre froide [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Après la Seconde Guerre mondiale, les pays de l’OTAN ont initialement diverti des forces navales très faibles dans la région de la mer Baltique. La marine soviétique a pu supposer qu’elle peut rapidement obtenir un accès gratuit aux océans du monde à partir de sa base principale traditionnelle de la mer Baltique. La situation n’a changé qu’avec le remboursement allemand de 1956. Bientôt, l’OTAN forte ses objets, la marine fédérale allemande avec la marine danoise, était prête à défendre les résultats de la mer Baltique. Cela signifiait que la marine soviétique ne pouvait plus pénétrer dans l’Atlantique Nord si facilement avec des sous-marins et d’autres forces de la mer Baltique et y attaquer les connexions du lac OTAN.
Par conséquent, les bases de la mer du Nord ont été élargies. Avec le port de Murmansk et certaines installations voisines, des bases sans glace étaient disponibles toute l’année, à partir de laquelle on pouvait pénétrer dans l’Atlantique Nord. À peu près à la même époque, à partir de la fin des années 1950, la marine soviétique a commencé à construire sa flotte atome-submarine. Ces bateaux, qui ont été principalement construits à l’abri de Sewmass de Sewerodwinsk, devaient avoir un accès sécurisé aux océans ouverts. L’Union soviétique a alloué la plupart de ses sous-marins stratégiques de la flotte nord.
La flotte nord est devenue la plus importante des quatre flottes soviétiques. Les sous-marins nucléaires stratégiques ont formé la partie maritime de la triade nucléaire soviétique. Les sous-marins de chasse à l’atome de la flotte nord étaient destinés à être utilisés dans l’Atlantique et devaient attaquer les groupes de transporteurs de la marine américaine, le 7e escadron accompagnait continuellement la 2ème flotte de la marine américaine. Leurs forces surexactives, leurs croiseurs et leurs destroyers, puis des porte-avions individuels, ont été principalement utilisés pour protéger la région de base et les sous-marins. Avec les forces amphibiennes, les attaques contre les zones de l’OTAN auraient été possibles principalement dans la zone proche.
La relocalisation du principal pouvoir de la marine soviétique en mer du Nord a été une grande décision stratégique. En conséquence, l’OTAN a été forcée de mettre en place de fortes forces navales pour sécuriser leurs itinéraires maritimes afin de ne pas être coupés d’Amérique du Nord en cas de guerre. D’un autre côté, l’Union soviétique avait également très cher à construire et à maintenir la base de la plus grande flotte soviétique dans des conditions météorologiques extrêmes et à une grande distance de votre propre industrie. Le service était associé à de grandes difficultés pour les soldats et leurs familles, et la volonté de prolonger volontairement le temps de service n’aurait pas dû être très élevée.
La signification d’aujourd’hui de la flotte nord [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La flotte nord continue d’être d’une grande importance stratégique pour la Russie. L’un de ses ports les plus importants est toujours Sapadnaja Liza près de la frontière norvégienne sur la péninsule de Kola. Après l’effondrement de l’Union soviétique et l’indépendance de ses républiques, la Russie a néanmoins tenté de retrouver le statut de pouvoir militaire égal aux États-Unis. La flotte nord a une partie importante du potentiel nucléaire russe avec les sous-marins nucléaires stratégiques, en particulier la capacité à deux temps. Comme par le passé, la tâche principale de la flotte nord des autres guerres nautiques est de protéger ce potentiel.
En plus de la base principale de SeweroMorsk, la flotte nord possède six bases et chantiers navals supplémentaires, avec la base de Murmansk l’une des plus grandes et les plus connues.
Bassenssen (U. a.) [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Lancer [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Succès et premiers services [ Modifier | Modifier le texte source ]]
En septembre 1955, la marine soviétique a été la première à commencer une fusée balistique d’un sous-marin. Le premier sous-marin soviétique (B-67) avec des roquettes balistiques à bord a été mis en service à la flotte nord en juin 1956. Le 3 juillet 1958, le premier sous-marin nucléaire soviétique K-3 Leninski Komsomol (classe de novembre) a été mis en service à la flotte nord. Après avoir traversé la crème glacée arctique, elle a atteint le pôle Nord en 1962 et a fait mangé le drapeau soviétique et la navale (le pôle Nord a été transmis par l’USS Nautilus en 1958). Depuis lors, les sous-marins soviétiques ont visité la région polaire du Nord plus de 300 fois.
En septembre 1963, deux sous-marins nucléaires ont fait un voyage sous la calotte glaciaire de l’Arctique et ont atteint la flotte du Pacifique pour la première fois de l’histoire. Plus de 25 sous-marins soviétiques ont répété cette manœuvre au cours des années suivantes. En 1966, une unité sous-marine de la flotte nord a fait un voyage de groupe dans le monde et a couvert un total d’environ 25 000 milles marins.
Prix [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Deux régiments de l’Air Force, un escadron U-Hunt, huit sous-marins et destroyers ont été soulevés dans le statut de la garde soviétique pour leur utilisation habile. De nombreuses formations, unités et navires ont reçu des médailles. Plus de 48 000 hommes ont reçu des médailles et des médailles. 85 marins de la flotte nord ont reçu le titre d’un héros de l’Union soviétique (trois d’entre eux deux fois). Le 7 mai 1965, la flotte nord a reçu l’ordre de la bannière rouge.
Les accidents [ Modifier | Modifier le texte source ]]
En particulier, les sous-marins de la flotte de North ont subi des accidents et des pertes graves, notamment
Problème nucléaire [ Modifier | Modifier le texte source ]]
En particulier, faire face aux sous-marins atomiques hors service et à leurs réacteurs est une grande préoccupation. L’Allemagne soutient la disposition sécurisée de ces questions héritées dans le cadre d’un accord conclu en 2003 avec 300 millions d’euros. Cependant, il est connu qu’un plus grand nombre de réacteurs en mer du Nord ont déjà été coulés. Les conséquences écologiques ne sont pas prévisibles.
Selon un rapport de Ria Novosti en novembre 2006, 145 des atomes de décarason des sous-marines ont maintenant été éteints des pages soviétiques. La Russie est soutenue dans un programme de désarmement de deux milliards de dollars dans le cadre d’une coopération par les États-Unis, la Grande-Bretagne, le Canada, le Japon, l’Italie et la Norvège.
- ↑ Jürgen Rohwer, Mikhail Monakov: Flotte océanique de Staline: programmes de stratégie navale soviétique et de construction navale 1935-1953 . New York 2001, S. 31.
- ↑ Iwan a. Kolyschkin: Dans les profondeurs de la mer du Nord . Berlin 1982, S. 90 f. Vidéo de la scène
- ↑ Kolyschkin, S. 86.
- ↑ Kolyschkin, S. 85 ff.
- ↑ Flot.com: les nouveaux commandants des flottes de mer du Nord et de Black sont nommés Consulté le 24 juin 2011.
- ↑ Le ministère de la Défense a rapporté le nouveau commandant de la flotte du Nord. Flot.com, 7 avril 2016, archivé à partir de Original suis 8. avril 2016 ; Consulté le 8 avril 2016 (Russe).
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