[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/orimulsion-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/orimulsion-wikipedia\/","headline":"Orimulsion – Wikipedia","name":"Orimulsion – Wikipedia","description":"before-content-x4 Orimulsion est un nom de marque prot\u00e9g\u00e9 d’un carburant bas\u00e9 sur le bitume. after-content-x4 Le nom de marque est","datePublished":"2020-09-16","dateModified":"2020-09-16","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/orimulsion-wikipedia\/","wordCount":2647,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Orimulsion est un nom de marque prot\u00e9g\u00e9 d’un carburant bas\u00e9 sur le bitume.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le nom de marque est une combinaison du nom de la zone dans laquelle le bitume se produit, le bassin Orino au Venezuela et le mot \u00e9mulsion. En plus de l’huile canadienne et du sable de goudron, l’orimulsion est Quatri\u00e8me combustible fossile d\u00e9sign\u00e9. [d’abord] Orimulsion a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 dans une coop\u00e9ration entre Intevep (D\u00e9partement de recherche de PDVSA) et le p\u00e9trole britannique comme carburant pour les moteurs \u00e0 huile lourds et utilis\u00e9 dans le monde entier dans les entra\u00eenements de navires et les centrales \u00e9lectriques. Pour des raisons \u00e9conomiques, la production a \u00e9t\u00e9 interrompue le 31 d\u00e9cembre 2006 et n’a pas encore repris. Le bitume provient d’un \u00e9v\u00e9nement naturel \u00e0 une profondeur d’environ 1000 m sous le bassin Orinoco. Les r\u00e9serves sont estim\u00e9es \u00e0 environ 190 milliards de m\u00b3, ce qui correspondait \u00e0 environ 72,19% des r\u00e9serves de p\u00e9trole connues dans le monde en 2014. [2] [3] Le bitume a une viscosit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e et un poids sp\u00e9cifique \u00e9lev\u00e9 (API 8 \u00e0 10 degr\u00e9s) \u00e0 l’\u00e9tat d’origine, ce qui rend tr\u00e8s difficile la d\u00e9composition et l’utilisation. Par cons\u00e9quent, une \u00e9mulsion d’environ 70% de bitume, d’environ 30% d’eau et d’additives maximales \u00e0 1% est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e et la promotion, le transport et l’utilisation de l’orimulsion sont consid\u00e9rablement plus faciles. [4]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le bitume a une valeur de chauffage d’environ 40 mJ \/ kg dans un \u00e9tat brut, comparable \u00e0 l’huile de chauffage. En tant qu’Orimulsion, la valeur de chauffage est r\u00e9duite \u00e0 28 mJ \/ kg, comparable au charbon dur. [5] Des espoirs \u00e9lev\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9s sur Orimulsion, car il peut \u00eatre utilis\u00e9 comme combustible alternatif pour le charbon ou l’huile diesel et a donc promis une plus grande ind\u00e9pendance des pays de production de p\u00e9trole classiques. Donc essay\u00e9 z. B. L’approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique en 1993 dans la centrale p\u00e9troli\u00e8re de Marbach pr\u00e8s de Stuttgart dans quatre millions de marques (environ deux millions \u20ac) tentative de manipulation et les \u00e9missions de l’orimulsion. Avec un r\u00e9glage correspondant du nettoyage des gaz de combustion, le syst\u00e8me utilis\u00e9 comme centrale de charge sup\u00e9rieure doit \u00eatre utilisable en fonctionnement r\u00e9gulier. [6] Orimulsion est rentable \u00e0 partir d’un prix du p\u00e9trole brut de vingt dollars am\u00e9ricains. Afin de ne pas violer les quotas de financement de l’OPEP, Orimulsion de PDVSA (Petr\u00f3leos de Venezuela S.A.) Hydrocarbure non p\u00e9trolier D\u00e9clar\u00e9, pourrait \u00e9galement \u00eatre produit en plus du p\u00e9trole brut et commercialis\u00e9 en tant que concurrent du charbon de la centrale \u00e9lectrique. [7] En 2003, Orimulsion \u00e9tait dans la loi v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lienne \u00e0 l’hydrocarbure en Huile suppl\u00e9mentaire red\u00e9fini et ainsi retir\u00e9 la base du marketing juridique. Par cons\u00e9quent, la production a \u00e9t\u00e9 interrompue le 31 d\u00e9cembre 2006, malgr\u00e9 les contrats internationaux et les plaintes de clients qui ont d\u00fb convertir leurs centrales \u00e9lectriques. Une autre raison de la production est les besoins d’investissement et les possibilit\u00e9s limit\u00e9es du PDVSA. Le Venezuela consid\u00e8re Orimulsion comme une r\u00e9serve future et ne lib\u00e9re pas les brevets. [8] Orimulsion est comparable \u00e0 l’huile de chauffage lourde dans ses propri\u00e9t\u00e9s et peut donc \u00eatre g\u00e9r\u00e9e avec un effort comparable et connu.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cependant, Orimulsion ne peut pas \u00eatre produite et trait\u00e9e dans les raffineries existantes avec la technologie connue, et l’application dans les lecteurs de navires et les centrales \u00e9lectriques n\u00e9cessite \u00e9galement une technologie distincte. La teneur \u00e9lev\u00e9e en eau et les propri\u00e9t\u00e9s abrasives du bitume repr\u00e9sentent un d\u00e9fi sp\u00e9cial. D’un autre c\u00f4t\u00e9, la teneur \u00e9lev\u00e9e en eau a un effet positif sur la combustion et les gaz d’\u00e9chappement. Une injection d’eau s\u00e9par\u00e9e n’est pas n\u00e9cessaire pour l’orimulsion. Malgr\u00e9 ses avantages \u00e9conomiques, Orimulsion est fortement controvers\u00e9e en raison des inconv\u00e9nients \u00e9cologiques. La combustion de l’orimulsion cr\u00e9e une pollution particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e de l’atmosph\u00e8re, [9] principalement par le dioxyde de soufre (donc 2 ) et le trioxyde (donc 3 ). La composante bitume de l’orimulsion contient des m\u00e9taux lourds et des produits chimiques qui se concentrent dans les cendres pendant la combustion et ont des propri\u00e9t\u00e9s de changement g\u00e9n\u00e9tique. Des \u00e9tudes avec le bl\u00e9, le seigle et le vent montrent qu’une proportion de 0,005% de cendres par rapport \u00e0 la combustion de l’orimulsion cr\u00e9e toujours des effets de transformation de la croissance. Une part de 0,05%, en revanche, bloque la croissance, avec une part de 0,5%, il n’y a plus de germination. Les effets \u00e0 long terme correspondants \u00e0 proximit\u00e9 d’une centrale \u00e9lectrique \u00e0 orimulsion devraient \u00eatre craints. Les examens suppl\u00e9mentaires n\u00e9cessaires n’ont pas \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires par le cadre de la production d’Orimulsion. Orimulsion n’a pas de propri\u00e9t\u00e9s clairement hydrophobes. En raison des additifs qui stabilisent l’\u00e9mulsion, l’orimulsia s’\u00e9chappe dans l’eau p\u00e9n\u00e8tre et dispers\u00e9 \u00e0 une profondeur d’environ trois m\u00e8tres au lieu de s’accumuler et de s’aggraver \u00e0 la surface. Cela rendrait un p\u00e9trolier avec Orimulsion plus grave que celui avec du p\u00e9trole brut conventionnel. [dix] Les aspects \u00e9cologiques et la pression des \u00e9cologistes ont conduit \u00e0 une sortie pr\u00e9coce de l’application Orimulsion et \u00e0 moderniser les centrales \u00e9lectriques \u00e0 BP. [11] \u2191  Oil Sands et Orimulsion Ed 2 2007 – Rapport d’\u00e9tude de march\u00e9 ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 13 f\u00e9vrier 2010 dans Archives Internet )  \u2191  Christopher J. Schenk, Troy A. Cook, Ronald R. Charpentier, Richard M. Polastro, Timothy R. Klett, Marilyn E. Tennyson, Mark A. Kirschbaum, Michael E. Brownfield, Janet K. Pitman: Une estimation des ressources \u00e0 l’huile lourde r\u00e9cup\u00e9rables de la ceinture d’huile d’Orino, Venezuela. (PDF; 916 KB) www.usgov, 11 janvier 2010, consult\u00e9 le 22 d\u00e9cembre 2015 (Anglais).   \u2191  Michael Fox: Le Venezuela augmente les taxes sur les compagnies p\u00e9troli\u00e8res de la ceinture p\u00e9troli\u00e8re d’Orinoco. Venezuelalsis.com, 9. mai 2006, consult\u00e9 le 22 d\u00e9cembre 2015 (Anglais).   \u2191  Orimulsion ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 13 mars 2011 dans Archives Internet )  \u2191  Handbook of Wind Energy Part 5: Environnement et sources d’\u00e9nergie. Association de l’industrie de l’\u00e9nergie \u00e9olienne danoise, 12 mai 2003, archiv\u00e9e \u00e0 partir de Original suis 12 mars 2016 ; Consult\u00e9 le 12 octobre 2008 .   \u2191  Test r\u00e9ussi avec “Orimulsion”. Journal for Municipal Economy, 6\/93 cit\u00e9 sur www.udo-leuschner.de, juin 2003, Consult\u00e9 le 12 octobre 2008 .   \u2191  Tr\u00e9sor dans le sable. Die Zeit, 21 septembre 1990, Consult\u00e9 le 12 octobre 2008 .   \u2191  BFAI: Pays and Markets: Venezuela: Industrie de l’\u00e9nergie Venezuela 2006. (PDF; 83 KB) Agence f\u00e9d\u00e9rale pour la gestion \u00e9trang\u00e8re (BFAI), 7 ao\u00fbt 2007, Consult\u00e9 le 12 octobre 2008 .   \u2191  C. A. Miller, R. K. Srivastava: La combustion de l’orimulsion et sa g\u00e9n\u00e9ration de polluants atmosph\u00e9riques. Dans: Progr\u00e8s dans l’\u00e9nergie et les sciences de la combustion. 26, 2000, S. 131\u2013160, deux: 10.1016 \/ s0360-1285 (99) 00014-3 .  \u2191  Mike Lushington: Orimulsion: les pr\u00e9occupations de l’environnementaliste. www.elements.nb.ca, octobre 2000, Consult\u00e9 le 12 octobre 2008 (Anglais).   \u2191  Colin J. Campbell: Changement d’huile !: La fin de l’\u00e2ge du p\u00e9trole et le cours pour l’avenir . Deutscher Taschenbuchverlag, 2002, ISBN 3-423-24321-X, S.  93 .  Mentionn\u00e9 dans: \u00c9nergie – Huile de pointe – sauvetage par huile non conventionnelle? Derrotefaden.de.ohost.de, 12 mars 2006, archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 14. ao\u00fbt 2007 ; Consult\u00e9 le 12 octobre 2008 .         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/orimulsion-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Orimulsion – Wikipedia"}}]}]