Panel de mobilité allemande – Wikipedia

Le Panel de mobilité allemande (MOP) est une enquête longitudinale sur le comportement de mobilité de la population allemande. L’enquête commandée et financée par le ministère fédéral des Transports et des infrastructures numériques a continuellement examiné la mobilité des ménages privés en Allemagne depuis 1994. Cette étude se concentre sur la mobilité quotidienne des personnes et le kilométrage et la consommation de carburant de voitures particulières (voiture) dans les ménages privés.

Pour la politique de transport personnelle et respectueuse de l’environnement, des informations sont nécessaires sur les besoins de la mobilité des gens dans leur vie quotidienne, comment et pourquoi ils utilisent les différents moyens de transport, mais aussi quelles contraintes en termes d’exercice et de mobilité sont exposées dans leur vie quotidienne. Ce n’est que sur la base de ces informations que l’infrastructure de transport peut être conçue de manière à répondre aux besoins des personnes – aujourd’hui et à l’avenir.

Entre autres statistiques et enquêtes, la MOP représente une base essentielle pour le développement ultérieur du système de transport en Allemagne.
En raison de la répétition annuelle, la MOP fournit également un instrument de surveillance pour le développement du transport.

L’enquête de la MOP se compose de deux parties. Dans la première partie, la mobilité quotidienne des personnes sur la période d’une semaine est augmentée. Dans la deuxième partie de l’enquête, l’utilisation des voitures (en particulier le licenciement couvert et la consommation de carburant) est examinée.

Dans la première partie de l’enquête (mobilité quotidienne), les membres (à partir de 10 ans) sont invités par les ménages représentatifs de remplir un journal de chemin sur une période d’une semaine. Tous les chemins (changements dans l’emplacement) des personnes avec des temps de début et de fin, un but (par exemple, le chemin vers les achats, le travail), utilisent des moyens de transport (par exemple, le vélo, la voiture) et la distance retirée. De plus, les participants à l’enquête sont invités à fournir des informations sur leur personne (par exemple, l’âge, l’activité professionnelle) et dans leur ménage (par exemple, la possession de voitures, le nombre de personnes dans le ménage). Cette partie d’altitude a lieu chaque automne depuis 1994.

Les ménages qui participent à la mobilité quotidienne et ont une voiture sont invités dans la deuxième section de la vadrouille pour participer également à l’enquête sur la conduite des voitures et la consommation de carburant de voiture. Dans le cadre de cette section d’enquête, les participants remplissent un journal de carburant pour toutes les voitures de leur ménage sur une période de huit semaines. Les informations sur les processus du réservoir, telles que le montant et le prix du carburant, la date et le kilométrage alimentés sont enregistrés. De plus, les niveaux de remplissage de kilométrage et de réservoir des voitures sont collectés au début et à la fin de la période d’enquête ainsi que d’autres caractéristiques de la voiture (par exemple, l’année de construction, le déplacement, la marque). Cette partie d’élévation a lieu chaque printemps depuis 2002.

La participation à la MOP est volontaire.

L’enquête de la MOP est configurée comme une étude de panneau avec un échantillon rotatif. Cela signifie que les ménages de l’échantillon de MOP sont invités à participer à l’enquête au cours de trois années consécutives. De plus, une partie des ménages quitte l’échantillon chaque année et les nouveaux ménages sont recrutés. En raison de cette conception d’enquête, les raisons du changement de comportement de mobilité au niveau individuel peuvent être examinées (par exemple par la naissance d’un enfant, le changement de lieu de résidence ou de travail).

Chaque année, entre 750 et 1 800 ménages à travers l’Allemagne sont interrogés dans tous les types de ménages sur leur mobilité quotidienne. Environ 1 600 à 3 100 personnes participent à la vadrouille chaque année et signalent environ 70 000 façons. Certains de ces ménages participants sont également interrogés sur l’utilisation et la consommation de carburant de vos voitures. Dans le cadre de cette «enquête sur le livre des réservoirs»,, les données sur le kilométrage et la consommation de carburant pour environ 1 600 voitures sont collectées chaque année.

Les données sont disponibles pour le public pour être utilisées et peuvent être commandées via le centre de compensation pour le transport au Centre aérospatial allemand (DLR).

Le panel de mobilité allemande est appelé étude longitudinale pour trois raisons et diffère donc des autres enquêtes:

• La répétition annuelle, qui permet une observation et une analyse des séries chronologiques.
• La prise en compte de la mobilité des individus sur la période d’une semaine ou de l’observation des véhicules sur la période de 8 semaines permet des informations et des analyses sur la régularité ou l’irrégularité du comportement de mobilité.
• L’approche en tant que panel avec l’étude répétée des mêmes sujets lui permet d’observer et d’analyser les changements ou la stabilité du comportement.