[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/parkhaus-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/parkhaus-wikipedia\/","headline":"Parkhaus – Wikipedia","name":"Parkhaus – Wikipedia","description":"before-content-x4 Pi\u00e8ce de signalisation d’un parking en Allemagne avec des panneaux 314-50 Garage de stationnement dans une construction en acier","datePublished":"2018-02-07","dateModified":"2018-02-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Disambig-dark.svg\/25px-Disambig-dark.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Disambig-dark.svg\/25px-Disambig-dark.svg.png","height":"19","width":"25"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/parkhaus-wikipedia\/","wordCount":4189,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Pi\u00e8ce de signalisation d’un parking en Allemagne avec des panneaux 314-50  Garage de stationnement dans une construction en acier dirig\u00e9e par un incendie UN Parking Garage est un b\u00e2timent principalement multi-\u00e9tages dans lequel il y a des places de stationnement pour les voitures ou les motos et moins souvent pour les camions ou les v\u00e9los. Les garages de stationnement sont principalement construits dans des villes plus grandes pour mieux profiter de la rare zone int\u00e9rieure et de l’espace de rue des voitures gar\u00e9es (si appel\u00e9s trafic dormant ) pour soulager. Un \u00e9tage d’un parking Deck d\u00e9sign\u00e9. [d’abord] Un Hochgarage Est un garage qui peut \u00eatre atteint sur des rampes et ne doit pas \u00eatre de niveau [2] , un parking souterrain est un garage sous la surface de la Terre.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Une distinction doit \u00eatre faite entre les garages de stationnement, entre autres, selon le type d’ouverture des terrasses de stationnement.  Une possibilit\u00e9 est l’utilisation de rampes. Il peut \u00eatre coul\u00e9, mais aussi des rampes en spirale ou en forme d’escargot. En raison de la grande zone de l’espace de rampes, qui n’est pas disponible pour le stationnement des v\u00e9hicules, les rampes conviennent particuli\u00e8rement aux grands terrasses de stationnement. Dans les syst\u00e8mes de rampes, il se diff\u00e9rencie \u00e9galement de savoir si des rampes distinctes existent pour les ascensions et les descentes pour \u00e9viter le trafic venant en sens inverse. Une variante de l’\u00e9conomie d’espace et fr\u00e9quemment rencontr\u00e9e est le syst\u00e8me D\u2019Holzy, \u00e9galement appel\u00e9 syst\u00e8me de niveau divis\u00e9. Ici, les terrasses de stationnement sont compens\u00e9es d’une demi-hauteur d’\u00e9tage et sont ouvertes avec des demi-brampes, ce qui peut donc \u00eatre plus raide et peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre plus court. Dans d’autres garages de stationnement, les places de stationnement sur les rampes elles-m\u00eames sont organis\u00e9es et sont donc appel\u00e9es rampes de stationnement. Ces garages de stationnement utilisent la zone existante particuli\u00e8rement efficace, car la zone utilis\u00e9e pour le d\u00e9veloppement du parking peut \u00eatre plus faible. Une variante sp\u00e9ciale des garages de stationnement – les garages de stationnement bas\u00e9s sont des maisons de parc Turms, dans lesquelles les places de stationnement sont dispos\u00e9es sur une rampe de stationnement en spirale.  Ascenseur de cargaison auto-service au parking de Munich Station principale Bayerstra\u00dfe Une autre fa\u00e7on d’ouvrir les terrasses de stationnement est l’utilisation d’ascenseurs. Les premiers parkings en particulier utilisaient souvent cette technique, car il \u00e9tait craint que les v\u00e9hicules ne soient en aucun cas suffisamment motoris\u00e9s afin de faire face \u00e0 la diff\u00e9rence de hauteur sur une rampe. [3] Les inconv\u00e9nients r\u00e9sident dans des co\u00fbts d’installation et d’exploitation \u00e9lev\u00e9s et dans un d\u00e9bit de v\u00e9hicule limit\u00e9.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Garage de stationnement automatis\u00e9 \u00e0 Thessaloniki Dans la plupart des cas, les conducteurs conduisent leur v\u00e9hicule \u00e0 l’espace de stationnement eux-m\u00eames et le ramassent. Les d\u00e9veloppements r\u00e9cents vont vers les garages de stationnement enti\u00e8rement automatiques enti\u00e8rement \u00e9labor\u00e9s, mais \u00e9conomisent enti\u00e8rement automatiques, o\u00f9 l’utilisateur ne fait que sa voiture dans un parc, d’o\u00f9 il est automatiquement d\u00e9plac\u00e9 dans sa position de stationnement \u00e0 l’aide de la technologie du convoyeur. Il est \u00e9galement possible que le v\u00e9hicule soit amen\u00e9 \u00e0 un parking par des employ\u00e9s de stationnement dans lesquels le conducteur maintient son v\u00e9hicule et la cl\u00e9 du personnel.  Ce parking montre l’occupation de chaque parking. Des frais de stationnement doivent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre pay\u00e9s pour garer un v\u00e9hicule. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, de nombreux garages de stationnement sont surveill\u00e9s par des cam\u00e9ras vid\u00e9o. Les syst\u00e8mes modernes sont \u00e9galement g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9s, ce qui montre aux utilisateurs combien de places de stationnement sont encore gratuites. Ceci est souvent li\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me de guidage de stationnement. Dans certains garages de stationnement, il y a des places de stationnement r\u00e9serv\u00e9es sp\u00e9cialement aux femmes. Ceux-ci sont souvent plus larges, sont g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9s dans des endroits bien visibles, pr\u00e8s du personnel de la garde ou ils sont particuli\u00e8rement bien surveill\u00e9s avec des cam\u00e9ras vid\u00e9o.  Escl\u00e9e en forme d’escargot vers un parking \u00e0 Braunschweig Le terme grand garage, qui est souvent utilis\u00e9 en parall\u00e8le, fait \u00e9galement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 des syst\u00e8mes de garage qui n’ont qu’un seul halls de v\u00e9hicules ou un certain nombre de garages individuels en combinaison avec un atelier et une station-service – c’est-\u00e0-dire avoir peu de commun avec un parking au sens d’aujourd’hui. Souvent, on fait r\u00e9f\u00e9rence au terme Parking Garage \u00c9galement des garages souterrains qui contrastent avec les garages hoch \/ garages de stationnement sous terre. Des combinaisons des deux se produisent. La n\u00e9cessit\u00e9 de cr\u00e9er des options de stockage pour les automobiles dans une plus grande mesure a probablement \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 la motorisation de masse utilis\u00e9e beaucoup plus t\u00f4t que dans d’autres parties du monde. Pr\u00e8s du Piccadilly Circus, le premier parking multi-\u00e9tages a commenc\u00e9 \u00e0 fonctionner dans la rue London Denman en mai 1901. Il s’\u00e9tendait sur sept \u00e9tages dans lesquels les v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s \u00e0 travers un ascenseur. [4] D’autres garages de stationnement pr\u00e9coces de plusieurs \u00e9tages ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s aux \u00c9tats-Unis: entre 1905 et 1906, une maison de stationnement en b\u00e9ton arm\u00e9 \u00e0 plusieurs \u00e9tages a \u00e9t\u00e9 construite \u00e0 New York. En 1907, un parking \u00e0 six \u00e9tages a \u00e9t\u00e9 construit sur la Chicago Plymouth Place selon les plans des architectes Marshall & Fox. [5] La m\u00eame ann\u00e9e, un parking avec plusieurs \u00e9tages pr\u00e9vus par Auguste Perrets et \u00e9galement utilis\u00e9 par l’avenue des Champs-\u00c9lys\u00e9es, a \u00e9t\u00e9 construit pr\u00e8s de l’avenue des Champs-\u00c9lys\u00e9es. [6] Dans les m\u00e9tropoles, la construction de Hochfaragen s’est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e peu de temps apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Cet article ou paragraphe repr\u00e9sente la situation en Allemagne. Veuillez nous aider \u00e0 d\u00e9crire la situation dans d’autres pays. D\u00e9veloppement [ Modifier | Modifier le texte source ]] En Allemagne, seul un parking multi-\u00e9tages peut \u00eatre d\u00e9montr\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 construit avant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. C’\u00e9tait un garage \u00e9lev\u00e9 de l’architecte Arnold Kuthe construit entre 1913 et 1914 \u00e0 Berliner Chausseestrasse. [7] Apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale et en raison de la propagation \u00e9mergente des voitures, d’autres garages de stationnement ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. Les exemples sont:  Ancien Opelhaus \u00e0 Aachen (State 2002) Les garages de stationnement en Allemagne ne sont devenus tr\u00e8s populaires qu’apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale lorsque la motorisation de masse a commenc\u00e9.  Garage Haniel \u00e0 D\u00fcsseldorf   Garage de stationnement automatique Dresde   Un parking bloqu\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 pour les v\u00e9hicules intelligents. Ainsi, en 1953, l’ouverture \u00e0 D\u00fcsseldorf Garage Haniel , qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par l’architecte Paul Schneider-Esleben en tant que motel, station-service et atelier de voiture. (1950\u20131953 Planification globale de planification et de construction; 1985 a fourni la protection des monuments; r\u00e9novation \/ restauration de 1994) Les deux rampes externes ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9es par la structure en b\u00e9ton arm\u00e9 en porte-\u00e0-faux et ont \u00e9t\u00e9 chauff\u00e9es. Aujourd’hui, la succursale de BMW y a utilis\u00e9 et une succursale de McDonald’s. Le garage \u00e0 cinq \u00e9tages et premier parking public de Francfurt Am Main a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en 1956 en raison de la densit\u00e9 croissante de la circulation au centre-ville de Francfort. op\u00e9rateur [ Modifier | Modifier le texte source ]] De nombreux garages de stationnement en Allemagne sont exploit\u00e9s par des soci\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es: APCOA exploite plus de 300 garages de stationnement avec un total d’environ 200 000 places de stationnement dans 80 villes allemandes [9] , Entre autres choses aux a\u00e9roports D\u00fcsseldorf (17 000 places de stationnement), Stuttgart (10 000 places de stationnement) et Berlin (17 000 places de stationnement) et \u00e0 l’Allianz Arena (11 350 places de stationnement). Q-Park est l’op\u00e9rateur de 116 emplacements dans 37 villes allemandes avec un total de plus de 88 000 places de stationnement. [dix] Contipark exploite 580 parkings en Allemagne et en Autriche. La soci\u00e9t\u00e9 est impliqu\u00e9e dans DB Bahnpark avec 49% et exploite 226 parkings pr\u00e8s de la gare en Allemagne. [11] Le parking B + B est actif dans 27 villes avec environ 50 installations de stationnement \u00e0 l’\u00e9chelle du pays, dans lesquelles il y a environ 18 000 places de stationnement. [douzi\u00e8me] Dans les petites municipalit\u00e9s et les comt\u00e9s, les garages de stationnement et les parkings sont souvent exploit\u00e9s par leurs services publics municipaux respectifs. Grands garages de stationnement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Seuls les grands garages de stationnement s\u00e9lectionn\u00e9s sont r\u00e9pertori\u00e9s ici. De grands complexes de plusieurs garages de stationnement, comme B. Dans de nombreux a\u00e9roports, mais ont parfois une capacit\u00e9 globale beaucoup plus importante. L’Auto Club Europa a critiqu\u00e9 en 2011 que seuls quelques garages de stationnement ont \u00e9largi leurs baies de stationnement et ont donc adapt\u00e9 la largeur cultiv\u00e9e de nombreuses voitures. L’Ace a demand\u00e9 une largeur de barre de stationnement de 2,50 m\u00e8tres au lieu des 2,30 ou 2,20 m\u00e8tres \u00e0 trouver dans de nombreux endroits. Pour les personnes handicap\u00e9es et les familles avec enfants \u00e0 bord, les endroits avec une large gamme de 3,50 m sont souhaitables. [14] L’ADAC Automobile Club publie les r\u00e9sultats de ses propres tests de maison de stationnement. En 2016, il a v\u00e9rifi\u00e9 44 garages de stationnement dans douze villes allemandes. Aucun garage de stationnement n’a obtenu le r\u00e9sultat du test “tr\u00e8s bon”, mais il a class\u00e9 sept comme “pauvres” et un comme “tr\u00e8s pauvre”. La plupart des garages de stationnement ont re\u00e7u la note \u00abbonne\u00bb (17 garages de stationnement) ou \u00abmoyenne\u00bb (19 garages de stationnement). [15] Dans un projet qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par l’Institut Fraunhofer pour la gestion et l’organisation du travail en coop\u00e9ration avec l’Association of Municipal Company, Baden-W\u00fcrtemberg Landesgruppe, les experts ont trouv\u00e9s dans cinq th\u00e8ses que les mod\u00e8les commerciaux pour la gestion locale des parkings devront \u00eatre modifi\u00e9s \u00e0 l’avenir. Academy of the Architectural and City Plane Chamber of Hesse, German Architecture Museum, Quantum AG, Group NH (Ed.): Plus que le stationnement. Pensez aux parkings , Jeudi Verlag, Berlin, 2014, ISBN 978-3-86859-282-5 Beatrice Haerig: Dans l’\u0153il de la double h\u00e9lice . Dans: Monuments d\u00e9cembre 2013. 23 Vol. N \u00b0 6, pp. 66\u201373. J\u00fcrgen Hasse: Chambres n\u00e9glig\u00e9es: sur l’histoire culturelle et l’h\u00e9t\u00e9rotopologie du parking. Transcript Mopthip, 2007, ISBN 978-399992-775-2 ( Aper\u00e7u sur Google Books ) Joachim Kleinmanns: Garages de stationnement. Historique de l’architecture d’une n\u00e9cessit\u00e9 peu aim\u00e9e. Jonas Publishers, Marburg 2011, ISBN 978-389445-445-0. Madelaine Rose Mayer: Parkings: Une enqu\u00eate sur l’espace public dans la ville am\u00e9ricaine contemporaine (Dissertation, Georgia Institute of Technology), Atlanta 2005 Association of Municipal Companies (VKU) (\u00e9d.): Parkhaus 2025 – A View \/ Perspectives for Municipal Parking Space Management , Stuttgart, novembre 2016. En ligne \u2191  Duden | Pont de parc | Orthographe, sens, d\u00e9finition, origine. Consult\u00e9 le 14 f\u00e9vrier 2020 .   \u2191  Duden | Hochmarage | Orthographe, sens, d\u00e9finition, origine. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 17 d\u00e9cembre 2019 .   \u2191  Joachim Kleinmanns: Garages de stationnement. Historique de l’architecture d’une n\u00e9cessit\u00e9 peu aim\u00e9e. Jonas Publishers, Marburg 2011, ISBN 978-3-89445-447-0, p.  \u2191  Joachim Kleinmanns: Garages de stationnement. Historique de l’architecture d’une n\u00e9cessit\u00e9 peu aim\u00e9e. Jonas Publishers, Marburg 2011, ISBN 978-3-89445-447-0, S. 14.  \u2191  Joachim Kleinmanns: Garages de stationnement. Historique de l’architecture d’une n\u00e9cessit\u00e9 peu aim\u00e9e. Jonas Publisher, Marburg 2011, ISBN 978-3-89445-447-0, S. 14 f.  \u2191  Joachim Kleinmanns: Garages de stationnement. Historique de l’architecture d’une n\u00e9cessit\u00e9 peu aim\u00e9e. Jonas Publisher, Marburg 2011, ISBN 978-3-89445-447-0, S. 14 f.  \u2191  Joachim Kleinmanns: Garages de stationnement. Historique de l’architecture d’une n\u00e9cessit\u00e9 peu aim\u00e9e. Jonas Publishers, Marburg 2011, ISSBN 978-3-89445-447-0, S.  \u2191  Sven Bardua: Garages de Berlin Kant, tout autour, ce n’est pas difficile . Dans: Site Web du Frankfurter Allgemeine Zeitung , 22 juin 2014. Consult\u00e9 le 9 avril 2021.  \u2191  Les segments du march\u00e9 . Dans: Site Web d’APCOA . Consult\u00e9 le 8 avril 2021.  \u2191  Historique de l’entreprise . Dans: Site Web de Q-Park . Consult\u00e9 le 8 avril 2021.  \u2191  Acquisition r\u00e9ussie de 17 centres de stationnement en 2020 . Dans: Site Web de Contipark , 25 janvier 2021. Consult\u00e9 le 9 avril 2021.  \u2191  D\u00e9veloppement . Dans: Site Web du parking B + B . Consult\u00e9 le 9 avril 2021.  \u2191  Gerlinde Wicke-Naber: Espace pour 4000 voitures . Dans: Site Web du Stuttgarter Zeitung , 26 juillet 2017. Consult\u00e9 le 9 avril 2021.  \u2191  Sans auteur: Les garages de stationnement sont trop \u00e9troits . Dans: Site Web de la publication Rheinische , 17 novembre 2011. Consult\u00e9 le 9 avril 2021.  \u2191  Test de garage parking: petit espace pour les voitures modernes . Dans: Site Web de l’ADAC , 28 avril 2016. Consult\u00e9 le 8 avril 2021.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/parkhaus-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Parkhaus – Wikipedia"}}]}]