Peter Gethin – Wikipedia

Peter Gethin

Nation:	Royaume-Uni Royaume-Uni
Championnat du monde automobile
Premier départ:	Grand Prix des Pays-Bas 1970
Dernier départ:	Grand Prix de Grande-Bretagne 1974
Designer
1970 McLaren • 1971 McLaren, B.R.M. • 1972–1973 B.R.M. • 1974 Lola
Statistiques
Équilibre de la Coupe du monde:	Coupe du monde-Neunter (1971)
Points de la Coupe du monde:	11
Places de podium:	d’abord
Rounds de leadership:	5 sur 17,250 km

Peter Kenneth Gethin (Né le 21 février 1940 à Ewell, Surrey, Angleterre, † 5 décembre 2011 à Goodwood ^[d’abord] ) était un pilote de course automobile britannique. Il a commencé en Formule 1 de 1970 à 1974.

Peter Gethin a grandi dans son lieu de naissance Ewell près d’Epsom et s’intéressait au sport automobile très tôt. Le père de Gethin Ken était jockey, mais le fils ne pouvait pas se faire des amis avec les sports équestres. La jeune Gethin a fait un enseignement en voiture et est devenue un vendeur de voitures. Dans Brands Hatch, il a finalement fréquenté une école de pilote de course. Sa carrière a commencé avec des clubmen britanniques avant de remporter le championnat européen de Formule 5000 en 1969 et 1970 et a également obtenu un certain respect pour le respect en Formule 3 et en Formule 2.

Peu de temps après l’accident mortel de Bruce McLaren, qui a eu un accident pendant les essais avec le Canam McLaren à Goodwood, est venu en tant que conducteur de remplacement dans l’équipe de course du même nom et au Grand Prix des Pays-Bas en 1970 à Zandvoort. À la fois dans ce Grand Prix et dans les courses suivantes, Gethin ne pouvait pas convaincre; Ce n’est qu’au Grand Prix du Canada en 1970 qu’il a remporté un point de la Coupe du monde. Après le Grand Prix d’Allemagne en 1971, il a quitté McLaren.

Immédiatement après, Gethin a signé un contrat avec B.R.M. Ici, il a commencé en tant que chauffeur de remplacement pour le mexicain Pedro Rodríguez, qui a eu un écrasement mortel au cours de l’intersérie européenne au Norisring. Lors de la première affectation pour sa nouvelle équipe, le Grand Prix d’Autriche en 1971, Gethin n’est arrivé qu’à la dixième place.

Peter Gethin pendant la formation pour le GP de l’Allemagne 1971

Lors de la prochaine course, le Grand Prix d’Italie en 1971, il a fait sensation. Gethin, qui a commencé comme onzième, a pu remporter sa première et la seule victoire à Grand Prix dans une course mémorable. Dans un slipstream dramatique, il a dépassé devant le Parabolique -Curve un après les autres François Cevert, Mike Hailwood ainsi que Ronnie Peterson, qui Braks, et a remporté la course avec un centième de seconde devant la Suède. À moins de six dixièmes de seconde, Cevert, Hailwood et les Néo-Zélandais Howden Ganley ont tiré sur la ligne d’arrivée derrière Peterson. C’était la finition rare de l’histoire de la Formule 1.

Gethin n’était plus en mesure de s’appuyer sur cette performance au cours de sa nouvelle carrière. Il a conduit en 1972 et 1973 (une course) pour B.R.M., mais à part un autre point de la Coupe du monde (Italie 1972), il a eu de nombreux échecs. Après une apparition invitée en 1974 dans le fabricant de cigarettes Ambassade L’équipe de course sponsorisée de Graham Hill (Grand Prix de Grande-Bretagne) a été la carrière de Formule 1 de Peter Gethin.

Après avoir brièvement participé à la série Canam à la fin des années 1970, Gethin Managers of the Emerging Italian Beppe Gabbiani. Au milieu des années 80, il a dirigé l’équipe Toleman F1 avant de Racing Peter Gethin établi 3000 en formule pendant quelques années. Jusqu’à sa mort, le pilote ex-F1 a organisé des cours de conduite de course à un niveau élevé, qui a eu lieu sur le circuit automobile Goodwood près de Chichester dans le sud de l’Angleterre.

Getin est décédé après une longue maladie à l’âge de 71 ans. ^[2] Il était marié et avait un fils. ^[3]

Peter Gethin a conduit un total de 30 courses de Grand Prix pour McLaren, B.R.M. Et Lola. Au Grand Prix de France en 1972 à Clermont-Ferrand, il n’a pas pu commencer à la suite d’un accident de formation. Son meilleur résultat d’entraînement était de cinq au Grand Prix de Monaco 1972. Gethin a remporté un total de 11 points de la Coupe du monde: Mont-Tremblant 1970 (6e place, 1 point), Monza 1971 (victoire, 9 points) et Monza 1972 (6e place, 1 point). Il a tourné ses trois tours de leadership dans la course de Monza de 1971.

En 1973, Peter Gethin a remporté la course des champions dans Brands Hatch, qui ne faisait pas partie de la Coupe du monde, avec sa Formule 5000 Chevron B24 contre diverses voitures de Formule 1 et en 1974 la série Tasman en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Victoire du Grand Prix [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Résultats individuels dans le championnat du monde des voitures de sport [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• B. F. Hoffmann: Le grand ABC de la formule 1. Les pilotes, les écuries de course et les voies de formule 1 du début à nos jours. De Graf Berghe von Trips et Juan-Manuel Fangio à Emerson Fittipaldi et Ayrton Senna à Alain Prost et Michael Schumacher. Lexique-Imprint-Publing, Berlin 2001, ISBN 3-89602-291-1.

1. ↑ Peter Gethin, vainqueur du Grand Prix italien de 1971, décède à l’âge de 71 ans
2. ↑ Le gardien . Consulté le 19 août 2020.
3. ↑ MotorsportMagazin.com . Consulté le 19 août 2020.
4. ↑ Heinz Prüller: Grand Prix Story 71 et les hommes qu’ils vivaient. Verlag orac u., Vienne et a. 1971.