Piero Drogo – Wikipedia
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|
| Nation: |  Italie |
| Championnat du monde automobile | |
|---|---|
| Premier départ: | Grand Prix d’Italie 1960 |
| Dernier départ: | Grand Prix d’Italie 1960 |
| Designer | |
| 1960 Cologne blindé | |
| Statistiques | |
| Équilibre de la Coupe du monde: | Pas de placement de la Coupe du monde |
| Points de la Coupe du monde: | – |
| Places de podium: | – |
| Rounds de leadership: | – |
Piero Francesco Carlo Drogo (Né le 8 août 1926 à Vignale Monferrato, † 28 avril 1973 à Bologne) était un pilote de course italien et un constructeur de corps.
Piero Drogo a conduit sa première course en voiture en Amérique du Sud. En 1956, il est devenu septième au Grand Prix du Venezuela à Caracas et en 1957, il a remporté sa classe à la course de 1000 km de Buenos Aires. Un an plus tard, il a pu dépasser ce succès lorsqu’il a terminé quatrième dans une Ferrari en tant que copilote de José Froilán González.
En 1958, il est venu en Europe, mais n’avait initialement pas de bonheur de course. Aux 24 heures du Mans, il est parti après un accident. En 1959, il est sorti de l’argent et Drogo a accepté un emploi de mécanicien à Stanguellini. En raison du boycott des équipes britanniques du Grand Prix d’Italie en 1960 à Monza, Drogo est venu à son seul début de Grand Prix. Pour la Scuderia Colonia, il a piloté un Cooper T43 à la huitième place dans la classification. Cependant, il a eu cinq tours derrière le vainqueur Phil Hill sur une Ferrari Dino 246F1.
En 1961, il a fondé la société de body shop Carrozeria Sports Cars dans la quête Via Emilia à Modène. Sa première mission a été la reconstruction du Maserati Tipo 61 par Lloyd Casner, qu’il avait presque complètement détruit dans son grave accident à Pescara. Dans les années 1960, il a transporté la Ferrari “Breadvan” pour l’équipe de course de Conte Giovanni Volpi et était responsable du nez Drogo du Ferrari 250lm. Les prototypes P avaient également un corps Drogo.
Piero Drogo est décédé en 1973 dans un accident près de Bologne lorsqu’il a ouvert sa voiture privée dans un tunnel sur un camion non éclairé.
Statistiques de la formule 1 [ Modifier | Modifier le texte source ]]
aperçu général [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats individuels [ Modifier | Modifier le texte source ]]
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | Signification |
| Or | – | la victoire |
| Argent | – | 2ème place |
| Bronze | – | 3ème place |
| Vert | – | Placement dans les points |
| Bleu | – | Classe en dehors des points |
| Violet | DNF | Race pas terminée (n’a pas fini) |
| NC | non classé (non classé) | |
| Pourrir | Dnq | non qualifié (ne s’est pas qualifié) |
| Dnpq | Échec de la qualification préliminaire (n’a pas pré-qualifié) | |
| Noir | DSQ | disqualifié (disqualifié) |
| Blanc | DNS | Pas au début (n’a pas commencé) |
| Wd | Retourné (retiré) | |
| Bleu clair | APRÈS | Je n’ai participé qu’à la formation (pratique uniquement) |
| TD | Vendredi pilote de test (pilote de test) | |
| sans | Dnp | pas participé à la formation (n’a pas pratiqué) |
| Inj | blessé ou malade (blessé) | |
| EX | exclu (exclu) | |
| ADN | pas publié (n’est pas arrivé) | |
| C | Race annulée (annulée) | |
| Pas de participation à la Coupe du monde | ||
| Autre | P / / graisse | Position de tête |
| 1/2/3/4/5/6/7/8/8 | Placement de points dans la course Sprint / Qualification | |
| SR / / Italique | Race la plus rapide | |
| * | Pas à la ligne d’arrivée en raison du dos Une distance est évaluée |
|
| () | Résultats des cordes | |
| souligné | Les leaders du classement général | |
Résultats du Mans [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Résultats individuels dans le championnat du monde des voitures de sport [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- Steve Small: Grand Prix qui est qui. 3e édition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.
- Anthony Pritchard: Passion écarlate. Les célèbres prototypes sportifs et voitures de compétition de Ferrari, 1962-1973. Haynes u. a., Sparkford u. un. 2004, ISBN 1-85960-872-8. #
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