Piko – wikipedia
Le Piko spielwaren gmbh (Piko Self -writing) est un fabricant allemand de chemins de fer modèles et d’accessoires de construction de modèles basés à Sonneberg. En 1992, l’ancienne compagnie publiée par l’État (VEB) a été privatisée et prise en charge par René F. Wilfer. L’entreprise était dans Piko spielwaren gmbh modifié.
En plus de Märklin, Fleischmann et Roco, Piko est considéré comme le quatrième grand fabricant avec une offre complète dans les tailles de construction de modèle G, H0, TT et N.
Piko était une entreprise d’État (VEB) de la République démocratique allemande (GDR), qui a produit des jouets électromécaniques ainsi que des trains et des accessoires modèles. Les pistes modèles ont été fabriquées dans les tailles nominales H0 (depuis 1949) et N (1964-1989) et vendues au pays et à l’étranger.
1948 à 1990 [ Modifier | Modifier le texte source ]]
L’administration militaire soviétique en Allemagne (Smad), avant la fondation de la RDA, a été décidée de développer et de produire un chemin de fer miniature électrique, car les résidents de la zone d’occupation soviétique n’étaient plus en mesure d’acheter des pièces de chemin de fer modèles avec la monnaie du Reichsmark qui était toujours valide dans la RDR. La production a ensuite commencé à Chemnitz dans le premier Siemens & Halske -Derk que le nom en possession soviétique Câble de la société portait (ultime de dispositif RFT ultérieur) et avait fait des instruments de mesure jusque-là.
Les deux premiers packs de rail jouet de la taille H0 étaient sous le nom de la Foire d’automne de Leipzig en 1949 Pico Express présenté. Les packs de train contenaient l’électrolocomotive me 102 d’une part et d’autre part, la locomotive à vapeur rationalisée en me traînant 101. d’où l’orthographe de pico est inconnue; Mais on peut supposer que Pico Express Le homologue de Trix Express devrait être.
Après quelques années, la nécessité de trains modèles ne pouvait plus être couverte par l’emplacement de Chemnitz, c’est pourquoi la production en 1952 VEB IKA OBERLIND a été déplacé à Sonneberg. En plus des articles d’installation électrique et des appareils électroménagers, cette opération a également produit des chemins de fer modèles sous le nom du commerce Point et (Court pour Pi onier Ce construction). Fondée pour les nouveaux chemins de fer modèles de la succursale de la production Ika Oberlind Un département de développement distinct, dont le directeur Erhard Fickert était. En 1959, l’intervalle s’est établi en Installation électrique VEB OberLind (EOO) Agence pour le développement de chemins de fer modèles de la taille H0 une branche à Radeburg.
En 1962 le VEB PIKO SONBERG fondée, qui a repris la zone ferroviaire modèle de l’EOO et celle du Veb Feinmechancik Sonneberg était connecté. La nouvelle société a développé et produit de nombreux jouets mécaniques et électromécaniques. Le complexe de construction de l’ancien à Sonneberger, qui est situé dans la ville de Sonneberger de Sonneberg depuis 1937 Bureau de vêtements de l’Air Force , à partir de 1948 par la ville et le district comme Agence avait été utilisé. Eugen Furch, qui a été remplacé par Hans Schau quelque temps plus tard, est devenu le premier manager. La succursale de l’EIO à Radeburg Piko a été attribuée dès 1963. Elle a dû construire de nouveaux modèles et produire elle-même des véhicules et des voitures. À partir de 1964, les travaux de développement et de construction de la taille nominale H0 ont été principalement déplacés vers Radeburg, tandis que la fabrication et les ventes à Sonneberg sont restées concentrées. De plus, le développement de la voie N a été opéré dans Sonneberg. En 1965, la succursale de Radeburg a été fermée et Piko à Sonneberg a de nouveau pris en charge toutes les tâches de développement et de production de la voie H0.
En 1968, le premier ordinateur d’apprentissage de la GDR, le Piko Dat.
Piko a maintenant également repris la distribution des produits du Accessoires VEB Modellbahn Glashütte , des VEB Modellbahn Oybin (à partir des modèles de saxonie 1990) et le VEB Modellbahnwagen Dresde (anciennement couche) qui a produit des voitures de chemin de fer et des accessoires modèles dans la taille nominale H0.
Avec la base du Combat Piko Sonneberg En 1974, la production précédente de jouets électromécaniques a été élargie. Les Veb Piko Sonneberg étaient d’autres sociétés telles que Elmes (plus tard Veb Anker-Mechanik Eisfeld ), Préalable (Préfo Veb Dresde) et Ramassé (plus tard VEB Press et Spritzwerk Suhl ) Directement subordonné pour étendre les offres et optimiser la production. Au fil des décennies, Piko a été élargi en tant qu’opération de premier plan pour les jouets mécaniques et électromécaniques.
En 1981 le Jouet combiné sonneberg En conséquence, une autre concentration, la moissonneuse-batteuse Piko Sonneberg a été dissoute. Le VEB Piko Sonneberg a été affecté à cette nouvelle combinaison et aux conseils du groupe de produits pour les chemins de fer modèles. Les produits Railway Model étaient maintenant utilisés avec le nom commercial Point et protégé. De nombreux articles de chemin de fer distribués par la source et Otto Source et Otto étaient également des produits PICO. En 1989, Piko était composé de 15 parties de l’entreprise avec environ 1000 employés.
AB 1991 [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Après la réunification en 1990, les sociétés appartenant à Piko ont été gérées ou privatisées par le syndic. VEB PIKO SONBERG , ce Hors de menacé par le Dr René F. Wilfer a acheté et a été nommé “Piko Spielwaren GmbH” depuis le 1er mai 1992. À long terme, il s’est avéré nécessaire de se concentrer et de réviser la plage sur la zone ferroviaire modèle, de moderniser techniquement la production et en même temps pour étendre régulièrement le programme des véhicules en H0. Piko a évité les développements multiples et s’est systématiquement appuyé sur des modèles que les concurrents n’offraient plus ou non. Environ 10% seulement ont été repris par les anciens employés. L’établissement permanent a été déplacé du complexe de bâtiments de l’ancien bureau de vêtements de l’Air Force, du centre-ville à Oberlind à de nouveaux bâtiments.
À la fin des années 1990, la production de bâtiments pour les tailles nominales H0, N et IIM (G) a commencé. En 2002, l’idée du Outils à glees , avec lequel Piko est redevenu un fournisseur complet dans la taille nominale H0. En 2005, le Siemens ES64U2 est arrivé sur le marché pour la taille nominale TT. 2010 est venu avec Pikotert Une autre série de produits H0. Les véhicules du programme Piko-Expert sont au prix entre le programme Hobby et l’offre standard. Le programme d’experts est proposé à la fois dans le système de piste à deux conducteurs et dans le système de piste de guidage de la classe moyenne.
Depuis 1999, dans lequel Piko a eu 50 ans, la société gère une journée portes ouvertes tous les deux ans.
En 2018, selon sa propre représentation à Sonneberg, seuls les produits de la voie G (Garden Railway) ont été fabriqués, les articles de traces N, TT et H0 principalement à Chashan (Chine). [d’abord]
À Sonneberg, le Central Piko Square porte le nom de la société.
Historique [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Piko, Centre pour la production de jouets mécaniques et électromécaniques depuis 1961, a produit en plus des trains modèles dans les tailles nominales H0 et N également des voitures de voiture et des instruments de musique, des machines-outils pour enfants et des jouets d’entretien ménager pour les filles et les garçons tels que les machines à laver, les aspirateurs, les coffres ennuyeux, les machines ennuyeuses ou les tôles et les jouets plastiques. À la messe de printemps de Leipzig, à cette époque le salon international pour la technologie et les biens de consommation, la machine à coudre pour enfants était Elektra Présenté par VEB Piko Sonneberg en 1968.
Les véhicules ferroviaires modèles à l’époque couvrent un degré de détail très élevé; À propos de l’entreprise Schreiber Depuis Fürth, les produits ont également atteint le marché ouest-allemand.
Taille nominale H0 [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La gamme standard comprend de nombreux modèles basés sur des modèles de rôle du Reichsbahn allemand et de Deutsche Bahn pour le H0 H0. Cela inclut, par exemple, les locomotives de la série DB 82 ou de la série DR E 93. Piko immergé lorsque on m’a proposé des locomotives peu coûteuses sur l’échelle H0 via l’expédition Conrad-Electronic en 2001. Il y avait donc des modèles peu coûteux et simples pour les nouveaux arrivants et les joueurs. La gamme de produits a été fabriquée autour de l’ÖBB-LITYPE SIEMENS Taureau , The DB Series 185, 189, DB Series 101 et DB série 218. Le prix bas est atteint, entre autres, en achetant ces modèles auprès d’un producteur à Hong Kong ou en fabriquant dans leur propre travail à Chashan (Chine). D’autres fournisseurs tels que Märklin ont parfois suivi cet exemple.
Nhngröße tt [ Modifier | Modifier le texte source ]]
D’autres locomotives bon marché pour la voie TT sont venues par Piko en 2005 dans les installations de vente. La glace 3 a suivi, le Hercule et la DB Series 151. C’est ainsi que le marché nominal de la taille a été entré, qui était toujours populaire en Europe de l’Est, les nouveaux États fédéraux – le quartier de l’ancienne République démocratique allemande (RDA).
Taille nominale n [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Bien que l’ancienne gamme ait été complètement arrêtée avant le revirement, seule la forme d’un train à deux places a trouvé le chemin de Minitrix en grande partie inchangé, il y a eu des modèles Piko pour les modèles français depuis 2010, cela en coopération avec l’importateur de Piko. Peu de temps après, une nouvelle offre de modèles de rôle allemand et internationale a commencé.
Taille nominale g [ Modifier | Modifier le texte source ]]
À l’été 2006, Piko a apporté le Taureau Dans la taille nominale G pour la voie 1 ou la piste IIM pour la première fois un moteur pour le chemin de fer de Garden sur le marché. La gamme du sentier G a été élargie depuis lors, qui est maintenant devenue un fournisseur complet avec des locomotives, des voitures, des pistes et des modèles de construction pour le sentier G. Piko vend également un système numérique pour Garden Railways depuis 2010. Dans le développement de véhicules, Piko se concentre sur les véhicules de la piste de contrôle, qui sont conçus pour la piste du modèle de 45 mm et sont basés sur l’échelle d’environ 1:26 à 1:29. Depuis lors, 1 à 2 locomotives et certains wagons ont été produits comme des innovations complètes et quelques variantes pour la piste G chaque année. [2]
Produits globaux [ Modifier | Modifier le texte source ]]
En plus d’une gamme complète dans la voie H0 et G à l’échelle de la voie, une petite gamme de locomotives et de wagons pour la jauge TT, Piko est fabricant de bâtiments pour les tailles nominales H0, N, 1 et G.
Le système numérique de Piko a été initialement proposé en coopération avec d’autres sociétés [système numérique pour les plus petites traces de modules ESU, décodeur / son en g d’Uhlenbrock, système numérique en g de Massoth]; Ici, Piko a initialement évité dans les développements de maisons. Depuis 2019, Piko lui-même a également pu développer des décodeurs (décodeurs intelligents avec et sans son) et des composants numériques (programmeur intelligent, testeur intelligent, servo drive for pantographe).
- ↑ Communiqué de presse du 15 janvier 2019
- ↑ Piko Innovations dans la piste G. Récupéré le 27 avril 2019 .
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