Pionerpanzer – Wikipedia

Pionnier (Abbaye: Pipz; Suisse allemand: Génie ) sont des véhicules de chaîne des pionniers blindés (allemand suisse: les Gen étaient des forces). Ils servent à ouvrir la voie, à surmonter, à éliminer ou à effacer les troupes de combat. Vos tâches incluent également la création de couverture, ainsi que les montagnes et le travail des grues. Afin de pouvoir répondre à ces exigences, vous êtes équipé de l’équipement spécial nécessaire.

Étant donné que les armées des différents pays placent parfois des exigences complètement différentes sur l’appareil, il existe de sérieuses différences au sein de la petite catégorie de réservoirs pionniers. Avec tout le même est le composant “Mouvement de la Terre”.

Räumpanzer M48 A2 Dozer Blade

Pioneer Armor 1 à Baumholder lors du montage d’un réservoir de bataille M48

Pioneer Armor Dachs du Gebpiustkp 240 (2007)

Réservoir de compensation [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans la Bundeswehr dans la structure, la société pionnière blindée était initialement équipée d’un véhicule des stocks de l’armée américaine. C’était le “réservoir de nettoyage”; Un réservoir de bataille M48A2, qui était équipé d’un panneau de compensation sur le devant qui devait être exploité par le conducteur.
Seul le travail difficile pourrait être effectué. Le nom de ce véhicule était: M48A2DB (DB – Dozer Blade), puis M48RPZ au Bundeswehr et plus récemment sans canon M48A2CR.

Tank pionnier 1 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Successeur [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À la fin des années 1970, le développement d’un successeur amélioré a commencé. À partir de la machine pionnière blindé (GPM), deux prototypes ont été produits sur le châssis de la “famille Leopard 1”.

• Gpm 1 MAK (génie mécanique Kiel)

Excavatrice de bibelot du bras à cadre sur une platine (similaire à une tour blinde de combat), zone pivotante à 360 °

Commandant de l’arrangement et chef d’excavatrice dans la tour comme avec le commandant de la bataille et le tireur de chargement

Signe de nettoyage divisible avec réglage de l’angle de coupe

Battre le fil pendant 35 t

Poids 55 t max

Pour des raisons de poids, la plaque de couverture du moteur était en aluminium.

Étant donné que la pelle excavée a pu atteindre sous la chaîne sur le côté, il était théoriquement possible de renverser le véhicule par eux-mêmes.

• Gpm 2 ewk (Eisenwerke Kaisrslautern)

2 excavateurs de bras télescopiques avec chemises rotatives sur le front gauche et droit, les bras d’excavatrice placés vers l’arrière, zone pivotante 195 °.

Entre la salle d’occupation (conducteur avant, derrière l’opérateur, derrière le commandant informatique), le fonctionnement de l’excavateur droit par le conducteur, l’excavatrice gauche par l’opérateur, qui exploitait également les deux bras d’excavatrice et négligeait ainsi le conducteur.

Signe de nettoyage avec réglage de l’angle de coupe.

Battre le fil pendant 35 t

Poids 57 t Max.

Les agrégats étaient déjà exploités indirectement manuellement / vannes contrôlées par hydraulique. (So ​​vannes contrôlées.)

Les gradients de 85% des dossiers (avec l’aide des bras de excavatrice télescopiques) pourraient être surmontés.

Étant donné que les véhicules étaient beaucoup trop lourds, ce qui était désespérément miné et que le système hydraulique était trop compliqué, ainsi qu’en raison des coûts excessifs, le projet a été interrompu.

Ils ont ensuite décidé de l’armure Pioneer Dachs en tant que successeur qui n’est pas un nouveau développement, mais une amélioration du concept précédent.

Pendant le temps actif de l’armure pionière 1, les autres armées de l’OTAN avaient les réservoirs pionniers suivants:

Armée française de terre [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• Beb (Engin Blindé du Génie) basé sur le réservoir de combat AMX 30B2

Long: 8,29 mètres

Largeur: 3,35 mètres

Poids: 31 000 kg

Alimentation en carburant: 990 litres pour environ 500 km de voyage sur la route ou 16 à 18 heures de travail

Occupation: 3 hommes

Capacité croissante: 60%

Inclinaison croisée possible: jusqu’à 30%

Autorisation de plancher: 45 centimètres

Performance de l’espace: environ 200 m³ / h

Bouclier transparent et un bras de grue télescopique de 15 tonnes avec une grippe à griffes (Gripper ordinaire)

Perceur de terre

Treulle de charité: capacité d’accès 35 T, 80 mètres de longueur de corde

Lanceur de mines pour les menthes anti-armées (mine Antichar dispersable – AC Dis Mle F1)

20 mines à bord (jetant la largeur jusqu’à 260 mètres)

Mariage pour 10 kg de charges explosives (Canon de démolition 10 kg d’Eplosif)

5 charges à bord (largeur de lancement de 30 à 550 mètres)

Mitrailleuse 7,62 mm

Moteur d’aide pour le système hydraulique

Jusqu’à probablement 2020-2025 en service

L’armée américaine [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• Corps M728 (Véhicule d’ingénieur de combat)

Tour et baignoire du réservoir de chasse M 60 avec une grue “A” attachée à la tour de 15 T de capacité de chargement

Hydr. Clailing Bouclier sur le devant

Long: 8,64 m

Largeur: 3,60 m

Hauteur: 3,26 m

Poids: 54 t

Speed ​​Road Max: 48 km / h

Armification: 1 pétard 165 mm (mortier) pour 30 kg de charges, largeur de tir 1000 m

1 mitrailleuse 12,7 mm Browning M2 dans le dôme commandant

1 mitrailleuse M60, coaxial

Développement et production: 1960 Premier prototype en tant que T 118 avec la baignoire du prototype de réservoirs de combat T-95

Tentative de troupe: 1966

Présenté: 1967

Plus en service à l’armée américaine.

• M9 AEV (Véhicule ingénieur blindé) (également appelé “hoummothmover de combat blindé”)))

Seul un planificateur blindé Caterpillar avec une zone de chargement derrière le panneau de compensation. (Une sorte de brouette blindé)

Long: 6,25 m

Largeur: 3,10 m

Hauteur: 2,70 m

Poids: 15 à

Puissance du moteur: 195 HP (diesel)

En 1963, l’armée américaine a appelé à un nouveau véhicule comme Tracteur d’ingénieur universel . Développements de International Harvester en tant qu’Uet et Caterpillar comme UETA. Après des tentatives de troupes, la machine a été sélectionnée par International Harvester. Il devrait remplacer un conglomérat de machines pionnières polyvalentes existantes. Le développement a été rendu plus difficile en modifiant les spécifications à l’origine. Le véhicule est litable à l’air dans le C-130 Hercules (et plus grand).

Présenté: 1977

Occupation: 1

Armification: système de lancement de brouillard

ABC protégé

2018 toujours en service (une augmentation de la valeur de combat sera effectuée)

Armée britannique [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• 

  Tracteur ingénieur de combat FV 180

• 

  Trojan Avre sans laboratoire de salle d’exploitation

• 

Forces armées espagnoles [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Après l’introduction du Léopard 2 comme principal réservoir de combat, certains des réservoirs de combat désormais excédentaires et ne nécessitent plus de réservoirs de combat M60 en réservoirs pionniers. Le canon a été retiré et une excavatrice hydraulique a été fixée sur le panneau de canon. En position de conduite, ce bras d’excavateur est stocké sur la plaque de moteur. De plus, le véhicule était équipé d’un panneau de compensation à l’avant. L’équipage se compose de deux hommes, les données techniques telles que les dimensions et les caractéristiques de conduite correspondent toujours à celles du M60A3.

Volks Breakyares [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Forces armées indiennes [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• Aerv : Basé sur le BMP-2.

Le pacte de Varsovie et les États neutres basés aux militaires n’avaient initialement rien après la Seconde Guerre mondiale qui aurait rencontré une armure pionnière. La NVA de la GDR a utilisé une armure de grue avec le nom T-55TK comme véhicule de remplacement. Le véhicule, nom d’origine JVBT-55A, a été développé dans le CSSR à la demande NVA. Au total, 688 véhicules, exclusivement pour l’exportation vers 8 pays d’utilisateurs, ont été produits. ^[d’abord] Le véhicule est apparu pour la première fois en 1970 et a été abordé par l’OTAN en tant qu’ACR (blindé de grue). Ce développement est devenu nécessaire car l’achat souhaité de l’IMR n’a pas pu être réalisé et ces véhicules ont été utilisés comme remplacement.

Un panneau de nettoyage et de support frontal ainsi qu’un éperon côté arrière

Une grue à 360 ° sur la gauche (la performance de la grue est avec Suffisant pour un train de tour spécifié, est de 20 t)

Un treuil avec une simple traction de 25 tonnes

IMR CEV avec une plaque de compensation en forme de flèche

IMR CEV avec un signe de compensation droite

Dès le début des années 1970, les troupes du bloc oriental ont ensuite eu un réservoir pionnier pour la première fois. L’IMR est apparu de la production soviétique (Schoternnaja Maschina Rasgraschdenija ) sur le châssis du T-55. Ce véhicule était équipé d’un bras de grue avec une pince régulière et d’un grand panneau de défrichage réglable à dimension avec une chaussure de diapositive de surface. Le panneau pourrait être exploité en trois postes. En forme de V, droite et bizarre. La chaussure coulissante de surface a empêché la sous-cutation pendant les travaux de planification ou dans le cas de la neige. Le bras de la grue a été attaché à une platine blindée, qui était montée à la place de la tempête de bataille. Pour le transport, le bras de la grue a été stocké dans un cadre et la pince a été fixée à l’arrière dans un appareil, le panneau est plié sur le bug de la baignoire.

Largeur maximale via le panneau de compensation: 3,48 mètres

Astuce du bouclier de défrichement maximale jusqu’à la fin du boom de la grue: 10,60 mètres

Hauteur maximale jusqu’à la grue configurée: 3,37 mètres

L’IMR-2 a été introduit au début des années 80. Il a repris la structure pionnière de l’IMR sur un châssis T-72. Les gens en charge de l’armée soviétique voulaient transformer l’IMR un véhicule universel, c’est pourquoi il était équipé des installations de la salle des mines KMT-R et PU. Le KMT-R est basé sur le KMT-4. Avec les 2 appareils PU, des charges minières ont pu être tirées, qui étaient attachées aux couvercles de chaîne dans des boîtes en bois sur les côtés du compartiment moteur. La pince pourrait être échangée contre une pelle d’excavatrice. Le véhicule était équipé d’un mg de 7,62 mm. L’IMR-2M a été présenté au milieu des années 80. Le système hydraulique était mieux protégé contre les dommages, les installations de nettoyage de la mine PU et le MG ont été retirés. L’expérience de l’utilisation de l’IMR dans l’élimination des conséquences de l’accident de réacteur à Tchernobyl a conduit au développement d’une variante télécommandée de l’IMR-2.

L’IMR-3 a été présenté en 2008. La structure pionnière est désormais attachée à un châssis T-90. Dans la version actuelle, IMR-3MA est un mg de 12,7 mm et un mini dispositif de dégagement sur le véhicule.

En Pologne, le milieu / milieu M est construit sur la base du T-72, qui est construit en licence et son développement PT-91. Il a un signe réglable. Il peut être opéré en position droite et tapotée. Un bras de grue est fixé sur le côté droit de la baignoire. Il a une pince qui peut être échangée contre une cuillère à excavatrice. Le véhicule est équipé d’un treuil. Pour les travaux de sauvetage sur le trajet sous-marin, il est possible de cultiver un tube de sortie.

• F.M. par Senger et Etterlin: Tanks du monde 1983 . Arms and Armor Press, Londres 1983, ISBN 0-85368-585-1.
• BMVG 1960, Règlement sur les services techniques Armure Rared M 48 Partie 22 .
• BMVG 1974, Privation. Le service technique a stipulé la machine pionnière. GPM 1 et GPM 2, partie 22 .

1. ↑ Francev Vladimir: Forces de chars tchécoslovaques 1945-1992 . ISBN 978-80-247-4029-4, S. 145 .