[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/piper-pa-18-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/piper-pa-18-wikipedia\/","headline":"Piper PA-18 – Wikipedia","name":"Piper PA-18 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Piper PA-18 Super petit PA-18-150 \u00abSuper Cub\u00bb Vor Bathurst Entr\u00e9e Taper Avion scolaire Pays de conception Fabricant Piper Aircraft","datePublished":"2019-01-12","dateModified":"2019-01-12","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/98\/Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg\/300px-Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/98\/Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg\/300px-Piper_Super_Cub_1_1998-07-07.jpg","height":"192","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/piper-pa-18-wikipedia\/","wordCount":2244,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Piper PA-18 Super petit  PA-18-150 \u00abSuper Cub\u00bb Vor Bathurst Entr\u00e9e  Taper Avion scolaire  Pays de conception   Fabricant Piper Aircraft Corporation  Premier vol 23. novembre 1949  Mise en service 1949  Temps de production 1949 \u00e0 1983 1988 \u00e0 1994  nombre de pi\u00e8ces 10.326 [d’abord] Le Piper PA-18 Super petit est un avion \u00e0 l’origine des \u00e9coles militaires et de la reconnaissance du fabricant am\u00e9ricain Aircraft Piper Aircraft Corporation, qui a \u00e9t\u00e9 produit en s\u00e9rie \u00e0 partir de 1949. C’est le successeur du Piper J-3, comme il s’agit d’un avion \u00e0 roue Spur et semble \u00e9galement assez similaire, bien que la construction s’\u00e9carte consid\u00e9rablement du pr\u00e9d\u00e9cesseur. Le premier vol a eu lieu le 23 novembre 1949. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Il \u00e9tait \u00e0 l’origine pour un appel d’offres pour l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine comme Piper PA-19 du PA-11 \u201eCub Special” d\u00e9velopp\u00e9. Elle a termin\u00e9 son premier vol fin janvier 1949. Trois des PA-19 ont \u00e9t\u00e9 construits avant d’\u00eatre renomm\u00e9 PA-18 pour la production de la s\u00e9rie suivante – comme une construction identique. [3] Apr\u00e8s les travaux du travail \u00e0 Lock Haven en 1984, le PA-18 a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 nouveau \u00e0 Vero Beach \u00e0 partir de 1987. Afin d’\u00e9viter l’assemblage \u00e0 forte intensit\u00e9 de salaire, le PA-18 n’a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 qu’en kit. Avec plus de 40 000 avions construits, les mod\u00e8les Piper Cub de votre classe sont les avions les plus construits dans le monde.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les ailes sont faites de profils en aluminium, y compris les c\u00f4tes. Le fuselage a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 par rapport au J-3 et donc adapt\u00e9 aux charges plus \u00e9lev\u00e9es. L’avion \u00e0 deux places a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 dans divers moteurs, \u00e0 l’origine avec le C-90 continental en tant que “PA-18-95 Cub”. Plus tard, des variantes avec des moteurs Lycoming de 77 \u00e0 110 kW (105 \u00e0 150 ch) ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es. Les mod\u00e8les avec plus de 92 kW (125 ch) ont des volets d’atterrissage et une queue agrandie.  Piper PA-18 \u201eSuper Cub”           (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le fuselage d’un Piper PA-18 lors d’une refonte de base sans couvrer. Le PA-18 d’origine n’avait pas encore sa propre alimentation. L’\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire pour la radio n’a pu \u00eatre obtenue que via un petit g\u00e9n\u00e9rateur entra\u00een\u00e9 par une h\u00e9lice sur le ch\u00e2ssis. Les g\u00e9n\u00e9rateurs et batteries ult\u00e9rieurs ont souvent \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s, ce qui signifie que le PA-18 pourrait \u00eatre d\u00e9marr\u00e9 avec un d\u00e9marreur \u00e9lectrique. Dans l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine, le “Super Cub” portait les noms du syst\u00e8me valides de 1942 \u00e0 1962 L-18 et L-21 . Les diff\u00e9rences entre L-18 et L-21: Le L-21 avait des terres sur terre Motors: Le L-18 \u00e9tait aliment\u00e9 par un C-90 continental, le L-21 d’un Lycoming O-290 Le L-18 avait un r\u00e9servoir dans l’aile gauche, le L-21 chacun des deux c\u00f4t\u00e9s. [4] Cependant, des formes mixtes ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es plus tard, si par ex. B. Les ailes d’un L-21 ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9es sur un L-18 et avaient donc des volets d’atterrissage et deux r\u00e9servoirs. L’avion \u00e9tait tr\u00e8s populaire aupr\u00e8s de l’arm\u00e9e europ\u00e9enne; C’\u00e9tait un avion bon march\u00e9 pour la formation pilote. De nombreux avions ont \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9s en Europe, principalement Benelux et l’Allemagne. Les avions scolaires PA-18 de Bundeswehr \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s de couplages pour le remorquage de planeur. Le L-18C (PA-18) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 au Bundeswehr de 1956 \u00e0 1978 \/ mars 1980. L’Air Force a re\u00e7u 39 machines et celle endommag\u00e9e des stocks de l’USAF. Le PA-18 est encore tr\u00e8s populaire aujourd’hui. Ainsi, vous pouvez trouver des Cubs et des Super Cubs sur de nombreux petits a\u00e9rodromes en Europe. Les variantes PA-18-95 et PA-18-150 (150 ch) sont r\u00e9pandues ici. Le PA-18 en Allemagne est \u00e9galement devenu connu pour l’avion de relais Burda dans les ann\u00e9es 1960. Depuis f\u00e9vrier 2011, la culture du ski \u00e9lectrohydraulique au Super Cub de la Federal Aviation Authority a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e. Avec les skis dans les skis, elle a toujours une autorisation de sol suffisante pour op\u00e9rer \u00e0 partir des basches. Dans le cadre du programme d’aide \u00e0 la d\u00e9fense mutuelle (MDAP), le super-cub a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 aux pays alli\u00e9s. Acceptation du PA-18 par l’USAF et l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine: [6]  Version 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 TOTAL PA-18       d’abord  d’abord Turquie L18-B 105        105 L-18C MDAP  68 176 370 168 56   838 YL-21   2      2 21A   120      120 L-21b     62    62 L-21b MDAP    16 soixante-treize 298 66 soixante-sept 520 TOTAL 105 68 298 386 303 354 soixante-sept soixante-sept 1.647   PA-18-95 PA-18-125 PA-18-150 Fabricant: Piper Aircraft Corporation Lock Haven USA Taper: Schulterdecker Piper PA-18 \u201eSuper Cub” Moteur: Continental 100-90 MIT 90 PS Lycoming O-290 MIT 125 PS Lycoming O-320-A2A MIT 152 PS Hauteur du vol max: 4572 m \/ 15000 ft 5944 m \/ 19500 ft 5791 m \/ 19000 ft Poids \u00e0 vide: 381 kg 383 kg Poids de d\u00e9part: 590 kg 680 kg Vitesse de voyage: 161 km \/ h (87 kt) 176 km \/ h (95 kt) 185 km \/ h (100 kt) Pilotage: Manette \u2191  Peprell 2006, S. 185  \u2191  Peprell 2006, S. 170  \u2191  Peperell 2006, S. 170, S. 180\u2013190  \u2191  Britanni\u00e8re a\u00e9rienne Monde de l’aviation , D\u00e9cembre 2014, p. 198 ( Anglais )  \u2191   Le d\u00e9veloppement de la flotte d’avion de l’aviateur suisse ( M\u00e9mento \u00e0 partir du 2 mai 2014 Archives Internet ) (PDF; 1,2 Mo)  \u2191  Digest statistique de l’USAF 1949, S. 164 F.; 1951, S. 158; 1952, S. 158; 1953, S. 185 F.; 1954, S. 70 F.; 1955, S. 80 f.  Avion Bundeswehr       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/piper-pa-18-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Piper PA-18 – Wikipedia"}}]}]