[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/plan-de-soins-du-paysage-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/plan-de-soins-du-paysage-wikipedia\/","headline":"Plan de soins du paysage – Wikipedia","name":"Plan de soins du paysage – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Plan d’entretien du paysage (court LBP ), en R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne par le biais de plans et de","datePublished":"2018-05-08","dateModified":"2018-05-08","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e2\/Icon-Rechtshinweis-blau2-Asio.svg\/20px-Icon-Rechtshinweis-blau2-Asio.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e2\/Icon-Rechtshinweis-blau2-Asio.svg\/20px-Icon-Rechtshinweis-blau2-Asio.svg.png","height":"20","width":"20"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/plan-de-soins-du-paysage-wikipedia\/","wordCount":3403,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Plan d’entretien du paysage (court LBP ), en R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale d’Allemagne par le biais de plans et de textes explicatifs, repr\u00e9sentent les mesures pr\u00e9vues pour une compensation ou minimiser ces interventions dans la zone imm\u00e9diate du b\u00e2timent ou de ses environs. Le LBP fait partie des documents de planification n\u00e9cessaires pour approuver le projet de construction. Avec la d\u00e9cision d’approbation de la planification, le LBP est juridiquement contraignant avec la conception du b\u00e2timent.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le LBP a \u00e9t\u00e9 introduit par la Federal Nature Conservation Act (BNASCHG) de 1976 et les lois ult\u00e9rieures de la conservation de la nature des \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux. La Federal Nature Conservation Act stipule \u00e0 l’article 17 (4) BNATSCHG: En cas d’intervention qui doit \u00eatre effectu\u00e9e sur la base d’un plan sp\u00e9cialis\u00e9 pr\u00e9vu en vertu du droit public, l’organisation de planification doit pr\u00e9senter les informations n\u00e9cessaires conform\u00e9ment \u00e0 la phrase 1 dans le plan sp\u00e9cialis\u00e9 ou dans un plan de maintenance paysagiste dans le texte et la carte.  Le grand nombre de mesures de construction dans la construction de routes, pour lesquelles un LBP est requis, a conduit le lombalgie dans cette zone en termes de proc\u00e9dure, de repr\u00e9sentation et de caract\u00e9ristiques qualitatives par les Lignes directrices pour la cr\u00e9ation de routes, partie de l’entretien du paysage, section 1: Plan d’entretien du paysage (RAS-LP 1) L’administration de la construction de routes au niveau f\u00e9d\u00e9ral et \u00e9tatique a \u00e9t\u00e9 largement standardis\u00e9e. Aucun plan d’entretien du paysage au sens plus \u00e9troit n’est \u00e9labor\u00e9 pour des interventions, qui est d\u00e9cid\u00e9 selon le \u00a7 18 Bnatschg bas\u00e9 sur la loi sur le b\u00e2timent (en particulier: du code du b\u00e2timent). Cela s’applique en particulier aux processus de planification de l’utilisation des terres, en particulier les plans d’utilisation des terres et les plans de d\u00e9veloppement. Cons\u00e9quences de l’intervention et des mesures de r\u00e9mun\u00e9ration auxquelles le plan est trait\u00e9 dans le rapport environnemental du plan.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le RAS-LP 1 pr\u00e9voit une int\u00e9gration tr\u00e8s \u00e9troite de la planification des sp\u00e9cialistes de la construction de routes avec planification du paysage afin de minimiser les interventions dans la nature et le paysage. L’accompagnement de l’entretien du paysage d’un projet de construction de routes commence dans la phase de conception pr\u00e9liminaire. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les variantes d’itin\u00e9raire doivent \u00eatre examin\u00e9es ici qui doivent non seulement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es en termes de construction et de co\u00fbt, mais aussi pour leur compatibilit\u00e9 environnementale afin de trouver des crit\u00e8res de d\u00e9cision pour choisir une ligne. Dans cette phase de planification, les effets possibles de toutes les variantes sur l’environnement sont examin\u00e9s par l’\u00e9valuation de l’impact environnemental (RRP) afin de d\u00e9terminer les zones \u00e0 faible conflit pour le d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur de la planification. Dans la phase de la planification de la conception, les connaissances acquises par les UVP sont \u00e0 nouveau examin\u00e9es et analys\u00e9es et analys\u00e9es par un inventaire et une \u00e9valuation raffin\u00e9s le long des routes. L’objectif est de d\u00e9finir les opportunit\u00e9s d’\u00e9viter et de minimiser davantage les d\u00e9ficiences afin qu’ils puissent passer dans l’itin\u00e9raire final. Enfin, les d\u00e9ficiences in\u00e9vitables sont \u00e9valu\u00e9es et leur compensation est demand\u00e9e par des mesures de protection, de r\u00e9mun\u00e9ration et de remplacement appropri\u00e9es. Les mesures \u00e0 planifier sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes d’un projet \u00e0 l’autre. Cela s’applique en particulier aux mesures qui servent \u00e0 maintenir et \u00e0 restaurer le paysage. Certains exemples typiques le montrent tr\u00e8s clairement. Table of ContentsMinimisation de l’intervention [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mesures protectives [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mesures de r\u00e9mun\u00e9ration [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mesures de remplacement [ Modifier | Modifier le texte source ]] 1. Clarification de la t\u00e2che et d\u00e9termination de la port\u00e9e des services [ Modifier | Modifier le texte source ]] 2. D\u00e9termination et \u00e9valuation des bases de planification [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuation des stocks [ Modifier | Modifier le texte source ]] 3. D\u00e9terminer et \u00e9valuer l’intervention [ Modifier | Modifier le texte source ]] 4. Version de planification pr\u00e9liminaire [ Modifier | Modifier le texte source ]] 5. Planification finale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Minimisation de l’intervention [ Modifier | Modifier le texte source ]] Changement des param\u00e8tres de routage capables (axe) et hauteur (gradient) pour \u00e9viter les zones de conflit ou pour r\u00e9duire la taille de la proc\u00e9dure Cr\u00e9ation d’esp\u00e8ces – travers\u00e9es appropri\u00e9es pour les animaux li\u00e9s au sol Bassin de r\u00e9f\u00e9rence avec pr\u00e9traitement (s\u00e9parateur l\u00e9ger-carburant) de l’eau de la route Sp\u00e9cifications pour les soins doux et bas\u00e9s sur l’emplacement des pi\u00e8ces lat\u00e9rales Mesures protectives [ Modifier | Modifier le texte source ]] Protection des arbres, par ex. B. La pr\u00e9servation d’un kit forestier intact Protection sauvage en cr\u00e9ant des cl\u00f4tures Transplantation de stocks de v\u00e9g\u00e9tation rares Zones de protection par rapport aux habitats qui m\u00e9ritent d’\u00eatre pr\u00e9serv\u00e9s Mesures de r\u00e9mun\u00e9ration [ Modifier | Modifier le texte source ]] Recultivation compl\u00e8te des zones lib\u00e9r\u00e9es au cours des travaux de construction Prendre des zones de l’utilisation intensive pour prendre de l’espace pour les mesures de r\u00e9mun\u00e9ration Remplacer ou cr\u00e9er des habitats pr\u00e9cieux \u00e9galement, par ex. B. zones humides et eaux reproductrices Mod\u00e8le de lecture pour la refonte amicale Cr\u00e9ation de l’itin\u00e9raire accompagnant les herbes Mesures de remplacement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les mesures qui ne sont pas possibles directement sur l’itin\u00e9raire sont effectu\u00e9es ailleurs, mais toujours aussi pr\u00e8s que possible qu’un contexte spatial est donn\u00e9 La planification de l’ex\u00e9cution en tant que derni\u00e8re phase de planification sert \u00e0 traiter le projet jusqu’\u00e0 la solution de pneu de construction, qui dans le RAL-LP, section 2, ex\u00e9cution de la maintenance du paysage , est trait\u00e9. Le LBP est d\u00e9velopp\u00e9 en un plan de maintenance du paysage (LAP), par lequel les modifications et les ajouts sont toujours possibles s’ils r\u00e9pondent aux exigences du LBP et repr\u00e9sentent une solution \u00e9quivalente. Le tour contient toutes les mesures d’entretien du paysage qui doivent \u00eatre r\u00e9dig\u00e9es conform\u00e9ment aux cibles \u00e9cologiques et de conception du LBP et les class\u00e9es dans le processus de construction.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cela donne un bon aper\u00e7u de la port\u00e9e des services et du flux de travail lors du traitement d’un LBP R\u00e8glements honorifiques pour les architectes et les ing\u00e9nieurs (HOAI), \u00a7 26 (y compris l’annexe 9), Power Picture Landscape Nursing Plan. Les services de base qui se produisent g\u00e9n\u00e9ralement sont compil\u00e9s ici. Cependant, il faut prendre en compte qu’il s’agit d’un r\u00e9sum\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral qui couvre un \u00e9quilibre tr\u00e8s diversifi\u00e9 de performance. Dans cette gamme de services, il peut y avoir des changements importants dans l’accent mis sur le projet. Cela r\u00e9sulte de la situation locale, de la taille de la mesure pr\u00e9vue, de la sensibilit\u00e9 de la zone de planification au sens de la nature et de la protection contre le paysage envers les changements structurels et \u00e9galement de la qualit\u00e9 et de la port\u00e9e des plans disponibles et des examens pr\u00e9liminaires. 1. Clarification de la t\u00e2che et d\u00e9termination de la port\u00e9e des services [ Modifier | Modifier le texte source ]] D\u00e9limitation de la zone de planification Compilation des documents disponibles, en particulier la planification et les examens locaux et locaux, les cartes th\u00e9matiques, les photographies a\u00e9riennes et autres donn\u00e9es. D\u00e9termination de l’\u00e9tendue des services et des services sp\u00e9cialis\u00e9s suppl\u00e9mentaires Configuration d’un papier de travail de liaison Visites locales Dans la premi\u00e8re \u00e9tape, les documents disponibles sont aper\u00e7us et les efforts et les co\u00fbts sont d\u00e9termin\u00e9s, qui sont n\u00e9cessaires pour compl\u00e9ter ces documents et pour la planification du LBP lui-m\u00eame. 2. D\u00e9termination et \u00e9valuation des bases de planification [ Modifier | Modifier le texte source ]] Inventaire des documents existants et des enqu\u00eates locales: de l’\u00e9quilibre naturel dans ses contextes d’action, en particulier \u00e0 travers des facteurs de paysage tels que le soulagement, le terrain, la roche, la roche, le sol, les eaux souterraines, les eaux souterraines, le climat ainsi que les animaux et les plantes et leurs habitats les zones prot\u00e9g\u00e9es, les composants paysagistes prot\u00e9g\u00e9s et les habitats qui m\u00e9ritent d’\u00eatre protecteurs L’utilisation et le projet existants du paysage et de la structure du paysage les objets de la culture, qui sont une histoire culturelle importante la propri\u00e9t\u00e9 Dans cette phase de planification, les donn\u00e9es d’inventaire, qui sont g\u00e9n\u00e9ralement mises \u00e0 disposition par les autorit\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es individuelles, sont r\u00e9sum\u00e9es et compl\u00e9t\u00e9es, par ex. B. par des enqu\u00eates locales sur le caract\u00e8re et la structure du paysage, par la cartographie des biotopes et la d\u00e9termination des esp\u00e8ces v\u00e9g\u00e9tales et animales, qui sont particuli\u00e8rement sensibles aux interventions dans leur habitat. Dans ce contexte, l’utilisation du paysage, l’emplacement et la d\u00e9limitation des zones prot\u00e9g\u00e9es et les dangers existants doivent \u00e9galement \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s. Le point de propri\u00e9t\u00e9 est pertinent car il devient pr\u00e9visible lorsque des mesures de r\u00e9mun\u00e9ration et de remplacement sont possibles sans aucun probl\u00e8me, ou lorsqu’elles peuvent \u00eatre difficiles ou seulement \u00e0 appliquer \u00e0 long terme. \u00c9valuation des stocks [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c9valuez la performance et la sensibilit\u00e9 de l’\u00e9quilibre naturel et du paysage en fonction des objectifs et des principes de la conservation de la nature et de l’entretien du paysage. \u00c9valuez les d\u00e9ficiences existantes (pr\u00e9charge) de la nature et du paysage. R\u00e9sum\u00e9 de la pr\u00e9sentation de l’inventaire et de l’\u00e9valuation des stocks par des documents de texte et de planification. L’\u00e9valuation est z. B. Sur la raret\u00e9 de certains habitats, plantes et animaux, leur capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer et \u00e0 risquer la situation (liste rouge) ainsi que la taille de l’habitat et son potentiel de d\u00e9veloppement. La qualit\u00e9 de l’eau, l’importance des d\u00e9p\u00f4ts des eaux souterraines pour l’extraction de l’eau ainsi que la pollution existante, le climat et la qualit\u00e9 de l’air doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte afin d’estimer la sensibilit\u00e9 d’une zone \u00e0 changer. 3. D\u00e9terminer et \u00e9valuer l’intervention [ Modifier | Modifier le texte source ]] Analyse des conflits en d\u00e9terminant et en \u00e9valuant les d\u00e9ficiences de l’\u00e9quilibre naturel et du paysage \u00e0 attendre par le projet en fonction du type, de la port\u00e9e, de l’emplacement et du processus de temps. R\u00e9duction des conflits en d\u00e9veloppant des solutions pour \u00e9viter ou r\u00e9duire les d\u00e9ficiences de l’\u00e9quilibre naturel et du paysage en coordination avec une autre planification sp\u00e9cialis\u00e9e. D\u00e9terminer les d\u00e9ficiences in\u00e9vitables Examen de la d\u00e9marcation de la zone d’\u00e9tude R\u00e9sum\u00e9 Pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats de l’analyse des conflits, de la r\u00e9duction des conflits et des d\u00e9ficiences in\u00e9vitables dans les documents de texte et de planification pour la coordination avec le client. Pour l’analyse des conflits, la planification technique pr\u00e9liminaire doit \u00eatre disponible, o\u00f9 les salles lat\u00e9rales requises pour le b\u00e2timent sont \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9es. Sur la base de ces plans, par exemple B. La consommation de zone est d\u00e9termin\u00e9e avec pr\u00e9cision et d’autres facteurs d’influence sont estim\u00e9s avec une pr\u00e9cision suffisante. Le conflit est r\u00e9duit en coordination avec la planification technique par des changements dans les param\u00e8tres de conception ou la conception de section crois\u00e9e, si par ex. B. Un mur au lieu d’un remblai r\u00e9duit la consommation d’espace dans une zone sensible. Les d\u00e9ficiences in\u00e9vitables sont d\u00e9termin\u00e9es de la m\u00eame mani\u00e8re sur la base des plans techniques modifi\u00e9s. 4. Version de planification pr\u00e9liminaire [ Modifier | Modifier le texte source ]] D\u00e9velopper la solution de base des parties essentielles de la t\u00e2che avec des alternatives Repr\u00e9sentant et justifiant les mesures de la conservation de la nature et de l’entretien du paysage en fonction du type, de la port\u00e9e, de la localisation et de la s\u00e9quence de temps, notamment des mesures de d\u00e9veloppement et de maintenance des biotopes, en particulier la r\u00e9mun\u00e9ration, le remplacement, la conception et les mesures de protection ainsi que les mesures selon le \u00a7 3, paragraphe 2 (r\u00e9seau de biotopes) de la Federal Nature Conservation Act: (2) Le r\u00e9seau de biotopes sert la s\u00e9curisation durable des esp\u00e8ces animales et v\u00e9g\u00e9tales domestiques et leurs populations, y compris leurs habitats et leurs communaut\u00e9s ainsi que la conservation, la restauration et le d\u00e9veloppement des interrelations \u00e9cologiques fonctionnelles.  Comparaison des d\u00e9ficiences et de la r\u00e9mun\u00e9ration, y compris la repr\u00e9sentation des d\u00e9ficiences restantes et non \u00e9quilibr\u00e9es. Prix \u200b\u200bestim\u00e9 Coordination de la planification pr\u00e9liminaire avec le client et les autorit\u00e9s responsables de la conservation de la nature et de l’entretien du paysage. Dans cette phase de planification, les mesures propos\u00e9es sont r\u00e9sum\u00e9es et coordonn\u00e9es avec toutes les personnes impliqu\u00e9es et les personnes touch\u00e9es. Ce sont des comt\u00e9s, des municipalit\u00e9s et des autorit\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es (fournisseurs de questions publiques), mais aussi des associations et des d\u00e9fenseurs du domaine de la nature et de la protection contre le paysage, de l’agriculture, de l’approvisionnement en eau, etc., peut-\u00eatre \u00e9galement particuli\u00e8rement touch\u00e9es par les personnes. 5. Planification finale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Repr\u00e9sentation du LBP dans la version prescrite par des documents de texte et de planification. Apr\u00e8s avoir familiaris\u00e9 les r\u00e9sultats de l’audience, la conception technique et le LBP sont cr\u00e9\u00e9es dans la version finale. Ces documents sont r\u00e9sum\u00e9s (dossier de conception) et constituent la base de l’approbation des projets de construction. Le LBP a pr\u00e9valu en tant qu’instrument de planification et est appliqu\u00e9 dans le sens de la nature durable et de la protection contre le paysage. Son sujet aujourd’hui a une acceptation beaucoup plus grande parmi toutes les personnes impliqu\u00e9es et les personnes touch\u00e9es par un travail de construction, comme ce fut le cas en 1976, lorsque la Federal Nature Conservation Act a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e. Le probl\u00e8me avec le LBP est qu’une bonne solution avec une interf\u00e9rence minimale dans l’environnement n\u00e9cessite une coop\u00e9ration tr\u00e8s \u00e9troite entre des planificateurs sp\u00e9cialis\u00e9s avec des objectifs tr\u00e8s diff\u00e9rents. Les conflits sont pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9s si le transporteur de charge de construction, les organismes de prise de d\u00e9cision, les politiciens locaux ou les associations influentes favorisent une certaine voie dans une phase pr\u00e9coce de la planification et restreignent ainsi l’entretien du paysage pour minimiser les d\u00e9ficiences \u00e0 un couloir \u00e9troit, o\u00f9 souvent une certaine limitation des dommages est possible. Un LBP n\u00e9cessite l’interclusion \u00e9troite de la planification dans RAS-LP 1 pour toutes les phases de planification. Si la planification de la construction par rapport au lombalgie est trop pr\u00e9liminaire, l’itin\u00e9raire pr\u00e9vu survient in\u00e9vitablement contre lequel le planificateur de paysage ne peut agir qu’en cas de d\u00e9fauts graves. C’est l\u00e0 que des arguments tels que les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires et les sp\u00e9cifications de rendez-vous entrent en jeu afin de brique les demandes de changement. Cependant, cette pr\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une seulet\u00e9ral pour la planification de la construction peut \u00eatre tr\u00e8s courte. Il faut souligner ici que dans le cas d’un itin\u00e9raire qui est bien ins\u00e9r\u00e9 dans le paysage, avec la conception correspondante des salles lat\u00e9rales, par exemple, le personnage de l’itin\u00e9raire transmet beaucoup mieux et plus de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est obtenue. Le LBP ne doit donc pas \u00eatre trait\u00e9 comme un mal n\u00e9cessaire, mais doit plut\u00f4t \u00eatre utilis\u00e9 comme moyen d’optimiser la planification. Cette perspicacit\u00e9 n’a \u00e9t\u00e9 en mesure de pr\u00e9valoir qu’avec le temps avec les planificateurs sp\u00e9cialis\u00e9s. La sensibilisation croissante aux probl\u00e8mes environnementaux a fait que la pes\u00e9e entre les aspects techniques, les co\u00fbts et la compatibilit\u00e9 environnementale est g\u00e9n\u00e9ralement effectu\u00e9e avec plus de responsabilit\u00e9 pour l’environnement aujourd’hui. En tant que mesure de remplacement r\u00e9ussie, la r\u00e9gion verte Bullegraben, qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e entre 2004 et 2007 par DB Projektbau pour compenser les d\u00e9ficiences dans la nature et le paysage par le projet de construction de la ligne Hanovre – Berlin Expressway dans le district de Berlin de Spandau. En 2009, Deutsche Bahn a re\u00e7u le prix Gustav-Meyer pour la cr\u00e9ation de l’ensemble du syst\u00e8me, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9 tous les deux ans depuis 1995 pour le vert et les parcs publics bien planifi\u00e9s. FGSV (HRSG.): Directive for the System of Roads – Part: Landscape Maintenance , 1996, FGSV Publishing House Cologne FGSV (HRSG.): D\u00e9pliant sur l’\u00e9tude sur l’impact environnemental dans la planification des rues , 2002, FGSV Publishing House Cologne Wolfgang Pietzsch (fondateur), G\u00fcnter Wolf: Planification des routes. 7., \u00e9dition r\u00e9vis\u00e9e. Werner, Munich \/ Unterschlei\u00dfheim 2005, ISBN 3-8041-5003-9, p. 307 ff. Henning Natzschka: Construction de route. Technologie de conception et de construction. 2e \u00e9dition compl\u00e8tement r\u00e9vis\u00e9e. Vieweg + Teubner, Stuttgart U. 2003, ISBN 3-5191-5256-8, p. 329 ff.      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/plan-de-soins-du-paysage-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Plan de soins du paysage – Wikipedia"}}]}]