[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prager-rohrpost-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prager-rohrpost-wikipedia\/","headline":"Prager Rohrpost – Wikipedia","name":"Prager Rohrpost – Wikipedia","description":"before-content-x4 Carte fiscale principale avec des entr\u00e9es, des sorties et des t\u00eates de contr\u00f4le des itin\u00e9raires Rohrpost Ganz Matter of","datePublished":"2023-09-07","dateModified":"2023-09-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/fa\/Hlavn%C3%AD-panel.jpg\/220px-Hlavn%C3%AD-panel.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/fa\/Hlavn%C3%AD-panel.jpg\/220px-Hlavn%C3%AD-panel.jpg","height":"137","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prager-rohrpost-wikipedia\/","wordCount":2860,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Carte fiscale principale avec des entr\u00e9es, des sorties et des t\u00eates de contr\u00f4le des itin\u00e9raires  Rohrpost Ganz Matter of the Tch\u00e9coslovak Post. Elle \u00e9tait \u00e0 moins d’une heure au bureau de destination. (1938) Le Prague Rohrpost est le seul syst\u00e8me de poteau de tuyaux urbains enti\u00e8rement pr\u00e9serv\u00e9 au monde. Les inondations en 2002 l’ont mis hors service jusqu’\u00e0 nouvel ordre.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La fondation du Prague Rohrpost remonte au 6 ao\u00fbt 1887. Le syst\u00e8me est bas\u00e9 sur la m\u00eame solution technique, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment impl\u00e9ment\u00e9e \u00e0 Vienne en 1875.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le premier itin\u00e9raire a conduit du poste principal \u00e0 Wenzelsplatz (Jind\u0159i\u0161sk\u00e1 Ulice) jusqu’\u00e0 la station t\u00e9l\u00e9graphique principale sur le ring de Kleinseitner dans la vieille ville dans l’une des maisons de V. J. Rott. Plus tard, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 5 km jusqu’au ch\u00e2teau de Prague. Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 initialement utilis\u00e9 en service interne, principalement pour le transport de t\u00e9l\u00e9grammes entre le bureau du t\u00e9l\u00e9graphe et le poste principal. Un itin\u00e9raire d’expansion a conduit au bureau de poste de Libno et \u00e0 mesurer 7,5 kilom\u00e8tres, le temps de trajet \u00e9tait de 12 minutes. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, des bureaux de poste ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s \u00e0 Kr\u00e1lovsk\u00e9 Vinohrady, Hrad et Sm\u00edchov, ainsi que 14 autres participants priv\u00e9s.L’op\u00e9ration compl\u00e8te publique pour le transport de t\u00e9l\u00e9grammes et de programmes urgents a commenc\u00e9 le 4 mars 1899. Des bo\u00eetes aux lettres rouges sp\u00e9ciales avec une gymnaste de vidage de vingt minutes ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es pour cela. Au cours des ann\u00e9es de floraison \u00e9conomique de 1927 \u00e0 1932, une conversion compl\u00e8te du r\u00e9seau a eu lieu, dans laquelle de nouveaux itin\u00e9raires cr\u00e9\u00e9s et un puissant syst\u00e8me automatique de la soci\u00e9t\u00e9 Berlin Mix & Genest ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Apr\u00e8s cela, une moyenne de 420 000 cartouches a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e chaque ann\u00e9e, qui a transport\u00e9 1,1 million de t\u00e9l\u00e9grammes et couvrait plus de deux millions de kilom\u00e8tres. Apr\u00e8s l’occupation de mars 1939, la R\u00e9publique tch\u00e8que est devenue une partie de l’Empire allemand en tant que protectorat de Boh\u00eame et de Moravie. Le Prague RohrPost a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9 comme un \u00e9tablissement du courrier de protectorat si appel\u00e9 jusqu’\u00e0 la fin de la guerre.Pendant le soul\u00e8vement de Prague, le Pipe Post a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans la fourniture de l’immeuble de diffusion assi\u00e9g\u00e9e. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Rohrpostnetz n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que pour les affaires. Dans une tentative de 1970, la performance de transmission pour la transmission de 50 t\u00e9l\u00e9grammes entre le bureau de poste principal de Prague et un bureau de poste au ch\u00e2teau de Prague a \u00e9t\u00e9 compar\u00e9e \u00e0 un messager et \u00e0 une connexion t\u00e9l\u00e9phonique qui a \u00e9t\u00e9 desservie par le champion du monde \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision. Le poteau de tuyau a pris le moindre temps de loin \u00e0 huit minutes.Dans les ann\u00e9es 1990, plus de 100 000 conteneurs ont \u00e9t\u00e9 promus chaque ann\u00e9e, mais la soci\u00e9t\u00e9 s’est progressivement plus faible.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 2002, le r\u00e9seau Pipe Post a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement inond\u00e9 par l’inondation VLTAVA, similaire \u00e0 des parties du r\u00e9seau de m\u00e9tro. En cons\u00e9quence, certaines sections ont \u00e9t\u00e9 si gravement endommag\u00e9es qu’une r\u00e9paration \u00e9tait hors de question.Au cours de la privatisation du SPT Telecom 2005, l’installation \u00e9tait peut-\u00eatre poss\u00e9d\u00e9e par Telef\u00f3nica, qu’elle a vendu \u00e0 l’entrepreneur Zden\u011bk Dra\u017eil en 2012. Il recherche des sponsors pour au moins partiellement remettre cette raret\u00e9 technique unique en op\u00e9ration. [d’abord] Table of ContentsTuyaux [ Modifier | Modifier le texte source ]] R\u00e9servoir de transport [ Modifier | Modifier le texte source ]] Unit\u00e9s de conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00e9missions [ Modifier | Modifier le texte source ]] Quartier g\u00e9n\u00e9ral [ Modifier | Modifier le texte source ]] Tuyaux [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Le contr\u00f4le d’origine du ventilateur avec un amp\u00e9r\u00e9m\u00e8tre et un couteau \u00e0 pression sur une plaque en marbre Les voies des poteaux de tuyau sont form\u00e9es \u00e0 partir de tuyaux en acier d’une hauteur claire de 65 mm et d’une \u00e9paisseur de paroi de 2,5 \u00e0 3 mm. Les tubes sont connect\u00e9s par une douille \u00e0 tuyaux \u00e9troite de 14 cm de long, qui garantit l’\u00e9galit\u00e9 exacte de la connexion, et apr\u00e8s soudage \u00e9galement leur \u00e9tanche \u00e0 l’air complet. Dans certains endroits entre les tubes, des isolateurs en c\u00e9ramique sont \u00e9galement utilis\u00e9s pour \u00e9viter les malformations qui augmentent la corrosion du mat\u00e9riau. De l’ext\u00e9rieur, les tubes pos\u00e9s dans le sol sont prot\u00e9g\u00e9s par un tissu en verre d’asphalte qui y est envelopp\u00e9 en \u00e9tat chaud et peint avec de l’asphalte chaud. Le pipeline est g\u00e9n\u00e9ralement pos\u00e9 sous le stand de marche de Prague \u00e0 une profondeur de 80 \u00e0 120 cm sous la surface. Dans les b\u00e2timents et dans le r\u00e9seau de collection de Prague, le tube n’a \u00e9t\u00e9 fourni que des rev\u00eatements de protection contre la corrosion. Les rayons des arches dans la terre sont au moins 250 cm, mais g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s 300 cm. Le rayon minimum autoris\u00e9 est de 200 cm dans le b\u00e2timent. Les arches sont fa\u00e7onn\u00e9es \u00e0 partir de tuyaux r\u00f4tis sp\u00e9ciaux \u00e0 l’aide d’une machine \u00e0 flexion froide sp\u00e9cialement con\u00e7ue \u00e0 cet effet. Avec le pipeline, le c\u00e2ble de signal est \u00e9galement pos\u00e9 par lesquels la communication avec les \u00e9l\u00e9ments de l’itin\u00e9raire est s\u00e9curis\u00e9e. Les sections individuelles d’itin\u00e9raire sont \u00e9quip\u00e9es de fontaines touristiques ainsi appel\u00e9es (arbres). Il est possible d’ouvrir un pipeline et de d\u00e9terminer l’emplacement d’une perturbation ou de retirer un conteneur coinc\u00e9 sur l’itin\u00e9raire. Ceci est rendu possible en appuyant sur un r\u00e9cipient plus lourd qui a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 \u00e0 la place de l’obstacle en utilisant une pression allant jusqu’\u00e0 30 atm. R\u00e9servoir de transport [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Le pipeline transporte des conteneurs en aluminium, qui sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de pi\u00e8ces de tuyaux courtes de 200 mm de longueur et d’un diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de 48 mm. \u00c0 l’arri\u00e8re, le tuyau est fourni avec un anneau en plastique qui emp\u00eache de frotter l’aluminium sur les parois du pipeline. Un compartiment en plastique \u00e9lastique est mont\u00e9 sur cet anneau en plastique, qui scelle le r\u00e9cipient dans le pipeline. Un capuchon en plastique amovible est fix\u00e9 \u00e0 l’avant. Le diam\u00e8tre de l’anneau arri\u00e8re et du capuchon avant est de 57 mm chacun. Les 8 mm restants \u00e0 la hauteur lumineuse du pipeline sont scell\u00e9s contre la paroi int\u00e9rieure du pipeline par les compartiments \u00e9lastiques d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9s, de sorte que le syst\u00e8me de pipeline reste compl\u00e8tement serr\u00e9 \u00e0 ce stade et n’a qu’un frottement tr\u00e8s faible pendant le transport. Unit\u00e9s de conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Machine Room dans le b\u00e2timent du poteau principal  Blore de pelle des ann\u00e9es 1930 Chaque itin\u00e9raire du poteau de tuyau est \u00e9quip\u00e9 de sa propre unit\u00e9 d’entra\u00eenement, qui est form\u00e9e par un moteur \u00e9lectrique entra\u00een\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique. Un ventilateur exploite une section d’itin\u00e9raire maximale de 3 km, de sorte que plusieurs ventilateurs doivent \u00eatre utilis\u00e9s sur les itin\u00e9raires plus longs. Le ventilateur doit ma\u00eetriser la conversation et donc soit une surpression ou, inversement, un vide dans le pipeline. Les ventilateurs sont connect\u00e9s au pipeline avec des circuits en T. Dans le pipeline devant les deux c\u00f4t\u00e9s, un contact est attach\u00e9 \u00e0 une distance appropri\u00e9e avant un circuit en T, qui est coupl\u00e9 au r\u00e9cipient qui passe. Le ventilateur est le premier en mode d’admission, de sorte que le r\u00e9cipient est aspir\u00e9 dans le sens du circuit T. Avant de l’atteindre, le conteneur ferme un contact qui fait l’inversion du ventilateur. Entre-temps, le conteneur passe au-del\u00e0 du circuit T en raison de sa persistance. Au moment o\u00f9 il est derri\u00e8re elle, le souffleur invers\u00e9 fait une surpression sur elle instantan\u00e9ment. Le ventilateur plus \u00e2g\u00e9 \u00e9tait un souffleur de pelle (une pelle rotative extraordinaire dans un cylindre de 300 mm de hauteur). Un ventilateur plus r\u00e9cent utilise un piston rotatif. \u00e9missions [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans les conteneurs, il y a un espace allant jusqu’\u00e0 5 cm de diam\u00e8tre et une longueur de 30 cm. Votre poids peut atteindre 3 kg. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il a \u00e9t\u00e9 enroul\u00e9 des formulaires t\u00e9l\u00e9grammes, mais il a \u00e9t\u00e9 essentiellement possible de promouvoir tout programme au maximum sp\u00e9cifi\u00e9 et au poids donn\u00e9. Naturellement, ils ne pouvaient contenir aucune substances dangereuses qui pourraient d\u00e9truire le pipeline. D’un autre c\u00f4t\u00e9, la vitesse des conteneurs pourrait \u00eatre r\u00e9glement\u00e9e, de sorte que, par exemple, un spectacle fragile pourrait \u00e9galement \u00eatre envoy\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s douce.  Le r\u00e9seau du Prague Rohrpost se compose de cinq concentrateurs fix\u00e9s \u00e0 cinq \u00e9toiles et \u00e9quip\u00e9s des lignes principales et faits de compos\u00e9s participants ainsi appel\u00e9s. La longueur totale des routes est d’environ 55 km. Sur certaines sections tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, le pipeline est \u00e0 deux tubes (directions distinctes), mais la majorit\u00e9 des itin\u00e9raires ne sont que du tube et la direction de l’exp\u00e9dition est d\u00e9termin\u00e9e par la direction correcte des compresseurs. Les routes principales relient les bureaux de poste suivants: Zentral Jind\u0159i\u0161sk\u00e1 – Prag 2, Prag 3, Prag 10 Zentral Jind\u0159i\u0161sk\u00e1 – Prag 1, Prag 2 Zentral Jind\u0159i\u0161sk\u00e1 – Prag 5 Zentral Jind\u0159i\u0161sk\u00e1 – Prag 6 Zentral Jind\u0159i\u0161sk\u00e1 – Prag 7 Sur les 16 participants, 7 ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s. Un total de 24 stations-poste de tuyaux sont rest\u00e9es jusqu’\u00e0 aujourd’hui. Plus de trois ponts (hl\u00e1vk\u016fv le plus, m\u00e1nes\u016fv le plus et la plupart des l\u00e9gisions), le Prague Rohrpost traverse la Moldavie. Quartier g\u00e9n\u00e9ral [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Les t\u00eates des cinq routes principales avec des lumi\u00e8res du signal et un fonctionnement de l’interrupteur L’endroit o\u00f9 toutes les itin\u00e9raires fusionn\u00e9es sont situ\u00e9es dans le b\u00e2timent principal du poteau sur Jind\u0159i\u0161sk\u00e1 Ulice ( 50 \u00b0 5 \u2032 0 \u2033 N , 14 \u00b0 25 \u2032 40,6 \u2033 O 50 083344444444 14.42794444444444 Coordonn\u00e9es: 50 \u00b0 5 \u2032 0 \u2033 N , 14 \u00b0 25 \u2032 40,6 \u2033 O ). D’une part, la preuve de tous les programmes a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e exactement et d’autre part, le contr\u00f4le et la surveillance de l’ensemble du syst\u00e8me ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s ici. Les programmes entre les itin\u00e9raires individuels ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits ici. Dans un tel cas, les programmes ont \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9s manuellement de la poche par le personnel op\u00e9rationnel, d’o\u00f9 ils sont venus \u00e0 l’entr\u00e9e d’un autre itin\u00e9raire pour la d\u00e9p\u00eache suivante. Bien s\u00fbr, cela s’est accompagn\u00e9 de preuves pr\u00e9cises. L’\u00e9tat actuel de l’itin\u00e9raire a montr\u00e9 des lumi\u00e8res du signal sur la t\u00eate associ\u00e9e. Jusqu’\u00e0 10 programmes pourraient \u00eatre envoy\u00e9s \u00e0 l’itin\u00e9raire dans un intervalle de 30 secondes de suite. Dans la pratique, une telle quantit\u00e9 de programmes \u00e9tait rarement utilis\u00e9e. Sur les routes avec Soft, les programmes ont d\u00fb \u00eatre class\u00e9s selon un ordre pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9fini. Les commutateurs ne pouvaient \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s du si\u00e8ge qu’avant le d\u00e9but r\u00e9el de l’envoi de conteneurs. Le premier conteneur a \u00e9t\u00e9 ramifi\u00e9 par l’interrupteur en question, mais apr\u00e8s son passage, l’interrupteur est revenu \u00e0 l’emplacement neutre, afin que d’autres conteneurs puissent d\u00e9j\u00e0 passer sans jonction. Par cons\u00e9quent, un conteneur qui devait se ramifier devait \u00eatre class\u00e9 d’abord dans la livraison. \u2191  Nouvelles \u00e0 partir du 25 avril 2021: Le tuyau postal \u00e0 Prague est unique. Un r\u00f4le important jou\u00e9 pendant la guerre, la derni\u00e8re goutte \u00e9tait le d\u00e9luge       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prager-rohrpost-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Prager Rohrpost – Wikipedia"}}]}]