Prime de construction – Wikipedia

Skyways dans le bâtiment à Tokyo

Un Pont de construction (aussi Route aérienne , Promenade , Skybridge ou Pont de connexion du bâtiment ) est un viaduc pour piétons ou un pont piétonnier au-dessus de la terre entre deux bâtiments ou deux parties du bâtiment, à l’intérieur d’un grand intérieur – par exemple dans une salle d’usine ou dans l’atrium couvert d’un hôtel – et parfois en tant que réseau dans un complexe de bâtiments plus grand. Si le pont de construction sur le dessous est incurvé, on en parle également d’un Liaison .

La délimitation des termes n’est pas claire, ils sont utilisés en fonction de l’utilisation de la langue locale, souvent aussi comme concept de marketing pour l’industrie immobilière ou touristique. Le terme Ciel Décrit plutôt une plate-forme d’observation, comme le Grand Canyon Skywalk ou Dachstein Skywalk. Cependant, ce nom se produit également occasionnellement pour la fonction décrite ci-dessus, comme avec le Skywalk (Hanover).

Les composants font partie du développement horizontal. Ils sont souvent formés vers l’environnement puis un intérieur eux-mêmes. Vous pouvez marcher d’un bâtiment à l’autre à pied sans être exposé à la météo ou devoir prouver l’autorisation d’accès à un gardien. De cette façon, ils permettent la transition confortable et sûre d’un bâtiment à l’autre.

Si deux bâtiments ont des hauteurs de plancher différentes ou se tiennent sur la pente, les ponts de connexion doivent également compenser les différences de hauteur entre les différents niveaux de plancher.

Ils couvrent souvent des itinéraires de circulation tels que les routes ou les rivières, généralement peu de temps au-dessus de l’espace lumineux requis pour la circulation. Les avantages résultent de la réduction du risque d’accidents et des émissions moins nocives (grâce à un flux de trafic amélioré). De plus, l’accessibilité est améliorée car les escaliers peuvent être enregistrés.

En plus de la fonction de développement, les composants servent également de plates-formes de vision, telles que le “Skybridge” des tours Petronas, en raison de leur emplacement partiellement exposé. Ce sont généralement des structures en acier.

• Entre un bâtiment existant et son bâtiment d’expansion.
• Entre deux bâtiments existants utilisés pour utiliser une utilisation courante. Dans leur langue architecturale, ces skywalks, qui ont été insérés par la suite, se démarquent souvent de la conception des bâtiments existants.
• Dans des lobbies multi-étages et de type Atrium des hôtels ou des immeubles de bureaux. Ici, vous permettez des expériences spatiales spéciales.
• Pour les bâtiments de la circulation (aéroport, gare), où les artères de la circulation et les flux piétonnes se croisent.

Surtout dans les centres-villes des villes nord-américaines, des réseaux entiers de Skyways ont été créés, qui relient plusieurs blocs de maisons. Ces chemins ne sont pas des espaces publics, mais ferment la nuit, comparable aux passages et aux carrés des centres commerciaux. Le plus grand Skyway Systems au monde est situé à Minneapolis, au Minnesota et à Calgary, en Alberta. Le Système de Minneapolis Skyway relie 69 blocs de rue dans le centre-ville sur une longueur de près de 13 km. Le Plus 15 ou +15 Le réseau Calgary mentionné comprend une longueur totale d’environ 18 kilomètres. Certains de ces réseaux sont complétés par des tunnels qui relient également les bâtiments souterrains et entraînent ainsi une forme mixte avec les villes souterraines.

Orte Mit Skywalk-Netzwerken (Auswahl): Atlanta, Bangkok, Calgary, Cedar Rapids (Iowa), Cincinnati, City of London, Des Moines, Detroit, Duluth (Minnesota), Edmonton, Hongkong)
Rochester (New York), Saint John (Nouveau-Brunswick), Saint Paul (Minnesota), Sioux City, Spokane (Washington), Winnipeg.

Pendant la catastrophe de la Hyatt Regency Kansas City à Kansas City le 17 juillet 1981, deux des trois Skywalks se sont effondrés à l’hôtel en raison de la construction. Il s’agissait de la plus grande catastrophe d’effondrement aux États-Unis jusque-là. Dans l’accident, 114 personnes sont décédées, dont trois plus tard dans les hôpitaux et 216 personnes ont été grièvement blessées.