[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prumtal-radweg-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prumtal-radweg-wikipedia\/","headline":"Pr\u00fcmtal-Radweg – Wikipedia","name":"Pr\u00fcmtal-Radweg – Wikipedia","description":"before-content-x4 Mod\u00e8le: Path cyclable infobox \/ Maintenance \/ Coordonn\u00e9es AD-Notch Path cycle de Pr\u00fcmtal longueur totale Californie. 98 km Faire","datePublished":"2020-11-03","dateModified":"2020-11-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/thumb\/a\/a1\/Pr%C3%BCmtal-Radweg_Logo.svg\/233px-Pr%C3%BCmtal-Radweg_Logo.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/thumb\/a\/a1\/Pr%C3%BCmtal-Radweg_Logo.svg\/233px-Pr%C3%BCmtal-Radweg_Logo.svg.png","height":"233","width":"233"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prumtal-radweg-wikipedia\/","wordCount":3594,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Mod\u00e8le: Path cyclable infobox \/ Maintenance \/ Coordonn\u00e9es AD-Notch  Path cycle de Pr\u00fcmtal  longueur totale Californie. 98 km Faire Eifel, Pr\u00fcm \/ Rh\u00e9nanie-Palatinate Carte Lien sur le profil de la carte et de la hauteur  Point de d\u00e9part Stadtkyll Point cible Minden sur le Sauer Lieux sur le chemin STROMTH, OCHNEWOM, HENMA, PRI\u00c8RE, PTIMEBURG, L\u00c9GENTIE, SCHINSWEIA, NETREST Sol Chemins pav\u00e9s et pav\u00e9s Diff\u00e9rence de hauteur Commencer 450 m , Fin 200 m environ 990 mm \/ haut \/ Environ 1290 mm difficult\u00e9 sportif Verkehrsaufkommen Politiques cyclables et routes faibles. Connection \u00e0 Eifel-Aldennen-Radweg, Path cyclable de Kyll, Path cyclable Nimstal, Sauer Valley Cycle Path, Enztal-Radweg URL Path cycle de Pr\u00fcm Sur www.eifel.info        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Path cycle de Pr\u00fcmtal est un sentier de randonn\u00e9e de cycle le long de la deuxi\u00e8me plus longue rivi\u00e8re de l’Eifel. De Stadtkyll, l’itin\u00e9raire m\u00e8ne \u00e0 la zone source du Pr\u00fcm et suit la rivi\u00e8re jusqu’\u00e0 son embouchure dans le Sauer pr\u00e8s de Minden. La Moselle pr\u00e8s de Wasserbillig peut ensuite \u00eatre atteinte via la piste cyclable de Sauer Valley sur la fronti\u00e8re allemande-Luxemburg. L’itin\u00e9raire entier est plus recommand\u00e9. La piste cyclable se d\u00e9roule sur une ancienne ligne de chemin de fer sur la section Pr\u00fcm – Waxweiler – Cette section convient donc \u00e9galement aux familles, aux cyclistes de loisir et aux patineurs. Table of ContentsCaract\u00e9ristique [ Modifier | Modifier le texte source ]] Description [ Modifier | Modifier le texte source ]] Stadtkyll – Pr\u00fcm – Waxweiler [ Modifier | Modifier le texte source ]] Waxweiler – Mins [ Modifier | Modifier le texte source ]] Caract\u00e9ristiques touristiques [ Modifier | Modifier le texte source ]] Caract\u00e9ristique [ Modifier | Modifier le texte source ]] La piste cyclable de Pr\u00fcmtal est marqu\u00e9e dans les deux directions avec le cycle Pathelogo et est dirig\u00e9e par des pistes cyclables pav\u00e9es ou fortifi\u00e9es ainsi que sur des routes de campagne calmes. Pour 70% de l’itin\u00e9raire, la roue de tourn\u00e9e est donn\u00e9e comme la plus appropri\u00e9e pour 70% de l’itin\u00e9raire. Il peut \u00eatre divis\u00e9 en trois sections de ses caract\u00e9ristiques.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Stadtkyll – Pr\u00fcm: Cette section d’environ 23 km de long commence \u00e0 une hauteur de 450 M \u00fc. Nn . Il commence par une mont\u00e9e d’environ 10 km, ce qui avec d’abord mod\u00e9r\u00e9, puis plus inclin\u00e9 \u00e0 la zone source du Pr\u00fcm sur environ. 650 M \u00fc. Nn fils. Apr\u00e8s cela, il descend dans les petites rues lat\u00e9rales de la r\u00e9duction dans le Pr\u00fcm, qui est d’environ 200 m\u00e8tres d’altitude. Pr\u00fcm – Waxweiler: Cette section d’environ 18 km de long m\u00e8ne sur l’ancienne ligne de chemin de fer de l’ouest Eifelbahn et la route Stich pronsfeld – Waxweiler. La section est pav\u00e9e et m\u00e8ne avec une pente l\u00e9g\u00e8re sans grimper \u00e0 Waxweiler, cela convient particuli\u00e8rement aux familles avec enfants, aux cyclistes de loisir et aux patineurs. Waxweiler – Minden sur le Sauer: La derni\u00e8re section vari\u00e9e mesure environ 57 km de long. Il n’y a pas de connexion continue le long du Pr\u00fcm entre Waxweiler et Bieersdorf (environ 32 km). L’itin\u00e9raire est conduit sur des routes nationales et de district calmes. Cependant, le pr\u00fcmtal est laiss\u00e9 et il y a environ 275 m\u00e8tres d’altitude \u00e0 surmonter lors du passage \u00e0 la vall\u00e9e de l’Ehlenzbach. La mont\u00e9e la plus raide avec une longueur de pr\u00e8s de 3 km et parfois plus de 10% se situe entre Maulelerm\u00fchle et L12. Il m\u00e8ne sur un chemin forestier pav\u00e9 dans les serpentins. Chez Lambersberg, le point le plus \u00e9lev\u00e9 est avec 534 M \u00fc. Nn atteint. \u00c0 partir de maintenant, il descend le L12 \u00e0 Oberweiler. Ensuite, le L12 est laiss\u00e9 et l’itin\u00e9raire m\u00e8ne par des sentiers forestiers vers le lac Bitburger 250 M \u00fc. Nn . Apr\u00e8s le r\u00e9servoir, l’itin\u00e9raire suit \u00e0 nouveau le Pr\u00fcmtal. Ici, il fonctionne sur une piste cyclable s\u00e9par\u00e9e \u00e0 travers de nombreux tours avec quelques ascensions et descendant. La piste cyclable se termine \u00e0 env. 140 M \u00fc. Nn \u00e0 Minden sur le Sauer. Description [ Modifier | Modifier le texte source ]] Stadtkyll – Pr\u00fcm – Waxweiler [ Modifier | Modifier le texte source ]] La piste cyclable de Pr\u00fcmtal commence \u00e0 Stadtkyll comme une jonction \u00e0 partir de la trajectoire cyclable de Kyll et m\u00e8ne \u00e0 travers la vall\u00e9e des lancers (un affluent du kyll) jusqu’\u00e0 Sch\u00f6nfeld et plus \u00e0 l’origine de la lande du Pr\u00fcm. Ici dans la zone foresti\u00e8re entre Ormont et Reuth, l’eau de source du Pr\u00fcm, que la piste cyclable suit \u00e0 partir de ce moment. Dans les rues lat\u00e9rales tranquillement \u00e0 peine tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, le chemin m\u00e8ne \u00e0 travers les villes de Neuendorf, Olzheim, Willwerath, Hermespand \u00e0 200 m plus bas. La ville a beaucoup d’histoire et de culture \u00e0 offrir. Ainsi, le fondement du monast\u00e8re de l’abbaye de Pr\u00fcm date de l’an 721. Le roi Pippin a donn\u00e9 \u00e0 l’abbaye parties des sandales du Christ, qui \u00e9tait le nom Salvateur Sankt (Le r\u00e9dempteur le plus sacr\u00e9) a re\u00e7u. Charlemagne a fait construire le 799 \u00abGolden Church\u00bb consacr\u00e9 pour stocker la pr\u00e9cieuse relique. Apr\u00e8s la d\u00e9composition, cette \u00e9glise a \u00e9t\u00e9 construite en 1712 avec la construction de la basilique d’aujourd’hui. \u00c0 partir de 1748, un nouveau b\u00e2timent de l’abbaye a \u00e9t\u00e9 cultiv\u00e9 \u00e0 l’\u00e9glise selon les plans du constructeur baroque Balthasar Neumann. Cependant, l’ach\u00e8vement des deux b\u00e2timents n’a r\u00e9ussi qu’en 1912. Depuis lors, ils ont fa\u00e7onn\u00e9 le paysage urbain de Pr\u00fcm. \u00c0 Pr\u00fcm, l’itin\u00e9raire rencontre la piste cyclable Eifel-Sarden, avec laquelle elle a partag\u00e9 l’itin\u00e9raire de l’ancien West Eifelbahn \u00e0 Pronsfeld. En atteignant l’ancienne jonction des chemins de fer de Ponsfeld, une place dans l’histoire du chemin de fer a \u00e9t\u00e9 inscrite. Le West Eifelbahn a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1886 et les destinations nationales ont pu \u00eatre obtenues dans la r\u00e9gion. En 1907, le Stichbahn a \u00e9t\u00e9 mis en service \u00e0 Waxweiler et \u00e0 Neuerburg, ce qui a fait de Ponsfeld un jonction ferroviaire. En plus du d\u00e9veloppement r\u00e9gional, les planificateurs avaient principalement des objectifs militaires \u00e0 l’esprit. Pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, l’itin\u00e9raire de transport de r\u00e9approvisionnement a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi vers le front ouest et pendant la construction du mur ouest (1936), la gare de ProSfeld a \u00e9t\u00e9 l’une des plus grandes enveloppes pour le mat\u00e9riau de construction du bunker et des syst\u00e8mes de verrouillage. Ici, l’itin\u00e9raire se ramifie au sud de l’Eifel-Artennen-Ciedeng et m\u00e8ne au-dessus de la ligne de chemin de fer de l’ancien coup de pouce de Ponsfeld-Waxweiler. Les villes de L\u00fcnebach et Kinzenburg sont pass\u00e9es devant Waxweiler. Waxweiler – Mins [ Modifier | Modifier le texte source ]] Apr\u00e8s Waxweiler, la piste cyclable quitte la vall\u00e9e du Pr\u00fcm, car il n’y a pas de connexion coh\u00e9rente ici et des modifications de la vall\u00e9e de l’Ehlenzbach. Pour ce faire, cependant, une augmentation de plus de 10% de gradient doit \u00eatre surmont\u00e9e avant que le L12 ne soit atteint, o\u00f9 il revient dans la vall\u00e9e du Pr\u00fcm. L’ascension la plus raide m\u00e8ne des serpentines sur un chemin forestier pav\u00e9 que les cyclistes moins exp\u00e9riment\u00e9s peuvent couvrir en poussant. Le L10 se rend \u00e0 Lascheid puis sur la route du district K194 \u00e0 Pl\u00fctscheid avant que le L12 ne soit atteint dans la zone commerciale. La piste cyclable vers Oberweiler la suit. Ici, il va le long du bord de la for\u00eat via Niederweiler \u00e0 Bieersdorf Am See, qui est situ\u00e9 au r\u00e9servoir Bitburg. Il n’est qu’\u00e0 environ 2 km, sur une boucle serr\u00e9e du Pr\u00fcm, le ch\u00e2teau de Hamm, l’une des plus grandes installations militaires m\u00e9di\u00e9vales d’Eifel. Dans la derni\u00e8re section, le Pr\u00fcm se pr\u00e9sente comme une rivi\u00e8re de Low Mountain typique. De courtes ascensions et des descentes alternent sur la route sinueuse. La route vallonn\u00e9e m\u00e8ne \u00e0 travers les sections de la for\u00eat et des prairies et \u00e0 travers les petits villages, chacun avec son propre caract\u00e8re. Ceux-ci les surprennent avec diff\u00e9rents ponts et d\u00e9veloppement bancaire ainsi que par les monuments de l’\u00e9glise et la\u00efque. Il passe par Wi\u00dfmannsdorf, Brecht et Oberweis \u00e0 Bettingen qui est submerg\u00e9 par une ruine du ch\u00e2teau. L’itin\u00e9raire se poursuit via Wettlingen et Peffingen vers Holstthum avec ses champs de ch\u00e2teau et de houblon sur le c\u00f4t\u00e9 du chemin. Les \u00abcascades Irreller\u00bb sont situ\u00e9es \u00e0 Pr\u00fcmzurlay. De l\u00e0, vous pouvez acc\u00e9der au \u00abchemin de l’exp\u00e9rience de l’eau et de la nature\u00bb, qui m\u00e8ne comme un circuit \u00e0 travers le parc naturel allemand-Luxemburg et retour \u00e0 Irel. Sur le chemin de l’irrel, l’itin\u00e9raire passe le plateau de Ferschweiler avec les gorges du diable. Dans l’irrel, environ 5 km avant l’embouchure du Pr\u00fcm dans le Sauer, le Pr\u00fcm est atteint par son plus gros affluent, les NIMS. Avec lui, le chemin de v\u00e9lo de Nimstal se terminant ici atteint \u00e9galement l’itin\u00e9raire. Le village d’Irrel propose l’\u00e9glise paroissiale m\u00e9di\u00e9vale avec une tour chorale gothique tardive \u00e0 partir de 1510, le West Wallmuseum sur la t\u00eate de chat et le viaduc ferroviaire \u00e0 l’irreler M\u00fchle. L’itin\u00e9raire se poursuit ensuite via Menningen \u00e0 Minden. Ici, il se termine sur la piste cyclable sauvage, qui m\u00e8ne d’Ettelbr\u00fcck au Luxembourg \u00e0 Wasserbilligerbr\u00fcck \u00e0 la Moselle. Caract\u00e9ristiques touristiques [ Modifier | Modifier le texte source ]] Stadtkyll : Basilique; Heimatmuseum, site d’information “Man and Nature”. Pronsfeld : St. Remigiuskirche avec la salle de chorale et les r\u00e9sidus de la tour pr\u00e9serv\u00e9s de la p\u00e9riode de construction vers 1498. Afin de comm\u00e9morer l’importance ant\u00e9rieure de la gare de Pronsfeld (ici les itin\u00e9raires de points se sont ramifi\u00e9s vers Arzfeld \/ Neuerburg et \u00e0 Waxweiler de la route principale de l’ouest Eifelbahn), une ancienne locomotive de shuntting a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en tant que monument en 2006 dans l’ancienne station de la station de Pronsfeld. L’Eifelzoo pronsfeld permet l’observation d’animaux locaux et exotiques ainsi que la conduite \u00e0 travers les installations. Waxweiler : Centre ville. Avec le Devonium Waxweiler, l’Eifel est plus riche par un autre point culminant g\u00e9otouriste. De mani\u00e8re ludique, le monde devient vivant dans le mus\u00e9e avec son concept didactique moderne il y a 400 millions d’ann\u00e9es et dans le sens du terme. Le pass\u00e9 est li\u00e9 au pr\u00e9sent et \u00e0 l’avenir. Ainsi, la Terre est \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9e car elle se proposera dans 50 millions d’ann\u00e9es. Stausee bitburg : Hamm Castle habit\u00e9 dans un Pr\u00fcmschleife, qui est facile \u00e0 atteindre, \u00e0 3 km. Contrarier : \u00c9glise paroissiale m\u00e9di\u00e9vale avec tardif gohic choeur tour de 1510; Cascades du Pr\u00fcm, entre Irrel et Pr\u00fcmzurlay; Ferschweiler-Plateau avec les gorges du diable; Mus\u00e9e de West Vall; Viaduc ferroviaire \u00e0 l’irreler M\u00fchle; Vieux cimeti\u00e8re juif \u00e0 Talstrasse. Abbaye avec la basilique Saint-Salvator \u00e0 Pr\u00fcm Cette couche de mariage en pi\u00e9geons Le pr\u00fcm entre Pr\u00fcmzurlay et Irrel \u00c9quipe-Slopes \u00e0 Irrel Paysage typique de South Eifel pr\u00e8s de Speicher pr\u00e8s de Bitburg. La voie cyclable de Pr\u00fcmtal se ramifie au large de la piste cyclable de Kyll \u00e0 Stadtkyll et utilise l’Eifel-Artennen-Ciey pour utiliser l’itin\u00e9raire de l’ancien West Eifelbahn avec l’Eifel-Artennen-Bardenwed. L’Eifel-Artennen-Cirzenweg est une connexion au nord-est \u00e0 travers l’Eifel et relie le N\u00fcrburgring \u00e0 Saint-Vith en Belgique. Dans Ponsfeld, le chemin du cycle enztal se ramifie et est parall\u00e8le \u00e0 l’itin\u00e9raire du chemin cyclable de Pr\u00fcmtal pour y retourner \u00e0 Pfeffingen. Enfin, le Pr\u00fcmtalradweg se termine sur le chemin du cycle de la vall\u00e9e de Sauer \u00e0 Minden. voir \u00e9galement:         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La gare la plus proche de Stadtkyll l’extr\u00e9mit\u00e9 nord de la trajectoire cyclable de Pr\u00fcmtal est situ\u00e9e \u00e0 Dahlem sur le trrier de route de Cologne Eifel. Stadtkyll peut \u00eatre atteint via les routes de campagne L110 (Rhin-Westphalie du Nord) et L24 (Rh\u00e9nanie-Palatinate). Si vous n’avez pas peur d’obtenir l’entr\u00e9e de 25 km de long sur la piste cyclable Eifel-Sarden, vous pouvez voyager sur Gerolstein. La Cologne – Trier et Koblenz Eiflsteiten m\u00e8nent \u00e9galement via Gerolstein. De plus, les bus ferroviaires et les trains de passagers transform\u00e9s du Vulkan-Eifel-Bahn (VEB) fonctionnent sur le Kaisersesch-Daun-Gerolstein de l’ancien Eifelcarbahn depuis 2000. Cependant, l’entreprise toutes les deux heures est limit\u00e9e \u00e0 la saison de mai \u00e0 octobre au week-end et aux jours f\u00e9ri\u00e9s. Les lignes de bus des “Eagles r\u00e9gionaux” se d\u00e9roulent quotidiennement du 1er avril au 1er novembre et ont de l’espace pour 22 v\u00e9los. Le chemin cyclable Pr\u00fcmtal a un lien avec ces lignes: En Gerolstein avec la r\u00e9gioline 500 entre Cochem sur la Moselle et la Gerolstein dans le Vulkaneifel. Le Regioradler 441 Saual (Trier – Bollendorf, Irrel Exit) se d\u00e9roule via un Irrel. ADFC Carte r\u00e9gionale Eifel \/ Moselle , 1: 75 000. Bielefelder Verlag, 1\u00e8re \u00e9dition 2006. ISBN 3-87073-391-8 Radatlas Radatlas “S\u00fcdeifel” – entre Ardennes et Vulkaneifel , 1: 75 000. Politique de la Police Osternbuary. ISBN 978-3-85000-269-1 50 3493698 6.5299748 Coordonn\u00e9es: 50 \u00b0 20 \u2032 57,7 \u2033 N , 6 \u00b0 31 \u2032 47,9 \u2033 O        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/prumtal-radweg-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Pr\u00fcmtal-Radweg – Wikipedia"}}]}]