Quelques molo 2016 – Wikipedia

Le 84. Rallye Monte Carlo a été la première des 13 courses de la Coupe du monde de la FIA en 2016, elle a eu lieu du 21 au 24 janvier 2016. Au total, 16 tests spéciaux ont été entraînés sur l’asphalte, la crème glacée et la neige.

Nouvelle route [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans la course -up au Rallye Monte Carlo, le MONACO (ACM) Club automobile un itinéraire largement modifié.

Mercredi, avant le rassemblement, il y a eu un test de formation nouvellement coincé pour les pilotes WRC. Il faisait 3,33 kilomètres de long et était dans Gap, la ville natale du triple champion du monde WRC Sébastien Ogier. Le parc de services, comme en 2014 et 2015, a également été créé dans GAP. C’était nouveau que le Shakedown ait également eu lieu là-bas.
Le rallye de 2016 a commencé jeudi soir avec les examens Entrevaux – Rouaine et Barles – Seyne les Alpes . Vendredi, comme en 2015, la région au nord de Gap. Il y a eu les examens Corps – La Salle en Beaumont, Aspres les Corps – Chauffayer et Les côtes – Chaillol chacun sur le programme deux fois. Le samedi a été la plus longue journée de compétition. Il comprend plus de la moitié des kilomètres d’examen de score total de l’ensemble du rallye. Initialement, deux examens ont été utilisés deux fois: le “test royal” Greedier et Valenci – Faye (51,17 kilomètres) également Saint Leger Les Melezes – La Baatie Neuve (17.03) Avant de retourner à la Principauté de Monaco, où l’examen de 36,35 kilomètres Sisteron – Thoard terminé la journée. La fin du jour, les examens étaient initialement Col de l’Orme-Saint-Laurent, la Bolls-Esuubie Peira Cava Sur le calendrier. Il est passé par-dessus le Col de Type Avant le test de spécification précédemment utilisé Col de l’Orme – Saint Laurent a été conduit une deuxième fois. Lors du passage final, les jours de puissance ont été effectués. ^[d’abord]

Jour 1 (jeudi 21 janvier) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le début de la première étape spéciale de la saison WRC 2016 à 20h18. Sébastien Ogier (Volkswagen) a conduit le meilleur moment de l’examen de première nuit du Rallye Monte Carlo. Le champion du monde en titre a été le premier à emprunter la route de 21,25 kilomètres “Entrevaux – Val de Chalvagne – Rouaine” Sous les roues. Dans ce cas, c’était un avantage et non un inconvénient, car au lieu d’avoir à faire nettoyer la route et à perdre du temps, tous les autres conducteurs commençant dans les courbes ont été jetés dans la ligne idéale. Dans certaines courbes, il y avait aussi de la glace noire.

Kris Meeke (Citroën) a perdu contre Ogier dans WP1 pendant environ quatre secondes et il n’était pas entièrement satisfait parce que le premier rang aurait été possible. Cependant, Meeke a réalisé l’un des nombreux virages en épingle à cheveux sur le parcours. Le troisième a terminé par Andreas Mikkelsen (Volkswagen), suivi du troisième polo avec Jari-Matti Latvala au volant. La meilleure Hyundai était cinquième avec onze secondes derrière WP1 Thierry Neuville.

Le deuxième examen spécial était sur la route “Barles – Seyne” détenu. Ce WP a été utilisé à nouveau pour la première fois depuis 1983, mais dans la direction opposée du voyage. Il a atteint près de 1500 mètres d’altitude et sur le passeport Col Du Magnet . Les rues étaient principalement glacées et le deuxième test spécial a été beaucoup plus difficile que le premier WP.

Meeke était le cinquième de la ligne de départ et il était beaucoup plus rapide à l’arrivée que le Volkswagen Trio. Il a éloigné Ogier avec 6,9 et Mikkelsen avec 20 secondes dans le classement général. Entre-temps, Latvala était en première place, mais il a couru un obstacle et la suspension des roues a été brisée. En conséquence, il a glissé à la septième place. La quatrième place était Neuville avec la nouvelle Hyundai I20, après des voyages en sécurité, comme il l’a dit lui-même.

Jour 2 (vendredi 22 janvier) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Vendredi a été caractérisé par le duel entre Sébastien Ogier (Volkswagen) et Kris Meeke (Citroën). Au total, six places figuraient sur le programme près de la ville française de Gap. Ogier a marqué quatre meilleures fois, Meeke leurs deux. Après le septième examen spécial, Meeke a pris les devants, mais Ogier a pris la première position lors du dernier WP de la journée. Après huit des 16 tests spéciaux au total, Ogier a mené une avance de 9,5 secondes sur Meeke.

Le vice-champion du monde Jari-Matti Latvala (Volkswagen) a terminé troisième avec 1:08 minutes de retard. Selon sa propre déclaration, il ne peut plus se battre pour la victoire. L’objectif est maintenant d’atteindre un rang de podium.

Le rallye de Hyundai a été difficile. Le matin, le vote était trop doux et Thierry Neuville et Dani Sordo troublaient la manipulation des voitures. Après une rénovation dans le service du déjeuner, la sélection des pneus s’est avérée erronée dans l’après-midi. Neuville avait 1:47 minutes de retard à la cinquième place et Sordo avait trois minutes de retard dans la classification globale au septième. Hayden Paddon, qui a toujours conduit l’ancien modèle I20, a eu un accident en WP3 après avoir quitté la voiture.

La journée s’est terminée tôt pour Robert Kubica (Ford). Déjà dans la première étape spéciale de la journée, il a glissé de la sous-trait de la route glacée et s’est écrasé dans un arbre à vitesse lente. Quand Elfyn Evans (Ford) a passé les lieux de l’accident, il a touché la Fiesta RS WRC de Kubica avec le côté gauche de sa voiture. En plus d’une bosse, la collision n’a eu aucun effet sur le comportement de conduite d’Evans Auto.

Eric Camilli, qui a dirigé pour la première fois un Ford Fiesta RS WRC de M-Sport, a glissé de la rue et il ne pouvait plus continuer.

Le meilleur pilote Ford était M-Sport Retournee Mads Østberg, qui a tenu la sixième place avec plus de deux minutes de retard. Dans l’après-midi, Østberg a eu des problèmes de coordination avec la nouvelle voiture pour lui.
Stéphane Lefebvre (Citroën), Bryan Bouffier (Ford) et Ott Tänak (Ford) ont arrondi les dix premiers rangs en position huit à dix. Tänak a pu continuer la finition après un retournement.

Jour 3 (samedi 23 janvier) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Au cours des cinq tests de marquage sur un total de 174 kilomètres répandus, le concurrent de Sébastien Ogier Krei Meeke. L’écart de Meeke à une demi-minute avait augmenté jusqu’au service de midi. Dans l’après-midi, l’échec de Meeke est venu. Dans le test parental 12, Meeke a couru une grande pierre qui était au milieu de la voie et il a arraché une partie de la protection des sous-couss. Le coup a été si violent que la boîte de vitesses de la voiture a été endommagée.

Derrière le champion du monde, un duel entre Andreas Mikkelsen et Thierry Neuville s’est développé pendant la journée. Le matin, Mikkelsen a fait le poker correctement lors du choix du pneu et a mis en place le meilleur moment de WP10. Dans l’après-midi, la nouvelle Hyundai a montré son potentiel pour la première fois. Neuville a marqué le meilleur temps des scores 12 et 13. Ainsi, Mikkelsen est resté une seconde, mais Neuville n’était que de 12,5 secondes derrière le chauffeur de Volkswagen.

Jari-Matti Latvala n’était plus là. Il a endommagé la suspension de la roue avant gauche dans WP11 dans un glissement. Latvala a pu réparer les dégâts, mais il est venu trop tard au douzième test spécial et a dû se rendre au parc de services. Étant donné que le règlement du Rallye 2 n’a pas été appliqué au rassemblement de Monte Carlo, il n’était plus autorisé à commencer dimanche.

Jour 4 (dimanche 24 janvier) [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Avec le nombre maximum de 25 pour la victoire et trois points pour avoir remporté les jours de puissance, Sébastien Ogier avait remporté le rallye de Monte Carlo pour la troisième fois consécutive. Son équipe -mate Andreas Mikkelsen est en deuxième position sur le podium des trois premiers. Malgré les problèmes techniques, Thierry Neuville (Hyundai) est arrivé à la troisième place.

Le pilote M-Sports Mads Østberg a finalement pris la quatrième place. Il n’y avait pas d’incidents majeurs, mais les temps rapides à partir de Østberg n’ont pas pu être vus. Østberg était sur la route avec un nouveau passager. Ola Fløne est entrée dans la voiture de Mikkelsen à Østberg et à Mikkelsen, Jänger a eu lieu pour la première fois sur le passager.

Le pilote junior Stéphane Lefebvre était le meilleur pilote Citroën de la ligne d’arrivée au cinquième rang. Ott Tänak (Ford) n’était pas compétitif et traversé avec sa marque de pneus, derrière Dani Sordo (Hyundai), la ligne d’arrivée.

Wrc2 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans la classe WRC2, Elfyn Evans a conduit en toute confiance à la victoire de la classe avec la Ford Fiesta R5 révisée. Armin Kremer (Škoda) a été dépassé par Esapekka Lappi (Škoda) dimanche. Étant donné que Lappi n’était pas inscrit au WRC2, Kremer a pris la deuxième place dans le classement général de cette classe. Dans le classement général de toutes les classes, Kremer est arrivé au dixième et a remporté un point de championnat du monde pour la classification de la Coupe du monde WRC.

Cette liste n’a pas été enregistrée comme WRC, WRC-2 et WRC-3.

Icône Classe WRC Équipes d’usine WRC et pour les points du fabricant équipes privées enregistrées WRC Des équipes de travail et non des points du fabricant équipes privées enregistrées Wrc-2 Inscrit pour WRC-2 WRC-3 Enregistré pour WRC-3 (JWRC)

Ceux: ^[6]

Résultat final [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Définition des tests [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Étiqueter	WP [7]	Nom	Long	Démarrer Jersey	conducteur	Passager	Auto	Temps	Ø km / h	Chef
Étiquette 1 21. Jan.	WP1	Entrevaux – Rouaine	21,25 km	20:18	France Sébastien Ogier Royaume-Uni Kris Meeke	France Julien Ingrassia Irlande Paul Nagle	Volkswagen Polo R WRC Citroën DS3 WRC	12: 21.9 +0: ​​04.1	103,1 km / h 102,5 km / h	France Sébastien Ogier
	WP2	Barles – Seyne	20,38 km	22:11	Royaume-Uni Kris Meeke France Sébastien Ogier	Irlande Paul Nagle France Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC Volkswagen Polo R WRC	13: 06.1 +0: ​​11.0	93,3 km / h 92,0 km / h	Royaume-Uni Kris Meeke
	Parc de service 23 h 53 (45 min)
Étiquette 2 22. Jan.
	Parc de service 8 h 45 (15 min)
	Wp3	Corps – La Salle en Beaumont 1	14,65 km	10:21	France Sébastien Ogier Royaume-Uni Kris Meeke	France Julien Ingrassia Irlande Paul Nagle	Volkswagen Polo R WRC Citroën DS3 WRC	8: 07.5 +0: ​​00.9	108,2 km / h 108,0 km / h
	WP4	Aspres les Corps – Chauffayer 1	25,78 km	11:04	Royaume-Uni Kris Meeke France Sébastien Ogier	Irlande Paul Nagle France Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC Volkswagen Polo R WRC	13: 55.9 +0: ​​00.7	111,0 km / h 110,9 km / h
	WP5	Les côtes – Chaillol 1	17,82 km	11:40	France Sébastien Ogier Finlande Jari-Matti Latvala	France Julien Ingrassia Finlande Miikka Anttila	Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Polo R WRC	9: 23.6 +0: ​​03.3	113,8 km / h 113,2 km / h	France Sébastien Ogier
	Parc de service à 13 h 10 (30 min)
	WP6	Corps – La Salle en Beaumont 2	14,65 km	15:01	France Sébastien Ogier Royaume-Uni Kris Meeke	France Julien Ingrassia Irlande Paul Nagle	Volkswagen Polo R WRC Citroën DS3 WRC	8: 05.4 +0: ​​03.5	108,7 km / h 107.9
	WP7	Aspres les Corps – Chauffayer 2	25,78 km	15:44	Royaume-Uni Kris Meeke Finlande Jari-Matti Latvala	Irlande Paul Nagle Finlande Miikka Anttila	Citroën DS3 WRC Volkswagen Polo R WRC	14: 16.9 +0: ​​03.7	108,3 km / h 107,8 km / h	Royaume-Uni Kris Meeke
	WP8	Les côtes – Chaillol 2	17,82 km	16:20	France Sébastien Ogier Finlande Jari-Matti Latvala	France Julien Ingrassia Finlande Miikka Anttila	Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Polo R WRC	9: 31.3 +0: ​​09.1	112,3 km / h 110,5 km / h	France Sébastien Ogier
	Parc de service 17 h 45 (45 min)
Étiquette 3 23. Jan.
	Service Park 06:40 (15 min)
	WP9	GARDIER ET VALEMEN – FAYE 1	51,55 km	07:31	France Sébastien Ogier Royaume-Uni Kris Meeke	France Julien Ingrassia Irlande Paul Nagle	Volkswagen Polo R WRC Citroën DS3 WRC	30: 47.8 +0: ​​10.6	100,4 km / h 99,9 km / h
	WP10	St. Leger les Melezes – ils mettent le voisin	17,13 km	09:29	Norvège Andreas Mikkelsen France Sébastien Ogier	Norvège Anders Jæger France Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Polo R WRC	12: 01.3 +0: ​​43.9	85,5 km / h 80,6 km / h
	Parc de service 10 h 39 (30 min)
	WP11	Grader et Valemen – Faye 2	51,55 km	11:45	Royaume-Uni Kris Meeke France Sébastien Ogier	Irlande Paul Nagle France Julien Ingrassia	Citroën DS3 WRC Volkswagen Polo R WRC	30: 26.6 +0: ​​03.4	101,6 km / h 101,4 km / h
	WP12	St. Leger les Melezes – LA Ils ont mis le Neude	17,13 km	13:43	Belgique Thierry Neuville Nouvelle-Zélande Hayden Paddon	Belgique Nicolas Gilsoul Nouvelle-Zélande John Kennard	Hyundai i20 wrc Hyundai i20 wrc	11: 39.6 +0: ​​13.4	88,1 km / h 86,5 km / h
	WP13	Sisteron – Thoard	36,60 km	15:40	Belgique Thierry Neuville Espagne Dani Sordo	Belgique Nicolas Gilsoul Espagne Marc Martí	Hyundai i20 wrc Hyundai i20 wrc	22: 55.4 +0: ​​05.2	95,8 km / h 95,4 km / h
Étiquette 4 24. Jan.
	Parc de service 07:12 (45 min)
	WP14	Col de L’Orme – St. Laurent 1	12 07 km	09:08	France Sébastien Ogier Espagne Dani Sordo	France Julien Ingrassia Espagne Marc Martí	Volkswagen Polo R WRC Hyundai i20 wrc	8: 15.0 +0: ​​00.7	87,8 km / h 87,7 km / h
	WP15	Laissez les boules Vesubie – Peira Cava	21,36 km	10:57	Norvège Andreas Mikkelsen Espagne Dani Sordo	Norvège Anders Jæger Espagne Marc Martí	Volkswagen Polo R WRC Hyundai i20 wrc	14: 09.2 +0: ​​02.5	90,6 km / h 90,3 km / h
	WP16	Col de L’Orme – St. Laurent 2 (Power-Stage)	12 07 km	12h08	France Sébastien Ogier Espagne Dani Sordo	France Julien Ingrassia Espagne Marchi Martine	Volkswagen Polo R WRC Hyundai i20 wrc	8: 09.6 +0: ​​01.4	88,8 km / h 88,5 km / h
	Parc de service 13 h 26 (10 min)

* Pendant les heures spécifiées, les voitures peuvent être travaillées sur les voitures du parc de services.

Tests de spécifications [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Ceux: ^[8]

Le système de points pour les dix premiers pilotes est le 25-18-12-10-8-6-2-1. Les trois pilotes les plus rapides reçoivent des points bonus 3-2-1 pour les championnats du monde pour le stade de puissance.

1. ↑ Motorsport-total.com: Rally Monte Carlo 2016 avec un nouveau itinéraire , consulté le 7 novembre 2015
2. ↑ Motorsport-total.com: Kris Meeke au Monte commence plus vite que Ogier , consulté le 23 janvier 2016
3. ↑ Motorsport-total.com: Duel Ogier contre Meeke vendredi , consulté le 23 janvier 2016
4. ↑ Motorsport-total.com: Sébastien Ogier en toute confiance en tête , consulté le 24 janvier 2016
5. ↑ Motorsport-total.com: Sébastien Ogier obtient la troisième victoire en série , consulté le 24 janvier 2016
6. ↑ Ewrc-résults.com: Liste d’entrée , consulté le 31 décembre 2015
7. ↑ Ewrc-résults.com: Définition des tests , consulté le 4 septembre 2021
8. ↑ Ewrc-résults.com: ITINÉRAIRE , consulté le 24 janvier 2016

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