[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-de-district-schonermark-damme-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-de-district-schonermark-damme-wikipedia\/","headline":"Railway de district Sch\u00f6nermark – Damme – Wikipedia","name":"Railway de district Sch\u00f6nermark – Damme – Wikipedia","description":"before-content-x4 Sch\u00f6nermark – Damme Route au sud de Kleinow (2008) Num\u00e9ro de ligne (DB): 6770 Route du livre de cours:","datePublished":"2020-12-23","dateModified":"2020-12-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d2\/AngermKreisbahn-Kleinow.JPG\/260px-AngermKreisbahn-Kleinow.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d2\/AngermKreisbahn-Kleinow.JPG\/260px-AngermKreisbahn-Kleinow.JPG","height":"195","width":"260"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-de-district-schonermark-damme-wikipedia\/","wordCount":3697,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Sch\u00f6nermark – Damme Route au sud de Kleinow (2008) Num\u00e9ro de ligne (DB): 6770 Route du livre de cours: 292 (1995) Gramzow – Damme 924 (1980) ; 925a (1968) 122g (avant l’\u00e9t\u00e9 1968) Longueur de l’itin\u00e9raire: 26,5 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur)  von szczecine   Sch\u00f6nermark \u00e0 Berlin  0.0 Sch\u00f6nermark Nord Anciennement Sch\u00f6nermark Kreisbf.     Poisson-chat  1.9 Biesenbrow stop  2.9 Biesenbrow Ladestelle  6.0 Golm (uckerm)  8.7 Fredersdorf (Uckerm)  12.3 Zichow  15.1 Gramzow (uckerm)  17.9 L\u00fctzlow  21.9 Kleinow (uckerm)   D’Eickstedt  25.3 Damme (uckerm)   \u00e0 Prenzlau         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Railway de district Sch\u00f6nermark – Damme \u00c9tait un chemin de fer \u00e0 un seul track dans le Uckermark dans le nord-est de l’\u00c9tat de Brandebourg. Il n’avait toujours qu’une importance locale. Le trafic au sud-est de l’itin\u00e9raire entre Sch\u00f6nenmark et Gramzow a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 en 1979 et l’itin\u00e9raire de cette zone a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9. Le trafic s’est termin\u00e9 en 1995 dans la partie nord de l’itin\u00e9raire. Cette section \u00e9tait Brandenburg Museum pour les chemins de fer petits et priv\u00e9s \u00e0 Gramzow Adopt\u00e9 qui y offre un trafic de mus\u00e9e.  B\u00e2timent du Kleinbahnhof \u00e0 Sch\u00f6nenmark (2010) L’Uckermark oriental a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u une connexion ferroviaire avec le Berlin-Stettiner et 1863 avec le chemin de fer Angerm\u00fcnde-Stralsund en 1843. Au tournant du si\u00e8cle, les chemins de fer du district de Prenzlauer ont ouvert la zone agricole. En 1898, une route a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e de L\u00f6cknitz \u00e0 Br\u00fcssow, qui a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e en 1902 via Damme et Prenzlau \u00e0 Strasbourg. Dans le district voisin d’Angerm\u00fcnde, en particulier de la part du village de Gramzow, l’endroit le plus important de la r\u00e9gion, il y avait \u00e9galement un int\u00e9r\u00eat pour une connexion ferroviaire. En tant que point de d\u00e9part, la gare de Sch\u00f6nmark a ouvert ses portes en 1882 a \u00e9t\u00e9 \u00e9lue sur le Berlin-Stettiner-Bahn et l’itin\u00e9raire de l\u00e0 via Gramzow \u00e0 Damme, o\u00f9 il y avait un lien avec le Prenzlauer Kreisbahnen. L’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 ouvert le 13 d\u00e9cembre 1905. La direction \u00e9tait aux chemins de fer du district de Prenzlauer d\u00e8s le d\u00e9but; Parfois, ils \u00e9taient formellement formels ensemble comme Prenzlau et Angerm\u00fcnder Kreisbahnen guid\u00e9.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9 vers l’Union sovi\u00e9tique comme une performance de r\u00e9paration; Cependant, une reconstruction rapide \u00e9tait possible. Entre 1946 et 1949, l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 progressivement rouvert. Le pont d\u00e9truit sur le poisson-chat pr\u00e8s de Sch\u00f6nmark a d\u00fb \u00eatre remplac\u00e9 par un nouveau b\u00e2timent. En 1979, le trafic sur la partie sud de l’itin\u00e9raire entre Gramzow et Sch\u00f6nmark a pris fin. L’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9 dans les ann\u00e9es suivantes. Le transport de passagers est rest\u00e9 sur la partie nord-est jusqu’au changement horaire le 27 mai 1995. Le 30 juin 1997, l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9. [d’abord] En 1996, 17 ans apr\u00e8s avoir perdu son r\u00f4le de station de transition, la gare de Sch\u00f6nenmark sur le stettiner de Berlin Bahn a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e pour le transport de passagers. Apr\u00e8s la fondation de l’association de parrainage en 1992, le Mus\u00e9e de Brandenburg pour les chemins de fer petits et priv\u00e9s \u00c0 la gare de Gramzow. Dans les ann\u00e9es 2008\/2009, le mus\u00e9e a progressivement acquis la section entre Gramzow et Kleinow, plus tard \u00e0 Damme, tout comme la section de Damme \u00e0 Eickstedt sur la route vers Br\u00fcssow. Des voyages de mus\u00e9e sont propos\u00e9s entre Damme et Gramzow depuis 2009. [2]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ancien stop de L\u00fctzlow (2008)  L’itin\u00e9raire a commenc\u00e9 \u00e0 Sch\u00f6nmark dans une gare s\u00e9par\u00e9e, anciennement Station de district de Sch\u00f6nmark , trains aussi Sch\u00f6nermark Nord , appel\u00e9. Les voies de la petite gare \u00e9taient presque \u00e0 droite – angoiss\u00e9es \u00e0 celles de la ligne de chemin de fer principale. Une courbe de connexion reliait la t\u00eate nord de la gare sur la route principale avec le chemin circulaire. De Sch\u00f6nmark, l’itin\u00e9raire a initialement conduit au nord-ouest en parall\u00e8le avec le Chaussee sur un barrage \u00e0 travers le Welsbruch vers le nord-ouest Biesenbrow stop au village du m\u00eame nom, qui a \u00e9t\u00e9 accueilli par les histoires d’EHM comme Commercial est devenu connu. De l\u00e0, l’itin\u00e9raire vers le nord tourne \u00e0 travers H\u00fcgligen, paysage forestier – Poor Biesenbrow Ladestelle , Golm (uckerm) et Fredersdorf (Uckerm) apr\u00e8s Zichow . L\u00e0, l’itin\u00e9raire traverse la route f\u00e9d\u00e9rale 166. Gramzow (uckerm) Si les pistes sont toujours, la station est le si\u00e8ge d’un mus\u00e9e ferroviaire. L’itin\u00e9raire continue au nord via les arr\u00eats L\u00fctzlow et Kleinow (uckerm) (pr\u00e8s du village de Falkenwalde) apr\u00e8s Damme (uckerm) o\u00f9 elle coule dans la route depuis Br\u00fcssow. BundesautoBahn 11 est transmis entre L\u00fctzlow et Kleinow. Les rails ou les marchandises sont pos\u00e9s dans un lit de gravier. Les stations \u00e0 l’exception de Sch\u00f6nenmark et Gramzow n’avaient que de simples salles d’attente. Le b\u00e2timent de r\u00e9ception du chemin de fer de district \u00e0 Sch\u00f6nmark est d\u00e9tenu priv\u00e9 et est utilis\u00e9 comme b\u00e2timent r\u00e9sidentiel. Lok Sheds et quelques d\u00e9pendances de la gare de Gramzow appartiennent au Railway Museum. Dans le syst\u00e8me num\u00e9rique des routes DR, qui \u00e9tait valide \u00e0 partir de 1968, l’itin\u00e9raire avait re\u00e7u l’une des deux routes par nombre avec addition de lettres (925A), car le cercle de nombre \u00e9tait \u00e9puis\u00e9 autour de la route r\u00e9guli\u00e8re 920 (921\u2026 929). Apr\u00e8s la fermeture de la section S\u00f6chenmark – Gramzow, l’itin\u00e9raire restant a \u00e9t\u00e9 incorpor\u00e9 dans la zone de plantation de la ligne de chemin de fer de Prenzlau – L\u00f6cknitz et utilis\u00e9e par 925 en 924 (en d\u00e9mantalisant la ligne de chemin de fer de Prenzlau – Klockow). [3] \u2191  Publication du Federal Railway Office, Fichier XLS, 24 Ko ( M\u00e9mento des Originaux du 17 avril 2016 dans Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.eba.bund.de  \u2191  Journal officiel du bureau de Gramzow n \u00b0 6\/2009 du 17 juin 2009, p. 10. (PDF; 1,1 Mo)  \u2191  Livre de cours du Reichsbahn allemand , Calendrier d’\u00e9t\u00e9 1969, pages 290\/291 et horaire hivernable 1982\/83, page B254        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-de-district-schonermark-damme-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Railway de district Sch\u00f6nermark – Damme – Wikipedia"}}]}]