[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-en-tasmanie-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-en-tasmanie-wikipedia\/","headline":"Railway en Tasmanie – Wikipedia","name":"Railway en Tasmanie – Wikipedia","description":"before-content-x4 Locomotive de la s\u00e9rie ZA avec un train \u00e0 conteneurs sur la route Bell Bay Le Chemin de fer","datePublished":"2020-09-10","dateModified":"2020-09-10","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a9\/Tgr_za_bell_bay.jpg\/220px-Tgr_za_bell_bay.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a9\/Tgr_za_bell_bay.jpg\/220px-Tgr_za_bell_bay.jpg","height":"155","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-en-tasmanie-wikipedia\/","wordCount":2057,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Locomotive de la s\u00e9rie ZA avec un train \u00e0 conteneurs sur la route Bell Bay Le Chemin de fer en Tasmanie Se compose d’un r\u00e9seau de gabares \u00e9troit \u00e0 Cape Lane (1067 mm) qui relie tous les centres de r\u00e8glement importants de Tasmanie. Aujourd’hui, seuls les trains de fret, fonctionnent g\u00e9n\u00e9ralement comme toutes les c\u00f4t\u00e9s. Le transport de passagers a \u00e9t\u00e9 interrompu en 1978. Dans certaines sections, cependant, les trains du mus\u00e9e conduisent.  Locomotive de la s\u00e9rie X: First diesel-locomotive \u00e9lectrique         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le bus ferroviaire de la s\u00e9rie DP, re\u00e7oit sur le Bellaine Peninsula Railway  Sanition Locomotive de la s\u00e9rie V Les pistes principales [ Modifier | Modifier le texte source ]]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le premier itin\u00e9raire ouvert en Tasmanie a conduit de Deloraine \u00e0 Launceston. Il a \u00e9t\u00e9 construit comme un itin\u00e9raire large (1600 mm) et a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9 par des garanties de propri\u00e9taires fonciers attach\u00e9s, qui s’attendaient \u00e0 des avantages d’un train et ont \u00e9t\u00e9 ouverts le 10 f\u00e9vrier 1871. L’entreprise a fait faillite d\u00e8s 1872 et a \u00e9t\u00e9 repris par le gouvernement de Tasmanie le 31 octobre 1873. La tentative du gouvernement de racheter les garanties des propri\u00e9taires fonciers adjacents a conduit \u00e0 une r\u00e9sistance consid\u00e9rable. Le 1er mars 1876, la route principale de Hobart -evandale (pr\u00e8s de Launceston) a \u00e9t\u00e9 ouverte. Il a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 Cape Lane par le gouvernement tasmanien, par le Tasmanian Main Line Company op\u00e9r\u00e9 et le 1er novembre de la m\u00eame ann\u00e9e avec une prolongation de la route existante vers Deloraine \u00e0 la gare Jonction ouest connect\u00e9. Entre Jonction ouest Et Launceston existait maintenant une piste \u00e0 trois rails, qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendue \u00e0 Deloraine d’ici le 17 mars 1885 et a \u00e9galement permis le trafic continu \u00e0 Capespur l\u00e0-bas. Jusqu’au 18 ao\u00fbt 1888, la piste de la large piste a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e et la maturation de l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e. Le 30 mai 1885, le Netz Devonport a atteint. En 1890, le gouvernement tasmanien a acquis le Tasmanian Main Line Company et les a cr\u00e9\u00e9s Chemins de fer du gouvernement de Tasmanie . Le 15 avril 1901, le r\u00e9seau a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 Burnie et a pu se connecter \u00e0 Emu Bay Railway, qui a \u00e9t\u00e9 construit par Zeehan par les op\u00e9rateurs des mines l\u00e0-bas et l’a mis en service le 21 d\u00e9cembre 1900. En 1913, il y a eu une extension du r\u00e9seau d’\u00c9tat \u00e0 Wynyard, qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 Wiltshire Junction en 1922, o\u00f9 elle s’est connect\u00e9e \u00e0 Sanley \u00e0 Smithon sur la route. Les principales routes venaient de 1975 Chemins de fer du gouvernement de Tasmanie op\u00e9r\u00e9. Cette ann\u00e9e, l’entreprise a travers\u00e9 le Commission des chemins de fer nationaux australiens adopt\u00e9 et dans Tasrail renomm\u00e9. Le Commission des chemins de fer nationaux australiens Ville le Chemins de fer du Commonwealth , le chemin de fer ext\u00e9rieur et le Tasmanian State Railway ensemble. Tasrail \u00e9tait en novembre 1997 Australian Transport Network Limited Vendu, une coop\u00e9ration entre la compagnie ferroviaire n\u00e9o-z\u00e9landaise Trans Rail et la compagnie ferroviaire am\u00e9ricaine Wisconsin Central. En 1998 le Chemin de fer de la baie d’Emu le long de la c\u00f4te ouest de l’\u00eele R\u00e9seau de transport australien Achet\u00e9 et l\u00e9galement uni au reste du r\u00e9seau. Lorsque le ressortissant canadien a repris le Wisconsin Central et Tolling le Trans Rail, tous les engagements \u00e0 l’\u00e9tranger ont \u00e9t\u00e9 vendus. Le fonctionnement ferroviaire du Tasrail est all\u00e9 au Pacific National.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Routes lat\u00e9rales [ Modifier | Modifier le texte source ]] Parattah – Oatlands, 1885 (ferm\u00e9 en 1949) Conara Junction (sur la route principale Hobart – Launceston) –st Marys, 1886 Derwent Valley Line : Bridgewater (aujourd’hui une banlieue de Hobart) -New Norfolk, 1887, \u00e9tendue \u00e0 Glenora en 1888 et en 1936 \u00e0 Kallista Launceston – Scottsdale, 1889, \u00e9tendu \u00e0 Branxholm en 1911 et en 1919 \u00e0 Herrick Deloraine (Lemana Junction) – Mole Creek, 1890 (ferm\u00e9 en 1985) Don Junction – Paloona, 1916, \u00e9tendu \u00e0 Barrington 1923 (ferm\u00e9 au total en 1963). En 1976, la section Don Junction – Don Township a \u00e9t\u00e9 rouverte [d’abord] . Launceston – Bell Bay, 1974 (IndustrieanSchluss) [2] . Pour cette section, il y avait des consid\u00e9rations pour l’\u00e9tendre en jauge normale afin de permettre la trajectation entre le continent et Launceston. Les plans n’ont pas \u00e9t\u00e9 poursuivis. Entreprises insulaires [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les fermes insulaires individuelles existaient au-del\u00e0 du r\u00e9seau ferm\u00e9: Sorroll \u00e0 la croyance, 1892 (ferm\u00e9 en 1926) Zeehan – Strahan (alors: Regatta Point), 1892. La ligne a re\u00e7u en 1901 apr\u00e8s l’ouverture de la Chemin de fer de la baie d’Emu , Connexion avec le r\u00e9seau global et perdu son statut d’op\u00e9ration insulaire. Railway de North Mount Lyell Le train le plus c\u00e9l\u00e8bre de Tasmanie a \u00e9t\u00e9 le Tasman Limited, qui s’est d\u00e9roul\u00e9 de 1954 \u00e0 1978. La d\u00e9composition a parfois \u00e9t\u00e9 caus\u00e9e parce que les investissements dans la technologie n’ont pas \u00e9chou\u00e9 et que le syst\u00e8me a continu\u00e9 \u00e0 fonctionner comme dans les mariages du trafic ferroviaire. Il y avait plus d’une centaine de gares et une large gamme. Le train \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme le meilleur service en Australie. Le niveau \u00e9lev\u00e9 de personnel associ\u00e9 n’\u00e9tait plus \u00e9conomique en cas de trafic de retour. Les r\u00e9formes ont commenc\u00e9 trop tard, de sorte que le c\u0153ur de m\u00e9tier devait m\u00eame \u00eatre peint ensemble. Le passage aux wagons diesel n’a pas pu y rem\u00e9dier \u00e0 long terme. En 1970, environ 70 trains ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s dans la gare de Hobart. Mais d\u00e8s 1975, les transports publics li\u00e9s au rail Chemins de fer du gouvernement de Tasmanie abandonn\u00e9 \u00e0 Hobart et dans les environs, avec la transition du Chemins de fer du gouvernement de Tasmanie au Tasrail Trafic de passagers de 1978. La station Hofart a \u00e9t\u00e9 d\u00e9molie et convertie en parking. L’infrastructure ferroviaire appartient \u00e0 l’\u00c9tat de Tasmanie, les travaux de divertissement sur les soci\u00e9t\u00e9s externes en cours de r\u00e9compense. En septembre 2009, la circulation ferroviaire, qui \u00e9tait auparavant dirig\u00e9e par le Pacific National, \u00e9tait \u00e0 nouveau sur le plan de l’\u00c9tat Tasrail transfert. Les performances du syst\u00e8me sont faibles aujourd’hui: les distances de bloc entre les trains sont de 10 \u00e0 15 kilom\u00e8tres. Cependant, le transport de fret ferroviaire est estim\u00e9 car il soulage le trafic routier en Tasmanie par plusieurs milliers de voyages de camions chaque ann\u00e9e. Dans le transport de fret – le dernier type de trafic restant aux c\u00f4t\u00e9s de certains virages du mus\u00e9e – le principal ciment de la succession de fret, qui est promu par Railton \u00e0 Devonport. Les autres marchandises transport\u00e9es sur le rail, le bois, les conteneurs et le papier. H. K. Atkinson: Billets ferroviaires de Tasmanie . 1991, ISBN 0-95998718-7-X. Howard Quinlan, John R. Newland: Routes ferroviaires australiennes 1854\u20132000 . HRSG.: Australian Railway Historical Society – New South Wales Division, ISBN 0-909650-49-7. Les informations de base ont \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9es du wikipedia en anglais et proviennent de: \u2191  Chemin de fer de la rivi\u00e8re Don  \u2191   Corridors du r\u00e9seau Auslink ( M\u00e9mento des Originaux du 19 juillet 2008 Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.auslink.gov.au        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/railway-en-tasmanie-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Railway en Tasmanie – Wikipedia"}}]}]