Reinhard Woltman – Wikipedia
Reinhard Woltman , rarement aussi Woltmann [d’abord] (Né le 28 décembre 1757 à Axstedt, † le 20 avril 1837 à Hambourg) était un ingénieur hydraulique allemand.
Woltman était le fils du tribunal complet Johann Woltman et de son épouse Nobleity, née Jacobsen à Axstedt sur la Henriettenhof né. Il a travaillé comme professeur d’école de village dans sa ville natale jusqu’en 1779, puis a travaillé comme écrivain et sous-superviseur au Ritzbüttel Coastal Protection Office (qui fait maintenant partie de Cuxhaven), puis appartenant à Hambourg. À partir de 1780, il étudia les mathématiques et l’ingénierie hydraulique et l’ingénierie hydraulique et le génie hydraulique au gymnase académique, entre autres avec Johann Georg Büsch, qui lui a également fourni sa bibliothèque, grâce à l’intercession de ses supérieurs de Grumkow et Heinrich Zitting. Là, il a également été promu par des représentants de l’admiralité de Hambourg, à condition qu’il soit allé à la fonction publique de Hambourg. Après avoir étudié la construction de Dike à l’Université de Kiel avec Johann Nicolaus Tetens pendant un an, il a entrepris un voyage d’étude à l’Université de Göttingen en 1784, où il a écouté Frankfurt Am Main, Strasbourg, Paris, le long de la côte du canal à Cherbourg, Londres et aux Pays-Bas.
À partir de 1784, il était de retour à Ritzebüttel, où il a été le successeur du député de Zitte à l’époque et comme comme Ingénierie hydraulique [2] Bientôt, une grande réputation et pratique (mais pas encore officiellement) pour la construction de la banque. Grâce à ses livres, il est également devenu connu pour les frontières de Hambourg dans les cercles scientifiques et son travail lui a donné une réputation de décompte des digues à Oldenburg, qu’il a exclu selon un domaine de responsabilité prolongé dans le service de Hambourg. Les travaux qu’il dirigeaient comprenaient, par exemple, l’attachement des rives de l’Elbe à la pile de Glameyer, les dragues dans la trace Elbe, une serrure de rinçage dans le port de Cuxhaven et la fixation de nouvelles œuvres. Mais son conseil a été bientôt demandé en ce qui concerne les systèmes Dike près de Hambourg.
En 1803, il reprend la direction de Ritzebüttel en tant que successeur de Grumkow. De 1810 à 1814, lors de l’occupation française pour les travaux d’arpentage pour un Elbe-Weser-Canal prévu par les Français à Hambourg, il a été largement suspendu. Les autorités françaises l’ont nommé Maire le 10 mars 1811. Woltman a repris la gestion de l’ensemble de la construction d’eau et de canal à Hambourg en 1814 en tant que directeur des travaux d’électricité et de banque, qu’il a tenus jusqu’à sa retraite en 1836. [3]
Vers 1815, il était consultant de Lübeck dans les plans pour étendre le canal de Stecknitz. Avec Neumeister, il a développé une opinion d’experts pour fonder une station balnéaire à Cuxhaven. Il a participé à la réglementation de l’ELBE par le biais de barrages.
Ses livres, en particulier son Architecture hydraulique De 1791 à 1799, la reconnaissance a également trouvé la reconnaissance au-delà de l’Allemagne. En 1792, il a été nommé membre de la Société néerlandaise des sciences de Haarlem et de la Batavian Society of Experimental Philosophy de Rotterdam, et il est également devenu membre de la Royal Bohemian Society of Sciences in Prague et membre correspondant du Göttingen et de l’Académie des sciences des Sciences.
Le principe de mesurer les courants avec des roues d’aile décrites par lui en 1790, qui selon lui également comme Aile de Woltmann sont aujourd’hui, entre autres, dans la mesure du volume d’eau en utilisant Compteurs de Woltmann toujours utilisé.
Woltmann, qui a également traité l’application pratique de l’astronomie pour la navigation dans l’expédition et publié un manuel très utilisé en 1819, a été l’un des sponsors de la construction d’un observatoire à Hambourg. Leur fondateur Johann Georg Repsold de Wremen a été l’un de ses étudiants en 1788, [4] qu’il a enseigné en mathématiques et a ajouté aux travaux d’arpentage. Aussi l’école de navigation [5] Lui et son chef ultérieur Karl Rümker, qui ont également publié les éditions suivantes de son manuel (également financé par la Hambourg Mathematical Society).
Woltman joue également un rôle dans la mécanique du sol. Il a développé une théorie de la pression de la Terre indépendamment de Coulomb, [6] dans lequel il a introduit un angle de frottement, qu’il a d’abord connecté à l’angle de remblai maximum naturel des sols. Il a expliqué des expériences et a conduit le fait que la pression de terre mesurée sur un mur de soutien était plus faible que prévu selon sa théorie. [7]
Il était avec la fille de Jacob Schuback (président des Hamburgers depuis 1797 Stackdeputation ) Johanna Elizabeth Schuback s’est mariée, avec qui il a eu cinq enfants, dont la fille Wilhelmine, la mère de l’ingénieur civil et planificateur de la ville Reinhard Baumeister. Pour son 50e anniversaire en 1834, Woltman du Sénat de Hambourg a reçu un don honoraire de 3 000 points. [8]
- Une route a été nommée d’après lui à Hambourg en 1843.
- Le Woltmankaje à Cuxhaven a obtenu son nom en 1927.
- Divers navires tels que le tracteur à vapeur Woltman (1904) et le navire de mesure Reinhard Woltman [9] [dix] (1980) ont été nommés d’après lui.
- Une rue après lui a été nommée dans sa ville natale d’Axstedt dans les années 2000.
- Théorie et utilisation de l’aile hydrométrique ou une méthode fiable pour observer la vitesse des vents et de l’eau qui coule . Hambourg 1790. Doi: 10.3931 / e-rara-16684
- Contrats pour l’architecture hydraulique . Volume 1–4, Johann Christian Dieterich, Göttingen 1791–1799.
- Contrats pour les canaux architecturaux , Heinrich Dieterich, Göttingen 1802, Numérisé
- Théorie et description d’un ventilateur pour les navires diffusés, les voûtes, les mines, le charbon . Perthes, Hambourg 1805, Numérisé
- Histoire et description des structures d’eau du bureau de Ritzbüttel . NESTLER, HAMBURG 1807
- Sur la construction publique et les installations appropriées, selon lesquelles les bâtiments et les travaux des États peuvent être effectués avec l’économie . Bohn, Hambourg 1814
- Carte et description du fairway de la bouche d’Elbe, la mer s’y rend et le système pilote là-bas . 1816, amélioration de la nouvelle édition 1826, 1831
- Sur la procédure de droit du bâtiment pour les améliorations des rivières . Perthes, Hambourg 1820 ( Archive.org ).
- Remarques sur l’épidémie actuelle dans les Marshlanders de la mer du Nord, en particulier dans le bureau de Ritzbüttel . Perthes, Hambourg 1826
- Bref historique et description des bâtiments bancaires sur l’île de Neuwerk, comme la sixième section pour décrire les structures d’eau de Ritzenbüttel à partir de 1807 . Langhoff, Hambourg 1826 (Bibliothèque d’État et universitaire Hambourg, Numérisé ).
- Revenus pour naviguer dans les rivières . En commission de la librairie Heroldsche, Hambourg 1826, [11] Edition 1835, Numérisé .
- Quelques remarques et discussions sur la position et la constance des corps solides lorsqu’ils nagent sur l’eau . Dans: Traités de la Royal Academy of Sciences à Berlin , à partir de 1827, Berlin 1830, p. 115 ff.
- Norbert Fischer: L’électricité réglementée de Hambourg. À propos de Reinhard Woltman et de la puissance des infrastructures sur l’Elbe inférieur au début du XIXe siècle. Dans: Andreas Martin, Norbert Fischer (éd.): L’Elbe. Sur le changement d’une rivière du Congrès de Vienne (1815) à nos jours. Universitätsverlag, Leipzig 2018 (= Écrits sur l’histoire saxonne et le folklore. Bande 58), ISBN 978-396023-205-6, S. 14-156.
- Norbert Fischer: Reinhard Woltman. Dans: Jan Lokers, Heike Schlichting (éd.): CVS entre l’Elbe et le Weser. Bande 2 (= Série de l’association paysagiste des anciens duchés Brême et Verden. Band 35), Stad 2010, ISBN 978-3931979-46-4, p47-350.
- Jürgen W. Koch: Woltman, Reinhard . Dans: Franklin Kopitzsch, Dirk Brietzke (éd.): Biographie de Hambourg . Groupe 2 . Christians, Hambourg 2003, ISBN 3-7672-1366-4, S. 451–451 .
- Hermann Joachim: Woltman, Reinhard . Dans: Biographie générale allemande (ADB). Volume 44, Duncker & Humblot, Leipzig 1898, pp. 192–199.
- Moritz Rühlmann: Conférences sur l’histoire de la mécanique technique. Baumgärtner, Leipzig 1885, p. 280 ff., Urne: NBN: DE: BSZ: 14-DB-ID4466915504
- 4507. Woltmann (Reinhard). Dans: Hans Schröder: Lexique des écrivains de Hamburg à nos jours. Bande 8. Zylius, Westphalen 1883, S. 168 ff.
- Friedrich Adolf Becker: Cuxhaven et le bureau de Ritzbüttel. Hambourg 1880.
- ↑ Cela semble être un manque du premier volume de son Architecture hydraulique Être les volumes suivants sous Woltman.
- ↑ À partir de 1792, il a reçu le directeur de titre à sa propre demande.
- ↑ Voir aussi: Norbert Fischer: Reinhard Woltman , dans: CVS entre l’ELBE et le Weser , Volume 2, éd. Par Jan Lokers et Heike Schlichting (série de publications de la Landscape Association des anciens duchyers Bremen et Verden, volume 35), Stade 2010, ISBN 978-3-931879-46-4, pp. 347-350
- ↑ Selon l’article de la biographie de Hambourg de 2003, le Rhin-Begrader Johann Gottfried Tulla était également son étudiant.
- ↑ Histoire de l’école de navigation
- ↑ Dans son Contributions à l’architecture hydraulique s. un. Achim Hettler; Karl-Eugen Kurrer: Erddruck . Berlin: Ernst & Sohn 2019, pp. 19-23, ISBN 978-3-433-03274-9
- ↑ Reint de Boer, par exemple brièvement exécuté dans son livre L’ingénieur et le scandale , Springer, 2005, pp. 127ff, ou dans son essai dans le Nendza Festschrift, Essen 1988
- ↑ Norbert Fischer: Reinhard Woltman , dans: CVS entre l’ELBE et le Weser , Volume 2, éd. Par Jan Lokers et Heike Schlichting (série de publications de la Landscape Association des anciens Duchyers Bremen et Verden, volume 35), Stade 2010, ISBN 978-3-931879-46-4, p. 349
- ↑ https://www.hamburg.de/hu/hafenmessfahrten/113076/meschiff-hafenmessfahrten/
- ↑ https://www.vesseller.com/de/vessels/reinhard-woltman-imo-0-mmsi-211693600
- ↑ Revue: Christian Daniel Beck (éd.): Répertoire général de la littérature la dernière et étrangère pour 1827 , 3. bande. Carl Cnobloch, Leipzig 1827, S. 280 ff., Numérisé
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