Rolls-Royce Armored Car – Wikipedia

Voiture blindé Rolls-Royce
“Pattern mk. I” (1920) à Bovington [d’abord] [2]
Les propriétés générales
équipage	3 hommes, (parfois plus)
Long	4,93 m [3]
Large	1,93 m [3]
Hauteur	2,54 m [3]
Parcelle	4,7 tonnes [3]
Armure et armement
Armure	Acier de 9 à 12 mm
Armement principal	Initialement Vickers-mg Calibre .303 Britannique [3] Alternativement d’autres mitrailleuses
agilité
conduire	Rolls-Royce Moteur à essence à 6 cylindres [3] 40 à 80 ch
suspension	Ressorts à feuilles [3]
vitesse	72 km / h [3]
Puissance / poids	19 PS/Tonne
Gamme	240 km [3]

L’automobile Voiture blindé Rolls-Royce est une voiture blindée britannique qui a été développée en 1914 et a été régulièrement utilisée dans de nombreuses régions de l’ancien empire mondial britannique de la Première Guerre mondiale au milieu du 20e siècle.

Charles Rumney Samson R.N. est venu sur le front de la guerre britannique en Flandre en août 1914. À court terme, il a vu la nécessité d’un véhicule de réservoir afin de pouvoir se déplacer en toute sécurité près de l’avant. Peu de temps à la main, il avait sa Rolls-Royce privée pourvu une armure dans un chantier naval à Dunkerch. Cela a été appris par l’admiralité britannique et Winston Churchill a approuvé un projet pour l’introduction de ces véhicules. Initialement, 60 véhicules ouverts avec des réservoirs latéraux sur le châssis du fabricant Rolls-Royce Ltd., Wolseley Motor Company et de la marque britannique de Clement Talbot Ltd. construit. Les véhicules ont été utilisés dans les unités en octobre 1914. Samson avait des cabines modernes par ces véhicules avec des cabines blindées et fermées. ^{[4] [5]}

Le Royal Naval Air Service (ARN) a créé les premières unités britanniques avec des voitures blindées pendant la Première Guerre mondiale, qui sont considérées pour les précurseurs de la dernière troupe de chars. ^[6] En septembre 1914, tous les châssis disponibles du Silver Ghost, y compris leurs moteurs, dont certains ont été renforcés de 40 à 80 ch, ont été réservés et ont constitué la base des nouvelles voitures blindées. Le mois suivant, la Royal Naval Armored Car Division (RNACD) s’est construite comme un département spécial du département aérien de l’admiralité britannique, y compris Commandant des vols T. G. Hetherington , une structure pour ce châssis, qui consistait en un corps blindé et une tour d’armes à feu pour enregistrer un seul fusil de machine Vickers. ^[7] Le 15 novembre 1914, le premier véhicule avec une structure de tour au RNACD à North-Kensington est arrivé. ^[5]

Les trois premiers véhicules Rass-Rolls-Royce ont été livrés sous forme de versions ouvertes le 3 décembre 1914 en Flandre, bien que la situation ait changé sur le front ouest. Parce que les mouvements de troupes, dans lesquels les précurseurs simples de la Rolls-Royce étaient auparavant utilisés, terminés par la guerre à venir. ^[6] À partir de 1915, les véhicules les mieux protégés avec Tower étaient disponibles. La production du châssis et des voitures blindées a été suspendue à partir de 1917 afin que Rolls-Royce puisse se concentrer sur la production de moteurs d’avion. ^[8]

En 1920 et 1924, les véhicules ont été modernisés et nommés comme suit: Rolls-Royce Armored Car version 1920 (Motif mark ia) et Rolls-Royce Armored Car version 1924 . En 1940, 34 véhicules étaient en Égypte à 11. Régiment Husar L’armée britannique (11e (Prince Albert’s Own) Hussars) a été utilisée, qui a remplacé les “vieilles” tours protégées par un réservoir blindé, qui était équipé d’un réservoir de réservoirs, d’un fusil de machine Bren dans le calibre .303 British et un lanceur de grenades de fumée. ^[7]

En Égypte, certains véhicules ont reçu un nouveau châssis de Fordon Truck et sont devenus connus sous le nom de Fordon Armored Car. Dans les photos contemporaines ^[9] Vous pouvez voir des garçons, des mitrailleuses et des installations pour la défense des avions avec des fusils de chars.

Les premiers véhicules ont été créés au début de la Première Guerre mondiale et étaient basés sur des berlines de la série lourde de Rolls-Royce. Les versions d’origine de la zone arrière avaient une zone de chargement dans un style de ramassage et articulé des arbres de protection contre la balle devant la glacière. Les variantes du «modèle indien» du BAF (Birmanie Auxiliaire) sont moins courantes, avec une zone arrière protégée et en partie avec une tour de couplage. La suspension de l’essieu arrière était souvent trop faible pour une forte charge utile. Dans certains véhicules, les structures de réservoir ont ensuite été modernisées avec des tracteurs du camion (Fordon). Au total, environ 120 exemplaires ont été fabriqués au moment de la Première Guerre mondiale. En plus de certaines conceptions individuelles, les types suivants sont connus: ^{[d’abord] [4]}

• Samson’s Sandron Silver Ghost, août 1914 (Version privée Open Forerunner de Charles Rumney Samson R.N. ) ^[5]
• Pattern 1914 Mk.i “- Première série, Open, toujours sans tour
• Indien Pattern 1916 – Production locale en Inde basée sur Rolls-Royce. Zone arrière protégée en haut ouvert, suspension de l’essieu arrière faible, armure de protection du radiateur horizontal et version précurseur du coupe-trait ^[dix]
• Modèle 1920 Mk. je – Armure plus fraîche plus épaisse et nouvelles roues
• Modèle 1920 Mk. Ia – Tour pasteur pour le commandant.
• Modèle 1920 Mk. je – Tour des armes à feu avec une tour pour le commandant
• Indien Pattern 1920 – Basé sur l’exécution de 1920. Avait un gilet pare-balles étendu avec plus d’espace à l’intérieur et une annonce d’armes à feu ^[11]
• Fordson -Tous les véhicules en Égypte ont reçu un nouveau châssis de Fordon Truck avec moteur Ford V8. Ces véhicules ont été reconnaissablement reçus des pneus plus larges sur d’autres jantes et un système de freinage avant. ^{[5] [9]}

• 

  Modèle 1915 Mk. je , Première version avec une tour à Dunkerque

• 

  Modèle 1920 Mk. je à Bovington

• 

  Le grand gars et les combats 2e d’Irland

• 

  Version RNAS avec ajustements pour l’opération du désert

• 

  Rolls-Royce-Fordson avec deux mg

La tour des armes à feu a été démantelée pour un véhicule expérimental et remplacée par un pistolet de défense de vol de 1 livre automatique. Certains véhicules avaient un maximum de fusils de machine ou un garçons de fusil de réservoir ou un flak jumeau au lieu du fusil de machine Vickers.

Au milieu des années 1920, la nouvelle production a été fixée sur la base du châssis Rolls-Royce, car de meilleures solutions étaient recherchées pour les voitures blindées. Dans l’entre-deux-guerres, Vickers et Crossley ont produit la voiture blindée Vickers Crossley (modèle 25). Le véhicule a une ressemblance conceptuelle avec la voiture blindée Rolls-Royce. Le véhicule basé sur Crossley a été exporté avec succès vers plusieurs pays basés sur Crossley.

Première Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Six unités Royal Service Royal Naval Air Service-Royce, chacune avec 12 véhicules à la British Expeditionary Force (BEF), ont été formées: une unité est allée en France, l’une est allée en Afrique pour avoir combattu dans les colonies allemandes et deux ont été utilisées dans la bataille de Gallipoli en avril 1915. Les unités ont ensuite été dissoutes et leur matériau de l’armée britannique, qui a utilisé les véhicules dans les unités des batteries moteurs blindées légères. Les wagons-citernes étaient à peine adaptés aux champs de bataille boueux croisés de tranchées, mais étaient idéaux pour une utilisation au Moyen-Orient. En plus des véhicules de France, certaines unités ont été déplacées en Égypte.

Lawrence d’Arabie a utilisé un tel véhicule dans ses opérations contre les troupes turques. ^[3] Il a appelé l’unité de neuf chars Rolls-Royce pour la victoire de la “révolte dans le désert” “plus précieuse que les rubis dans le désert” (“plus précieux, que les rubis dans le désert.”) ^[3] . Il a adopté ce point de vue toute sa vie, et lorsqu’un journaliste lui a demandé ce qui était le plus précieux pour lui, il a répondu: “J’aimerais avoir ma propre Rolls-Royce et assez de pneus et d’essence pour toute ma vie.” ^[3] .

Période d’entre-deux-guerres [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les véhicules ont été utilisés par les forces armées britanniques par plusieurs unités connues. Entre autres choses, sont connues: ^[douzième]

• La société de voitures blindée n ° 1 RAF (1 ACC), installée le 19 décembre 1921 au Caire à l’emplacement de l’aérodrome de l’époque, RAF Heliopolis, a déménagé à Pälätina en mai 1922, intégré à la société de voitures blindés de NO2 RAF (2 ACC) le 1er décembre 1923.
• La société de voitures blindée n ° 2 RAF (2 ACC), installée le 7 avril 1922 à Heliopolis, a ensuite déménagé à Pälestine, le 14 septembre 1922 en mars.
• N ° 3 Armored Car Company RAF (3 ACC), stationnée à Basrah, zone de demande pour le sud de l’Irak
• N ° 4 Armorers Car Company RAF (4 ACC), stationné en mossul
• N ° 5 Armored Car Company RAF (5 ACC), stationnée en mossul
• N ° 6 Armorers Car Company RAF (6 ACC), stationné à Bagdad

Deuxième Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Rolls-Royce Armored Car version 1924 Avec la “nouvelle” tour à canon ouverte près de Bardia en Afrique du Nord (1940)

Lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté, 76 véhicules ont été déployés. Ils ont été utilisés dans la guerre du désert dans le désert occidental (11 juin 1940 au 4 février 1943), dans la guerre britannique-irakienne (2-31 mai 1941) et dans la campagne syrien-libanese (8-14 juin 1941). Ils ont été mis hors service à la fin de 1941 parce que de nouvelles voitures blindées étaient disponibles. Quelques Version de la voiture blindée Rolls-Royce Inde ont été utilisés sur le sous-continent indien et en Birmanie.

Guerre civile irlandaise [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Rolls-Royce à Nordirland

Dans la guerre civile irlandaise (1922-1923), le gouvernement britannique a laissé 13 Rolls-Royce Tank Car à l’État libre d’Irlande pour l’utiliser contre l’IRA ^[3] . Dans les combats de rue et la protection des convois, les voitures blindées étaient d’un grand avantage et ont apporté une contribution significative à la reconquête des villes de Cork et Waterford. Étonnamment, malgré des problèmes d’entretien massifs et des difficultés avec le temps irlandais jusqu’en 1944, ils sont restés en service et n’ont été mis hors service que lorsqu’aucun nouveau pneu n’a pu être obtenu. 12 Cette voiture utilisée dans l’armée irlandaise a été démantelée et vendue en 1954. Un avec la plaque d’immatriculation officielle ARR-2 et le nom Dames sliah L’armée a gardé et il est généralement supposé que le 22 août 1922, il faisait partie de la colonne du chef de l’IRA Michael Collins à sa mort dans une bataille d’incendie ^[3] . Cette voiture blindée Rolls-Royce est l’une des deux seules existantes aujourd’hui et est régulièrement montrée lors des défilés et des jours de la journée portes ouvertes; La plupart du temps, il conduit seul. Il est attendu pour le Corps de la logistique de l’armée dans le camp de Curragh. L’une des 12 voitures vendues (ARR-1 Danny Boy / Tom Keogh ) a survécu à un collectionneur en Angleterre.

Les dossiers des véhicules de l’État libre d’Irlande ont été relativement bien documentés. À cette fin, une liste des numéros de châssis liées aux plaques d’immatriculation des véhicules et aux noms de véhicules spéciaux est conservée. ^[4]

Période d’après-guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les véhicules en Irlande sont restés après 1945 jusqu’aux années 1950. D’autres unités sont connues: ^[douzième]

• Non. 2702 Armored Car Squadron RAF, a été créé le 3 octobre 1946 auprès de la société de voitures blindée n ° 2 RAF, renommée NO2 Armored Car Squadron le 25 février 1947.

Voiture blindé Rolls-Royce
„Modèle Mk. I “(1914)
„ARR-2, Mont des femmes”
(Véhicule d’origine irlandais)

Rolls-Royce Tank Relic au Cavalry Tank Museum (Ahmednagar)

Les véhicules obtenus sont intéressés par l’histoire de l’automobile dans le monde et sont également observés en raison de leur importance dans le développement du développement de véhicules cyclables. Même pendant leur service, la plupart des véhicules étaient plus ou moins modifiés; Parmi les véhicules qui sont encore conservés, très peu sont proches de l’état d’origine lors de la livraison. Dans les expositions et dans d’autres présentations, des véhicules d’origine, des véhicules non restaurés (également des objets restants) et des répliques avec des parts de véhicule d’origine peuvent être trouvés. Vous trouverez ci-dessous une sélection des objets connus:

• UN Rolls-Royce Armored Car „Pattern mk. I “(1914) (Détection supplémentaire: “ARR-2, SLIABH NA MBAN”) est situé au Musée militaire de Curragh. Ce véhicule mondial et prêt à disposer est dans l’état d’origine restauré. Il est considéré comme le véhicule le plus long de ce type, qui est pris en charge et utilisé par l’armée avec seulement quelques interruptions. ^{[4] [13]}
• UN Rolls-Royce Armored Car “Pattern Mk. I” (1920) est exposé au Tank Museum (Bovington Camp). Ce véhicule de conduite est connu dans le monde entier et a un certain degré de restauration près de l’état de livraison. ^[2]
• UN Rolls-Royce Armored Car “Pattern Mk. I” (1914) est connu du Haynes International Motor Museum de (Yeovil). La structure du réservoir a été recréée dans le style du véhicule du désert de Lawrence d’Arabie, par lequel le châssis proviendrait d’un véhicule Rolls-Royce précoce. Des photographies bien connues de la propriété montrent le véhicule colorant de sable avec les étiquettes “Ras” et “St. Vincent ».
• UN Voiture blindé Rolls-Royce-Fordson , dont les véhicules du N ° 2 Compagnie de voitures blindées RAF (2 ACC) Similaire, trouvée au régiment de la RAF, Depot RAF Honington là-dedans Royal Air Force Regiment Museum . Le véhicule colorant de sable est connu avec la plaque d’immatriculation d’identification “HMAC AJAX” et “AHD1935”. Les informations actuelles du musée ne sont pas disponibles. L’emplacement du véhicule, qui a été photographié plus tard plusieurs fois dans la zone publique des défilés (défilé des maires de la RAF blindés de Royce 2017) et des expositions, n’est pas connu. ^{[14] [15]}
• UN Rolls-Royce Armored Car „Indian Pattern” (1921) est un objet restant non restauré au Cavalry Tank Museum (Ahmednagar). La provenance exacte de ce véhicule est inconnue. ^[16]

• David Fletcher: La voiture blindé Rolls-Royce . Le guide complet. Osprey, Oxford 2012, ISBN 1-84908-580-3 (anglais).
• David Fletcher: Rolls Royce Armored Car . 1915-44 (tous les modèles), Manuel de l’atelier des propriétaires. Haynes North America Inc., Newbury Park, CA 2017, ISBN 1-78521-058-0 (Englisch).
• Moschanskiy, I. Véhicules blindés de la Grande-Bretagne 1939–1945 Partie 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya (1999-2002) (I. Wrashkansky- Véhicules blindés britanniques 1939–1945 Partie 2 , Modelist Constructor, Bronzeral 1999-2002).
• Leland S. Ness: Réservoirs et véhicules de combat de la Seconde Guerre mondiale . le guide complet. HRSG.: Group d’information de Jane (= Jane ). Harper Collins, Londres 2002, ISBN 0-00-711228-9 (anglais).
• Nigel W. M. Warwick: À chaque endroit . Les voitures blindées de la RAF au Moyen-Orient 1921-1953. Forces & Corporate Publishing Ltd., Rushden, Northamptonshire, Angleterre 2014, ISBN 978-0-9574725-2-5 (Englisch).

1. ↑ ^{un b} Rolls Royce Armored Car. (Pas plus disponible en ligne.) Tanks-cycopedia.com, archivé à partir de Original suis 7. juin 2021 ; consulté le 17 février 2022 (Anglais).
2. ↑ ^{un b} Voiture blindée britannique: La voiture blindée emblématique Rolls Royce a 100 ans. Le musée des réservoirs (Bovington), consulté le 17 février 2022 (Anglais, stock de musée: le musée des réservoirs ( Royal Tank Corps Museum à Bovington )).
3. ↑ ^{un b c d C’est F g H je J k l m n} Motavalli, Jim: Le fantôme à l’épreuve des balles , Military Hamories, est de 26 ans, un autre groupe historique, Leesburg VA (04-05 / 2009), ss. 58-63
4. ↑ ^{un b c d} Hagen Seehase: Rolls Royce Armored Car toujours en service. (Pas plus disponible en ligne.) Militaeraktuell.at, archivé à partir de Original suis 18 février 2022 ; consulté le 18 février 2022 (Anglais, stock du musée: Musée militaire de Curragh (Irlande)).
5. ↑ ^{un b c d} David Fletcher: La voiture blindé Rolls-Royce . 2012, ISBN 978-1-84908-580-9, S. 4 ff . (Anglais).
6. ↑ ^{un b} Willmott, H.P. & Kindersley, Dorling: Première Guerre mondiale , (2003), S. 59
7. ↑ ^{un b} Leland S. Ness: Réservoirs et véhicules de combat de la Seconde Guerre mondiale . 2002, ISBN 0-00-711228-9, S. 42 (Anglais).
8. ↑ Peter Pugh: La magie d’un nom – The Rolls-Royce Story . Les 40 premières années. Ed.: Verlag = livres d’icônes. 2001, ISBN 1-84046-151-9 (anglais).
9. ↑ ^{un b} Photographies historiques: Fordon Armored Car. Parfois Twin Flak. (Pas plus disponible en ligne.) Mimerswell.com, archivé à partir de Original suis 16. mai 2011 ; consulté le 17 février 2022 .
10. ↑ Photographies historiques: Rolls-Royce Armored, «Indian Pattern» (1916). Arrière protégé, ouvrir en haut. icvi.at.ua, consulté le 17 février 2022 (Ukrainien).
11. ↑ Steve Rothwell: Section de voitures blindées, Rangoon Battalion, Birmanie Auxiliaire. rothwell.force9.co.uk, consulté le 17 février 2022 (Anglais).
12. ↑ ^{un b} Nigel W. M. Warwick: À chaque endroit . 2014, ISBN 978-0-9574725-2-5, S. 4 ff . (Anglais).
13. ↑ Voiture blindée irlandaise: «Sliabh na mban». Rolls Royce Armored Car. (Pas plus disponible en ligne.) Military. Original suis 21. octobre 2021 ; consulté le 18 février 2022 (Anglais, stock du musée: Musée militaire de Curragh (Irlande)).
14. ↑ Rolls-Royce-Fordson: The Rolls Royce Armored Car, 1920 Type standard A. (Pas plus disponible en ligne.) Military. Original suis 21. octobre 2021 ; consulté le 18 février 2022 (Anglais, Musée Stock: The Royal Air Force Regiment Museum).
15. ↑ Rolls-Royce-Fordson: “HMAC AJAX”, plaque d’immatriculation “AHD1935”. Rolls Royce Armored Car. (Pas plus disponible en ligne.) Britmodeller.com, 2017, archivé à partir de Original suis 18 février 2022 ; consulté le 18 février 2022 (Anglais). + La RAF a préservé les Rolls Royce Mayor Parade 2017 (Flickr)
16. ↑ Infotel Rolls-Royce Ahmednagar: Rolls-Royce a été la plus réussie de toutes les voitures blindées construites sur le châssis commercial existant au début de la Première Guerre mondiale. Consulté le 18 février 2022 (Anglais, conseil d’information sur la propriété à Ahmednagar).