[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/rolls-royce-armored-car-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/rolls-royce-armored-car-wikipedia\/","headline":"Rolls-Royce Armored Car – Wikipedia","name":"Rolls-Royce Armored Car – Wikipedia","description":"before-content-x4 Voiture blind\u00e9 Rolls-Royce “Pattern mk. 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I” (1920) \u00e0 Bovington [d’abord] [2] Les propri\u00e9t\u00e9s g\u00e9n\u00e9rales \u00e9quipage 3 hommes, (parfois plus) Long 4,93 m [3] Large 1,93 m [3] Hauteur 2,54 m [3] Parcelle 4,7 tonnes [3] Armure et armement Armure Acier de 9 \u00e0 12 mm Armement principal Initialement Vickers-mg Calibre .303 Britannique [3] Alternativement d’autres mitrailleuses agilit\u00e9 conduire Rolls-Royce Moteur \u00e0 essence \u00e0 6 cylindres [3] 40 \u00e0 80 ch suspension Ressorts \u00e0 feuilles [3] vitesse 72 km \/ h [3] Puissance \/ poids 19 PS\/Tonne Gamme 240 km [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’automobile Voiture blind\u00e9 Rolls-Royce est une voiture blind\u00e9e britannique qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en 1914 et a \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement utilis\u00e9e dans de nombreuses r\u00e9gions de l’ancien empire mondial britannique de la Premi\u00e8re Guerre mondiale au milieu du 20e si\u00e8cle. Charles Rumney Samson R.N. est venu sur le front de la guerre britannique en Flandre en ao\u00fbt 1914. \u00c0 court terme, il a vu la n\u00e9cessit\u00e9 d’un v\u00e9hicule de r\u00e9servoir afin de pouvoir se d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e8s de l’avant. Peu de temps \u00e0 la main, il avait sa Rolls-Royce priv\u00e9e pourvu une armure dans un chantier naval \u00e0 Dunkerch. Cela a \u00e9t\u00e9 appris par l’admiralit\u00e9 britannique et Winston Churchill a approuv\u00e9 un projet pour l’introduction de ces v\u00e9hicules. Initialement, 60 v\u00e9hicules ouverts avec des r\u00e9servoirs lat\u00e9raux sur le ch\u00e2ssis du fabricant Rolls-Royce Ltd., Wolseley Motor Company et de la marque britannique de Clement Talbot Ltd. construit. Les v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans les unit\u00e9s en octobre 1914. Samson avait des cabines modernes par ces v\u00e9hicules avec des cabines blind\u00e9es et ferm\u00e9es. [4] [5]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Royal Naval Air Service (ARN) a cr\u00e9\u00e9 les premi\u00e8res unit\u00e9s britanniques avec des voitures blind\u00e9es pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, qui sont consid\u00e9r\u00e9es pour les pr\u00e9curseurs de la derni\u00e8re troupe de chars. [6] En septembre 1914, tous les ch\u00e2ssis disponibles du Silver Ghost, y compris leurs moteurs, dont certains ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9s de 40 \u00e0 80 ch, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9s et ont constitu\u00e9 la base des nouvelles voitures blind\u00e9es. Le mois suivant, la Royal Naval Armored Car Division (RNACD) s’est construite comme un d\u00e9partement sp\u00e9cial du d\u00e9partement a\u00e9rien de l’admiralit\u00e9 britannique, y compris Commandant des vols T. G. Hetherington , une structure pour ce ch\u00e2ssis, qui consistait en un corps blind\u00e9 et une tour d’armes \u00e0 feu pour enregistrer un seul fusil de machine Vickers. [7] Le 15 novembre 1914, le premier v\u00e9hicule avec une structure de tour au RNACD \u00e0 North-Kensington est arriv\u00e9. [5] Les trois premiers v\u00e9hicules Rass-Rolls-Royce ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s sous forme de versions ouvertes le 3 d\u00e9cembre 1914 en Flandre, bien que la situation ait chang\u00e9 sur le front ouest. Parce que les mouvements de troupes, dans lesquels les pr\u00e9curseurs simples de la Rolls-Royce \u00e9taient auparavant utilis\u00e9s, termin\u00e9s par la guerre \u00e0 venir. [6] \u00c0 partir de 1915, les v\u00e9hicules les mieux prot\u00e9g\u00e9s avec Tower \u00e9taient disponibles. La production du ch\u00e2ssis et des voitures blind\u00e9es a \u00e9t\u00e9 suspendue \u00e0 partir de 1917 afin que Rolls-Royce puisse se concentrer sur la production de moteurs d’avion. [8] En 1920 et 1924, les v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s et nomm\u00e9s comme suit: Rolls-Royce Armored Car version 1920 (Motif mark ia) et Rolls-Royce Armored Car version 1924 . En 1940, 34 v\u00e9hicules \u00e9taient en \u00c9gypte \u00e0 11. R\u00e9giment Husar L’arm\u00e9e britannique (11e (Prince Albert’s Own) Hussars) a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e, qui a remplac\u00e9 les “vieilles” tours prot\u00e9g\u00e9es par un r\u00e9servoir blind\u00e9, qui \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un r\u00e9servoir de r\u00e9servoirs, d’un fusil de machine Bren dans le calibre .303 British et un lanceur de grenades de fum\u00e9e. [7] En \u00c9gypte, certains v\u00e9hicules ont re\u00e7u un nouveau ch\u00e2ssis de Fordon Truck et sont devenus connus sous le nom de Fordon Armored Car. Dans les photos contemporaines [9] Vous pouvez voir des gar\u00e7ons, des mitrailleuses et des installations pour la d\u00e9fense des avions avec des fusils de chars.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les premiers v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s au d\u00e9but de la Premi\u00e8re Guerre mondiale et \u00e9taient bas\u00e9s sur des berlines de la s\u00e9rie lourde de Rolls-Royce. Les versions d’origine de la zone arri\u00e8re avaient une zone de chargement dans un style de ramassage et articul\u00e9 des arbres de protection contre la balle devant la glaci\u00e8re. Les variantes du \u00abmod\u00e8le indien\u00bb du BAF (Birmanie Auxiliaire) sont moins courantes, avec une zone arri\u00e8re prot\u00e9g\u00e9e et en partie avec une tour de couplage. La suspension de l’essieu arri\u00e8re \u00e9tait souvent trop faible pour une forte charge utile. Dans certains v\u00e9hicules, les structures de r\u00e9servoir ont ensuite \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9es avec des tracteurs du camion (Fordon). Au total, environ 120 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s au moment de la Premi\u00e8re Guerre mondiale. En plus de certaines conceptions individuelles, les types suivants sont connus: [d’abord] [4] Samson’s Sandron Silver Ghost, ao\u00fbt 1914 (Version priv\u00e9e Open Forerunner de Charles Rumney Samson R.N. ) [5] Pattern 1914 Mk.i “- Premi\u00e8re s\u00e9rie, Open, toujours sans tour Indien Pattern 1916 – Production locale en Inde bas\u00e9e sur Rolls-Royce. Zone arri\u00e8re prot\u00e9g\u00e9e en haut ouvert, suspension de l’essieu arri\u00e8re faible, armure de protection du radiateur horizontal et version pr\u00e9curseur du coupe-trait [dix] Mod\u00e8le 1920 Mk. je – Armure plus fra\u00eeche plus \u00e9paisse et nouvelles roues Mod\u00e8le 1920 Mk. Ia – Tour pasteur pour le commandant. Mod\u00e8le 1920 Mk. je – Tour des armes \u00e0 feu avec une tour pour le commandant Indien Pattern 1920 – Bas\u00e9 sur l’ex\u00e9cution de 1920. Avait un gilet pare-balles \u00e9tendu avec plus d’espace \u00e0 l’int\u00e9rieur et une annonce d’armes \u00e0 feu [11] Fordson -Tous les v\u00e9hicules en \u00c9gypte ont re\u00e7u un nouveau ch\u00e2ssis de Fordon Truck avec moteur Ford V8. Ces v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 reconnaissablement re\u00e7us des pneus plus larges sur d’autres jantes et un syst\u00e8me de freinage avant. [5] [9] Mod\u00e8le 1915 Mk. je , Premi\u00e8re version avec une tour \u00e0 Dunkerque Mod\u00e8le 1920 Mk. je \u00e0 Bovington Le grand gars et les combats 2e d’Irland Version RNAS avec ajustements pour l’op\u00e9ration du d\u00e9sert Rolls-Royce-Fordson avec deux mg La tour des armes \u00e0 feu a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e pour un v\u00e9hicule exp\u00e9rimental et remplac\u00e9e par un pistolet de d\u00e9fense de vol de 1 livre automatique. Certains v\u00e9hicules avaient un maximum de fusils de machine ou un gar\u00e7ons de fusil de r\u00e9servoir ou un flak jumeau au lieu du fusil de machine Vickers. Au milieu des ann\u00e9es 1920, la nouvelle production a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e sur la base du ch\u00e2ssis Rolls-Royce, car de meilleures solutions \u00e9taient recherch\u00e9es pour les voitures blind\u00e9es. Dans l’entre-deux-guerres, Vickers et Crossley ont produit la voiture blind\u00e9e Vickers Crossley (mod\u00e8le 25). Le v\u00e9hicule a une ressemblance conceptuelle avec la voiture blind\u00e9e Rolls-Royce. Le v\u00e9hicule bas\u00e9 sur Crossley a \u00e9t\u00e9 export\u00e9 avec succ\u00e8s vers plusieurs pays bas\u00e9s sur Crossley. Table of ContentsPremi\u00e8re Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] P\u00e9riode d’entre-deux-guerres [ Modifier | Modifier le texte source ]] Deuxi\u00e8me Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Guerre civile irlandaise [ Modifier | Modifier le texte source ]] P\u00e9riode d’apr\u00e8s-guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]] Premi\u00e8re Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]]   Six unit\u00e9s Royal Service Royal Naval Air Service-Royce, chacune avec 12 v\u00e9hicules \u00e0 la British Expeditionary Force (BEF), ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9es: une unit\u00e9 est all\u00e9e en France, l’une est all\u00e9e en Afrique pour avoir combattu dans les colonies allemandes et deux ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es dans la bataille de Gallipoli en avril 1915. Les unit\u00e9s ont ensuite \u00e9t\u00e9 dissoutes et leur mat\u00e9riau de l’arm\u00e9e britannique, qui a utilis\u00e9 les v\u00e9hicules dans les unit\u00e9s des batteries moteurs blind\u00e9es l\u00e9g\u00e8res. Les wagons-citernes \u00e9taient \u00e0 peine adapt\u00e9s aux champs de bataille boueux crois\u00e9s de tranch\u00e9es, mais \u00e9taient id\u00e9aux pour une utilisation au Moyen-Orient. En plus des v\u00e9hicules de France, certaines unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9es en \u00c9gypte. Lawrence d’Arabie a utilis\u00e9 un tel v\u00e9hicule dans ses op\u00e9rations contre les troupes turques. [3] Il a appel\u00e9 l’unit\u00e9 de neuf chars Rolls-Royce pour la victoire de la “r\u00e9volte dans le d\u00e9sert” “plus pr\u00e9cieuse que les rubis dans le d\u00e9sert” (“plus pr\u00e9cieux, que les rubis dans le d\u00e9sert.”) [3] . Il a adopt\u00e9 ce point de vue toute sa vie, et lorsqu’un journaliste lui a demand\u00e9 ce qui \u00e9tait le plus pr\u00e9cieux pour lui, il a r\u00e9pondu: “J’aimerais avoir ma propre Rolls-Royce et assez de pneus et d’essence pour toute ma vie.” [3] . P\u00e9riode d’entre-deux-guerres [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s par les forces arm\u00e9es britanniques par plusieurs unit\u00e9s connues. Entre autres choses, sont connues: [douzi\u00e8me] La soci\u00e9t\u00e9 de voitures blind\u00e9e n \u00b0 1 RAF (1 ACC), install\u00e9e le 19 d\u00e9cembre 1921 au Caire \u00e0 l’emplacement de l’a\u00e9rodrome de l’\u00e9poque, RAF Heliopolis, a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 P\u00e4l\u00e4tina en mai 1922, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de voitures blind\u00e9s de NO2 RAF (2 ACC) le 1er d\u00e9cembre 1923. La soci\u00e9t\u00e9 de voitures blind\u00e9e n \u00b0 2 RAF (2 ACC), install\u00e9e le 7 avril 1922 \u00e0 Heliopolis, a ensuite d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 P\u00e4lestine, le 14 septembre 1922 en mars. N \u00b0 3 Armored Car Company RAF (3 ACC), stationn\u00e9e \u00e0 Basrah, zone de demande pour le sud de l’Irak N \u00b0 4 Armorers Car Company RAF (4 ACC), stationn\u00e9 en mossul N \u00b0 5 Armored Car Company RAF (5 ACC), stationn\u00e9e en mossul N \u00b0 6 Armorers Car Company RAF (6 ACC), stationn\u00e9 \u00e0 Bagdad Deuxi\u00e8me Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Rolls-Royce Armored Car version 1924 Avec la “nouvelle” tour \u00e0 canon ouverte pr\u00e8s de Bardia en Afrique du Nord (1940) Lorsque la Seconde Guerre mondiale a \u00e9clat\u00e9, 76 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s. Ils ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans la guerre du d\u00e9sert dans le d\u00e9sert occidental (11 juin 1940 au 4 f\u00e9vrier 1943), dans la guerre britannique-irakienne (2-31 mai 1941) et dans la campagne syrien-libanese (8-14 juin 1941). Ils ont \u00e9t\u00e9 mis hors service \u00e0 la fin de 1941 parce que de nouvelles voitures blind\u00e9es \u00e9taient disponibles. Quelques Version de la voiture blind\u00e9e Rolls-Royce Inde ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s sur le sous-continent indien et en Birmanie. Guerre civile irlandaise [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Rolls-Royce \u00e0 Nordirland Dans la guerre civile irlandaise (1922-1923), le gouvernement britannique a laiss\u00e9 13 Rolls-Royce Tank Car \u00e0 l’\u00c9tat libre d’Irlande pour l’utiliser contre l’IRA [3] . Dans les combats de rue et la protection des convois, les voitures blind\u00e9es \u00e9taient d’un grand avantage et ont apport\u00e9 une contribution significative \u00e0 la reconqu\u00eate des villes de Cork et Waterford. \u00c9tonnamment, malgr\u00e9 des probl\u00e8mes d’entretien massifs et des difficult\u00e9s avec le temps irlandais jusqu’en 1944, ils sont rest\u00e9s en service et n’ont \u00e9t\u00e9 mis hors service que lorsqu’aucun nouveau pneu n’a pu \u00eatre obtenu. 12 Cette voiture utilis\u00e9e dans l’arm\u00e9e irlandaise a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9e et vendue en 1954. Un avec la plaque d’immatriculation officielle ARR-2 et le nom Dames sliah L’arm\u00e9e a gard\u00e9 et il est g\u00e9n\u00e9ralement suppos\u00e9 que le 22 ao\u00fbt 1922, il faisait partie de la colonne du chef de l’IRA Michael Collins \u00e0 sa mort dans une bataille d’incendie [3] . Cette voiture blind\u00e9e Rolls-Royce est l’une des deux seules existantes aujourd’hui et est r\u00e9guli\u00e8rement montr\u00e9e lors des d\u00e9fil\u00e9s et des jours de la journ\u00e9e portes ouvertes; La plupart du temps, il conduit seul. Il est attendu pour le Corps de la logistique de l’arm\u00e9e dans le camp de Curragh. L’une des 12 voitures vendues (ARR-1 Danny Boy \/ Tom Keogh ) a surv\u00e9cu \u00e0 un collectionneur en Angleterre. Les dossiers des v\u00e9hicules de l’\u00c9tat libre d’Irlande ont \u00e9t\u00e9 relativement bien document\u00e9s. \u00c0 cette fin, une liste des num\u00e9ros de ch\u00e2ssis li\u00e9es aux plaques d’immatriculation des v\u00e9hicules et aux noms de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux est conserv\u00e9e. [4] P\u00e9riode d’apr\u00e8s-guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les v\u00e9hicules en Irlande sont rest\u00e9s apr\u00e8s 1945 jusqu’aux ann\u00e9es 1950. D’autres unit\u00e9s sont connues: [douzi\u00e8me] Non. 2702 Armored Car Squadron RAF, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 le 3 octobre 1946 aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9 de voitures blind\u00e9e n \u00b0 2 RAF, renomm\u00e9e NO2 Armored Car Squadron le 25 f\u00e9vrier 1947.  Voiture blind\u00e9 Rolls-Royce \u201eMod\u00e8le Mk. I \u201c(1914) \u201eARR-2, Mont des femmes” (V\u00e9hicule d’origine irlandais)  Rolls-Royce Tank Relic au Cavalry Tank Museum (Ahmednagar) Les v\u00e9hicules obtenus sont int\u00e9ress\u00e9s par l’histoire de l’automobile dans le monde et sont \u00e9galement observ\u00e9s en raison de leur importance dans le d\u00e9veloppement du d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules cyclables. M\u00eame pendant leur service, la plupart des v\u00e9hicules \u00e9taient plus ou moins modifi\u00e9s; Parmi les v\u00e9hicules qui sont encore conserv\u00e9s, tr\u00e8s peu sont proches de l’\u00e9tat d’origine lors de la livraison. Dans les expositions et dans d’autres pr\u00e9sentations, des v\u00e9hicules d’origine, des v\u00e9hicules non restaur\u00e9s (\u00e9galement des objets restants) et des r\u00e9pliques avec des parts de v\u00e9hicule d’origine peuvent \u00eatre trouv\u00e9s. Vous trouverez ci-dessous une s\u00e9lection des objets connus: UN Rolls-Royce Armored Car \u201ePattern mk. I \u201c(1914) (D\u00e9tection suppl\u00e9mentaire: “ARR-2, SLIABH NA MBAN”) est situ\u00e9 au Mus\u00e9e militaire de Curragh. Ce v\u00e9hicule mondial et pr\u00eat \u00e0 disposer est dans l’\u00e9tat d’origine restaur\u00e9. Il est consid\u00e9r\u00e9 comme le v\u00e9hicule le plus long de ce type, qui est pris en charge et utilis\u00e9 par l’arm\u00e9e avec seulement quelques interruptions. [4] [13] UN Rolls-Royce Armored Car “Pattern Mk. I” (1920) est expos\u00e9 au Tank Museum (Bovington Camp). Ce v\u00e9hicule de conduite est connu dans le monde entier et a un certain degr\u00e9 de restauration pr\u00e8s de l’\u00e9tat de livraison. [2] UN Rolls-Royce Armored Car “Pattern Mk. I” (1914) est connu du Haynes International Motor Museum de (Yeovil). La structure du r\u00e9servoir a \u00e9t\u00e9 recr\u00e9\u00e9e dans le style du v\u00e9hicule du d\u00e9sert de Lawrence d’Arabie, par lequel le ch\u00e2ssis proviendrait d’un v\u00e9hicule Rolls-Royce pr\u00e9coce. Des photographies bien connues de la propri\u00e9t\u00e9 montrent le v\u00e9hicule colorant de sable avec les \u00e9tiquettes “Ras” et “St. Vincent \u00bb. UN Voiture blind\u00e9 Rolls-Royce-Fordson , dont les v\u00e9hicules du N \u00b0 2 Compagnie de voitures blind\u00e9es RAF (2 ACC) Similaire, trouv\u00e9e au r\u00e9giment de la RAF, Depot RAF Honington l\u00e0-dedans Royal Air Force Regiment Museum . Le v\u00e9hicule colorant de sable est connu avec la plaque d’immatriculation d’identification “HMAC AJAX” et “AHD1935”. Les informations actuelles du mus\u00e9e ne sont pas disponibles. L’emplacement du v\u00e9hicule, qui a \u00e9t\u00e9 photographi\u00e9 plus tard plusieurs fois dans la zone publique des d\u00e9fil\u00e9s (d\u00e9fil\u00e9 des maires de la RAF blind\u00e9s de Royce 2017) et des expositions, n’est pas connu. [14] [15] UN Rolls-Royce Armored Car \u201eIndian Pattern” (1921) est un objet restant non restaur\u00e9 au Cavalry Tank Museum (Ahmednagar). La provenance exacte de ce v\u00e9hicule est inconnue. [16] David Fletcher: La voiture blind\u00e9 Rolls-Royce . Le guide complet. Osprey, Oxford 2012, ISBN 1-84908-580-3 (anglais).  David Fletcher: Rolls Royce Armored Car . 1915-44 (tous les mod\u00e8les), Manuel de l’atelier des propri\u00e9taires. Haynes North America Inc., Newbury Park, CA 2017, ISBN 1-78521-058-0 (Englisch).  Moschanskiy, I. 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Rolls-Royce Armored Car dans l’\u00c9tat libre d’Irlande Nom de la v\u00e9hicule de num\u00e9ro de carotte101 Wo arr 1 Danny Boy \/ Tom Keogh 103 Wo Arr 2 Slievenamon 200 wo arr 3 le 2e combat 108 Wo arr 4 le b\u00e9b\u00e9 181 WO ARR 5 MUTINER 161 WO Arr 6 Custom House 182 Wo arr 7 Moneygall 185 wo arr 8 le grand gars 173 Wo Arr 9 Ex-Mutitineer 30 pg arr 10 volant cinquante 174 Wo arr 11 Kilmichael 162 ar 12 knockanana 111 Wo Arr 14 High Chief   Tanks avec cha\u00eene d’entra\u00eenement jusqu’en 1918 Armure de cycle et autres v\u00e9hicules \u00e0 v\u00e9lo blind\u00e9s de toutes sortes jusqu’en 1918 Prototypes et projets de d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules blind\u00e9s de toutes sortes jusqu’en 1918       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/rolls-royce-armored-car-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Rolls-Royce Armored Car – Wikipedia"}}]}]