[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/rolls-royce-phantom-ii-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/rolls-royce-phantom-ii-wikipedia\/","headline":"Rolls-Royce Phantom II – Wikipedia","name":"Rolls-Royce Phantom II – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Rolls-Royce Phantom II \u00e9tait une voiture de luxe que le constructeur automobile britannique Rolls-Royce a construit de 1929","datePublished":"2019-04-25","dateModified":"2019-04-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b4\/Rolls-Royce_Phantom_II_Sedanca_Cabriolet_1929.jpg\/120px-Rolls-Royce_Phantom_II_Sedanca_Cabriolet_1929.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/b4\/Rolls-Royce_Phantom_II_Sedanca_Cabriolet_1929.jpg\/120px-Rolls-Royce_Phantom_II_Sedanca_Cabriolet_1929.jpg","height":"51","width":"120"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/rolls-royce-phantom-ii-wikipedia\/","wordCount":1616,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Rolls-Royce Phantom II \u00e9tait une voiture de luxe que le constructeur automobile britannique Rolls-Royce a construit de 1929 \u00e0 1935 en tant que successeur de Phantom I en Grande-Bretagne. La production de Phantom I aux \u00c9tats-Unis s’est poursuivie jusqu’en 1931.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Rolls-Royce a repris le moteur \u00e0 six cylindres en ligne avec des vannes suspendues et un d\u00e9placement de 7668 cm\u00b3, mais l’unit\u00e9 \u00e9tait \u00e0 120 ch (89 kW) \u00e0 3500 min \u22121 Les performances ont augment\u00e9. Le Rolls-Royce Phantom II \u00e9tait le dernier de la grande voiture \u00e0 six cylindres, dont le d\u00e9veloppement \u00e9tait compl\u00e8tement sous le contr\u00f4le de F. Henry Royce lui-m\u00eame du premier croquis de conception \u00e0 l’ach\u00e8vement. L’alimentation du moteur a \u00e9t\u00e9 transmise aux roues arri\u00e8re via un \u00e9quipement \u00e0 quatre vitesse non synchronis\u00e9 \u00e0 main. \u00c0 partir de 1932, les 3e et 4e vitesse ont \u00e9t\u00e9 synchronis\u00e9s, \u00e0 partir de 1935, 2e vitesse a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e. L’essieu avant rigide de ressorts \u00e0 feuilles semi-laliptiques provenait \u00e9galement du fant\u00f4me I, \u00e0 l’arri\u00e8re, il y avait maintenant un essieu rigide sur des ressorts \u00e0 feuilles semi-illiptiques au lieu des ressorts interpr\u00e8tes (cantilever). Les 4 roues \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de freins \u00e0 tambour qui ont \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9s. Pour les conducteurs sportifs, il y avait une version avec un empattement raccourci \u00e0 3657,6 mm. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, des structures l\u00e9g\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es pour \u00e9conomiser du poids. Un d\u00e9tail original pour l’augmentation des performances a \u00e9t\u00e9 un volet dans l’\u00e9chappement que le conducteur pouvait appuyer \u00e0 travers une ouverture dans le Footwell. L’utilisation de ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 interdite au Royaume-Uni. Une version “continentale” chez Rolls-Royce n’\u00e9tait disponible que pour Phantom II; Le nom fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la salle de vente cibl\u00e9e Continental-Europe. Bentley Brand, qui faisait partie de Rolls-Royce de 1931, a repris ce nom apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, en offrant des versions sportives du R-Type et de la S-Series de 1952 \u00e0 1965 en tant que R-Type Continental, S1 Continental, S2 Continental et S3 Continental.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Seuls le ch\u00e2ssis et la m\u00e9canique ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s par Rolls-Royce. Les corps ont \u00e9t\u00e9 construits par divers positionneurs \u00e0 la demande du client. Certains des agriculteurs du corps les plus connus pour Rolls-Royce-Automobile \u00e9taient Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner et Hooper, mais aussi des petites entreprises telles que Barker ou Cunard habill\u00e9e de ch\u00e2ssis individuel. Au total, 1681 ch\u00e2ssis ont \u00e9t\u00e9 construits dans l’usine de Derby. [d’abord] [2] D’entre eux \u00e9taient 281 pi\u00e8ces Phantom II Continental . 125 copies de celui-ci ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9s [3] . \u00c0 partir de 1935, le successeur \u00e9tait le Phantom III. Dans le film, Indiana Jones et la derni\u00e8re croisade en \u00e9taient une Rolls-Royce Phantom II Le paiement que le sultan de Hatay a exig\u00e9 pour le soutien des nazis \u00e0 la recherche du Saint Graal. Le sultan a dit \u00e0 propos des donn\u00e9es de performance: “Rolls-Royce Phantom Two. 4,3 litres, 30 chevaux, un moteur \u00e0 six cylindres, avec le carburateur de Stromberg Downraft, peut passer de z\u00e9ro \u00e0 100 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure en 12,5 secondes” . [4] Ceux-ci sont incorrects en termes de puissance du moteur et de d\u00e9placement. Ces descriptions incorrectes n’apparaissent pas dans la version allemande du film, mais une fausse acc\u00e9l\u00e9ration de la voiture a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e (“28,5 secondes pour l’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km \/ h”). De plus, le film n’a pas \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9 dans le film Rolls-Royce Phantom II Mais environ un 1935 Rolls-Royce 20\/25 HP Barker Saloon . [5] Rolls-Royce Phantom II Sedanca Cabriolet (1929) Rolls-Royce Phantom II ‘Berlin Transformable’ (1930) de Depot Schlumpf Rolls-Royce Phantom II Sports Saloon (1930) Carotte d’un Rolls-Royce Phantom II David Culshaw, Peter Horrobin: Le catalogue complet des voitures britanniques 1895\u20131975. Nouvelle \u00e9dition. Veloce Publishing plc., Dorcherst 1997, ISBN 1-874105-93-6 \u2191  Klaus-Josef Ro\u00dffeldt: Rolls-Royce et Bentley Automobile: du d\u00e9but du si\u00e8cle au nouveau mill\u00e9naire . Schwerte 1998, ISBN 3-00-004434-5.   \u2191  Nick Whitaker, S. Stuckey: Le Rolls-Royce . Phantom II et Phantom III. Classiques complets, Coulsdon 2000, ISBN 0-9530451-4-5.   \u2191  Rolls Royce Enthusiasts Club B205 \/ 58  \u2191  Indiana Jones et la derni\u00e8re croisade – Citations. Dans: Base de donn\u00e9es de films Internet. Consult\u00e9 le 25 mai 2021 (Anglais).   \u2191  Fynn G\u00f6ttsche: “Indiana Jones” Partie 3: Le fant\u00f4me qui n’\u00e9tait pas un. Dans: DrivingTimes.de. 3. Novembre 2020, consult\u00e9 le 25 mai 2021 .         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/rolls-royce-phantom-ii-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Rolls-Royce Phantom II – Wikipedia"}}]}]