Rosenbauer (Company) – Wikipedia

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Le Rosenbauer International AG est un fabricant de moteur d’incendie autrichien basé à Leonding en Haute-Autriche. L’entreprise est l’un des plus grands fabricants de pompiers dans le monde. La société ne fait que 8% des ventes avec les services d’incendie en Autriche (à partir de 2019). [d’abord]

Fondation et développement [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Supprimer le véhicule: Seringe à moteur à quatre roues Linz II A, année de construction: 1923, Wels Fire Brigade

Un Falcon de la Düren Fire Brigade (1990)

En 1866, Johann Rosenbauer (1828-1894) a fondé que Première entreprise d’équipement autrichien des pompiers autrichiens à Linz. [2] En plus des tuyaux de chanvre, des seringues de pression des mains de différents fabricants, casques, boutons, etc., l’escrime, les sports et les équipements de jeu ont également été vendus. En 1888, Konrad Rosenbauer (1856-1909) a repris la société, qui a marqué le début de sa propre production d’équipement d’extinction. Après avoir déménagé dans une plus grande entreprise de locaux à RaimunDstrasse K. Rosenbauer & Kneitschel, usine pour les équipements d’incendie et de pliage et les produits métalliques Enregistré votre propre production d’injection de pression des mains. [3]

L’entreprise a commencé à produire une pompe exploitée avec un moteur à essence en 1908. Le premier incendie a été construit en 1918. Déjà en 1926 le Automobile Syring Company Lohner & Rosenbauer Le premier véhicule en Chine. [4] [3] À partir de 1929, les propres moteurs à deux coups ont également été fabriqués. Aujourd’hui, les moteurs sont achetés pour les pompes portables, y compris BMW ou Volkswagen. L’entreprise avait également une installation de production en Iran jusqu’à la chute du Shah. Depuis les années 1970, il y a eu une collaboration avec la société Carvatech, qui fabrique en partie le corps des véhicules. En 1979, la Société a reçu le prix de l’État et donc le droit de diriger les armoiries nationales dans les transactions commerciales. Au milieu des années 1980, Rosenbauer a présenté le Falcon. Pour la première fois, ce concept n’était pas basé sur un châssis de camion disponible dans le commerce, mais sur un châssis spécialement développé pour les pompiers.

Cadeau [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le siège social de Rosenbauer à Leonding (2009)

En 2010, Rosenbauer a généré des ventes d’environ 595 millions d’euros dans les neuf sites de production en 2010 avec environ 2 046 employés. Plus de 90% de la production autrichienne à elle seule est exportée. [5] Les emplacements de production sont des suit, des traunques et des neidling en Autriche; Luckenwalde, Karlsruhe (ancienne filiale Metz), Mogendorf et Gladbeck en Allemagne, Oberglatt en Suisse; Gornja Radgona en Slovénie, Rovereto en Italie, Linares (Espagne); Fremont, Nebraska, Lyon (Dakota du Sud) aux États-Unis, la ville économique du roi Abdullah (Arabie saoudite), Moscou, Istanbul, Bangkok et Singapour (en 2017). [6]

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L’action de Rosenbauer est inscrite dans le commerce officiel de la Bourse de Vienne depuis septembre 1994. Le capital social de 12 359 000 euros est divisé en 1 700 000 pièces. En juillet 2007, une scission d’actions a été effectuée dans un ratio de 1: 4 et une augmentation du capital-actions à 13 600 000 euros; Ainsi, chaque action correspond à 2 euros nominaux. 51% sont détenus par Rosenbauer Beteiligungswaltungs GmbH. 6,1% supplémentaires appartiennent à l’investisseur institutionnel Schroders Plc (GB), les restants environ 43% sont dans un flotteur gratuit (en juin 2012). [7]

Le groupe fournit des services d’incendie avec des véhicules d’extinction standard dans le monde. Des véhicules spéciaux pour les pompiers de l’aéroport et les pompiers de travail sont également fabriqués. En plus des pompiers purs, le canon à eau 10 000 est également fabriqué pour la police fédérale allemande et la police des États fédéraux allemands.

La société propose également une large gamme d’équipements de pompiers (casques, uniformes, appareils) de sa propre production ou d’un achat.

Début 2011, le Bundeskartellamt allemand a imposé le groupe Rosenbauer, Schlingmann GmbH & Co. KG et Albert Ziegler GmbH & Co. [8] , ainsi que 17,5 millions d’euros supplémentaires contre le concurrent Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH. [9]

En avril 2014, la société a été officiellement interrogé par le ministère allemand de l’intérieur de commenter, car l’un des nouveaux canons à eau du type “Wawe 10” a subi trois dommages superficiels de la taille d’un coup de poing au glaçage après une démonstration de la police de Thuring, après le véhicule, les œufs, les balles de tennis et les bouteilles à moitié full. [dix] [11]

Le 23 juin 2014, un nouveau travail à Leonding a été ouvert, dans lequel les véhicules de la série de modèles AT et Panther sont maintenant fabriqués. Cependant, les travaux ont été mis en service en avril 2014. Environ 350 employés travaillent dans le travail [douzième] . Dans le même temps, le travail a été élargi à Luckenwalde. [13]

En septembre 2016, Rosenbauer a présenté une étude de concept sur les pompiers du futur. Le concept de camion de pompiers (CFT) peut être utilisé universellement à travers un concept de base multifonctionnel, optimisé ergonomiquement et avec un concept de conduite alternatif faible en polluants. [14]

Fin juillet 2022, il a été annoncé que Dieter Siegel couvrira son mandat en tant que PDG. Siegel a occupé ce poste pendant onze ans, le 1er août 2022, le directeur financier Sebastian Wolf doit le suivre en tant que PDG. [15]

Incendie de l’aérodrome [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • Rosenbauer Panther (Baujahr 1997, Modell bis 2005) am Leipzig-Altenburg Airport

    Rosenbauer Panther (construit en 1997, modèle jusqu’en 2005) à l’aéroport de Leipzig-Altenburg

  • Rosenbauer Panther (Baujahr 2005, Modell bis 2015)

    Rosenbauer Panther (construit en 2005, modèle jusqu’en 2015)

  • Rosenbauer Buffalo SXF auf Basis des Lkw MAN gl

    Rosenbauer Buffalo SXF basé sur le camion GL

Les extincteurs de l’aérodrome Simba et Panther sont parmi les plus puissants de leur genre. Le modèle Panther 8 × 8 Ma 5 a également provoqué une sensation en raison de sa conception futuriste. Il a reçu de nombreux prix de conception en 2005 et 2006, notamment du prix If Design, The Red Dot Design Award: Product Design and the Design Award of the Federal Republic of Allemagne. La conception du Rosenbauer Panther provient de la conception de l’esprit de l’entreprise viennoise.
En 2015, Rosenbauer a présenté le nouveau modèle du Panther 4×4 et 6×6 à Interchutz. [16]

En mai 2012, plus de 1 000 véhicules Panther Fire ont été construits et livrés dans 81 pays. [17]

De plus, Rosenbauer produit également le petit buffle du moteur de pompiers de l’aéroport, le véhicule de l’escalier de sauvetage E8000 et les véhicules de faille de piste.

Technologie avancée (AT) / le nouveau at [ Modifier | Modifier le texte source ]]

  • Der neue AT (2010)
  • Mannschaftsraumkabine (2010)

    Cabine de chambre d’équipe (2010)

  • LED-Beleuchtung (2010)

La technologie avancée (AT) est utilisée à 1 depuis 1994 pour les véhicules du groupe de chars municipaux et de lutte contre les incendies. Avec l’introduction de l’AT 3, il existe également des véhicules de sauvetage avec la structure AT. La cabine d’équipe est fermement intégrée dans la structure. La cabine de l’équipe commence par des escaliers rotatifs automatiques ou les escaliers pliants électriquement / mécaniquement. De plus, avec une pompe d’installation arrière N (H) 30 avec un contrôle d’écran contrôlé par le bus. Le réservoir d’agent d’extinction peut être commandé de 1200 à 5500 L d’eau et un agent de mousse de 100 à 500 L par réservoir d’agent en mousse. Les véhicules atteints de structure en attructure sont fabriqués à partir de composants de tension en aluminium en aluminium auto-supportant, avec des pièces de conception GFK. Cette technologie de véhicule est vendue dans la première évolution à 2 depuis 2002.

En 2010, la structure AT a été complètement nouvellement construite et présentée comme à 3 (la nouvelle AT) à la foire de la protection de l’inter-protection à Leipzig. La série couvre des véhicules entre 10 T et 20 T de masse globale autorisée. [18] L’AT a été construit depuis 1993 et ​​plus de 2 000 véhicules ont été livrés d’ici décembre 2011.

À la fin de 2020, Rosenbauer a montré le lifting des presse pour la première fois. Ce sont principalement des changements de nature optique et sur les commandes pour les garder identiques à la série CT (nouvellement introduite).

Ligne Cl-Compact [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Quand Innovation nr. 4 Rosenbauer a désigné le LF10 / 6 de la ligne compacte (CL) sur le véhicule du groupe d’extinction 2005. Le concept couvre tous les véhicules standard jusqu’à 10 T ZGM (LF 10/6 Straße, TSF-W, TLF 500). La structure peut avoir lieu sur tous les châssis (Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master Pro, MB Atego et Man). L’une des particularités techniques de la ligne compacte comprend une structure mince et porteuse dans une construction légère en panneaux sandwichs en aluminium avec un faible poids et un grand volume d’espace. Toutes les salles d’équipement latérales sont fermées électriquement avec un volet à rouleaux sans intermédiaire.

Technologie CT compacte [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La série CT représente une continuation directe de la série CL. En tant que lifting, il reprend de nombreuses technologies de la série actuelle en série et le standardise, ce qui signifie qu’il n’y a pas de différences significatives de fonctionnement et de contrôle entre CT et en série dans le futur.

Système ES-Euro [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La série ES est également utilisée pour le réservoir municipal, le groupe d’extinction et en outre pour régler les véhicules. Cela peut être construit sur de nombreux châssis (Homme, Mercedes-Benz, Renault). Les véhicules peuvent être commandés d’installation arrière / pompes MIDI-HIP N 20 à N (H) 30 avec et sans contrôle d’écran. Il y a trois longueurs différentes et deux largeurs d’assemblage. Les véhicules ES faits d’éléments de sandwich sont fabriqués avec une technologie de vis adhésive. Les véhicules avec structure ES sont également produits avec l’auto-support, la coupe laser et dans une construction de châssis en aluminium de robe. Entre-temps, la production de véhicules ES a été interrompue. La génération suivante est maintenant appelée ET.

ET-Efficient-Technologie [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La série ET est le développement ultérieur de la ligne ES déjà connue. La construction de cadre en aluminium de base est toujours conservée ici, mais des pompes de la génération N (H) x5 actuelle sont utilisées. L’ET n’est pas offert en Allemagne, mais le véhicule a prévalu dans le cadre de l’achat de l’Office fédéral pour la protection de la population et les secours en cas de catastrophe. De cette façon, environ 300 véhicules de la série ont été livrés en Allemagne sous le nom de LF20 Kats.

Système de corps personnalisé CBS [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La série CBS comprend une large gamme de véhicules spéciaux. Divers châssis de 2 à 4 axes de tous les fabricants communs sont possibles comme base. Les véhicules CBS sont souvent construits sous forme de gros véhicules de réservoir dans le secteur municipal ou les véhicules d’alcool universel pour les sociétés industrielles. Les véhicules sont particulièrement adaptés à l’utilisation de systèmes d’extinction de poudre, CO 2 -Schenanlagen et mousse puissante. Il est également possible d’installer un bras à faible teneur en extinction ou plusieurs télécommandes.

Technologie modulaire MT [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La série MT est une continuation de la série CBS, se divise en la nouvelle dénomination dans le groupe Rosenbauer et ne contient aucun changement technique significatif.

RT-Revolutionary-Technologie [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Avec la présentation du concept Firetruck 2016, Rosenbauer a montré le concept d’un moteur de pompiers électriquement à la puissance pour la première fois. Au cours des années suivantes, la CFT (concept Firetruck) a été introduite à la production de séries et a été montrée sous le nom de la technologie révolutionnaire (RT) et donc également insérée dans le schéma de nom des camions de pompiers municipaux. Le véhicule est un développement sans châssis conventionnel. Le train d’entraînement a été développé avec Volvo Penta et a un générateur de secours sur le toit du véhicule. Il peut donc être considéré comme un hybride rechargeable électrique en série avec de grandes batteries tampons. Trois prototypes proches de la série ont été remis aux pompiers de Berlin, Amsterdam et Dubaï, qui y sont maintenant testés. À partir du milieu des années 2020, le véhicule doit être fabriqué en série.

En juin 2022, l’Otdtand a annoncé que Rosenbauer construirait des véhicules électriques, en particulier à l’emplacement de Leonding. 7 lieux d’assemblage pour les véhicules électriques ont été installés ici. Seule l’échelle de plate-forme électrique devrait provenir de Karlsruhe. [19]

  1. ↑ un b c Rapport annuel 2019. (PDF; 7,23 Mo) Rosenbauer, 2 avril 2020, Récupéré le 9 septembre 2020 .
  2. ↑ Michael Steinbock: Rosenbauer Special Extinguish Vehicles en Allemagne. 1999, ISSBN 3-86133-216-7, plie.
  3. ↑ un b Histoire. De Gürtler à Global Player. Dans: rosenbauer.com. Consulté le 5 décembre 2021 .
  4. ↑ Michael Steinbock: Rosenbauer Special Extinguish Vehicles en Allemagne. 1999, ISSBN 3-86133-216-7, Ph. 7.
  5. ↑ Magazine des pompiers. 9/2014.
  6. ↑ Emplacements de production Rosenbauer International AG rosenbauer.com , consulté le 13 janvier 2017.
  7. ↑ Voir Börse Vienne: Voter la bonne notification selon le § 93 Börseg du 5 avril 2012 ( Mémento à partir du 23 juin 2015 Archives Internet ) (PDF), consulté le 30 juin 2012.
  8. ↑ Bundeskartellamt. Communiqué de presse du 10 février 2012: Bundeskartellamt impose des millions de fonds contre les fabricants de pompiers. ( Mémento à partir du 1er mai 2012 en Archives Internet ) Consulté le 6 octobre 2012.
  9. ↑ Bundeskartellamt. Communiqué de presse du 27 juillet 2011: Amende de 17,5 millions d’euros en raison des accords parmi les brigaders des pompiers. ( Mémento à partir du 6 mai 2012 dans Archives Internet ) Consulté le 6 octobre 2012.
  10. ↑ Spiegel en ligne, 21 avril 2014: Une panne embarrassante dans la pratique: les policiers endommagent leurs propres canons à eau avec des œufs.
  11. ↑ MDR.DE, 22. avril 2014: Œufs et balles de tennis endommagent les canons à eau de haute technologie ( Mémento à partir du 23 avril 2014 Archives Internet )
  12. ↑ Panther sur la chaîne de montage: Rosenbauer ouvre le travail 2: Magazine Brigade Fire. Consulté le 9 octobre 2014.
  13. ↑ Rosenbauer élargit l’emplacement de Luckenwalde: le magazine des pompiers. Consulté le 9 octobre 2014.
  14. ↑ Camion de pompiers du concept. Consulté le 13 janvier 2017.
  15. ↑ SEAL démissionne de Rosenbauer en tant que boss. Dans: Orf.at. 29 juillet 2022, consulté le 29 juillet 2022 .
  16. ↑ rosenbauer.com Products Innovations Interschutz 2015, consulté le 16 juin 2015.
  17. ↑ Rosenbauer: Communiqué de presse du 15 mai 2012: anniversaire dans la première classe. Consulté le 30 juin 2012.
  18. ↑ Le nouveau AT. Parfaitement développé pour une utilisation. ( Mémento à partir du 1er juillet 2012 dans Archives Internet )
  19. ↑ Rosenbauer prévoit plus de luttes de feu électriques Orf.at, le 19 juin 2022, consulté le 20 juin 2022.
  20. ↑ Schramböck distingue Rosenbauer avec l’innovation 2021. Dans: Ots.at. 4. novembre 2021, consulté le 5 novembre 2021 .
  21. ↑ Informations sur le livre “TypesOmpass Rosenbauer” ( Mémento du 3 avril 2016 dans Archives Internet ) Dans: Feuerwehrpresse.de.

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