[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/s-80-wikipedia-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/s-80-wikipedia-wikipedia\/","headline":"S-80 – Wikipedia Wikipedia","name":"S-80 – Wikipedia Wikipedia","description":"before-content-x4 Le titre de cet article est ambigu. 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D’autres significations sont r\u00e9pertori\u00e9es sous S80 S-80  Projet 644 Donn\u00e9es d’exp\u00e9dition drapeau l’Union sovi\u00e9tique l’Union sovi\u00e9tique Type d’exp\u00e9dition Sous-marin avec un avion en marche Classe Projet 613 B\u00e2timent Lance 112, Gorki Interdiction 13 mars 1950 Empilement 21. octobre 1950 Mise en service 2 d\u00e9cembre 1952 O\u00f9 diminu\u00e9 le 26 janvier 1961 Dimensions et \u00e9quipage du navire Long  Large 6,6 m Profondeur Max. 4,7 m d\u00e9placement apparu: 1 160 t        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Immerg\u00e9: 1 430        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 \u00e9quipage 55 Mann Syst\u00e8me de machine machine 2 \u00d7 moteurs diesel de type 37D 2 000 ch 2 \u00d7 moteurs \u00e9lectriques PG-101 1 350 ch 2 \u00d7 PG-103 Motors \u00e9lectriques 50 ps H\u00e9lice 2 Utiliser un sous-marin de donn\u00e9es Profondeur de plong\u00e9e, normal 170 m Profondeur de plong\u00e9e, max. 230 m maximum vitesse tremp\u00e9 10 kN (19 km \/ h) maximum vitesse sauter 16 kN (30 km \/ h)  Armement  Le S-80 \u00c9tait un sous-marin conventionnel du projet 644, une variante du projet 613 de la marine sovi\u00e9tique. Le Kielgung a eu lieu le 13 mars 1950 sur Werft 112 “Krasnoje Sormowo” \u00e0 Gorki en tant que bateau du projet 613 (nom de l’OTAN: classe de whisky). Il a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 pour l’eau le 21 octobre 1950 et livr\u00e9 \u00e0 Bakou sur la mer Caspienne le 1er novembre. Apr\u00e8s un essai routier dans la mer Caspienne, il a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 le 2 d\u00e9cembre 1952 sur la voie de l’eau domestique de la flotte russe du Nord et y est rest\u00e9e jusqu’au milieu de 1957. \u00c0 partir de juillet 1957, le S-80 \u00e0 Sewerodwinsk a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 et sur le type Projet 644 (Nom de l’OTAN: Classe de whisky, double cylindre) Converti comme une attaque diesel de la marine sovi\u00e9tique. \u00c0 partir d’avril 1959, le bateau a \u00e9t\u00e9 r\u00e9int\u00e9gr\u00e9. Chute [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans la nuit du 26 janvier 1961, l’eau est entr\u00e9e dans les moteurs diesel lors de la plong\u00e9e en apn\u00e9e dans la Barentssee. Il y avait une Seegang de la force 6 \u00e0 une temp\u00e9rature de l’eau de -5 \u00b0 C. \u00c0 1 h 27, le 27 janvier 1961, le bateau est tomb\u00e9 sous la profondeur de plong\u00e9e en apn\u00e9e, qui aurait d\u00fb d\u00e9clencher une fermeture automatique de la plong\u00e9e avec tuba pour \u00e9viter l’eau dans l’eau dans le syst\u00e8me de plong\u00e9e. Cependant, le syst\u00e8me de perfectionnement pour le m\u00e9canisme de fermeture a \u00e9t\u00e9 \u00e9teint et le tube de plong\u00e9e en apn\u00e9e glac\u00e9e.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le moteur diesel a imm\u00e9diatement expos\u00e9 \u00e0 l’alimentation en air lorsque l’eau de mer p\u00e9n\u00e8tre. Cependant, le machiniste de la cinqui\u00e8me section de bateau, qui a d\u00e9couvert la crise de l’eau, n’a pas ferm\u00e9 le rabat d’air du diesel assez rapidement en raison du tuyau compliqu\u00e9. Lorsqu’il a identifi\u00e9 le volant droit, la broche de soupape \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pli\u00e9e \u00e0 travers la masse de l’eau p\u00e9n\u00e9trante. Le bateau est devenu non contr\u00f4l\u00e9 avec l’effondrement de l’eau dans la section du bateau. Lorsque le bateau avait atteint un angle d’attaque de 45 \u00b0, le voyage a d’abord ralenti jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat, puis le bateau a coul\u00e9 sur l’arri\u00e8re vers le fond de la mer \u00e0 une profondeur de 195 m. Les deuxi\u00e8me, troisi\u00e8me et quatri\u00e8me sections du bateau se sont effondr\u00e9es et, initialement, 24 membres d’\u00e9quipage ont surv\u00e9cu \u00e0 l’arri\u00e8re du bateau. Cependant, sa tentative de quitter le bateau englouti avec l’aide de l’appareil IDA 51 a \u00e9chou\u00e9 et, par cons\u00e9quent, aucun des 68 membres d’\u00e9quipage n’a surv\u00e9cu au malheur, leur sort est rest\u00e9 clair pour les 7,5 prochaines ann\u00e9es.  Karpaty Pendant la mise \u00e0 la suppression de l’utilisation de la grue d\u00e9mag PK-51100 Dans Kronstadt 2010 L’\u00e9pave \u00e9tait le 23 juin 1968 par le navire de sauvetage Alta\u00ef la marine sovi\u00e9tique en position 70 \u00b0 1 \u2032 23 \u2033 N , 36 \u00b0 35 \u2032 22 \u2033 O 70 023055555556 36.5894444444444 trouv\u00e9 \u00e0 une profondeur de 196 m et avec son bainyscaph comme S-80 identifi\u00e9. Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 le rapport, une commission gouvernementale a ordonn\u00e9 la reprise de l’\u00e9pave sous-marine dans l’op\u00e9ration profondeur \u00e0. Le chantier naval Nikolayevsk SSZ a construit le navire de sauvetage sp\u00e9cial Karpaty Avec l’\u00e9quipement pour la r\u00e9cup\u00e9ration du sous-marin. Op\u00e9ration profondeur a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par un groupe de la flotte sovi\u00e9tique du Nord, compos\u00e9 de plusieurs remorqueurs et d’un destroyer, sous le commandement du capitaine de S. Minchenko. L’\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e le 9 juin 1969 et sous le Karpaty apport\u00e9 \u00e0 Mys Teriberskiy. L\u00e0, l’\u00e9pave a \u00e9t\u00e9 stock\u00e9e le 12 juillet \u00e0 51 m de profondeur au bas du port de Zavalishin. Le 24 juillet 1969 le S-80 Soulev\u00e9 \u00e0 la surface de l’eau. En ao\u00fbt, une commission gouvernementale, dirig\u00e9e par le vice-amiral G. I. Schedrin, a examin\u00e9 l’\u00e9pave. Non seulement il a d\u00e9termin\u00e9 la cause imm\u00e9diate du destin, mais a \u00e9galement identifi\u00e9 deux autres erreurs qui avaient contribu\u00e9 \u00e0 l’accident. D’une part, l’\u00e9quipe n’avait jamais essay\u00e9 le trajet de la conduite diesel jusqu’au lecteur \u00e9lectrique et d’autre part, une tentative n’a pas \u00e9t\u00e9 faite pour faire sauter un r\u00e9servoir de ballast d’urgence.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/s-80-wikipedia-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"S-80 – Wikipedia Wikipedia"}}]}]