[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/schantungsbahn-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/schantungsbahn-wikipedia\/","headline":"Schantungsbahn-wikipedia","name":"Schantungsbahn-wikipedia","description":"before-content-x4 Qingdao – Jinan Bahnhof Qingdao Dagang after-content-x4 Carte de la ligne de chemin de fer du Scantungsbahn Entre Tsingtau","datePublished":"2021-01-03","dateModified":"2021-01-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/eb\/%E9%9D%92%E5%B2%9B%E5%A4%A7%E6%B8%AF%E7%AB%99%E5%91%A8%E8%BE%B9.jpg\/250px-%E9%9D%92%E5%B2%9B%E5%A4%A7%E6%B8%AF%E7%AB%99%E5%91%A8%E8%BE%B9.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/eb\/%E9%9D%92%E5%B2%9B%E5%A4%A7%E6%B8%AF%E7%AB%99%E5%91%A8%E8%BE%B9.jpg\/250px-%E9%9D%92%E5%B2%9B%E5%A4%A7%E6%B8%AF%E7%AB%99%E5%91%A8%E8%BE%B9.jpg","height":"154","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/schantungsbahn-wikipedia\/","wordCount":1729,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Qingdao – Jinan Bahnhof Qingdao Dagang        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Carte de la ligne de chemin de fer du Scantungsbahn Entre Tsingtau et Tsinanfu \u00e0 partir de 1912 Longueur de l’itin\u00e9raire: 384,2 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Inclinaison maximale: 6.67 \u2030 Rayon minimal: 300 m Vitesse de pointe: 200 km \/ h Two -Track: Qingdao – Jinan  Le Sh\u0101nd\u014dng-bahn , (dans la litt\u00e9rature allemande aussi Schannung- ou Shantungsbahn ), est une ligne de chemin de fer en Chine qui relie Qingdao \u00e0 environ 400 km \u00e0 l’ouest de la capitale provinciale Jinan dans la province chinoise de Sh\u0101nd\u014dng.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Certificat de plaisir du Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft le 31 mai 1900  Gare de Tsingtau, photographie vers 1901 Elle \u00e9tait pr\u00e8s du Schantung-reisenbahn-gellschaft , une association de diverses banques allemandes, dont le Mendelssohn & Co., la soci\u00e9t\u00e9 navale Bankhaus, construite entre 1899 et 1904 sous la direction de l’ing\u00e9nieur Friedrich Kramer. Le conseil technique de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tait initialement l’ing\u00e9nieur ferroviaire Alfred Gaedertz, qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de t\u00e2ches de planification pr\u00e9liminaires. L’objectif \u00e9tait le d\u00e9veloppement de l’arri\u00e8re-pays de la \u00abmustolony\u00bb allemande Kiautschou et l’am\u00e9lioration du transport des marchandises, en particulier le charbon et le minerai de fer, qui \u00e9taient destin\u00e9s \u00e0 l’exportation vers le Reich allemand. [d’abord] De Tsinan, il \u00e9tait connect\u00e9 \u00e0 l’ensemble du r\u00e9seau ferroviaire chinois et donc \u00e9galement au chemin de fer trans-sib\u00e9rien. En douze \u00e0 quatorze jours, vous pourriez conduire de Berlin \u00e0 Tsingtau.  Occupation de l’endroit Gaomi par les troupes de protection allemandes, Photographie \u00e0 partir de 1899  La construction de la voie ferr\u00e9e a provoqu\u00e9 une forte r\u00e9sistance dans la population chinoise. Il a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 rapidement sans clarifier suffisamment la propri\u00e9t\u00e9 et prendre la r\u00e9gion sans \u00e9gard \u00e0 la population locale et \u00e0 l’\u00e9cosyst\u00e8me parfois sensible de la r\u00e9gion. La Soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement pay\u00e9 un prix sans sommet ou inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne pour les terrains. [2] Afin de briser la r\u00e9sistance, le gouverneur de Kautschou, Paul Jaeschke, a envoy\u00e9 des militaires dans les r\u00e9gions concern\u00e9es, entre autres \u00e0 Gaomi. [3] En 1900, les litiges en cours et la pouss\u00e9e du soul\u00e8vement du boxeur ont conduit \u00e0 une destruction multiple des compos\u00e9s ferroviaires et t\u00e9l\u00e9graphiques, ce qui a provoqu\u00e9 de nouvelles campagnes criminelles de la part du gouverneur et de la soci\u00e9t\u00e9 boursi\u00e8re. Apr\u00e8s le stationnement permanent des soldats, la construction d’une caserne et la destruction syst\u00e9matique des villages et de la population rurale, il n’y avait finalement aucune r\u00e9sistance suppl\u00e9mentaire \u00e0 la construction de la voie ferr\u00e9e. [d’abord] L’itin\u00e9raire entre Tsingtau (aujourd’hui Qingdao) et Tsinanfu (aujourd’hui Jinan) a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1904. \u00c0 partir de 1907, le dernier directeur g\u00e9n\u00e9ral du Reichsbahn et ministre des Transports du Reich Julius Dorpm\u00fcller a \u00e9t\u00e9 le conseil d’administration du bureau technique du Schantungsbahn.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les informations importantes suivantes sont toujours manquantes dans cet article ou section: 100 ans d’histoire entre 1907 et 2008 sont manquants Aidez le wikipedia en le recherchant et Ins\u00e9rer. Franz Baltzer: Le Schannungs-Reisenbahn (Kaio-Tsi-Bahn). Dans: Technologie de la circulation , 5e ann\u00e9e, n \u00b0 35 (29 ao\u00fbt 1924), p. 367\u2013369. Kuo Heng-Y\u00fc; Mechthild Leutner (\u00e9d.): Allemagne et Chine. Contributions du deuxi\u00e8me symposium international sur l’histoire des relations allemandes-chinois Berlin 1991. KG. Saur Verlag, Munich 1994, ISBN 3-597-10617-X. Kuo Heng-Y\u00fc; Mechthild Leutner (\u00e9d.): Contributions aux relations allemandes-chinoises. KG. Saur Verlag, Munich 1986, ISBN 3-597-10599-8. Mechthild Leutner (\u00e9d.): “Mod\u00e8le Colony Kiautschou”. L’expansion de l’Empire allemand en Chine. Relations allemandes-chinois 1897-1914. Une collection de source. Akademie Verlag, Berlin 1997 Klaus M\u00fchlhahn: R\u00e8gle et r\u00e9sistance dans la \u00abcolonie du mod\u00e8le\u00bb Kiautschou. Oldenbourg 2000, ISBN 978-3-486-56465-5. Vera Schmidt: La politique ferroviaire allemande \u00e0 Shantung, 1897-1914. Une contribution \u00e0 l’histoire de l’imp\u00e9rialisme allemand en Chine. Harrassowitz, Wiesbaden 1976, ISBN 3-447-01744-9 Claudia Wendels: Le chemin de fer Schanungs. L’int\u00e9r\u00eat du monde financier dans la ligne de chemin de fer allemande en Chine orientale, Siegburg 2012, ISBN 978-3-938535-77-6. \u2191 un b  Mechthild Leutner (\u00e9d.): “Mod\u00e8le Colony Kiautschou”. L’expansion de l’Empire allemand en Chine. Relations allemandes-chinois 1897-1914. Une collection de source. Akademie Verlag, Berlin 1997  \u2191  Mechthild Leutner (\u00e9d.): Contributions aux relations allemandes-chinoises. Munich 1986, p. 122  \u2191  “Missions de troupes allemandes \u00e0 Shandong apr\u00e8s la conclusion du” Contrat de location de Jiao’ao “”, dans: Kuo Heng-Y\u00fc; Mechthild Leutner (\u00e9d.): Allemagne et Chine. Contributions du deuxi\u00e8me symposium international sur l’histoire des relations allemandes-chinois Berlin 1991. K. G. Saur Verlag, Munich 1994, p. 322        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/schantungsbahn-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Schantungsbahn-wikipedia"}}]}]