[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/seekreieg-pendant-loperation-overlord-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/seekreieg-pendant-loperation-overlord-wikipedia\/","headline":"SeekReieg pendant l’op\u00e9ration Overlord – Wikipedia","name":"SeekReieg pendant l’op\u00e9ration Overlord – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le cuirass\u00e9 am\u00e9ricain USS Nevada Fermes de positions c\u00f4ti\u00e8res allemandes pour s\u00e9curiser les d\u00e9barquements \u00e0 Utah Beach Le SeekReieg","datePublished":"2021-01-07","dateModified":"2021-01-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/37\/USS_Nevada_%28BB-36%29_fire_on_positions_ashore.jpg\/220px-USS_Nevada_%28BB-36%29_fire_on_positions_ashore.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/37\/USS_Nevada_%28BB-36%29_fire_on_positions_ashore.jpg\/220px-USS_Nevada_%28BB-36%29_fire_on_positions_ashore.jpg","height":"174","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/seekreieg-pendant-loperation-overlord-wikipedia\/","wordCount":12055,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Le cuirass\u00e9 am\u00e9ricain USS Nevada Fermes de positions c\u00f4ti\u00e8res allemandes pour s\u00e9curiser les d\u00e9barquements \u00e0 Utah Beach Le SeekReieg pendant l’op\u00e9ration Overlord Les combats entre les associations allemands et alli\u00e9es du lac au cours de la p\u00e9riode du d\u00e9but juin \u00e0 la mi-ao\u00fbt 1944 incluses dans la Manche. En vertu de l’op\u00e9ration du nom de code Overlord, les alli\u00e9s occidentaux ont planifi\u00e9 une entreprise militaire pour obtenir une base fixe en France et pour \u00e9tablir un autre front (appel\u00e9 Front occidental) contre l’Allemagne nationale socialiste. Les sous-pertes dans le cadre de ce projet ont re\u00e7u ses propres noms de code: l’op\u00e9ration Neptune, par exemple, a d\u00e9crit l’invasion r\u00e9elle, c’est-\u00e0-dire l’approche, l’atterrissage et la s\u00e9curisation d’une t\u00eate de pont sur les plages de la Normandie. Pour cette op\u00e9ration, les Alli\u00e9s ont mis en place une grande flotte de navires de guerre, qui \u00e9tait cens\u00e9 s’inqui\u00e9ter des plages et d\u00e9truire leurs positions peu de temps avant et pendant l’atterrissage. De plus, elle devrait prot\u00e9ger la flotte d’invasion r\u00e9elle et plus tard les transports de r\u00e9approvisionnement. En plus des conventionnels, les deux c\u00f4t\u00e9s utilisent \u00e9galement des m\u00e9thodes sp\u00e9ciales telles que les petits bateaux, les torpilles habit\u00e9es ou les roquettes. Les grandes pertes des deux parties ont \u00e9t\u00e9 en partie cr\u00e9\u00e9es par des adversit\u00e9s naturelles telles que les temp\u00eates. Les Alli\u00e9s ont r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er des installations d’approvisionnement importantes (par exemple, les ports artificiels – les m\u00fbriers So-appels – et deux pipelines via la cha\u00eene anglaise, une le 12 ao\u00fbt et une le 10 octobre).Dans la bataille de Cherbourg (14-26 juin 1944), ils ont conquis le port de Cherbourg, entre autres, pour les soins. Gr\u00e2ce \u00e0 l’interaction des forces marines, a\u00e9riennes et terrestres, les alli\u00e9s ont r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9tablir et \u00e0 stabiliser une base fixe en France et enfin \u00e0 atteindre leur objectif de guerre – la conqu\u00eate de l’Allemagne et la reddition inconditionnelle du Wehrmacht. Table of Contentssituation initiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Situation strat\u00e9gique des opposants \u00e0 la guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]] Op\u00e9ration Neptune – Le soutien du d\u00e9barquement alli\u00e9 sur les plages [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pr\u00e9paration et planification [ Modifier | Modifier le texte source ]] ex\u00e9cution [ Modifier | Modifier le texte source ]] Arriv\u00e9e de l’Armada alli\u00e9e [ Modifier | Modifier le texte source ]] Premi\u00e8res r\u00e9actions allemandes [ Modifier | Modifier le texte source ]] Ouverture des coups de feu alli\u00e9s et allemands et la chute de la USS Corry [ Modifier | Modifier le texte source ]] Batailles dans la zone d’\u00e9gout, sur la c\u00f4te de la Normandie et en Bretagne [ Modifier | Modifier le texte source ]] Juin 1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Juillet 1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Ao\u00fbt 1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]] M\u00fbrier [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le port de Cherbourg [ Modifier | Modifier le texte source ]] Op\u00e9ration Pluton (tuyaux sous l’oc\u00e9an) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Film [ Modifier | Modifier le texte source ]] litt\u00e9rature [ Modifier | Modifier le texte source ]] En langue allemande [ Modifier | Modifier le texte source ]] En anglais [ Modifier | Modifier le texte source ]] Liens web [ Modifier | Modifier le texte source ]] situation initiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] M\u00eame avant l’occurrence des \u00c9tats-Unis en d\u00e9cembre 1941, un engagement sur le si\u00e8ge de la guerre europ\u00e9enne \u00e9tait pr\u00e9visible. Lors de la conf\u00e9rence de Washington en 1941, Franklin D. Roosevelt et Winston Churchill ont convenu qu’un atterrissage sur le continent europ\u00e9en serait n\u00e9cessaire soit via la M\u00e9diterran\u00e9e, de la Turquie dans les Balkans ou en Europe occidentale. L’attaque contre la Wehrmacht allemande a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e \u00e0 la guerre du Pacifique contre le Japon.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Pour soulager l’Arm\u00e9e rouge, Josef Staline avait pouss\u00e9 les alli\u00e9s occidentaux \u00e0 ouvrir un front de deuxi\u00e8me guerre. Lors de la conf\u00e9rence de T\u00e9h\u00e9ran en novembre 1943, des atterrissages dans le nord et le sud de la France – les op\u00e9rations Overlord et Anvil- ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9es. Contrairement \u00e0 Winston Churchill, qui – soi-disant en raison d’un manque de moyens de transport – voulait se passer de l’op\u00e9ration Anvil, Staline a favoris\u00e9 le mouvement des pinces \u00e0 l’origine. L’Arm\u00e9e rouge avait souvent utilis\u00e9 avec succ\u00e8s ces tactiques. Pendant ce temps, les Am\u00e9ricains ont \u00e9galement pens\u00e9 une invasion dans le sud de la France, car les ports de Toulon et Marseille offrent de bonnes fournitures et des options de fourniture pour les troupes alli\u00e9es en France. Une invasion dans le sud de la France (Operation Anvil) a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e et finalement r\u00e9alis\u00e9e en ao\u00fbt 1944 en tant qu’op\u00e9ration Dragoon, car Churchill craignait que la force de combat des forces arm\u00e9es alli\u00e9es ne soit distribu\u00e9e en m\u00eame temps en m\u00eame temps gr\u00e2ce \u00e0 un cours rapide et que l’avance ralentirait. Lors de la conf\u00e9rence de Casablanca, l’absence de Staline a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e de fonder un quartier g\u00e9n\u00e9ral combin\u00e9, le si\u00e8ge supr\u00eame alli\u00e9 en exp\u00e9dition. Le leadership comme Commandant alli\u00e9 supr\u00eame Devrait reprendre Dwight D. Eisenhower. M\u00eame avant sa nomination au d\u00e9but de 1944, un personnel de planification sous le chef de cabinet du commandant supr\u00eame alli\u00e9 (COSSAC), le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral (lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral) Frederick E. Morgan, a \u00e9t\u00e9 form\u00e9, qui a exploit\u00e9 la planification pr\u00e9liminaire de l’op\u00e9ration Overlord. Le but de l’op\u00e9ration \u00e9tait de gagner le contr\u00f4le des villes de Caen, Bayeux, Saint-L\u00f4 et Cherbourg. Situation strat\u00e9gique des opposants \u00e0 la guerre [ Modifier | Modifier le texte source ]] Devant l’\u00c9cosse, les Britanniques ont tenu trois porte-avions, trois cuirass\u00e9s modernes et seize autres navires de guerre plus grands en r\u00e9serve, d’une part afin qu’ils ne soient pas endommag\u00e9s par les mines devant la Normandie, d’autre part, afin que les engagements puissent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s par l’Arctique et la zone c\u00f4ti\u00e8re du Royaume-Uni. \u00c9tant donn\u00e9 que le r\u00e9pertoire des navires que la Royal Navy \u00e9tait disponible n’\u00e9tait donc pas suffisant pour une invasion, les \u00e9quipages britanniques de l’Arm\u00e9e, de l’Air Force et de la mine Flottilles ont r\u00e9ussi afin de pouvoir g\u00e9rer des navires de guerre plus importants. De plus, l’admiralit\u00e9 britannique a retir\u00e9 les navires de la M\u00e9diterran\u00e9e, a arr\u00eat\u00e9 la pose d’associations de navires \u00e0 l’oc\u00e9an Indien et a r\u00e9duit le nombre de navires de p\u00e8lerinage pour les convois dans l’Atlantique.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cependant, puisque Eisenhower et son personnel avaient toujours peur que l’Armada soit trop petite, les associations de navires marins am\u00e9ricains ont \u00e9t\u00e9 amen\u00e9s pour le renforcement. Cependant, les Am\u00e9ricains ont d\u00fb se passer des navires du Pacifique (\u2192 Guerre du Pacifique) stationn\u00e9s – y compris tous les porte-avions. En raison de la situation dans la guerre du Pacifique, les Am\u00e9ricains n’ont pas \u00e9t\u00e9 initialement persuad\u00e9s d’envoyer le nombre de bateaux d’atterrissage requis par les Britanniques, bien que la production de masse d’unit\u00e9s d’amphibiens en raison du m\u00e9morandum Marshall bat son plein depuis 1942. Selon des conflits sur la n\u00e9cessit\u00e9 de navires am\u00e9ricains suppl\u00e9mentaires dans l’invasion de la Normandie, les d\u00e9cideurs am\u00e9ricains de la Marine, Ernest J. King, trois anciens cuirass\u00e9s et un escadron de destroyer, et de nombreux bateaux d’atterrissage pour soutenir l’invasion \u00e0 l’Angleterre. En plus de ces navires, 49 navires de guerre avec des \u00e9quipages fran\u00e7ais, polonais, grecs, n\u00e9erlandais et norv\u00e9giens devraient \u00e9galement expirer le 5 juin 1944. Pour soutenir l’invasion, les Alli\u00e9s ont pu attirer un total de sept cuirass\u00e9s, deux moniteurs, vingt-trois croiseurs, trois canons, 105 destroyers et 1 073 navires de guerre plus petits. En outre, ils ont d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 dans 4 126 navires et bateaux d’atterrissage, 736 navires de soutien et bateaux ainsi que 864 navires marchands et sont donc venus \u00e0 6 939 navires. Le chef de la Royal Navy a rapport\u00e9 le nombre de navires utilis\u00e9s:        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4\u00abC’est une expression courante de dire qu’un ancrage est\u00ab plein de navires \u00bb, mais dans le cas de Solent est et ouest, avec une zone disponible d’environ 22 miles carr\u00e9s pour ancrer des navires, c’\u00e9tait litt\u00e9ralement vrai. Le 18 mai, l’admiralit\u00e9 a offert au HMS Tyne C-in-C [commandant en chef] les services du HMS Tyne, mais il n’a \u00e9t\u00e9 possible que de l’accepter parce que le HMS Warspite n’\u00e9tait envoy\u00e9 \u00e0 Portsmouth jusqu’au jour J, ce qui nous a donn\u00e9 une couchette en main. ” “C’est une phrase g\u00e9n\u00e9rale pour dire qu’un ancrage est” plein de navires “, mais dans le cas de l’Est et de l’Ouest Solent [les lieux d’ancrage des forces alli\u00e9es sur la c\u00f4te de l’Angleterre], avec une raison d’ancrage pour les navires \u00e0 environ 22 miles carr\u00e9s, c’\u00e9tait litt\u00e9ralement vrai. Le 18 mai [1944] L’admiralit\u00e9 \u00e0 Portsmouth a offert le soutien du HMS Tyne, qui ne pouvait \u00eatre accept\u00e9 que parce que le HMS Warspite n’a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 \u00e0 Portsmouth qu’au jour J, ce qui nous a fourni un ancrage. ” [d’abord] Les utilisations possibles de la marine allemande contre les op\u00e9rations de d\u00e9barquement alli\u00e9es \u00e9taient limit\u00e9es (\u2192 situation allemande en Normandie en 1944). En juin 1944, la Marine n’avait pas d’unit\u00e9s globales majeures dans les bases en France (\u2192 Structure de guerre sch\u00e9matique du Wehrmacht le 6 juin 1944 # War Navy). Les entr\u00e9es du canal ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 prot\u00e9g\u00e9es par de fortes associations de guerriers des alli\u00e9s, qui avaient \u00e9galement une souverainet\u00e9 a\u00e9rienne sur le canal (\u2192 guerre de l’air pendant l’op\u00e9ration Overlord). De toute \u00e9vidence, la Marine n’avait donc aucune chance d’interrompre les lignes d’\u00e9cole de poteau alli\u00e9 sur le canal. N\u00e9anmoins, des unit\u00e9s de la Marine ont \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9es \u00e0 cette entreprise.  Le 6 juin 1944, la Marine ne comptait que cinq torpilleurs dans toute la zone d’\u00e9gout, 39 bateaux rapides – dont cinq n’\u00e9taient pas pr\u00eats \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s – 163 bateaux de recherche et de compensation, 57 bateaux avant-postes (coupe-warfish) et 42 risques d’artillerie. De plus, il y avait cinq destroyers, un torpilleur, 146 bateaux de recherche et de compensation et 59 bateaux avant-poste, qui \u00e9taient stationn\u00e9s sur la c\u00f4te atlantique entre Brest et Bayonne. Dans le canal interm\u00e9diaire – o\u00f9 l’invasion a eu lieu – ils n’avaient que quatre torpilles, quinze bateaux rapides, neuf bateaux avant-poste et six risques d’artillerie. Les Allemands s’attendaient \u00e0 une invasion due \u00e0 la distance plus courte et tromp\u00e9 par l’op\u00e9ration fortude dans la r\u00e9gion de Boulogne et Calais. Le mar\u00e9chal g\u00e9n\u00e9ral Erwin Rommel en 1944 a inspect\u00e9 les syst\u00e8mes de d\u00e9fense allemands du mur de l’Atlantique, dont certains \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 obsol\u00e8tes, et ont command\u00e9 plusieurs innovations avant juin 1944. Il a fait campagne fortement pour l’expansion des fortifications de la plage et de l’arri\u00e8re-pays \u00e0 proximit\u00e9 avec des obstacles et des mines. Certains des bunkers \u00e9taient toujours en phase de construction lorsque les associations alli\u00e9es ont atterri. En France, l’organisation Todt a construit des syst\u00e8mes de bunker pour prot\u00e9ger les calibres les plus lourds avec des efforts de construction consid\u00e9rables et l’utilisation de milliers de travailleurs forc\u00e9s. Op\u00e9ration Neptune – Le soutien du d\u00e9barquement alli\u00e9 sur les plages [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pr\u00e9paration et planification [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Carte de l’op\u00e9ration Neptune  Les nageurs de chasse britanniques ont nettoy\u00e9 la c\u00f4te de la Normandie des obstacles et explor\u00e9 le site, autant que possible   Charg\u00e9 de bateaux d’atterrissage dans un port anglais (juin 1944) Le lundi 17 avril 1944, la Royal Navy a commenc\u00e9 \u00e0 poser des mines sur la c\u00f4te du canal occup\u00e9 par les Allemands. \u00c0 partir de ce jour, environ 6 800 lacs des ports entre Ijmuiden en Hollande et Brest en France ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s en France jusqu’au d\u00e9but de juin. Les Alli\u00e9s utilisaient principalement des navires plus petits tels que le moteur ou les p\u00e9dobootoots pour l’exploitation mini\u00e8re. L’objectif \u00e9tait d’emp\u00eacher les Allemands de contrer l’op\u00e9ration de Neptune avec les navires. Dans le journal de l’OKW (commande de t\u00eate du wehrmacht), il est not\u00e9: \u00ab[\u2026] Que l’adversaire avait pu faire pour la premi\u00e8re fois la bouche de sa bouche \u00e0 Le Havre. Il se demandait si on pouvait conclure qu’il n’avait pas l’intention d’atterrir ici. Cependant, il pourrait \u00e9galement s’agir de mines qui ne restent actives que pendant un certain temps [et sont inoffensives] \u00bb. [2] Britanique Chariots (torpilles habit\u00e9es) et combattons les plongeurs utilis\u00e9s. Ceux-ci ont examin\u00e9 les eaux dans lesquelles l’invasion devait avoir lieu, les plages, dans la mesure du possible, ont inspect\u00e9 les plages et \u00e9limin\u00e9 les obstacles, c’est pourquoi les Alli\u00e9s avaient de bonnes informations sur la r\u00e9gion de la r\u00e9gion. Le 6 juin, les plongeurs de combat britanniques ont d\u00e9truit de nombreux obstacles de plage que les Allemands avaient mis en place pour arr\u00eater les attaquants. Le 23 mai, Station X de Bletchley Park a attrap\u00e9 une vente aux ench\u00e8res marine allemande, qui fournit des unit\u00e9s allemandes, dans lesquelles Seinbucht, la zone d’op\u00e9ration alli\u00e9e, pour poser d’autres mines. L’Allied Air Force and Motor ou Pedoboote de la Royal Navy ont ensuite \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9es pour arr\u00eater les associations allemandes et les emp\u00eacher de placer des mines suppl\u00e9mentaires dans les eaux. Ils ont r\u00e9ussi. La flotte d’atterrissage alli\u00e9e a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e en cinq groupes, la Force U, O, G, J et S – une par section par plage. La force U et O devraient commencer \u00e0 Dartmouth et Weymouth et conduire les secteurs de la plage am\u00e9ricaine. Ces deux groupes \u00e9taient Western Naval Task Force R\u00e9sum\u00e9 sous le contre-amiral Alan G. Kirk, qui devrait op\u00e9rer avec la 1\u00e8re arm\u00e9e am\u00e9ricaine sous le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Omar Bradley sur les plages de Landungs \u200b\u200bOmaha et Utah Beach. Pendant la nuit, la Force (contre-admiral Donald P. Moon) avec la 4e division d’infanterie am\u00e9ricaine et la Force O (contre-admiral John L. Hall) devraient atterrir sur les plages avec la 29e division d’infanterie am\u00e9ricaine. Les convois de l’Utah et de la plage d’Omaha se composaient de seize troupes d’attaque. Les trois groupes restants ont commenc\u00e9 \u00e0 Southampton (Force G), Portsmouth (Force J) et Shoreham (Force S) et devraient d\u00e9marrer les secteurs de la plage britannique et canadienne. Eux aussi \u00e9taient un groupe de niveau plus \u00e9lev\u00e9 qui Groupe de travail de la marine de l’Est R\u00e9sum\u00e9 sous le comptoir -miral Sir Philip Vian, qui devrait op\u00e9rer avec la 2e arm\u00e9e britannique sous le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Miles Dempsey sur les plages d’atterrissage Juno, Sword et Gold Beach. La nuit, la Force G (Commodore Sir Cyril Eustace Douglas-Pennant) devrait avec la 50e division d’infanterie britannique, la Force J (Commodore Geoffrey Oliver) avec la 3e division d’infanterie canadienne et la Force S (contre-admiral Arthur G. Talbot) avec la division britannique de l’infanterie. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu que le groupe de r\u00e9approvisionnement L et de Plymouth mettraient le groupe d’approvisionnement B en mer \u00e0 partir du th\u00e8me du th\u00e8me de Felixstowe et devraient arriver \u00e0 la c\u00f4te de Normandie dans le soir du 6 juin ou le matin du 7 juin. Tous les groupes devraient se rendre au point Z qui \u00e9tait treize kilom\u00e8tres au sud-est de l’\u00eele de Wight, o\u00f9 la flotte devait \u00eatre dans un cercle de huit kilom\u00e8tres de rayon, qui s’appelait “Piccadilly Circus”. De l\u00e0, les mines se briseraient vers le sud pour s\u00e9curiser et d\u00e9montrer les cinq sections c\u00f4ti\u00e8res des mines. Pour le Groupe de travail occidental \u00c9taient 102 croustilles miniers et 16 bou\u00e9es [3] Et pour le Groupe de travail oriental 102 mines Hucks et 27 couches de bou\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9es. Le matin du 4 juin, deux mini-marins des Alli\u00e9s ont atteint les zones cibles de Juno et Sword Beach. Ils ont suppos\u00e9 que l’invasion avait commenc\u00e9. Ils n’avaient pas remarqu\u00e9 que cela avait \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 \u00e0 nouveau. Comme ils \u00e9taient sous l’eau et pr\u00e8s de la c\u00f4te de Normandie, ils ont \u00e9galement arr\u00eat\u00e9 le trafic radio et n’ont pas re\u00e7u les nouvelles du changement d’invasion. Le 5 juin \u00e0 0 h 55, les deux bateaux sont ensuite apparus et ont re\u00e7u le message. En plus des deux sous-marins, 120 LCT ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mis en mer, qui \u00e9taient \u00e0 40 kilom\u00e8tres au sud de l’\u00eele de Wight vers 9h00, mais ont toujours \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s par deux destroyers et inform\u00e9s des nouvelles commandes, apr\u00e8s quoi ils sont revenus. L’amiral Sir Bertram Ramsay, le commandant des forces alli\u00e9es de la mer, a inform\u00e9 les forces navales avant l’op\u00e9ration \u00e0 venir comme suit: \u00abNotre t\u00e2che en conjonction avec les marines marchands des Nations Unies et soutenue par les forces a\u00e9riennes alli\u00e9es, est de porter la force exp\u00e9ditionnaire alli\u00e9e vers le continent, de l’y \u00e9tablir dans une t\u00eate de pont s\u00e9curis\u00e9e et de la construire et de la maintenir \u00e0 un rythme qui d\u00e9passera celle de l’ennemi.\u00bb “Notre t\u00e2che consiste \u00e0 rassembler une t\u00eate de pont en toute s\u00e9curit\u00e9 avec les Marines des Nations Unies et \u00e0 soutenir l’Allied Air Force, \u00e0 apporter les exp\u00e9ditions alli\u00e9es sur le continent et \u00e0 l’\u00e9tendre si rapidement que l’ennemi ne peut plus \u00eatre aid\u00e9.” [4] L’amiral Theodor Krancke, commandant du Naval Group Command West, a commenc\u00e9 son voyage d’inspection \u00e0 Bordeaux le 5 juin, mais a pr\u00e9c\u00e9demment signal\u00e9 au commandant-Chief West que “\u00e0 cause du lac rugueux, les bateaux de l’avant-poste ne peuvent pas quitter leurs bases”, [5] C’est pourquoi les Allemands n’ont pas effectu\u00e9 leurs autres voyages \u00e9ducatifs le 5 juin et dans la nuit du 6 juin. Krancke a \u00e9galement rapport\u00e9: “[…] Selon les rapports m\u00e9t\u00e9orologiques actuels […] Une invasion semblait \u00e0 peine possible dans la nuit de 5 \u00e0 6. 6.”. ex\u00e9cution [ Modifier | Modifier le texte source ]] Arriv\u00e9e de l’Armada alli\u00e9e [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Carte du bombardement alli\u00e9 de la mer, ainsi que les positions d’ancrage des navires le 6 juin 1944  Une partie des ballons de c\u00e2ble d’Armada alli\u00e9s pendant la travers\u00e9e \u00c0 9 h 00 le 5 juin, l’Armada alli\u00e9e – \u00e0 l’exception des forces U et O – se tenait en voile. Les groupes U et O ont commenc\u00e9 \u00e0 16h00 du m\u00eame jour. Le voyage et l’\u00e9vacuation des mines \u00e9taient pr\u00e9vus pour le calendrier; Seule une porte mini\u00e8re am\u00e9ricaine coulait. Les premiers navires alli\u00e9s, les positions attribu\u00e9es \u00e0 la position attribu\u00e9e devant la c\u00f4te de Normandie (voir la carte du feu du navire sur la c\u00f4te) sur la c\u00f4te) en face de l’ancre [6] Je suis all\u00e9, l’USS Bayfield \u00e9tait \u00e0 bord \u00e0 2 h 29 \u00e0 21 kilom\u00e8tres avant Utah Beach avec le g\u00e9n\u00e9ral J. Lawton Collins et l’USS Ancon \u00e0 2 h 51 \u00e0 20 kilom\u00e8tres de la plage d’Omaha. Peu \u00e0 peu, les 5 300 autres navires de la flotte d’invasion ont \u00e9galement atteint leurs positions, les cuirass\u00e9s \u00e0 environ 9 900 m\u00e8tres et les destroyers devraient ancrer \u00e0 environ 4 500 m\u00e8tres de la c\u00f4te. De nombreux soldats \u00e0 bord ont souffert de mal de mer apr\u00e8s des heures de travers\u00e9e en mers lourdes. \u00c0 4 h 15, les troupes d’atterrissage ont commenc\u00e9 \u00e0 passer aux bateaux d’atterrissage. Vers 4 h 30, 45 minutes avant l’aube, ont \u00e9t\u00e9 les premiers bateaux d’atterrissage sur le chemin des plages de l’Utah et d’Omaha. Ils ont d\u00fb lutter avec des vagues \u00e9lev\u00e9es, des courants et de forts vents lat\u00e9raux, qu’ils ont repouss\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises du cours pr\u00e9vu. Les bateaux d’atterrissage ont ensuite d\u00fb conduire \u00e0 environ 17 kilom\u00e8tres vers la plage \u00e0 Omaha Beach. Ici, ils \u00e9taient dirig\u00e9s par des bateaux de patrouille et de guidage \u00e9quip\u00e9s de radio et de radar. Le capitaine am\u00e9ricain Anthony Duke s’est souvenu de l’Armada alli\u00e9e: “Par Dieu, je n’oublierai jamais le sentiment de pouvoir – le pouvoir sur le point d’\u00eatre d\u00e9cha\u00een\u00e9 – qui a fait faillite en moi alors que je visais les longues colonnes sans fin de navires se dirigeant vers la Normandie.” “Avec Dieu, je n’oublierai jamais le sentiment de force – la force qui attendait d’\u00eatre lib\u00e9r\u00e9e – qui venait en moi quand j’ai vu les longues colonnes sans fin de navires qui se dirigeaient vers la Normandie.” [7] Premi\u00e8res r\u00e9actions allemandes [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le groupe naval allemand Mando West a laiss\u00e9 \u00e9chapper les patrouilles \u00e9ducatives expir\u00e9es \u00e0 4 h 35. Le 5e Torpedobootflottlle, le 15e avant-poste Flotilla et la 38th Mines Search Flotilla ont manqu\u00e9 de budget. Les 5e et 9e flottants de vitesse ont travers\u00e9 les deux c\u00f4t\u00e9s de la p\u00e9ninsule de Cotentin. Le capitaine de Corvette Heinrich Hoffmann est parti avec les trois bateaux pr\u00eats \u00e0 utiliser de sa 5e Torpedoboot Flottille ( T 28 , Jaguar , mouette ) \u00e0 4 h 15 Le Havre et \u00e9tait \u00e0 5 h 15 avec ses bateaux juste en face des navires britanniques devant la plage de l’\u00e9p\u00e9e. Hoffmann a d\u00e9cid\u00e9 d’attaquer et a fait tirer 16 torpilles \u00e0 5 h 35. Les alli\u00e9s sont navires autour du HMS Ventre a r\u00e9agi imm\u00e9diatement avec des man\u0153uvres \u00e9vasives et a pu \u00e9chapper \u00e0 la torpille de d\u00e9part. Seul le destroyer norv\u00e9gien Sundine re\u00e7u un coup et coul\u00e9. Pendant ce temps, les bateaux allemands s’\u00e9taient tourn\u00e9s et s’\u00e9taient \u00e9chapp\u00e9s dans le brouillard. Ouverture des coups de feu alli\u00e9s et allemands et la chute de la USS Corry [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Le British Cruiser HMS Belfast La c\u00f4te de Normandie a tir\u00e9 le jour J  Le massacre USS Arkansa Positions allemandes agricoles sur la plage d’Omaha  Les professions et l’\u00e9quipement sont recharg\u00e9s \u00e0 un navire de d\u00e9barquement Apr\u00e8s les destroyers alli\u00e9s Ficture et Corry Pass\u00e9 par une batterie allemande de la c\u00f4te, comptoir -miral Morton Deyo, commandant de la Western Task Force Bombardement Group , \u00e0 5 h 36, vingt minutes avant l’heure pr\u00e9vue, tous des exp\u00e9diteurs pour licencier le commandement. Les navires du Groupe de travail oriental Avait commenc\u00e9 \u00e0 tirer plus t\u00f4t, \u00e0 5 h 10. Le major britannique John Howard, qui avait d\u00e9j\u00e0 atterri avec des curseurs sur la Normandie au cours de l’op\u00e9ration Tonga la nuit, a rapport\u00e9 ce qui suit sur le tir de l’artillerie du navire: \u00abLe barrage entrant \u00e9tait assez formidable. C’\u00e9tait comme si vous pouviez sentir tout le sol secouer vers la c\u00f4te, et cela se passait comme l’enfer. Peu de temps apr\u00e8s, il semblait se rapprocher. Eh bien, ils soulevaient \u00e9videmment le barrage plus loin \u00e0 l’int\u00e9rieur des terres alors que nos bateaux et nos m\u00e9tiers entraient, et c’\u00e9tait tr\u00e8s facile, debout l\u00e0 et entendant tout cela se passant et voyant toute la fum\u00e9e dans cette direction, pour r\u00e9aliser ce qui se passait exactement et garder nos doigts crois\u00e9s pour ces pauvres bourreaux entrer par la mer. ” \u00abLe d\u00e9but de la barri\u00e8re \u00e9tait tout simplement g\u00e9nial. C’\u00e9tait comme si vous sentiez que tout le sol se troublait vers la c\u00f4te, et il continuait comme en enfer. Peu de temps apr\u00e8s, il semblait se rapprocher. Eh bien, ils ont \u00e9videmment d\u00e9plac\u00e9 le feu plus \u00e0 l’int\u00e9rieur des terres, lorsque nos bateaux et nos v\u00e9hicules ont atterri, et il \u00e9tait tr\u00e8s facile de comprendre ce qui s’est pass\u00e9 exactement lorsque nous nous tenions l\u00e0 et avons tout vu et vu toute la fum\u00e9e dans cette direction, et de garder les doigts crois\u00e9s pour ces pauvres gars qui ont atterri de la mer. ” [8] Holdbrook Bradley, correspondant du journal am\u00e9ricain Baltimore Sun , qui a conduit \u00e0 Omaha Beach \u00e0 bord d’un navire de d\u00e9barquement et a signal\u00e9 divers th\u00e9\u00e2tres de guerre et de guerres, le bombardement du navire a d\u00e9crit plus tard: “Le son de la bataille est quelque chose auquel je suis habitu\u00e9. Mais ce [les bombardements d’ouverture le jour J] \u00e9tait la chose la plus forte que j’aie jamais entendue. Il y avait plus de puissance de feu que je n’avais jamais entendu dans ma vie et la plupart d’entre nous ont estim\u00e9 que c’\u00e9tait le moment de notre vie [\u2026]. ” \u00abLe bruit de camping m’est quelque chose de familier. Mais ce [le bombardement d’ouverture le jour J] a \u00e9t\u00e9 le plus fort que j’aie jamais entendu. Il y avait plus de puissance de feu que jamais de ma vie, et la plupart d’entre nous ont estim\u00e9 que c’\u00e9tait le moment [le plus important] de notre vie […]. ” [9] Le poste d’artillerie \u00e0 Longues-sur-Mer a ouvert le feu sur le destroyer \u00e0 5 h 37. USS Emmons Avant la plage d’Omaha. Les dix tirs tir\u00e9s ont rat\u00e9 le navire am\u00e9ricain. La prochaine destination \u00e9tait le cuirass\u00e9 USS Arkansas \u00eatre cibl\u00e9 par la batterie. Aucun succ\u00e8s n’a \u00e9galement pu \u00eatre enregistr\u00e9 ici. En retour, l’USS Arkansas a ouvert le feu \u00e0 la batterie \u00e0 5 h 52 et a tir\u00e9 sur 130, mais sans se rencontrer. La batterie allemande a align\u00e9 ses tuyaux \u00e0 plus pr\u00e8s des buts. Les avions alli\u00e9s devraient mettre un mur de fum\u00e9e entre l’Armada alli\u00e9e et les positions allemandes pour prendre une vue des Allemands. Certains de ces avions sont \u00e9galement apparus \u00e0 Utah Beach \u00e0 6 h 10 et ont mis ledit mur de fum\u00e9e. L’avion que le destroyer am\u00e9ricain USS Corry Devrait couvrir, mais a \u00e9t\u00e9 abattu par un anti-a\u00e9rien allemand avant qu’il ne puisse poser le mur de fum\u00e9e. Pendant quelques instants, l’USS Corry \u00e9tait donc le seul navire alli\u00e9 visible pour les Allemands, ce qui a conduit les fusils allemands \u00e0 concentrer leurs vol\u00e9es sur le destroyer am\u00e9ricain. Le navire a commenc\u00e9 \u00e0 man\u0153uvrer pour \u00e9viter les sols, ce qui \u00e9tait dangereux dans la section encore forte. Le compagnon machiniste G. Gullickson a remarqu\u00e9: \u00abTout d’un coup, le navire a litt\u00e9ralement saut\u00e9 de l’eau! Alors que les grilles du sol se d\u00e9tachaient, les lumi\u00e8res se sont \u00e9teintes et la vapeur a rempli l’espace. [\u2026] C’\u00e9tait l’obscurit\u00e9 totale avec de la vapeur tr\u00e8s chaude et \u00e9touff\u00e9e. \u00bb \u00abSoudain, le navire a litt\u00e9ralement saut\u00e9 de l’eau! Lorsque la grille est tomb\u00e9e, la lumi\u00e8re s’est \u00e9teinte et la vapeur a rempli la pi\u00e8ce. [\u2026] Il faisait compl\u00e8tement sombre \u00e0 cause de la vapeur qui br\u00fblait chaud et suffocant. \u00bb [dix] Le navire avait conduit sur une mine et avait commenc\u00e9 \u00e0 couler. Gullickson, qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 dans l’eau jusqu’\u00e0 son gilet, a continu\u00e9 \u00e0 signaler: \u00bb \u00c0 cette \u00e9poque, il y avait un autre grondement sous le navire \u00bb. (Allemand: “\u00c0 ce stade, il y a eu un nouveau grondement en dessous du navire.”) – le USS Corry \u00c9tait sur une mine pour la deuxi\u00e8me fois et s’est effondr\u00e9 en deux parties. De nombreux membres de l’\u00e9quipage se sont noy\u00e9s ou ont subi des br\u00fblures et des suffocations. \u00c0 6 h 30, 30 minutes apr\u00e8s le lever du soleil, les d\u00e9barquements de l’Utah et de la plage d’Omaha ont commenc\u00e9. Les navires allong\u00e9s au large de la c\u00f4te ont arr\u00eat\u00e9 leur feu peu de temps avant et ont partiellement pos\u00e9 leurs buts davantage \u00e0 l’arri\u00e8re-pays afin de ne pas mettre en danger les soldats sur les plages.  Les navires de d\u00e9barquement britanniques se dirigent vers la Normandie Ian Michie, soldat de la Royal Navy, qui est \u00e0 bord du croiseur britannique HMS Orion trouv\u00e9, rapport\u00e9 ce qui suit: ” Notre tournage a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bon et des tubes directs ont rapidement \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s. Nous avons marqu\u00e9 treize coups directs sur la batterie avant de d\u00e9placer la cible. “(Allemand:” Notre tir \u00e9tait tr\u00e8s bon, et nous avons rapidement eu un coup direct. Nous obtenons treize coups directs sur la batterie avant de changer l’objectif. “) [11] Les batteries \u00e0 Longues-sur-Mer, Pointe du Hoc et dans d’autres endroits n’ont \u00e9t\u00e9 que l\u00e9g\u00e8rement endommag\u00e9es, mais pas d\u00e9truites par l’artillerie du navire, et sont toujours en partie pr\u00e9sentes aujourd’hui. Dans le livre de Stephen E. Ambrose Le jour J est r\u00e9pertori\u00e9 pour un rapport de la Royal Navy: \u00abUn rapport officiel de la Royal Navy a admis que\u00ab aucun dommage grave aux structures en b\u00e9ton ni aux armes \u00e0 feu des points forts \u00bbn’a \u00e9t\u00e9 obtenue, mais a soulign\u00e9 que les bombardements\u00ab ont effectivement neutralis\u00e9 les positions en terrifiant le personnel ennemi et en les emp\u00eachant de g\u00e9rer leurs armes et de tirer sur les troupes pendant les d\u00e9barquement \u00bb. “Un rapport officiel de la Royal Navy a r\u00e9alis\u00e9 que” ni les b\u00e2timents en b\u00e9ton ni les armes \u00e0 feu dans les positions fortifi\u00e9s ne pouvaient \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 des d\u00e9g\u00e2ts consid\u00e9rables “, mais ont soulign\u00e9 que les bombardements \u00e9taient pratiquement \u00e9limin\u00e9s par le meurtre des \u00e9quipages ennemis et par le fait qu’ils pouvaient \u00eatre arr\u00eat\u00e9s de l’occupation de leurs armes et des tirs des unit\u00e9s pendant l’atterrissage.” [11] Selon Ambrose, cependant, c’\u00e9tait plut\u00f4t un v\u0153u pieux, car diverses \u00e9quipages d’armes \u00e0 feu allemands ont pu g\u00e9rer \u00e0 nouveau leurs positions apr\u00e8s que les navires aient pris la c\u00f4te sous le feu. Cependant, en raison des pr\u00e9cautions alli\u00e9es telles que l’utilisation de murs de fum\u00e9e artificiels, les batteries ont pu ne pas ou seulement quelques buts et les cibler. Les batteries allemandes ont \u00e9t\u00e9 principalement \u00e9teintes par d’autres moyens. La batterie d’artillerie \u00e0 Merville a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite par des parachutistes britanniques pendant l’op\u00e9ration Tonga. La m\u00eame tentative d’unit\u00e9s am\u00e9ricaines de Ranger dans la batterie de la pointe du hoc, qui devait cependant d\u00e9terminer apr\u00e8s avoir conqu\u00e9r\u00e9 le site que les canons avaient \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s plus loin dans l’arri\u00e8re-pays. Apr\u00e8s une courte recherche, cependant, certains Rangers pourraient trouver les armes de fa\u00e7on inattendue dans l’arri\u00e8re-pays et le rendre inoffensif. Batailles dans la zone d’\u00e9gout, sur la c\u00f4te de la Normandie et en Bretagne [ Modifier | Modifier le texte source ]] Juin 1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Trois Pedoboots de moteur britannique reviennent de la recherche de bateaux rapides allemands pr\u00e8s de Cherbourg  Le lieutenant-commandant Peter Scott donne des \u00e9quipes de p\u00e9dobot de moteur britannique dans la base du HMS Vernon Un briefing pour la chasse aux bateaux rapides allemands  Board de vitesse allemande en Normandie  20 mm pistolet de d\u00e9fense de vol sur un navire de guerre Dans les jours suivants, les torpilles allemandes ont tent\u00e9 de perturber les op\u00e9rations d’atterrissage par des attaques de torpilles et des mineurs, mais cela a \u00e9t\u00e9 largement infructueux. Les 5e et 9e flotils de surface de vitesse allemands de Cherbourg se sont termin\u00e9s dans la nuit du 7 juin. D\u00e9j\u00e0 sur le chemin de la course, deux bateaux rapides ont \u00e9t\u00e9 perdus devant Cap Barfleur sur une serrure mini\u00e8re pr\u00e9c\u00e9demment plac\u00e9e par le 64e moteur britannique -flottilla. En revanche, quatre bateaux rapides ont franchi les lignes de d\u00e9fense des forces c\u00f4ti\u00e8res et ont coul\u00e9 deux navires d’atterrissage devant Saint-Vaast. Avant Le Havre, il y a eu une bataille entre le 4e bateau de compensation allemand Flottille et le 55e moteur britannique Pedoboot Flotilla et le 29e moteur canadien Pedoboot Flottilla dans la m\u00eame nuit, dans laquelle un allemand et deux navires alli\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 gravement endommag\u00e9s. Le m\u00eame jour, les 2e et 8e et 8e d\u00e9bat de vitesse Flottilles de l’East End ont effectu\u00e9 une avance de reconnaissance infructueuse dans le sud de la mer du Nord. \u00c0 5 h 15 le matin du 8 juin, la fr\u00e9gate alli\u00e9e est tomb\u00e9e HMS Lawford , peut-\u00eatre apr\u00e8s un coup par une bombe de planeur contr\u00f4l\u00e9e par radio Henschel HS 293, qui a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e par un Dornier Do 217. [douzi\u00e8me] Dans la nuit du 7 au 8 juin, il y avait des batailles dans lesquelles des bateaux d’atterrissage alli\u00e9s et des bateaux rapides allemands \u00e9taient coul\u00e9s. Les Allemands ont \u00e9galement coul\u00e9 certains de leurs navires eux-m\u00eames pour emp\u00eacher les alli\u00e9s de prendre le relais. \u00c0 son tour, les Alli\u00e9s ont subi plusieurs pertes de Seaminders, dont deux destroyers. D’autres navires ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits par des attaques a\u00e9riennes allemandes ou d’artillerie, principalement des navires qui avaient \u00e9t\u00e9 rendus auparavant incapables de se d\u00e9placer par Minent Hits. Entre le 6 et le 30 juin 1944, les Allemands ont utilis\u00e9 plusieurs sous-marins pour contrer les forces de mer alli\u00e9es. Cependant, dans la majorit\u00e9 des cas, ces sous-marins ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s ou d\u00e9truits par des avions alli\u00e9s et n’ont pu ajouter des pertes d’environ cinq navires \u00e0 l’adversaire. Dans la nuit du 8 au 9 juin, la Marine a tent\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer la salle d’invasion avec quatre destroyers, les derniers navires plus grands en France. L’amiral allemand Krancke l’avait ordonn\u00e9, mais \u00e0 partir de laquelle le service de renseignement alli\u00e9 l’a d\u00e9couvert. La 10e flottille de destroyer de la Royal Navy a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e pour attaquer l’Association allemande. Au nord-ouest de l’\u00eele de Bas, il y a eu une lutte entre les Allemands et la Flotilla de destructeurs alli\u00e9s vers 1 h 30, qui comprenait quatre destroyers britanniques, canadiens et deux destructeurs polonais. Apr\u00e8s quatre heures de combat, les alli\u00e9s ont coul\u00e9 le destroyer allemand Zh 1 et endommag\u00e9 De 32 Si difficile qu’il fallait \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 sur la base. Les deux destroyers restants, \u00e9galement gravement endommag\u00e9s, retournent \u00e0 Brest. Le Tartare du HMS gravement endommag\u00e9. Dans la nuit du 14 au 15 juin, 234 bombardiers de Lancaster du bombardier de la Royal Air Force ont attaqu\u00e9 la ville fran\u00e7aise de Le Havre. Un avion a \u00e9t\u00e9 perdu pendant la campagne. D’un autre c\u00f4t\u00e9, les pertes allemandes de trois torpilleurs, seize bateaux rapides, deux bateaux d’escorte ainsi que deux bateaux de compensation, sept minuchery et huit bateaux \u00e0 l’avant-poste enregistr\u00e9s. De plus, une artillerie reproductive rapide et plusieurs navires de guerre auxiliaires plus petits et des v\u00e9hicules portuaires ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits. La nuit suivante du 15 au 16 juin, 297 bombardiers de la Boulogne alli\u00e9s ont attaqu\u00e9. Les pertes allemandes s’\u00e9levaient \u00e0 trois bateaux de compensation, \u00e0 six bateaux de compensation, \u00e0 trois conduites miniers et \u00e0 deux bateaux avant-poste, \u00e0 deux risques d’artillerie, \u00e0 trois tracteurs et \u00e0 cinq bateaux de protection du port. De plus, deux bateaux de compensation ont \u00e9t\u00e9 gravement endommag\u00e9s. De plus, le p\u00e9trolier allemand Sonderburg coul\u00e9 comme un navire de bloc dans le port de Cherbourg le 15 juin. Au cours de la p\u00e9riode qui a suivi, il y avait des batailles r\u00e9p\u00e9t\u00e9es entre les navires de guerre d’aide, dans lesquels des moteurs rapides, des bateaux de compensation et des navires similaires, mais parfois des destroyers et des fr\u00e9gates alli\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s et \u00e0 diverses fois. Ces batailles ont eu lieu devant la Normandie et la Bretagne jusqu’\u00e0 au moins fin juillet. De plus, l’arm\u00e9e de l’air allemande a attaqu\u00e9 l’Armada alli\u00e9e de l’air avec des bombardiers, des chasseurs et le lancement de mines. Le 19 juin 1944, la commande de bus de commande 211 est arriv\u00e9e avec Ten Command et quatre \u00e0 quatre bateaux explosifs \u00e0 Bolbec \u00e0 l’est de Le Havre et a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 \u00e0 une base avanc\u00e9e \u00e0 Honfleur dans la nuit du 20 juin. La premi\u00e8re attaque de cette flottille devait avoir lieu du soir du 25 au 26 juin. Le soir du m\u00eame jour, huit commandements et neuf bateaux explosifs ont \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s pour cette attaque. Cependant, l’un des bateaux explosifs s’est heurt\u00e9 \u00e0 la paroi lat\u00e9rale d’un bateau de compensation, a explos\u00e9 et coul\u00e9 le bateau de compensation et deux bateaux de commandement. Malgr\u00e9 l’accident, le voyage s’est poursuivi, mais la campagne a \u00e9t\u00e9 perturb\u00e9e un peu plus tard par le mauvais temps et les navires sont revenus. Apr\u00e8s deux autres tentatives en juin ont conduit \u00e0 des \u00e9checs en juin en raison d’accidents et d’erreurs mat\u00e9rielles, Adolf Hitler a ordonn\u00e9 l’utilisation de bateaux explosifs pour s’arr\u00eater dans leur baie et plut\u00f4t les plus petits bateaux du type du type Marquer utiliser. \u00c0 partir du 28 juin, le commandement Flottille 361 est arriv\u00e9 \u00e0 Trouville avec 60 de ces petits bateaux, qui avaient \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s par terre d’Allemagne. L’unit\u00e9 a ensuite \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e dans une for\u00eat de Villers-sur-Mer pour y pr\u00e9parer leurs missions. Entre le 25 et le 27, les associations de navires alli\u00e9s ont soutenu les attaques dans la r\u00e9gion de Caen (\u2192 Battle of Caen) et Cherbourg (\u2192 Battle of Cherbourg). Le 25 juin, un plus petit sous-marin du type s’est r\u00e9uni Poivre \u00e0 Rouen, qui avait \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 par Kiel via Aix-un et Paris. De l\u00e0, les ponts au-dessus du canal de Caen et de l’Orne doivent \u00eatre attaqu\u00e9s par bateau. Cependant, l’utilisation \u00e9tait au lieu du Poivre r\u00e9alis\u00e9 par des nageurs de combat allemands et \u00e9chou\u00e9. On ne sait rien sur le sort du bateau. Jusqu’au 25 juin, le Western Naval Task Force Trois destroyers, un destructeur qui l’accompagne, deux bateaux de salle des mines et divers navires plus petits et bateaux d’atterrissage. De plus, divers navires, dont deux destroyers, ont \u00e9t\u00e9 gravement endommag\u00e9s. [13] Juillet 1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]]  P\u00e9dobot de moteur britannique Lorsque des bateaux rapides sont arriv\u00e9s dans Le Havre, l’atelier de torpille dans le port y a explos\u00e9 dans la nuit du 5 au 6 juillet pour des raisons qui n’\u00e9taient pas exactement connues: 41 torpilles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites, et les op\u00e9rations de d\u00e9bat de vitesse devaient \u00eatre s\u00e9v\u00e8rement restreintes en raison de l’ange torpille. Dans la nuit du 5 au 6 juillet, 26 des torpilles d’un seul homme des torpilles d’un seul homme “Marder” stationn\u00e9es \u00e0 Villers-sur-Mer ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es contre la zone alli\u00e9e. L’op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme un succ\u00e8s par les Allemands. Onze des bateaux ont d\u00e9clar\u00e9 r\u00e9ussir, bien que seuls deux chercheurs miniers alli\u00e9s et un favori ont \u00e9t\u00e9 coul\u00e9s. En revanche, cependant, seulement seize des plus petits sous-marins sont revenus. Le 21 “Marten” allemand a recommenc\u00e9 la nuit suivante et a pu d\u00e9truire un pr\u00e9pos\u00e9 minier et l’ancien croiseur polonais ORP Dragon Tellement endommag\u00e9 qu’il ne pouvait \u00eatre utilis\u00e9 que comme disjoncteur d’onde dans “Mulberry B”. Personne n’est retourn\u00e9 des \u00e9quipages sous-marins. En outre, il y avait des actes de combat de navires de guerre allemands et alli\u00e9s pendant tout le mois, dans lesquels des bateaux ou des p\u00e9dobots moteur ou moteur ou moteur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits, mais parfois des destroyers alli\u00e9s. Ao\u00fbt 1944 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Du 1er au 27 ao\u00fbt 1944, les associations de lacs alli\u00e9es se sont battues dans la zone des \u00e9gouts et sur la c\u00f4te de moins de t\u00eate contre plusieurs sous-marins allemands, dont onze ont \u00e9t\u00e9 coul\u00e9s. Un seul navire a \u00e9t\u00e9 perdu du c\u00f4t\u00e9 alli\u00e9. \u00c0 la mi-ao\u00fbt, une nouvelle vague de sous-marins allemands dans la zone des \u00e9gouts est venue, qui a r\u00e9ussi \u00e0 couler six navires alli\u00e9s avec la perte de quatre sous-marins et \u00e0 endommager une autre si difficile qu’il \u00e9tait incapable de combattre. Le 27 ao\u00fbt, les cinq sous-marins allemands restants ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s en Norv\u00e8ge. Pendant le voyage de retour, l’un des sous-marins, le U 218, le 20 ao\u00fbt un verrou de mine au point de d\u00e9part, sur lequel le chalutier britannique G\u00eaner perdu. D\u00e9but ao\u00fbt, la commande de bus de commande 211 est arriv\u00e9e \u00e0 Houlgate pour effectuer une affectation combin\u00e9e “marten” et “objectif” avec la participation simultan\u00e9e de Speedboat Flottilles. Dans la nuit du 2 au 3 ao\u00fbt, la mission a eu lieu, combin\u00e9e \u00e0 un raid a\u00e9rien. Un groupe de seize commandements et 28 bateaux explosifs du groupe “Linse” et un deuxi\u00e8me groupe avec 58 torpilles Einmann du type “Marder”. Les Allemands, le destroyer HMS Quorn, ont r\u00e9ussi \u00e0 couler un chalutier et un d\u00e9barquement et endommager deux cargos. Au moins six des “martens” ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites par les alli\u00e9s, un autre a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9 en bon \u00e9tat. Pour la derni\u00e8re fois, 42 “Marten” ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s dans la nuit du 16 \u00e0 17 \u00e0 17 ao\u00fbt. Ils ont coul\u00e9 un bateau scolaire alli\u00e9, un bateau d’atterrissage et le cargo endommag\u00e9 par une attaque de bateau \u00e0 vitesse Iddesleigh . Seulement seize “Marten” sont revenus de la mission. Entre les 5 et 30 ao\u00fbt 1944, les Allemands ont coul\u00e9 divers navires \u00e0 Le Verd, Nantes, Brest, Saint-Malo, sur lequel son et \u00e0 Paris ainsi qu’\u00e0 Saint-Nazaire, au Gironde et \u00e0 Bordeaux. Dans l’ensemble, une nef r\u00e9sidentielle, un destructeur, un fournisseur, deux cargos, deux mineurs auxiliaires, trois mines, quatre Motoror Pedidical, six barri\u00e8res, neuf p\u00e9troliers, neuf bateaux de compensation, quinze bateaux d’emplacement, vingt-un navires d’exp\u00e9dition et de nombreux petits navires.  “Mulberry A” apr\u00e8s la destruction par la temp\u00eate Cependant, les dangers pour les navires alli\u00e9s ou allemands mena\u00e7aient non seulement des batailles avec des navires du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 respectif. Les deux parties ont \u00e9galement perdu des navires \u00e0 travers la nature. Par exemple, le destroyer britannique Fureur Endommag\u00e9 par un Minent Gobt le 21 juin de Sword Beach. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 tourn\u00e9 en remorque, les Cerviates ont d\u00e9chir\u00e9 une temp\u00eate. Le destroyer a couru et a perdu. En raison de la mer et des vitesses de vent \u00e9lev\u00e9es, certains petits navires des alli\u00e9s chutent pendant la travers\u00e9e les 5 et 6 juin. De plus, la plupart des soldats de l’arm\u00e9e qui n’\u00e9taient pas habitu\u00e9s \u00e0 l’exp\u00e9dition souffraient de naus\u00e9es. Certains r\u00e9servoirs (\u2192 r\u00e9servoir DD) fabriqu\u00e9s flottants sont tomb\u00e9s en raison de vagues \u00e9lev\u00e9es. Du 18 au 22 juin 1944, il y a eu une forte temp\u00eate dans la zone du canal, ce qui a rendu les forces arm\u00e9es impossibles des deux c\u00f4t\u00e9s. Les Alli\u00e9s ont arr\u00eat\u00e9 les postes de tirages de l’Angleterre \u00e0 la France et ont interrompu les op\u00e9rations de d\u00e9charge et de transport sur la t\u00eate d’atterrissage. Au cours des quatre prochains jours, le Corps des exp\u00e9ditions alli\u00e9es a \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e \u00e0 la temp\u00eate peut-\u00eatre la plus violente de la cha\u00eene anglaise depuis 40 ans. [14] Dans la temp\u00eate, le port artificiel alli\u00e9 “Mulberry A”, situ\u00e9 devant la plage d’Omaha pr\u00e8s de Saint-Laurent, est devenu largement d\u00e9truit et inutilisable (\u2192 cf. les m\u00fbriers). M\u00fbrier [ Modifier | Modifier le texte source ]] La planification du si\u00e8ge social supr\u00eame a alli\u00e9 la force exp\u00e9ditionnaire a pr\u00e9vu la construction de deux grandes jet\u00e9es pour les navires de transport dans le cadre de l’op\u00e9ration de Normandie apr\u00e8s l’atterrissage r\u00e9ussi en Normandie. Un port, “Mulberry A”, devait \u00eatre construit par les Britanniques devant les Am\u00e9ricains devant Vierville-Saint-Laurent, et une seconde, “Mulberry B”. Les parties individuelles ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9fabriqu\u00e9es en Angleterre et assembl\u00e9es devant la c\u00f4te de Normandie. Dans la premi\u00e8re phase de la construction des m\u00fbriers, 53 anciens commerces et navires de guerre des alli\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 coul\u00e9s des Alli\u00e9s \u00e0 environ 1400 m\u00e8tres de la plage des alli\u00e9s le 9 juin 1944 pour former quatre milles. Sur la terre, les alli\u00e9s ont construit de grandes maisons de m\u00e9moire, les anciennes rues ont \u00e9t\u00e9 \u00e9largies et de nouvelles ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es pour un transport de marchandises plus rapide vers l’avant. Dans la temp\u00eate, \u00abMulberry A\u00bb, qui \u00e9tait situ\u00e9 devant la plage d’Omaha, a \u00e9t\u00e9 largement d\u00e9truit et inutilisable. De nombreux v\u00e9hicules d’atterrissage ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s et d\u00e9truits sur la plage au cours de la temp\u00eate, ce qui a fortement perturb\u00e9 l’atterrissage des fournitures alli\u00e9es. Les Am\u00e9ricains ont renonc\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration, afin que les pi\u00e8ces encore utilis\u00e9es puissent \u00eatre utilis\u00e9es pour compl\u00e9ter le port moins endommag\u00e9 “Mulberry B”. \u00c0 Vierville-Saint-Laurent, cependant, les Am\u00e9ricains ont quand m\u00eame lib\u00e9r\u00e9 des navires de transport sur terre, ce qui s’est av\u00e9r\u00e9 plus efficace que le d\u00e9chargement en mer. Le port britannique “Mulberry B” s’est mis en service peu de temps apr\u00e8s. Au total, 628 000 tonnes de fournitures, 40 000 v\u00e9hicules et 220 000 soldats ont pu partir \u00e0 terre ici d’ici le 31 octobre. Le port de Cherbourg [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Absorption a\u00e9rienne de la ville de Cherbourg et du port de 1944 Apr\u00e8s que le commandant de la ville de Cherbourg s’est rendu aux Am\u00e9ricains le 26 juillet, le port de la ville est tomb\u00e9 entre des mains alli\u00e9es. Il a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9, perdu et largement d\u00e9truit par de nombreux navires. Premi\u00e8rement, les alli\u00e9s ont nettoy\u00e9 les mines avec des bateaux de recherche de mines et des plongeurs, selon lequel un sauvetage des navires enfonc\u00e9s a suivi afin de rendre le port accessible \u00e0 nouveau. De plus, les d\u00e9combres et les b\u00e2timents d\u00e9truits ont d\u00fb \u00eatre retir\u00e9s ou r\u00e9par\u00e9s. Apr\u00e8s quinze jours, le port a \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent qu’il pouvait \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9. Cependant, l’ensemble du port n’a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement r\u00e9par\u00e9 que apr\u00e8s trois mois lors du travail jour et nuit. Gilles Perrault a d\u00e9crit le port comme “la veine d’approvisionnement la plus importante des forces alli\u00e9es”. [15] Le 7 septembre, 23 000 nouveaux soldats am\u00e9ricains sont all\u00e9s \u00e0 terre \u00e0 Cherbourg pour continuer \u00e0 transporter vers l’avant. \u00c0 partir du 15 octobre, plus de 20 000 tonnes d’\u00e9quipement \u00e9taient g\u00e9r\u00e9es chaque jour, apr\u00e8s quoi le port est devenu le plus grand point de transbordement au monde le 2 novembre avec 133 navires qui se b\u00e8tent et avec un million de tonnes de registre brut, mais cela pouvait d\u00e9j\u00e0 \u00eatre d\u00e9pass\u00e9 de deux millions de bacs d’enregistrement bruts dans le m\u00eame port en f\u00e9vrier 1945. Op\u00e9ration Pluton (tuyaux sous l’oc\u00e9an) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le Op\u00e9ration Pluton ( P appel- L Ines DANS honneur T il O Cean) \u00e9tait un d\u00e9veloppement de scientifiques britanniques pour transporter des carburants sophistiqu\u00e9s de la Grande-Bretagne \u00e0 la France \u00e0 l’aide d’un pipeline qui se d\u00e9roule sous la Manche. Le plan a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par A.C. Hartley, l’ing\u00e9nieur en chef du Compagnie p\u00e9troli\u00e8re anglo-iranienne , d\u00e9velopp\u00e9 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par l’amiral Louis Mountbatten. Les prototypes de pipelines ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s avec succ\u00e8s en mai 1942 sur la rivi\u00e8re Medway et en juin sur le Firth de Clyde. Apr\u00e8s cela, la production a commenc\u00e9. Le premier pipeline a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9 le 12 ao\u00fbt 1944 entre l’\u00eele de Wight et Cherbourg; Il faisait 70 milles marins (environ 135 kilom\u00e8tres) de long. Plus tard, d’autres pipelines pr\u00e8s de Cherbourg et plus tard \u00e9galement dans la rue de Douvres ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s. Les remorqueurs ont tir\u00e9 d’\u00e9normes tambours sur le canal et ont g\u00e9r\u00e9 les lignes, combin\u00e9 les sections ensemble et les ont pos\u00e9es. L’op\u00e9ration s’est termin\u00e9e dans les dix heures en raison de pr\u00e9paratifs minutieux. Avec le pipeline, 300 tonnes de carburant par jour ont \u00e9t\u00e9 pomp\u00e9es en janvier 1945, et les performances ont ensuite rapidement atteint plus de 4 000 tonnes par jour. Au total, 172 millions de gallons ont \u00e9t\u00e9 pomp\u00e9s \u00e0 travers le pipeline au jour de la reddition allemande d\u00e9but mai 1945. En plus des ports de m\u00fbrier, Pluton est consid\u00e9r\u00e9 comme l’une des plus grandes r\u00e9alisations d’ing\u00e9nierie militaire de l’histoire. En raison du grand nombre de navires utilis\u00e9s, la construction des pipelines sous le canal, les ports artificiels et en conqu\u00e9rir le port de Cherbourg, qui est important pour les soins, ainsi que par l’interaction de la marine, de l’air et des forces terrestres, les Alli\u00e9s ont r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9tablir une base fixe en France et enfin \u00e0 atteindre leur objectif de guerre de la guerre. De plus, il a \u00e9t\u00e9 possible de ma\u00eetriser l’espace a\u00e9rien et la plupart des \u00e9gouts. Ensuite, les Alli\u00e9s ont pu se concentrer sur d’autres emplacements pour leurs navires. Par exemple, les Am\u00e9ricains \u00e9taient plus en mesure de se tourner vers la guerre du Pacifique, bien que les sous-marins allemands aient continu\u00e9 \u00e0 \u00eatre un danger. En octobre 1944, les Alli\u00e9s ont conquis le port d’Anvers, l’un des plus grands ports de la mer du Nord. Cependant, ils n’ont pu l’utiliser que apr\u00e8s que les forces arm\u00e9es canadiennes aient combattu la p\u00e9ninsule, au nord du port, dans la bataille du Schelden\u00fcnd (2 octobre au 8 novembre 1944). D\u00e8s lors, les flux d’approvisionnement ont consid\u00e9rablement chang\u00e9; Le Red Ball Express a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 le 16 novembre 1944. Film [ Modifier | Modifier le texte source ]] litt\u00e9rature [ Modifier | Modifier le texte source ]] Certains livres sont disponibles en allemand et en anglais ainsi que dans d’autres langues. Les livres publi\u00e9s en allemand sont exclusivement en paragraphe En langue allemande r\u00e9pertori\u00e9. La litt\u00e9rature sp\u00e9ciale sur les d\u00e9barquements sur les plages ou pour les op\u00e9rations individuelles, etc. peut \u00eatre trouv\u00e9e dans les articles respectifs. En langue allemande [ Modifier | Modifier le texte source ]] Tony Hall (\u00e9d.): Op\u00e9ration \u00abOverlord\u00bb. Motorbuch Verlag, 2004, ISBN 3-613-02407-1 travail compos\u00e9 d’auteurs internationaux sur les aspects des aspects de Overlord de l’op\u00e9ration. Le livre est ventil\u00e9. Janusz Piekalkiewicz: Invasion. France 1944. Munich 1979 – Le livre d\u00e9crit les \u00e9v\u00e9nements de l’op\u00e9ration en d\u00e9tail, est bien illustr\u00e9 et contient \u00e9galement de la correspondance, des rapports originaux, des rapports de presse, etc. Will Fowler: J-Day: les 24 premi\u00e8res heures. Amber Books Ltd., Londres 2003, ISBN 3-85492-855-6-Fowler’s Book ne d\u00e9crit que l’op\u00e9ration Neptune, mais avec une bonne illustration et de nombreuses cartes. Walter Lohmann et Hans H. Hildebrand: La marine allemande 1939-1945. Bad Nauheim 1956\u201364 – Travaille sur l’histoire de la marine allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Percy E. Schramm (\u00e9d.): Journal de guerre du haut commandement du Wehrmacht 1944-1945. Volume partiel 1, ISBN 3-7637-5933-6 \u00e9dition-soldat du journal de guerre du haut commandement du Wehrmacht, un total de huit volumes, dont l’un traite de l’emplacement sur le front ouest en 1944. En anglais [ Modifier | Modifier le texte source ]] Anthony Hall: Overlord de l’op\u00e9ration. J-Day apr\u00e8s jour. New Line Books, 2005, ISBN 1-84013-592-1-diary de planification, pr\u00e9paration et mise en \u0153uvre de l’op\u00e9ration Overlord, mais seulement jusqu’\u00e0 environ quinze jours apr\u00e8s le jour J. Samuel Eliot Morison: Histoire des op\u00e9rations navales des \u00c9tats-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale: 1944-1945. University of Illinois Press, ISBN 0-252-07062-3-travail du r\u00e9servoir marin et historien Morison, qui d\u00e9crit le r\u00f4le de la marine am\u00e9ricaine entre 1944 et 1945. Stephen E. Ambrose: J-Day. Simon & Schuster, 1994, ISBN 0-7434-4974-6 – Ce livre est bas\u00e9 sur diverses interviews avec des t\u00e9moins contemporains et des actes exclusivement du jour J, la veille et apr\u00e8s (D-1 et D + 1). Ambrose a \u00e9crit divers autres livres en plus de ce livre, comme le livre Bande de fr\u00e8res Le mod\u00e8le de la s\u00e9rie t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e du m\u00eame nom \u00e9tait. Robin Niellands: La bataille de la Normandie – 1944. Weidenfeld & Nicholson Military, 2002, ISBN 0-304-35837-1-nielland pour la bataille de la Normandie traite de divers aspects de l’op\u00e9ration Overlord, y compris le Seekrieg. John Prados: Neptunus Rex – Histoires navales de l’invasion de la Normandie. 6 juin 1944. Voices of the Navy Memorial. Presidio Press, Novato CA 1998, ISBN 0-89141-648-X. Liens web [ Modifier | Modifier le texte source ]] Cet article est disponible en version audio: Partie 1: Contexte; Op\u00e9ration Neptune – Le soutien du d\u00e9barquement alli\u00e9 sur les plages Partie 2: Battles dans les \u00e9gouts, sur la c\u00f4te de la Normandie et en Bretagne; Dangers naturels – temp\u00eates et Seagang; Soins des alli\u00e9s; Cons\u00e9quences; Processus et plus d’informations Plus d’informations sur le wikipedia parl\u00e9  \u2191  Anthony Hall: Op\u00e9ration Overlord: jour J jour apr\u00e8s jour. New Line Books, 2005, ISBN 1-84013-592-1, S. 89.  \u2191  Percy E. Schramm (\u00e9d.): Journal de guerre du haut commandement du Wehrmacht 1944-1945. Volume partiel 1, ISBN 3-7637-5933-6, p. 290.  \u2191  Avec des bou\u00e9es sp\u00e9ciales, les bou\u00e9es ont marqu\u00e9 les marges \u00e9limin\u00e9es par les mines.  \u2191  J-Day 70e anniversaire sur royalnavy.mod.uk; Consult\u00e9 le 8 ao\u00fbt 2016.  \u2191  Janusz Piekalkiewicz: Invasion. France 1944. 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Motor Music Plush, 2004, ISBN 3-613-02407-1, P. 79.  \u2191  Yves lecouturier: Chemins de d\u00e9couverte. Les plages du d\u00e9barquement alli\u00e9. ISBN 3-88571-287-3, p. 96.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/seekreieg-pendant-loperation-overlord-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"SeekReieg pendant l’op\u00e9ration Overlord – Wikipedia"}}]}]