SEGWAY Personal Transporter – Wikipedia

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SEGWAY-PT DRITEUR à Atlanta (2006)

Le Transporteur personnel en segway ( Segway pt, plus tôt HT pour Transporter humain, Surtout court Segway ) est un véhicule à une personne électrique avec seulement deux axes (géométriques) se trouvant sur le même axe (géométrique), entre lequel la personne transportée est debout et qui est équilibrée par un contrôle électronique de conduite lui-même. [d’abord] Il était de décembre 2001 à juillet 2020 de Segway Inc. Fabriqué à partir de Bedford dans l’État américain du New Hampshire. [2] Un modèle successeur n’est pas prévu. [3]

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Le conducteur se tient entre deux roues disposées côte à côte sur une plate-forme et peut se soutenir sur un guidon. Les segways ont généralement une transmission à rouler. Chaque roue est entraînée par un moteur électrique séparé via une seule roue. Différentes vitesses des vélos permettent un virage comme avec les véhicules de chaîne.

Le véhicule est auto-équilibrage. Une boucle de commande électronique laisse automatiquement la conduite en segway dans la direction dans laquelle le conducteur se penche. Dès que les capteurs d’inclinaison (gyroscopes semi-conducteurs) enregistrent que le conducteur s’attaque ou vers l’avant, les roues tournent dans cette direction. La locomotion est contrôlée exclusivement par de telles délocalisations de poids, il n’y a pas de contrôles pour le freinage ou l’accélération. Cette fonctionnalité correspond à la démarche verticale, dans laquelle le foyer du corps est toujours au-dessus de la surface de contact des pieds. Le Segway est donc intuitif à utiliser.

Un pivotant de la canne à direction (autour de l’axe fonctionnant au niveau de la plate-forme) vers la droite ou la gauche provoque les virages ou allumer le support. Dès que le conducteur tend de côté, cela est perçu par les capteurs d’inclinaison et que la roue respective devient plus lentement et provoque le virage.

Segway Pt im Robotermuseum à Nagoya, Japon (2007)
vitesse 0–20 km / h. Contrairement aux deux autres roues, stables même lorsqu’ils conduisent lentement et à l’arrêt. Jamais plus de 20 km / h, non plus en descente: pour limiter la vitesse, les vélos conduisent devant le conducteur, qui est ensuite repoussé du guidon (Speed ​​Limmer).
Gamme Jusqu’à 38 km (modèle I2) avec une charge des accumulateurs de lithium-ion (Lifepo 4 -CELLS), dépendant de u. du poids du conducteur, de la pente, de la surface, du style de conduite, de la température, de la pression des pneus et du vent.
Modèles avec de larges pneus à basse pression: 19 km hors route (modèle x2); 22,5 km sur le terrain de golf (modèle X2 Golf)
Tournant Le véhicule peut être tourné “sur place”, la zone du contour extérieur du véhicule est d’environ 0,8 m (modèle I2)
Longueur × largeur La zone du stand est
63 × 63 cm (Modell I2);
67 × 84 cm (Modell x2)
Pneus: diamètre × largeur 48 (19 “) × environ 8,8 cm (modèle I2) sur des jantes thermoplastées de 35 cm;
53 (21 “) × 17,7 cm (modèle x2) sur des jantes en aluminium de 25 cm;
53 × 20 cm (modèle x2) (sans hoose, “stab -prooal”)
Hauteur de plate-forme / dégagement de sol 21 / 7,6 cm (Modell I2);
24,13 / 11,43 cm (Modell x2)
Lester 47,7 kg (Modell I2);
54,4 kg (Modell x2).
Charge utile 45–118 kg, dont max. 4,5 kg sur le guidon
consommation ≈ 3 kWh à 100 km – Système régénératif sur le trajet en descente
Co-émission 23 g / km pour la production d’électricité [4]
En comparaison:
Auto 170 g / km (consommation moyenne 7 L / 100 km), [5]
Scooter ≈80 g / km
Fodéré 8 à 10 heures avec des batteries complètement vides, chargeur intégré pour la charge sur les prises normales (110–230 V) [6]
redondance Tous les éléments pertinents en matière de sécurité sont doubles (batteries, gyroscopes, enroulements moteurs, ordinateurs). En cas de défaillance soudaine d’un composant, le SEGWAY PT s’arrête toujours à l’arrêt et en toute sécurité.
Frein utilisateur Lors du freinage ou en descente, l’énergie électrique est récupérée et stockée dans la batterie.

Logo du fabricant, le Segway Inc. à Bedford, New Hampshire / USA

Le Segway Pt est une invention de Dean Kamen, qui à l’origine le principe de la stabilisation dynamique pour le fauteuil roulant électoral Ibot (nom de code: Fred ) développé. L’IBOT surmonte ainsi les escaliers et peut élever son utilisateur avec un partenaire de conversation permanent au niveau des yeux.

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Le transfert de l’équilibrage automatique vers un “véhicule de tous les jours pour tout le monde” est suivi de la vision, afin que les villes obstruées soulagent la charge du trafic automobile. Le Segway PT a donc été conçu comme un moyen de transport sérieux et non comme un véhicule de mode ou amusant. [7] Le nom “Segway” est dérivé du mot anglais “Segue”, un mot de prêt d’Italien, [8] Cela fait référence à une transition même d’un État à l’autre. [9]

Développement de produits (nom de code: Gingembre ) et la construction de la production a dévoré plus de 100 millions de dollars en capital à risque et accompagnée de nombreuses rumeurs qui ont été victimes de la proéminence de l’inventeur et de ses partenaires de négociation lors de l’acquisition de capital (y compris le patron d’Amazon.com Jeff Bezos, le patron d’Apple Steve Jobs, la légende de l’entreprise de capital-risque John Doerr). La première manifestation publique de l’appareil a eu lieu le 3 décembre 2001 sur l’émission de télévision “Good Morning America”. Steve Jobs a prédit que le véhicule appartiendrait à l’avenir de la circulation dans les villes, et John Doerr pensait que Segway Inc. atteindra des milliards en très peu de temps. En 2009, les ventes avec un total de plus de 50 000 véhicules ont raté ces attentes. [dix] L’une des raisons du manque de distribution est le prix d’achat (en Allemagne à environ 8 000 euros (en 2010)). Une batterie de remplacement coûte 1400 euros, la durée de vie moyenne d’une batterie est de trois ans. [11]

Les segways de la première génération (modèles I167, P133, I170, I180 et XT) ont toujours une canne de direction rigide avec une poignée rotative pour la direction. Depuis août 2006, seuls des véhicules de deuxième génération ont été produits (modèles I2 et X2), équipés de la direction de Steer, une clé d’informations sans fil et un immobilisant électronique.

En coopération avec le constructeur automobile General Motors, Segway Inc. a développé un véhicule de la ville à deux roues à deux places avec une vitesse maximale de 50 km / h. Le 7 avril 2009, les sociétés ont présenté le premier prototype P.U.M.A. [douzième]

Segway Inc. a été repris par l’entrepreneur britannique Jimi Heselden en décembre 2009, qui a eu un accident mortel en septembre 2010. Avec un prototype Segway, il est tombé dans la rivière Wharfe. [13] 2015 était Segway Inc. Avec l’aide du capital à risque après les litiges de brevet du concurrent chinois Ninaebots accepté. [14]

Les concurrents ont également des véhicules d’auto-équilibrage (par exemple Toyotas Aile [15] Ou Hubo Labs Huboway) a fonctionné. Le concept-car Saturn Flextrem a un espace de stockage pour deux scooters Segway. [16]

Ninebot a embauché la production le 15 juillet 2020, mais conserve toujours l’usine de Segway dans l’État américain du New Hampshire. Jusque-là, la proportion était tombée à 1,5% des ventes, vous vous concentrez plutôt sur les e-scooters et les quads en tant que véhicules électriques. [17] La fonction du rouleau Stehr pour le transport de passagers à économie d’espace a été transférée aux scooters électriques encore plus petits et moins chers, qui sont utilisés massivement dans les systèmes de location de scooters E dans les villes du monde entier depuis 2018.

Plusieurs rapports de sécurité sont arrivés à la conclusion que les risques de sécurité et le potentiel de conflit avec les autres usagers de la route ne sont pas plus élevés qu’avec les autres petits véhicules approuvés. Depuis le lancement du produit, des accidents de Segway n’ont été signalés que. Avec plus de 5 m / s², le retard de freinage dépasse l’exigence légale de 3,5 m / s². Dans le rapport final de 100 pages “Segway dans la salle des transports publics”, [18] Hartmut Topp en 2006 a écrit que le Tu Kaisrslautern a sorti au nom de l’Institut fédéral des routes (Bast): “Le risque d’accidents et le danger de chutes apparaissent en Segway par rapport au vélo.”

Groupe de conducteurs de SEGWAY-PT avec des casques de vélo (à Washington, D.C., États-Unis; 2006)

Des risques d’accident existent si un vélo perd la poignée (par exemple avec de la glace noire) ou entre en collision avec des obstacles (nids-de-poule profonds, éleveuse ou murs).

Les seuls tests de collision ont jusqu’à présent effectué des recherches sur les accidents par les assureurs (UDV). Cette enquête [19] ont montré que le Segway – au moins à la vitesse de 15 km / h – est un danger pour les piétons. Ce n’est pas le moins dû à la grande masse globale. Par conséquent, l’UDV arrive à la conclusion, dans les zones piétonnes ou sur les trottoirs avec le Segway uniquement à un maximum de 6 km / h. Les conducteurs de Segway eux-mêmes s’exposent également à une collision avec un piéton et une collision à des vitesses d’environ 15 km / h dans une collision qui ne devrait pas être sous-estimée. L’UDV recommande donc de porter des casques de vélo. Les tests de conduite, en revanche, ont montré que le Segway est en principe sans problème dans sa manipulation. Cependant, il existe des situations telles que l’esquive soudaine et les freins qui ne peuvent être maîtrisés que par une formation spéciale et détaillée.

SEGWAY BID à Schleswig-Holstein

En raison de la nombreuses nouveautés du Segway PT (véhicule à moteur à deux roues mais multiples, pas de frein mécanique, pas de siège, de direction et de stabilité à réglementation électronique), son approbation de la loi sur la circulation ne doit généralement pas être obtenue sur la base des réglementations conventionnelles. Afin de respecter les propriétés du véhicule et d’activer l’opération, le législateur a créé sa propre classe de véhicules aux États-Unis (EPAMD = dispositif électrique de mobilité d’assistance personnelle).

La Commission européenne, basée sur les motifs, a rejeté un règlement correspondant à l’échelle de l’Europe qu’il n’est pas un véhicule routier et ne fait donc pas partie de la zone réglementaire de l’UE. [20] Cela contredit la directive de l’UE 2002/24 / UE, [21] Selon lequel tous les véhicules électriques avec plus de 0,25 kW d’électricité sont considérés comme des véhicules à moteur et sont soumis au processus d’approbation du type européen.

Situation en Allemagne [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Segway avec plaque d’immatriculation d’assurance et feu arrière à Nuremberg

Depuis le 15 juin 2019, le Segway I2 (SE) est un petit véhicule électrique selon le règlement sur les véhicules électriques (EKFV). Il peut être chassé de l’âge de 14 ans et sans casque et sans permis de conduire ou autre capacité à se qualifier dans la circulation routière [22] . Une plaque d’immatriculation d’assurance ou un insigne d’assurance valide est requise [23] .

Les modèles Segway XT, X2 et Golf (SE) sont plus larges que 70 cm et donc aucun véhicule de nettoyage électrique [24] . Ces modèles avec une approbation spéciale / individuelle déjà placée ainsi que tous les fauteuils roulants basés sur le Segway PT continuent de conserver le numéro de manteau de cyclomoteur minuscule et ne peuvent être utilisés que depuis 15 ans et avec un certificat de test MOFA.

Développement historique [ Modifier | Modifier le texte source ]]

SEGWAY conduisant sur un terrain public a été initialement interdit parce qu’une approbation du droit du trafic était manquante. Cela s’opposait aux objectifs du gouvernement fédéral de promouvoir la mobilité (électrique), l’innovation et la protection de l’environnement. Les premiers permis de Segway ont été accordés à Hambourg en juin 2006 pour la mise en œuvre de City Tours et à partir d’avril 2007 à Saarland pour les propriétaires privés du Segway. Peu à peu, les États fédéraux ont suivi et permis une utilisation locale avec des permis exceptionnels différents et parfois contradictoires. En décembre 2007, le Conseil fédéral a demandé au gouvernement fédéral de faire un règlement à l’échelle nationale. [25]

Depuis le 25 juillet 2009, «l’ordonnance sur la participation des aides à la mobilité électronique dans le trafic» (MOBHV) a permis une utilisation en segway en Allemagne. [26] Tant que le processus d’approbation du type n’a pas encore été achevé, les véhicules ont reçu une licence de fonctionnement unique après le test technique individuel (effet de freinage, léger, cloche). [27] Si vous vouliez les diriger dans la circulation routière, vous aviez besoin d’au moins un certificat de test pour conduire un cyclomoteur. [28] Le MOBHV a été remplacé le 15 juin 2019 par le règlement sur les véhicules électriques. [29]

Dans la région du Grand Munich, le Segway PTS a été pris dans les bus, le tramway et les métros de la Munich Transport and Tariff Association (MVV) depuis décembre 2009. [30]

Situation en Autriche [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En avril 2004, représenté par son directeur européen des affaires juridiques («Directeur des affaires réglementaires, Europe»), Nicola Dallatana, a fait une demande écrite au ministère fédéral des Transports, de l’innovation et de la technologie (BMVIT) et a présenté le véhicule dans une langue personnelle Segway. En juin 2004, l’employé responsable du ministère, Ingrid Holzerbauer-Högler, a répondu par écrit sous le sujet «Segway; Qualifications juridiques », avec le résultat,« que ce véhicule est basé sur § 2 Abdos. 1 z 22 lit. D le Règlement sur la circulation routière IVM § d’abord ABDOS. 2A La loi de conduite doit être qualifiée de vélo. ” [trente et un]

En Autriche, les vélos, et donc aussi les vélos électriques, sont soumis à § d’abord Paragraphe 2a kfg pas la loi sur les véhicules à moteur [32] , ils ne sont donc ni soumis à l’approbation ni n’ont besoin d’un permis d’exploitation. En revanche, les réglementations sur l’équipement des vélos, c’est-à-dire la réglementation autrichienne des vélos, s’appliquent. Les segways doivent donc être équipés de phares et d’éclairage arrière pour le fonctionnement sur les routes avec des transports publics avec des meubles acoustiques (cloche, corne ou similaires), des dispositifs de backs, ainsi que la nuit ou s’il nécessite les conditions d’éclairage.

Puisqu’un vélo est un véhicule, le Segway sur la route est également sur la route avec les transports publics ( § 2 Le paragraphe 1 z 2 stvo), les trottoirs et les trottoirs ne peuvent être utilisés que pour les traverser dans les lieux fournis ( § 8 Paragraphe 4 STVO). Sinon, les dispositions de la loi sur les vélos du STVO s’appliquent à vélos multiples , en particulier, selon lequel cela peut être utilisé avec les modèles jusqu’à 80 cm de largeur si les systèmes de cyclisme existent (§ 68 “comportement des cyclistes”). Depuis les modèles x2 ( Aventure , Gazon et Le golf ) Selon le fabricant [33] sont plus larges que 80 cm, les systèmes de cyclisme peuvent ne pas être utilisés avec eux et ne peuvent être conduits que sur la route (générale).

Comme pour chaque vélo, les rues résidentielles peuvent être contre la seule voie ( § 76B Stvo), autre par -le -pace contre la direction prescrite du voyage ( § 7 Paragraphe 5) et les zones piétonnes ( § 76A STVO), cependant, ne sont utilisés que pour des exceptions pour le trafic de vélo. Puisque un “chemin de protection est une partie de voie qui se caractérise même par` `traversée du zèbre ”) et se caractérise pour la traversée de la chaussée par des piétons” ( § 2 Le paragraphe 1 z 12 stvo), tel que pour traverser la route, comme pour tout autre véhicule, ne doit pas être utilisé avec le Segway.

De plus, comme tous les autres vélos, les limites d’âge s’appliquent également § 65 STVO “Utilisation des vélos”. En conséquence, un segway à partir de l’âge de 12 ans peut être motivé et lorsque vous acquérez un permis de conduire de vélo de 10 ans.

Quiconque pousse un vélo s’applique après § 65 Paragraphe 1 STVO pas en tant que cycliste. Dans ce cas, les dispositions concernant les piétons doivent être appliquées en fonction du bon apprentissage et de la justice et en particulier du vélo sur le trottoir / trottoir. Cela s’applique également à la poussée d’un Segway s’il doit être poussé en raison d’une batterie vide ou d’un défaut technique.

Situation dans d’autres Europe [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La plupart des pays européens permettent ou tolèrent désormais l’utilisation du Segway Pt. Également en Italie, en France, en Espagne, en Grèce, en République tchèque, en Hongrie, aux Pays-Bas, en Belgique, au Portugal, en Suisse [34] Et dans les pays baltes, le Segway PT est officiellement soutenu – à des exceptions à certaines villes, comme le centre de Prague, où la conduite en segway est interdite depuis 2016. [35]

Dans son application principale, le transport local intérieur (par exemple pour les courses et les navetteurs), le SEGWAY PT n’a pas prévalu comme moyen de transport de masse. Il était mieux en mesure de s’établir sur un certain nombre de marchés de niche, tels que: B.:

Patrouille
Les services de police, les sociétés de sécurité et les services de sécurité utilisent le SEGWAY PT comme véhicule de patrouille. Ils sont également utilisés par les services d’urgence, en particulier lors d’événements majeurs. [36]
Véhicule handicapé
SEGWAY PTS peut être utilisé pour des restrictions physiques. B. peut être utilisé par les premiers stades de la sclérose en plaques ou de Parkinson. [37]
Carte de golf
Le modèle spécial “X2 Golf” déplace le golfeur et son équipement avec des pneus à basse pression sur le terrain de golf.
Funsport
Segwaypolo s’est établi comme un sport d’équipe Segway. Le co-fondateur d’Apple, Steve Wozniak, était un joueur de premier plan dans l’équipe “Aftershock de la Silicon Valley”. La “Woz Challenge Cup”, la Coupe du monde de Segwaypolo, a été jouée à Cologne en 2009 et en 2010 sur l’île des Caraïbes de la Barbade.
Plate-forme robot
Der Segway RMP [38] est utilisé comme base pour les robots mobiles autonomes.
Visites de la ville
Dans certaines villes, le Segway PT est utilisé pour les visites touristiques touristiques. Un permis spécial peut être requis en Allemagne conformément au règlement d’admission. [39] [40]
excursion de l’entreprise
Le cours Segway est utilisé pour le développement d’équipe et la motivation pour les sorties d’entreprise.
  • Dans la comédie cinématographique américaine américaine du flic du grand magasin, Segways Security Personal utilise pour se trouver dans un centre commercial.
  • Dans le jeu de navigateur développé par Jim Bonaci Roues heureuses Pouvez-vous entrer dans le rôle de Mec de segway Glissez, conduisez avec lui en segway et effectuez des tâches.
  • Une chute de George W. Bush a été signalée dans le monde en 2003; Bush n’a pas été blessé. [41]
  • En décembre 2009, Jimi Heselden a repris la société Segway Inc., qui a produit le Segway jusqu’au 15 juillet 2020. [42] Le 26 septembre 2010 à l’âge de 62 ans, il est décédé avec un tel rouleau Stehr lorsqu’il a refusé une falaise. [43] [44]
  • E-Board, également appelé “Swagway” ou “Mini-Segway”.
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  3. ↑ Spiegel.de: Knock-out debout
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