Série Boltenhagen – Wikipedia

Objet-/
Haricot OMI Nom Appel-
signe Stapel Run /
Mise en service nom ultérieur Histoire et où se trouve Image remarque Séries de conteneurs-Typ-299 Boltenhagen

271

7006663

Boltenhagen

Dewa / y5oa 16 décembre 1969
20. octobre 1970 31 mars 1992 à l’abandon belge, plus tard comme Je me réfère en voyage Le 7 juin 1994, perte totale

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Trinwillershagen

DEWB / Y5OB 15. mai 1970
30. novembre 1970 le 31 mars 1992 à l’abandon belge, à partir de décembre 1992 accrocher , Kingstown (Saint-Vincent et les Grenadines) dans le trafic de fret intercariabique en service 2004/05 chez Lloyd’s sans propriétaire et gène de drapeau, en raison de problèmes financiers et techniques devant St. George’s pendant plusieurs années et finalement remis du propriétaire à la Tourrism Authority Grenada, a coulé le 21 mars 2018 en tant que récif artificiel et attraction de plongée non loin de l’ancien Anchorage ^[d’abord]

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Dierhagen

DEWC / Y5OC 12. mai 1970
30 décembre 1970 6 mars 1992 à l’abandon belge, plus tard comme Bakhita en voyage Depuis 1997 comme Nazare , 2004 En mouvement

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Jocon

? 4 juillet 1970
30 décembre 1970 Kielgung et Stapellauf comme Nienhagen , L’intérêt des intérêts de l’armateur norvégien Lars Rej Johansen (Oslo), transféré à Wismar, non enlevé, a continué à énoncer la livraison à Riga (ex-URSS) – 1971 Fritsis gaylis – 1992 Galga – 1997 Seins – 1998 Sabur – 2000 Nika – 2002 Alex II – 2004 Leyla – 2005 L’arbi dure – 2007 Sea Express II Rompu à Sevastopol à partir de 2014 ^{[2] [3]}

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Tabac

1971 V.Kucher – 1991 Viinistu – 1994 Esprit solaire – 1997 Inrus – 1999 D’abord – 2000 Duc – 2003 Anna – 2006 Sea Express I – 2007 Renard noir Dilaté à Aliağa en mai 2011 ^[4] 1998 à Kantvik ^[5] et 2003 à Consțanta ^[6] en raison de défauts de sécurité.

300

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Nienhagen

Rosée / y5od 24. Mai 1970
29 mars 1971 1992 à Dropout belge, plus tard comme Star Aruba vendu à la rénovation et en 1992 comme Brazzaville en voyage Le 13 octobre 1999 pour démolition à Puerto de Santa Maria Série de type 299 standard Hagenow

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Hagenow

Nous / y5of 20. octobre 1970
19. mai 1971 6 mars 1992 Vendu – 1996 Génole – 2001 Adnan I en voyage Le 21 novembre 2001 comme Nayress Express bloqué à Latakia, perte totale

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Neubukow

Dewf / Y5of 25. novembre 1970
24. juin 1971 DSR jusqu’au 3 juillet 1991, puis Alkatiri – 1994 Nouvelle mesure, – 1995 Al-katiri , Joué à Aden fin mars 1999 – 2003/04 sans le propriétaire de Lloyd’s – 2004 Tyrasi II , était sur Aden Depuis 2005 comme Sûr en voyage

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Marlow

Dewg / Y5og 30 décembre 1970
19 juillet 1971 DSR BIS 10. mai 1991 Maria – 1994 aux distributeurs de carburant de la côte est, Cairns / Queensland (de), nouvellement mesuré Depuis 1994 comme Northern Express , 2004 En mouvement

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Milzow

DEWH / Y5OH 31 juillet 1971
13. août 1971 28 mai 1991 sans renommer l’expédition de Motaku, Mombasa quand Milzow En conduite. Le 12 octobre 2005, lors du déchargement de 850 tonnes d’aide alimentaire de l’ONU, kidnappé par six pirates dans le port de Merka et déchargé dans un endroit inconnu, publié le 16 octobre 2005 ^{[7] [8]}

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Satow

Dewi / y5oi 2 mars 1971
25. novembre 1971 4. octobre 1991 Porfirios – 1999 Sirène II – 2002 Helol II – 2002 Hadil À partir de 2004 comme Golden I en voyage Quand Porfirios signalé à Istanbul en raison d’embauches non rémunérées à la Fédération internationale des travailleurs des transports ^[9]

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Semestrer

Dewj / y5oj 7. Septembre 1971
29 décembre 1971 Le 26 juin 2005 avec une aide alimentaire pour l’ONU pour la Somalie à bord des pirates sur la côte est de Somalias et libéré le 2 octobre 2005 contre un paiement de rançon ^[8]

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Rampe

Rosée / y5ok 19. mai 1971
11 janvier 1972 Du 4 octobre 1991 comme Aghia Varvara Aux armateurs grecs (Pirée) – 1993 Aegeo Star Le 19 septembre 1993, le voyage d’Aliaga à Rijeka avec des produits chimiques à bord après avoir quitté le port turc de Heavy Lake. Deux marins sont morts des équipages de huit membres. à partir de septembre 1983, temporairement a emménagé pour le GDR Volksmarine Mobilisation Exercice et en tant que fournisseur Et 42 Avec de l’armement (Flak de bouillon de 2 × 25 mm) pour l’essai Volksmarine.

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Zurow

Dewl / Y5ol 15 juin 1971
14 janvier 1972 Le 27 juillet 1988 à l’excavatrice, Bugsier et Salvage Shipping Company Rostock, puis à Stocznia Remontowa Swinoujscia dans la conversion de la Pologne alors VR en Ölhavarieschiffiff Salamandre , opérationnel du 11 novembre 1988, nouvellement mesuré, en 1993 à MTE Tanking et l’élimination des déchets GmbH & Co. KG (groupe Anton Müsing) -1997 comme Meurtre Nous sommes dans notre meilleur, aujourd’hui 2004 et passionné. 2004 In Trip, en 2014, probablement vendu à Klaipeda pour la mise à rebut ^[dix]

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Züsow

Dewm / Y5om 23 juillet 1971
4 février 1972 1988 Molch II – deux mille treize Cristal De l’été 1988, des travaux de rénovation à Rijeka sur Brodogradlist Victor Lenac au navire de nettoyage du réservoir. Comme Molch II Dans le déploiement et le 18 juin 1990, Bags- Bugsier- und Siegungenererei GmbH Rostock. En 2003 vendu à la Russie, du tracteur Queue traîné de Rostock à Königsberg, en 2021 En septembre 1981, la GDR Volksmarine a repris le navire comme navire d’atelier lors d’un exercice de mobilisation P 21 et avait une armement sur les panneaux construit. Après le désarmement dans le chantier naval Warnow, nous sommes retournés au DSR. Le 14 mars 1983, le rare accident d’un navire s’est produit avec un hélicoptère. L’hélicoptère était entré en collision et s’était écrasé avec le mât du navire dans l’embouchure du Humber. Le réalisateur et le caméraman étaient portés disparus, le pilote a été blessé.

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Embarquement

Dewn / Y5on 27. août 1971
16 mars 1972 À partir du 13 août 1991 comme Si AB 2000 Embarquement Pour World Peace Navigation Inc. Kingstown – 2016 Fatima – 2018 Dents 2004 sur. Le 3 octobre 2005, chargé de nourriture et de carburant pour la publication précédente Semestrer , appliqué devant la côte est des pirates et acheté le 29 novembre 2005 ^[8] 2000 équipé d’une grue à bord Hägglund

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Hérow

Dewo / y5oo 29. Septembre 1971
29 mars 1972 À partir du 22 mars 1991 Avoine – 1993 Saad N. – 1994 Bénédiction – 2004 Jarallah 1991 à Joseph Saade & Co. (Liban), 1993 Conversion en transporteur animal et à S. Almaki, A. Najim et A. Bahakim, Latakia (Syrie), 2004 à S. S. Aljaabri ^{[11] [douzième]} , 2005 sans le propriétaire et Flaggenanga à Lloyd’s, 2007 S. S. Aljaabri, Giurgilești (Moldava) Le 2 octobre 1974 après une collision avec un navire à moteur grec Panagiotis xilas (8764 BRT / BJ. 1958) coulé dans le brouillard dans le port de Hambourg. Doux et réparé à Blohm + Voss. En tant que navire de transport animal Jarallah Approuvé par l’UE ^[13] Container-Typ-494-Series L’odeur

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Fritis Rozin

Mars 1972 1992 Couler – 1994 Marrer – 2001 Ira – 2003 Fima – 2007 Années – 2011 Donets Livré à l’URSS (State Shipping Company en Estonie), en 1992, à Estonian Shipping Co. (Estonie), 1994 à Priva Shipping Ltd. (Estonia), en 1998 à Holupanga Lilsingu as (Estonia), 2001 à ou ekpert adolescent (Estonia), 2003 à Info Shipping Co. SA (Dominique), 2007 à Ringsite Navigation Ltd. (Sierra Leone), 2011 à Novostar Marine Ltd. (Sierra Leone) ^[14]

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Gleb Sedin

Mars 1972 1991 Bourse – 1994 Baie solaire – 1997 Laura I – Décembre 1999 Blanc – 2003 Nikola Livré à l’URSS (la mer Noire d’État Rederei, plus tard à la State Shipping Company en Estonie), 1994 to Aurelio Shipping Co., San Lorenzo (Honduras), 1997 to A.O. Delac Shipping Co., St. Petersburg (Russia), again to Aurelio Shipping Co., San Lorenzo (Honduras), December 1999 to Hyacinth Finace Corp., Belize (Belize), 2003 on Boga Import, La Paz (Bolivia), 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004, 2004) Panama (Panama), on June 8, 2005 with eight men on the rocky coast in front of Vlora without personal injury ^{[15] [16]}

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L’odeur

DEWP / Y5OP 10. novembre 1971
28. avril 1972 1992 Hai yu Le 18 février 1992 à Bruges, 22 juin 1992 pour démolition à Brugse Scheepsloperij N.V. Dans Bruges (BEL), mais pas mis au rebut, là-haut jusqu’au 11 décembre et a continué à Hai Yu Shipping Co., San Lorenzo (Honduras), 1997 même propriétaire (Chine) – 2004. Supprimé de l’inscription en juin 2012, où se trouvent inconnu ^[17]

214

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Bansin

DEWQ / Y5OQ 27 mars 1972
25 juillet 1972 À partir du 11 décembre 1992 Yue Xiu Shan 16 juillet 1992 à Bruges (BEL). 22 juillet 1992 à Brugse Scheepsloperij NV. Bruges. Non annulé et en décembre 1992 à Yue Xiu Shan Shipping Corporation, San Lorenzo (Honduras) – 11 décembre 1992 de Bruges, 2004 en voyage

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Ticino

Courageux / y5or 28. avril 1972
25. août 1972 1992 Yue Yang – AB 2002 Xinghai 2 5 juillet 1992 à Bruges (BEL). 7 juillet 1992 à Brugse Scheepsloperij NV. Bruges, mais pas annulé et joué à Bruges d’ici la fin de l’année. En décembre à Yue Yang Shipping Co., San Lorenzo (Honduras), 2002 du même propriétaire (Chine), 2004. Supprimé du registre des navires à partir de mars 2012, le destin inconnu ^[18] Le 15 octobre 1983, lors du voyage d’Oskarshamn à Gunnes chargé de bois à l’ouest du Lighthone Gilburen et réservé plus tard sans dommage.

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Croquant

Rosé / y5ra 9. juin 1972
27. Septembre 1972 1992 Star Aruba 4 juillet 1992 à Bruges, 7 juillet 1992 à Brugse Scheepsloperij NV. Bruges, là-haut jusqu’au 17 octobre et le même jour à Zaandam (NL) pour la conversion en tant que pétrolier d’huile alimentaire. Continuez à Tarquin Marine Ltd. (Bel), renommé à Star Aruba Heimathafen Limassol (CYP), 1997 à Star Bonaire B.V., Heimathafen Zaandam (NL), ^[19] 2022 en conduite À partir de mai 1993 en tant que camion-citerne d’huile avec BRZ 1151 / TDW 1300, 2003 avec un nouveau moteur diesel (Caterpillar 3512B) ^[19] ajusté

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Rechlin

Mort / y5ot 14 juillet 1972
28. octobre 1972 1992 Star bonaire – 1995 Shyamlee 21 juillet 1992 à Zaandam (NL), 22 juillet 1992 à Brugse Scheepsloperij NV. Bruges, droit à Brim Marine Ltd. (Bel), renommé à Star bonaire , Conversion planifiée en pétrolier à huile de cuisson non exécutée. 1992 à Fairwind Ltd., Heimathafen Limassol (CYP), 1995 à Poojo Shipping & Trading Ltd Kingstown (Saint Vincent), renommé Shyamlee . En décembre 2003 à Aveiro avec 1400 tonnes de riz et 400 kg de cocaïne de contrebande de la police portugaise confisquée et vendue aux enchères. Démoli à partir de juin 2007, avec 100 kg de cocaïne encore découverts dans la salle des machines. ^{[20] [21] [22]} 1995 nouvellement mesuré, BRZ 1160 / TDW 1614, 2004 en conduite