[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/simsson-gs-50-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/simsson-gs-50-wikipedia\/","headline":"Simsson GS 50 – Wikipedia","name":"Simsson GS 50 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Simson GS 50 est une gamme de feux de sport de terrain avec un d\u00e9placement de 50 cm\u00b3,","datePublished":"2019-07-12","dateModified":"2019-07-12","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/ab\/Simson_GS_75.jpg\/220px-Simson_GS_75.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/ab\/Simson_GS_75.jpg\/220px-Simson_GS_75.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/simsson-gs-50-wikipedia\/","wordCount":2275,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Simson GS 50 est une gamme de feux de sport de terrain avec un d\u00e9placement de 50 cm\u00b3, qui a \u00e9t\u00e9 produit dans la GDR de Simson en Suhl dans plusieurs petites s\u00e9ries et divers designs.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4\u00c0 partir de 1961, le mod\u00e8le sportif GS 50 Terrain a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 dans le d\u00e9partement sportif de Simson. [d’abord] C’\u00e9tait une petite roue de patinage “lib\u00e9r\u00e9e”, qui a \u00e9t\u00e9 class\u00e9e comme moto conform\u00e9ment \u00e0 la vitesse de pointe malgr\u00e9 le d\u00e9placement de 50 cm\u00b3 dans la RDA [2] Et aujourd’hui est consid\u00e9r\u00e9 comme une gamme lumineuse. Le Simson Sperber a \u00e9t\u00e9 vaincu et est soumis \u00e0 la m\u00eame classification du droit du trafic. Conform\u00e9ment \u00e0 la participation \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements tels que l’International Six Termis, le GS 50 a \u00e9galement d\u00fb \u00eatre produit dans une version approuv\u00e9e pour le trafic routier (KTA Type Bills 593 et \u200b\u200b877). Par cons\u00e9quent, l’\u00e9quipement standard comprenait \u00e9galement une corne de balle et un r\u00e9troviseur. \u00c9tant donn\u00e9 que ce n’\u00e9tait pas tous des r\u00e8glements sur la circulation routi\u00e8re, divers permis exceptionnels ont \u00e9t\u00e9 accord\u00e9s. En plus de la fonction de machine de comp\u00e9tition sp\u00e9cialement frite, le GS 50 a \u00e9t\u00e9 produit avec les donn\u00e9es techniques suivantes dans plusieurs petites s\u00e9ries qui ont \u00e9t\u00e9 vendues \u00e0 des clubs de sports de moto de l’ADMV et de la Society for Sport and Technology. Les freins de moyeu complet correspondaient \u00e0 la conception de la s\u00e9rie sur les mod\u00e8les d’oiseau. Le moteur \u00e9tait bas\u00e9 sur des mod\u00e8les de d\u00e9veloppement du moteur, qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans la s\u00e9rie Bird des Simson Small Vicinals de 1964. Avec le cyclomoteur constructif, un cyclomoteur constructif pr\u00e9c\u00e9demment produit, le GS 50, en revanche, avait \u00e0 peine rien en commun. [d’abord] Une tige commut\u00e9e par une poign\u00e9e rotative compl\u00e9tait la bo\u00eete de vitesses \u00e0 trois vitesses \u00e0 commutation des pieds, de sorte que pratiquement 6 cours \u00e9taient disponibles. [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1964, le Vase Silver a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9 au 39e STATUATION INTERNATIONAL SIX. Semblable \u00e0 MZ, cependant, il n’a pas \u00e9t\u00e9 possible de convertir le succ\u00e8s international remarquable en une machine sportive de terrain de s\u00e9rie. Les num\u00e9ros de production de la petite s\u00e9rie n’ont \u00e9t\u00e9 remis que fragmentaires: 25 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 construits en 1963 et le nombre de pi\u00e8ces a \u00e9t\u00e9 estim\u00e9 pour 1964. [3] Une production en s\u00e9rie a \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9e au d\u00e9but, qui ne s’est pas produite. Le GS 50 est donc le v\u00e9lo de patinage l\u00e9ger le plus rare du Simson Works. Par cons\u00e9quent, il est difficile d’obtenir aujourd’hui. Certains v\u00e9hicules sont \u00e9galement all\u00e9s \u00e0 l’exportation.  Simson GS 75, ex\u00e9cution 1977 Le GS 50 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 1962, \u00e0 cette \u00e9poque avec 3 cours et une sortie de moteur de 4,8 ch. [4] L’ex\u00e9cution de 1963 avait une sortie de 5,5 ch \u00e0 8000 tr \/ min. [5] En 1965, il \u00e9tait de 6,0 ch \u00e0 8000-8500 tr \/ min et 0,52 kpm \u00e0 7500 tr \/ min. [6] Contrairement \u00e0 de nombreuses autres machines de cette classe, le GS 50 n’avait pas de soufflerie. \u00c0 partir de 1964, les cylindres et la culasse ont \u00e9t\u00e9 plus c\u00f4tel\u00e9es pour am\u00e9liorer le rayonnement thermique.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1964, le GS 75 a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 avec 75 cm\u00b3, plus tard Simson a \u00e9galement construit des machines sportives hors route avec 80, 100 et 125 cm\u00b3. Les versions jusqu’en 1965 au moins 1965 avaient un ch\u00e2ssis plein de balan\u00e7oire avec des jambes de tarification hydrauliquement et des roues de course de 19 “\u00e0 partir de 1967, les machines ont \u00e9t\u00e9 produites sous le nom de GS 50-1 et GS 75-1. Ces machines avaient un tube central \u00e0 cadre renforc\u00e9 et au lieu de la vibration A telescopic Fork. En utilisant le r\u00e9servoir de Simson, ainsi que les contenus du r\u00e9servoir ont augment\u00e9, les contenus du r\u00e9servoir. Le syst\u00e8me d’admission et d’\u00e9chappement a chang\u00e9. [7] Les mod\u00e8les GS ont toujours \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s sous une forme modifi\u00e9e dans les ann\u00e9es 1970. [8] [9] Primordial Simson GS 50 (1964) Simson GS 50 (1965) Simson GS 50-1 (1968) Simson GS 75-1 (1968) Performance 4,0 kW (5,5 ps) \u00e0 8000 tr \/ min 4,4 kW (6,0 ps) \u00e0 8000\u20138500 tr \/ min 4,8 kW (6,5 ps) \u00e0 9000 tr \/ min 7,0 kW (9,5 ps) \u00e0 8900 tr \/ min Type de moteur M 53 kf-gs M 54 kf-gs  Moyeu 39,5 mm 46 mm forage 40 mm 45 mm D\u00e9placement 49,5 cm\u00b3 49,8 cm\u00b3 49,6 cm\u00b3  compression 10.5: 1 12: 1 cylindre M\u00e9tal l\u00e9ger avec une cric de coul\u00e9e Culasse Casting en aluminium Carburateur en m\u00e9tal l\u00e9ger BVF 170  BVF 17M 3-21 avec un passage de 19 mm BVF avec un passage de 22 mm bougie d’allumage  RM 14-280 ou -300 M 14-280  Syst\u00e8me de mise \u00e0 feu Magazine Wing Light. Nombre d’engrenage 3 4 Type de circuit Fondation pour la bo\u00eete de vitesses, commutation de commande rotative pour l’avant Cadre Cadre central soud\u00e9 Suspension de roue avant Swing avec des entretoises daltonales d’huile Fourche t\u00e9lescopique, voyage de 130 mm Suspension de roue arri\u00e8re Swing avec des entretoises daltonales d’huile Frein Freins de frein arri\u00e8re 125 mm de diam\u00e8tre Freins de frein int\u00e9rieur 150 mm de diam\u00e8tre roues Roue pr\u00e9liminaire et arri\u00e8re 19 pouces Roue avant 21 pouces, roue arri\u00e8re 19 pouces Pneus Roue avant 2,50 \/ 2,75\u201319 Roue arri\u00e8re 3.00\u201319 Roue avant 2,75\u201319 Roue arri\u00e8re 3.00\u201319 Roue avant 2,50\u201321 Roue arri\u00e8re 3.00\u201319 Roue avant 2,50\u201321 Roue arri\u00e8re 3.25\u201318 longueur totale 1850 mm 1900 mm 1950 mm Hauteur totale 1050 mm 1150 mm 1230 mm Largeur du guidon 700 mm 710 mm 740 mm empattement 1240 mm 1250 mm Sol 240 mm Lester Pr\u00eat pour l’op\u00e9ration avec des outils et du carburant 76 kg 89 kg 98 kg  Vitesse de pointe   80 km \/ h  Contenu Tank \u00e0 carburant 8,5 L 9,5 L Consommation de carburant   3,5 L \/ 100 km   Dans les pi\u00e8ces individuelles, Simson a ensuite construit d’autres machines sportives hors route telles que les GS 80, GS 100 et GS 125. Surtout dans la seconde moiti\u00e9 des ann\u00e9es 1980, le succ\u00e8s du sport automobile a \u00e9t\u00e9 obtenu, et en 1990, la victoire globale de la Coupe du monde Enduro par Thomas Bieberbach a obtenu un GS 80. \u2191 un b  Ronny Renner: Motorsport Simson GS 50\/75. Dans: 79OKTAN 3\/2021, S 54-63.  \u2191  Son Kadner: Je conduis un petit v\u00e9lo de ciel . 3. \u00c9dition. Transpress-Verlag, Berlin 1976, S.  15-16 .   \u2191 un b  Singson GS 50. Dans: Motor Vehicle Technology 3\/1964, pp. 99\u2013100.  \u2191  Images actuelles du terrain Dans: Kraftfahrzogtechnik 8\/1962, S. 349.  \u2191  Les petits v\u00e9hicules de Simson Suhl. Dans: Motor Vehicle Technology 4\/1963, p. 133.  \u2191  La technologie des v\u00e9hicules \u00e0 moteur pr\u00e9sente: Simson-Terrain Sports Machine GS 50 . Dans: Kraftfahrzogtechnik . Non.  6\/1965 , S.  230\u2013232 .   \u2191  Machines tout-terrain am\u00e9lior\u00e9es Simson. Dans: Kraftfahrzugtechnik. 3\/1968, S. 75.  \u2191  The Fast and Strong – Simson GS 50, GS 75, GS 100 (1970\u20131972) . Dans: General German Motorsport Association (\u00e9d.): Sport automobile illustr\u00e9 . 34e ann\u00e9e, num\u00e9ro 10. Sportverlag Berlin, 1984, ISSN 0442-3054 , S.  240 .   \u2191  Manfred Vogel: Simson GS – 1974 . Dans: General German Motorsport Association (\u00e9d.): Sport automobile illustr\u00e9 . 24e ann\u00e9e, num\u00e9ro 3e Sportverlag Berlin, 1974, ISSN 0442-3054 , S.  66\u201367 .         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/simsson-gs-50-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Simsson GS 50 – Wikipedia"}}]}]