Somport – Wikipedia

Col du Somport
L’ancien point de contrôle des frontières sur le smportpass
Direction	nord	sud
Passer	1640 m
Région	Département Département Pyrénées-Atlantiques, Frankreich	Province de Huesca, Aragon, Espagne
Talort	Urdos	Canetfranc
expansion	Route de passe
Montagnes	Pyrène
Profil
Ø Inclinaison	3,3% (924 m / 28 km)	1,6% (442 m / 28,2 km)
Max. Abandon	9,5%	8,2%
Carte (Pyrénées-Atlantiques)
Coordonnées	42 ° 47 ′ 45 ″ N , 0 ° 31 ′ 37 ″ DANS 42 795904500833 -0,52689313888889 1640 Coordonnées: 42 ° 47 ′ 45 ″ N , 0 ° 31 ′ 37 ″ DANS

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Le Col du Somport / Puerto de Somport est un 1640 m Haute et l’une des plus anciennes transitions des Pyrénées et traversant la France et l’Espagne. Celtes, Carthaginois, Romains et Mauren ont déjà utilisé cette passe. Son nom est la forme de poncé de Latin Port élevé = Transition la plus élevée (pyrénées), ce qu’elle était en fait pendant des siècles. Dans le jakobsbuch c’est comme Port de rugueux Nommé, probablement en référence à la vallée d’Aspe du côté français.

Dans le contexte du Jakobsweg, il était et était important pour les pèlerins qui ont déménagé via Toulouse à Santiago de Compostela.

Les ruines de l’ancien se trouvent peu de temps en dessous du passeport Pilgerhospitals Santa Cristina de Somport du 11ème siècle. Il y a le point de vue qu’il a été construit en 1078 sur l’initiative du roi Sancho Ramírez von Aragón, un autre dit que deux chevaliers ont été construits comme un remerciement pour la survie d’un blizzard chez Rummport. Les deux versions sont susceptibles de se compléter mutuellement parce que la promotion du Jakobsweg des fonds privés et étatiques était courante. Cependant, les origines du monastère peuvent revenir au règne du roi des Goths Ouest Wamba jusqu’au 7ème siècle et les activités décrites ci-dessus sont alors des bâtiments d’extension. En 1623, il était subordonné à l’ordre des prédicateurs de Jaca, où les derniers moines se sont également déplacés quelque temps plus tard. Dès 1661, le monastère était en ruine selon un canon de Roncesvalles.

L’importance de l’hospice peut être mesurée à partir de la mention commune avec l’hospice à Jérusalem et le grand Saint-Bernhard comme soutien au christianisme dans le Jakobsbuch. Une visite à l’hiver Somport par mauvais temps (près des stations de ski Astún et Candanchú) rend cette mission compréhensible.

L’ancien tunnel ferroviaire dans la phase de construction du tunnel de rue

Le contrat espagnol-français pour la construction d’un chemin de fer Transylover a été conclu en 1880. Du côté espagnol, l’itinéraire a été achevé en 1883 jusqu’à la vallée de Canfranc et le trafic du train a été enregistré. ^{[d’abord] [2]} La construction de l’itinéraire depuis le nord a été retardée. Le tunnel ferroviaire sous le col a été creusé de 1908 à 1915. La ligne de chemin de fer française PAU – Canfranc a été ouverte en 1928. Les trains et les formalités frontalières ont été achevés à la gare de Canfranc (Estación Internacional de Canfranc). En 1970, le trafic de train a été interrompu par le tunnel après un accident. Le bâtiment stationnaire de CanFranc, qui est désormais inopérant, est considéré comme le plus grand Espagne. ^[d’abord] L’ancien tunnel ferroviaire a été utilisé comme laboratoire et espace d’atelier lors de la construction du tunnel de rue. L’accès sud de la gare n’est servi que par deux paires de train par jour, de et à Huesca.

Le tunnel de rue d’environ 8,6 km de long sous le sommet a été essentiellement construit de 1999 à 2002 et remis à la circulation le 17 janvier 2003. ^[3] Dans la phase de planification de la construction de l’autoroute menant au tunnel, un mouvement de protestation soutenu par des groupes environnementaux européens s’est développé à partir de 1992. L’argument dirigé contre la construction était principalement lié à la coupe supplémentaire de l’une des dernières zones d’ours brunes d’Europe occidentale sans réactiver la ligne de chemin de fer handicapée. Dans la zone de l’ancienne gare de Cette Eygun du côté français, plusieurs camps de protestation internationaux avec participation c. un. De la Belgique, de l’Allemagne, de la France, de la Grande-Bretagne et de l’Espagne. En conséquence, le chantier de construction a été brièvement occupé plusieurs fois. En 1994, les manifestations ont abouti au tunnel de smpt dans une démonstration de 8000 écologistes.

L’importance de Somport-Passstrauth a fortement diminué depuis l’ouverture du Smport-Straßentunnel en janvier 2003.

• Millan Bravo Lozano: Guide pratique des pèlerins: le jakobsweg ; Madrid u. A.: Ed. Everest, ⁸ 2002; ISBN 84-241-3835-X.

1. ↑ ^{un b} Station internationale de Canfranc ; Article daté du 12 août 2007 sur Cajón Desastre.
2. ↑ Lieux abandonnés: Station Canfranc ; Article sur Taringa.net/
3. ↑ Le tunnel Somport est ouvert Dans: NZZ.CH, 18 janvier 2003, consulté le 7 octobre 2022.