[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/spreveboot-mt-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/spreveboot-mt-wikipedia\/","headline":"SPREVEBOOT M.T. – Wikip\u00e9dia","name":"SPREVEBOOT M.T. – Wikip\u00e9dia","description":"before-content-x4 Le Sprengboot M.T. 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(M.T. = Motoscafo Turismo) a \u00e9t\u00e9 le premier bateau explosif de la marine italienne produite en petites s\u00e9ries, qui sur ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, le prototype d’explosif Boat M.A. et le bateau explosif M.A.T., orient\u00e9. Fin septembre 1938, la direction navale appelait \u00e0 six de ces bateaux explosifs. La commande a \u00e9t\u00e9 pass\u00e9e le mois suivant aux soci\u00e9t\u00e9s exp\u00e9riment\u00e9es Baglietto (corps de bateau) \u00e0 Varazze et C.A.B.I. \u00e0 Milan, qui devrait \u00e0 nouveau livrer les moteurs.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cependant, les six bateaux n’ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s qu’au printemps 1939, apr\u00e8s quoi les tests d’essai dans les eaux devant La Spezia ont imm\u00e9diatement commenc\u00e9. Le bateau explosif M.T. r\u00e9v\u00e9l\u00e9 quelques faiblesses. Ainsi, le pont du petit bateau \u00e9tait recouvert d’une b\u00e2che en toile, qui s’est av\u00e9r\u00e9e perm\u00e9able \u00e0 l’eau sur une longue p\u00e9riode; Le corps du bateau fuyait \u00e9galement. La ligne marine a appel\u00e9 \u00e0 l’application des faiblesses, a appel\u00e9 \u00e0 un pont en bois fixe et \u00e0 une augmentation lat\u00e9rale \u00e0 0,9 m (mais plus tard 1,10 m) et a renvoy\u00e9 les bateaux ou les pi\u00e8ces de machine aux fabricants pour r\u00e9vision afin qu’ils puissent mettre en \u0153uvre les affirmations. En mars 1939, la direction navale a command\u00e9 douze autres bateaux explosifs. Cela a augment\u00e9 le nombre de bateaux \u00e0 18. Configuration de la premi\u00e8re flottille explosive italienne [ Modifier | Modifier le texte source ]] La pr\u00e9paration op\u00e9rationnelle des 18 bateaux explosifs, retard\u00e9e en raison de la production, n’a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e qu’\u00e0 la fin de 1940. Ce n’\u00e9tait que six mois apr\u00e8s l’Italie \u00e0 la Seconde Guerre mondiale aux c\u00f4t\u00e9s de l’Empire allemand. Cependant, d’autres essais approfondis avant la ligne officielle – UP avaient \u00e0 nouveau montr\u00e9 que le bateau explosif ne convenait que partiellement \u00e0 ses missions. Par cons\u00e9quent, la planification et la construction d’un mod\u00e8le successeur, le bateau explosif M.T.M., a commenc\u00e9. Les sp\u00e9cifications du Sprengbootes M.T. sont presque identiques \u00e0 cela Sprengboot M.A. ou. TAPIS. Le corps de la botte, qui \u00e9tait compos\u00e9 de bois, s’est termin\u00e9 par un 330 kg de charge explosive dans la zone de bercement apr\u00e8s l’arriv\u00e9e des pi\u00e8ces de la machine et a re\u00e7u son application. Trioliltal . La cabine de direction du bateau explosif \u00e9tait \u00e0 nouveau dans la zone arri\u00e8re pour assurer une r\u00e9partition du poids uniforme entre la charge explosive (bug), le pilote et la machine (arri\u00e8re). Tous les instruments d’exploitation et de contr\u00f4le du bateau explosif ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 log\u00e9s devant le pilote. De plus, le pilote avait une boussole magn\u00e9tique et une pagaie qui devraient laisser un pirrch silencieux \u00e0 l’ennemi.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Imm\u00e9diatement apr\u00e8s le premier explosion de la flottille en bateau explosif, il a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 la \u00c9g\u00e9e \u00e0 la fin de 1940, o\u00f9 elle a connu son bapt\u00eame le 26 mars 1941. Les unit\u00e9s navales britanniques qui y sont stationn\u00e9es ont reconnu l’adversaire en temps utile, mais \u00e9taient trop confus et en m\u00eame temps choqu\u00e9 par ces nouvelles armes de prendre des mesures d\u00e9fensives efficaces. Deux bateaux explosifs ont endommag\u00e9 le Cruiser lourd HMS York De telle mani\u00e8re qu’il n’\u00e9tait plus op\u00e9rationnel. Son dernier naufrage a \u00e9t\u00e9 fait par des pilotes allemands qui tombent quelques jours plus tard. Le p\u00e9trolier norv\u00e9gien est \u00e9galement tomb\u00e9 sur les bateaux explosifs italiens cette nuit-l\u00e0 P\u00e9rirage \u00e0 la victime qui a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9e. La gestion de la marine italienne a \u00e9t\u00e9 surpris par son succ\u00e8s. Le 26 juillet 1941, Sprengbooten M.T. a \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9 par le port de Valette (Malte). Au Malte deux op\u00e9ration Neuf bateaux explosifs ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s, qui ont \u00e9t\u00e9 introduits au port par des bateaux rapides afin de causer les plus grands dommages possibles. Les Italiens ne savaient pas que leur arriv\u00e9e et leur collecte de nouveaux dispositifs radar avant l’entr\u00e9e du port \u00e9taient trouv\u00e9s quelques heures avant l’attaque r\u00e9elle. Bien que deux bateaux explosifs aient r\u00e9ussi \u00e0 faire exploser une arc de pont important par Ram, mais les bateaux explosifs restants ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits par l’utilisation cibl\u00e9e de l’artillerie et des avions. La direction de la marine italienne a ensuite retir\u00e9 les bateaux explosifs de ces op\u00e9rations offensives et les a de plus en plus utilis\u00e9es pour d\u00e9fendre la c\u00f4te. [d’abord] Le sort des 18 mises \u00e0 niveau construites M.T. Est comme suit [2] : 6 perdu dans l’attaque r\u00e9ussie de la baie de Souda sur la Cr\u00e8te le 25 mars 1941 2 perdu dans le cass\u00e9 Op\u00e9ration de malte les 27 et 29 juin 1941 9 perdu dans l’\u00e9chec Malte deux op\u00e9ration Le 26 juillet 1941, l’un d’eux (M.T.16) a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de la Royal Navy et transf\u00e9r\u00e9 en Grande-Bretagne en septembre 1941 1 perdu avec une opportunit\u00e9 inconnue, vraisemblablement avant juillet 1941 \u2191  Harald Fock: Petit agent de combat marin. Torpilles g\u00e9r\u00e9es, petits sous-marins, petits bateaux rapides, bateaux explosifs hier-today-tomorrow. Nikol, Hambourg 1996, ISBN 3-930656-34-5, S. 110\u2013111.  \u2191  VGL. Joseph Caruana, la bataille de Grand Harbor. 26 juillet 1941, St. Julians 2004, S. 47.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/spreveboot-mt-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"SPREVEBOOT M.T. – Wikip\u00e9dia"}}]}]