Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau – Wikipedia

GT6M-NF 903 au sein du Tribunal d’entreprise de Schlachthofstrasse

KT4D 932 au Tribunal d’entreprise de Schlachthofstrasse

Homme “Lion’s City” A21 CNG de SVZ Zwickau dans le dépôt Schlachthofstrasse

Ancien logo du SVZ d’ici 2021

Le Städtische verkehrsbetriebe zwickau gmbh (SVZ) exploite des lignes de bus et de tramway à Zwickau et dans les environs. 13 bus, bus de trois nuits et deux lignes de tramway sont actuellement utilisés. L’entreprise est membre de la Middle Saxony Transport Association (VMS). Il y a un conseil consultatif des passagers.

Le Städtische verkehrsbetriebe zwickau gmbh a été fondée en 1991. Il est sorti de la première le 1er avril 1990 Combinaison de trafic karl-marx-stadt résolu Transport de la ville zwickau gmbh . Le SVZ a reçu les premiers bus de construction de nouveaux actions en 1991, dont les deux premiers bus à bas étage. Une nouvelle ligne de tramway se déroule à Eckersbach depuis le 19 septembre 1992. Le 1er juillet 1995, un nouveau dépôt de bus sur la Bürgerschachtstraße a été mis en service. En conséquence, le dépôt sur Schlachthofstrasse a été converti en un dépôt de tramway exclusif. Depuis le 1er octobre 1999, le Glück-AUF-Center (modèle Zwickauer) a passé de nouvelles options de commutation entre le chemin de fer, le tramway et les bus régionaux. ^[4] En décembre 2005, une nouvelle ligne de tramway d’environ quatre kilomètres a été mise en service à Neuplanitz. Du 1er janvier 2008 au 31 décembre 2022, le SVZ a été exploité par le Régional que le Transdev SE & Co. Kg entendu. Depuis le 1er janvier 2023, la direction est effectuée par la SVZ elle-même. Avec le RVW, un accord de coopération existe depuis le 1er janvier. ^[5]

Avec un capital social de 3,6 millions d’euros, le SVZ appartient à 100% par Stadtwerke zwickau tenant gmbh , qui à son tour appartient à 100% de la ville de Zwickau. ^{[6] [7]}

Lignes de tramway [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le réseau de ligne actuel du tramway comprend deux lignes:

Ce réseau de ligne a été mis en œuvre pour modifier le calendrier le 15 décembre 2019. ^[8]

Anciennes lignes de tramway [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• d’abord : Pölbitz – Station principale (jusqu’au 09/1992) ^[4] ou Eckersbach – Station principale (09/1992 au 09/1997 et 12/2005 à 12/2009)
• 5 : Städtische Klinikum – Marienthal / Paulssstraße – Georgenplatz – Central Stop – Station centrale (Décembre 2009 – décembre 2019) ^[9]
• 6 : Eckersbach – Neumarkt (Bosestrasse) – Georgenplatz – Marienthal / Paulssstraße – Städtische Klinikum (09/1994 – décembre 2005)
• 7 : Pölbitz – Neumarkt (Bosestrasse) – GeorgenPlatz – Central Stop – Station centrale (09/1997 au 12/2005 et 12/2009 à 12/2019) ^[9]
• 8 : Pölbitz – Neumarkt (Leipziger Straße) – Hauptmarkt – Stadthalle (10/1999 au 12/2005)

En raison du mauvais état de la boucle de virage à la gare principale, la connexion du tramway a été interrompue le 13 décembre 2019. Depuis lors, la ligne de bus de la ville 10 a couvert la connexion à la gare principale (cycle de 10 minutes à l’heure de pointe). La connexion du tramway devrait être mise en service en 2023 ou après la rénovation du parvis de station. ^[9]

Lignes de bus de bus et de nuit [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• dix : Wilkau-Haßlau-Cainsdorf-Planitz, Markt-Central Station-Neumarkt-Sachsenring-Weißenborn, Waldpark ou. Neumarkt – Pölbitzer Bahnhof – Frühlingsstraße – Niederhohndorf
• douzième : Schlunzig – Moselle – Pölbitz – Neumarkt – Marché principal (Courez deux fois mercredi) ^[dix]
• 13 : Neumarkt-Stadthalle-Wilkau-Haßlau (seulement samedi / dimanche / vacances)
• 14 : Neumarkt – Trillerberg – Eckersbach – Auerbach
• 18 : Neumarkt – Hauptbahnhof – Königswalde (- Hartmannsdorf)
• 20 : Planitz, Markt – Hüttelsgrün / Rottmannsdorf
• 21 : Neumarkt – Station centrale – Brand – Steinpleis, Mühlensteig
• 22 : Neumarkt – NewTonstasse / Neumarkt – Niederhohndorf (seulement le trafic étudiant)
• 23 : Neumarkt – Stadthalle – Oberhohndorf (Seulement du lundi au vendredi; les samedis, dimanches et jours fériés, la ligne 141 du RVW reprend les voyages à la ligne 23)
• 24 : Neumarkt – Pöhlau (- Dresdner Straße / Kaufmarkt)
• 25 : Stadthalle – Schlossbergsiedlung – Planitz, Markt – Cainsdorf, Administration municipale
• 26 : Zwickau, Baikal – Licht Fir, Church (Juste sur Schooldays)
• 27 : Planitz, Markt – Neuplanitz – Paulssstraße (- City Clinic – Brand)
• 28 : Dresdner Straße / Kaufmarkt – Eckersbach, Wende – Pölbitz – Station centrale (- Weißenborn, Waldpark)
• 29 / / 181 : Neumarkt – Station centrale – Gare principale – Lichtunnne – Stenn (- Schönfels – Neumark – Reichenbach) (Ligne communautaire avec transport régional West Saxe)
• Ligne de bus nocturne UN : Neumarkt → Marienthal → Olzmannstraße → Neuplanitz → Oberplanitz → Cainsdorf → Wilkau-Haßlau → Scheduwitz → Downtown → Neumarkt
• Ligne de bus nocturne B : Neumarkt → Trillerberg → Eckersbach → Pölbitz → Weißenborn → Neumarkt
• Ligne de nuit C : Marché principal → Neumarkt → Weißenborn (Call Line Taxi)

Anciennes lignes de bus [ Modifier | Modifier le texte source ]]

• 11 : Eckersbacher Höhe E4 – Station centrale (jusqu’au 09/1992) ^[4]
• 11 : Planitz, Markt-Cainsdorf, Niederdorf-Wilkau-Haßlau, centre-ville (Jusqu’au 06/2021, Alita, ne se déroule que les jours de semaine en raison de trop peu.)
• douzième : Eckersbacher Höhe E1 – Poetenweg (jusqu’au 09/1992) ^[4]
• 14 : Neumarkt – Auerbach (jusqu’au 12/2014, remplacé par la ligne de bus 24)
• 15 : (Neumarkt) / Central Stop – Neuplanitz (jusqu’au 12/2005, remplacé par la ligne de tramway 3)
• 15 : Schneppendorf – Eckersbach, Kosmos-Center (1er juillet au 30 septembre 2021, seulement un test les mardis et jeudis) ^[11]
• 16 / / 143 : (Neumarkt) / Central Stop – Station centrale – Himmelfürststraße – Planitz, Markt – Hüttelsgrün / Rottmannsdorf (jusqu’au 8/2015, remplacé par les lignes de bus 10 et 20)
• 17 / / 159 : (Neumarkt) / Central Stop – Weißenborn, Waldpark (Horaire coordonné avec la ligne 159 du transport régional de la Saxe ouest; jusqu’au 8/2015, remplacé par la ligne de bus 10)
• 19 : Oberplanitz – Marché principal – arrêt central – Stenn (1990 à 1991) ^[4]
• 19 : (Neumarkt) / Central Stop – Station centrale – Himmelfürststraße – Planitz, Markt – Cainsdorf (jusqu’au 8/2015, remplacé par la ligne de bus 10)
• 20 : Neumarkt / Central Stop – Pöhlau (jusqu’au 12/2014, remplacé par la ligne de bus 24)
• 30 : Arrêt central – Anneau commercial Maxhütte (Renforcement de la ligne 29, opération de test 2006, set)

Arrêts centraux [ Modifier | Modifier le texte source ]]

L’arrêt «Neumarkt» est le point de transfert central de Zwickaus. Toutes les lignes de tramway et les lignes de bus SVZ, à l’exception des lignes 20, 25, 26, 27 et 28, servent le Neumarkt. L’arrêt central n’est approché que par quelques lignes de la ville, mais le trafic régional continue d’utiliser l’arrêt central comme point de transfert. Depuis le changement horaire 2021, d’autres lignes de bus de la ville se déroulent sur la gare principale, sauf la ligne 10, qui sert également de point de transfert pour le SVZ. ^[douzième]

Les autres points de transfert centraux sont:

• Zwickau, gare principale
• Zwickau, mairie
• Zwickau, centre
• Wilkau-Haßlau, centre-ville

Les sociétés de transport municipal Zwickau utilisent des véhicules des installations. Les chariots conjoints courts du type tchèque Tatra KT4D et Niederflur-gelenkagen du type «man / aeg gt6m-nf» sont actuellement utilisés. Les deux types de voitures sont utilisés librement. En 2021, le SVZ Zwickau a commandé six joints NGT8 + bas du fond du type NGT8 + à des vues joyeuses, ils doivent être livrés en 2025 et utilisés dans le trafic en ligne au plus tôt en 2026. Les nouveaux véhicules remplaceront le Tatra KT4D. ^[13] En 2018, la majorité des véhicules SVZ ont reçu une surveillance vidéo. ^[14] Des bus à fleurs de lion des types de la ville de Man Lion et de Mercedes-Benz Citaro sont utilisés dans le réseau de bus. La majorité des bus sont exploités avec du biométhane, de sorte que le gaz d’échappement est faible en polluants. Dans le passé, les bus ont été exploités avec du gaz naturel et le passage à la biométhane a eu lieu en janvier 2019. ^[15]

En 2021, le SVZ Zwickau a commandé six joints NGT8 + bas du fond du type NGT8 + à des vues joyeuses, ils doivent être livrés en 2025 et utilisés dans le trafic en ligne au plus tôt en 2026. Les nouveaux véhicules remplaceront le Tatra KT4D. ^[13] Cet ordre est un ordre conjoint de tramways entre la ville de Zwickau, la ville de Leipzig et la ville de Görlitz. ^[16]

De plus, deux autres trifts historiques sont utilisés pour des voyages spéciaux. ^[21]

Nombre total de véhicules: 32 ^[22]

Nombre total de véhicules: 27